Пежо 5008 замена топливного фильтра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Менял фильтр недели 2 назад, фото к сожалению не делал, делал все методом "тыка". Была боязнь сломать пластиковые защелки трубопроводов, которые крепят к патрубкам фильтра, но ничего страшного, поднимаем их немного наверх, и трубки с небольшим усилием снимаются. дальше снимаем датчик и 4 болта крепления корпуса, сам корпус снимается с усилием, я малость поддевал отверткой, но потом понял методом раскачивания и так снимется. далее снимаем сам фильтр с корпуса. вставляем новый и новую прокладку. сама емкость где находится фильтр, заполнена топливом, по инструкции его надо слить, каким то клапаном что ли. Я не стал мудрить и все топливо "высушил" бумажными полотенцами в три этапа, потом насухо все там протер. можно использовать грушу для клизмы))) руки меньше испачкаются))) собираем все в обратной последовательности.
Теперь самое главное, после сборки заполняем систему с помощью помпы (груша на топливопроводе ) иначе систему можно "завоздушить" потом вовсе не завестись, легко посадите аккумулятор стартером . качать до тех пор, пока топливо не покажется в топливопроводах на двигателе, желательно без пузырьков, благо для этого трубки прозрачные. потом легко заводимся
Если кто в Москве, можем вместе поменять. легко помогу.
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Замена топливного фильтра дизель 2 литра:
1. Снятие клеммы на корпусе фильтра, это просто.
2. Отключение магистралей топлива IN и OUT. На штуцерах белая защелка, в центре маленькая собачка - ее оттягиваем, далее ободок белой защелки утапливаем (собачка оттянута!), штекер легко выходит.
3. Откручиваем 4 винта TORX
4. Аккуратно расшатываем и поднимаем крышку, выходит туговато из-за плотной прокладки. Не напрягаясь все получится.
5. Старый картридж снимаем, любуемся, фоткаемся, щупаем, в общем выбрасываем.
6. Оставшееся топливо в корпусе фильтра удаляем при помощи шприца на 150, продается в ветеринарных аптеках. Сухой тряпочкой очищаем при необходимости осадки. Без фанатизма.
7. Протираем крышку фильтра, меняем прокладку на ней, идет в комплекте вместе с фильтром. Фильтр-картридж оригинал 1906 A7. Я поставил PU927x MANN.
8. Одеваем картридж на крышку, ставим в корпус, закручиваем 4 винта TORX, подключаем магистрали IN, OUT, защелки по местам.
9. На крышке фильтра есть пластмассовый винт-клапан, откручиваем плоской отверткой.
10. Счастье, что на Пежо 508 есть на магистрали IN есть груша, хвала инженерам и не пожадничавшиму производителю, качаем, топливо заполнит корпус фильтра, вытеснив воздух и пойдет через отверстие винта. Как появится топливо закручиваем винт-клапан обратно.
Продолжаем качать, по магистрали OUT увидим как идет топливо с воздухом, немного покачав топливо с воздухом уйдет в обратку. Как пойдет топливо без воздуха расслабляемся.
11. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ ФИШКУ ДАТЧИКА на крышке корпуса фильтра.
12. Заводим, никаких чих-пых, все как было) Радуемся.
P.S.: Не знаю точно, надо ли при установке картриджа на крышку фильтра, прокручивать его в определенную позицию или ожидать каких то установок в пазы и тд, не обратил внимания на конструкцию крышки внутри. Косяков по крайней мере не замечено)
Добрый председатель KOLHOZa
Поверьте, они не нужны, когда встанете перед фильтром, в руках отвертка, все станет ясно как божий день, визуализация на месте с пошаговым шаблоном сделают свое дело.
Сегодня с пивком поменял-таки топливный. Небольшие дополнения к инструкции данной vs777 .
Для удобства неплохо ещё рассоединить магистраль обратки. Разъем как раз над крышкой фильтра, на нём нажимаем два фиксатора - один сверху разъёма, другой снизу. После этого всё легко рассоединяется и становится удобно вынимать крышку с фильтром в ней.
Все разъёмы хорошо бы сразу задрать вверх, иначе с них будет капать соляра и вонять потом.
Если будете удалять соляру из полости корпуса фильтра, то только шприцем или грушей. Как Аллюр дизель удалось выбрать всё топливо бумажными салфетками не знаю, у меня там соляры было грамм 200!
А так всё в принципе удобно и не сложно, главное иметь побольше тряпок и поменьше разливать солярку)))
Я тут купил картридж - аналог чешский Dextrim, не оригинал. Оригинал больше тысячи, этот 420 р. Думаю, скрою малость
Мне мой дизелист (авторитетный, кстати) говорит - не буду ставить. Только оригинал. Типа, в неоригиналах бумага неизвестно какая,
при плохой фильтрации топлива придет быстро пипец топливным форсункам,и попадешь тышш на сорок.
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Менял фильтр недели 2 назад, фото к сожалению не делал, делал все методом "тыка". Была боязнь сломать пластиковые защелки трубопроводов, которые крепят к патрубкам фильтра, но ничего страшного, поднимаем их немного наверх, и трубки с небольшим усилием снимаются. дальше снимаем датчик и 4 болта крепления корпуса, сам корпус снимается с усилием, я малость поддевал отверткой, но потом понял методом раскачивания и так снимется. далее снимаем сам фильтр с корпуса. вставляем новый и новую прокладку. сама емкость где находится фильтр, заполнена топливом, по инструкции его надо слить, каким то клапаном что ли. Я не стал мудрить и все топливо "высушил" бумажными полотенцами в три этапа, потом насухо все там протер. можно использовать грушу для клизмы))) руки меньше испачкаются))) собираем все в обратной последовательности.
Теперь самое главное, после сборки заполняем систему с помощью помпы (груша на топливопроводе ) иначе систему можно "завоздушить" потом вовсе не завестись, легко посадите аккумулятор стартером . качать до тех пор, пока топливо не покажется в топливопроводах на двигателе, желательно без пузырьков, благо для этого трубки прозрачные. потом легко заводимся
Если кто в Москве, можем вместе поменять. легко помогу.
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Замена топливного фильтра дизель 2 литра:
1. Снятие клеммы на корпусе фильтра, это просто.
2. Отключение магистралей топлива IN и OUT. На штуцерах белая защелка, в центре маленькая собачка - ее оттягиваем, далее ободок белой защелки утапливаем (собачка оттянута!), штекер легко выходит.
3. Откручиваем 4 винта TORX
4. Аккуратно расшатываем и поднимаем крышку, выходит туговато из-за плотной прокладки. Не напрягаясь все получится.
5. Старый картридж снимаем, любуемся, фоткаемся, щупаем, в общем выбрасываем.
6. Оставшееся топливо в корпусе фильтра удаляем при помощи шприца на 150, продается в ветеринарных аптеках. Сухой тряпочкой очищаем при необходимости осадки. Без фанатизма.
7. Протираем крышку фильтра, меняем прокладку на ней, идет в комплекте вместе с фильтром. Фильтр-картридж оригинал 1906 A7. Я поставил PU927x MANN.
8. Одеваем картридж на крышку, ставим в корпус, закручиваем 4 винта TORX, подключаем магистрали IN, OUT, защелки по местам.
9. На крышке фильтра есть пластмассовый винт-клапан, откручиваем плоской отверткой.
10. Счастье, что на Пежо 508 есть на магистрали IN есть груша, хвала инженерам и не пожадничавшиму производителю, качаем, топливо заполнит корпус фильтра, вытеснив воздух и пойдет через отверстие винта. Как появится топливо закручиваем винт-клапан обратно.
Продолжаем качать, по магистрали OUT увидим как идет топливо с воздухом, немного покачав топливо с воздухом уйдет в обратку. Как пойдет топливо без воздуха расслабляемся.
11. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ ФИШКУ ДАТЧИКА на крышке корпуса фильтра.
12. Заводим, никаких чих-пых, все как было) Радуемся.
P.S.: Не знаю точно, надо ли при установке картриджа на крышку фильтра, прокручивать его в определенную позицию или ожидать каких то установок в пазы и тд, не обратил внимания на конструкцию крышки внутри. Косяков по крайней мере не замечено)
Добрый председатель KOLHOZa
Поверьте, они не нужны, когда встанете перед фильтром, в руках отвертка, все станет ясно как божий день, визуализация на месте с пошаговым шаблоном сделают свое дело.
Сегодня с пивком поменял-таки топливный. Небольшие дополнения к инструкции данной vs777 .
Для удобства неплохо ещё рассоединить магистраль обратки. Разъем как раз над крышкой фильтра, на нём нажимаем два фиксатора - один сверху разъёма, другой снизу. После этого всё легко рассоединяется и становится удобно вынимать крышку с фильтром в ней.
Все разъёмы хорошо бы сразу задрать вверх, иначе с них будет капать соляра и вонять потом.
Если будете удалять соляру из полости корпуса фильтра, то только шприцем или грушей. Как Аллюр дизель удалось выбрать всё топливо бумажными салфетками не знаю, у меня там соляры было грамм 200!
А так всё в принципе удобно и не сложно, главное иметь побольше тряпок и поменьше разливать солярку)))
Я тут купил картридж - аналог чешский Dextrim, не оригинал. Оригинал больше тысячи, этот 420 р. Думаю, скрою малость
Мне мой дизелист (авторитетный, кстати) говорит - не буду ставить. Только оригинал. Типа, в неоригиналах бумага неизвестно какая,
при плохой фильтрации топлива придет быстро пипец топливным форсункам,и попадешь тышш на сорок.
Пополнение уровня масла в
Местонахождение горловины для заливки
масла в двигатель показано на рисунке
соответствующего моторного отсека.
F
Отверните и снимите крышку
Заливайте масло малыми дозами,
стараясь не расплескивать его на
двигатель (во избежание возгорания).
Выждите несколько минут, прежде
чем проверить уровень при помощи
масляного щупа.
При необходимости, пополните уровень.
Проверив уровень, прочно заверните
крышку на маслозаливной горловине
и вставьте щуп на место.
После доливки масла контроль его
уровня при включении зажигания по
показаниям индикатора на панели
приборов будет верным только по
истечении 30 минут после пополнения.
Замена масла в двигателе
Периодичность этой операции см.
в план технического обслуживания
автопроизводителя.
Чтобы уберечь двигатель и систему
нейтрализации отработавших газов от
выхода из строя, никогда не пользуйтесь
присадками к моторному маслу.
Уровень тормозной жидкости
Уровень рабочей жидкости
должен быть близок к метке
"MAX". Если он ниже, проверьте
износ тормозных колодок.
Замена жидкости в системе
Периодичность этой операции см. в
плане технического обслуживания
автопроизводителя.
Характеристики жидкости
Данная жидкость должна соответствовать
рекомендациям изготовителя автомобиля.
Уровень охлаждающей
Регулярно проверяйте уровень охлаждающей
Пополнение уровня масла путем доливки в
промежутках между плановыми техническими
обслуживаниями — естественная операция.
Проверку уровня и его пополнение следует
осуществлять только на холодном двигателе.
Недостаточный уровень может привести к
существенным повреждениям двигателя.
Уровень охлаждающей жидкости должен
находиться в зоне метки "MAX", но никогда не
превышать ее.
Если уровень находится у отметки или под
отметкой "MIN", необходимо долить жидкость.
Если уровень находится у отметки или под
отметкой "MIN", необходимо долить жидкость.
Кроме того, система охлаждения двигателя
находится под высоким давлением, поэтому
дайте ему остыть в течение не менее
одного часа, прежде чем пополнить уровень
охлаждающей жидкости.
В срочных случаях, во избежание ожога,
возьмите тряпку и отверните крышку
расширительного бачка сначала на два оборота,
чтобы снизить давление в системе охлаждения.
После снижения давления снимите крышку и
долейте охлаждающую жидкость.
Электровентилятор может
включиться даже при остановленном
двигателе: внимательно следите
за тем, чтобы предметы и детали
одежды не попали в лопасти.
Характеристики жидкости
Данная жидкость должна соответствовать
рекомендациям изготовителя автомобиля.
Снимаем плиту шумки с двигателя. Видим 3 шланга и подходящий разъем к топливному фильтру. Топливный на этом моторе находится левее воздушного фильтра. С его демонтажем и заменой нет такого гемора как на 16ти клапанном dv6ted.
1. Снимаем топливные шланги. Из 3. Они на клипсах. Слева поднимаем фиксатор вверх и нажимаем на клипсу. Я этого не знал и тупо отверткой ее сломал, точнее сам фиксатор. Переживать не нужно. Давления там нет, так что ничего не брызнет.
2.Откручиваем два винта под ключ на 8, снимаем разъем подогрева-он слева, и разъем датчика воды в топливе (тем у кого есть). Что бы было понятнее как снимать разъемы, ищите такие на моторе в доступности и тренируйтесь на них, так как на фильтре мало места для тренировок.
3. Торксом tor15 откручиваем 3 винта сверху корпуса
Стрелками показано место прикручивания фильтра.
4. Поворачиваем разъем датчика воды в топливе по часовой стрелке, ставим снизу бутылку и тянем разъем вверх по его оси. Сольется отстой с фильтра. Затем снимаем верх. Меняем фильтр. Как Вы поняли, фильтр-это нижняя часть (железная)
5. Собираем новый фильтр с корпусом в единое целое. Снимаем заглушку снизу, скручиваем верх фильтра.
Утапливая поворачиваем датчик воды
Все. Датчик довернули против часовой стрелки. Фильтр готов к установке.
Когда все установили и подключили, прокачиваем топливо. Это кнопка на фильтре-круглая и черная. Жмякаем ее пока не станет тугой. Минуты 2 или качков 30 достаточно. Только после этого заводим мотор.
Читайте также: