Peugeot expert установка кондиционера

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо Эксперт по цене от 1 600 до 3 200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Expert [2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Пежо. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Peugeot.

Техническое обслуживание Пежо и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.

Сертифицированный современный техцентр обслуживает автомобили марки Пежо и другие иномарки. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Peugeot. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Техническое обслуживание, ремонт Peugeot. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Кондиционер давно уже стал незаменимым атрибутом у многих автомобилистов. Он выручает от жары летом и согревает водителя с пассажирами в зимнее время года. Благодаря процессу его работы, в салоне автомобиля всегда поддерживается комфортный микроклимат и осуществляется автоматическая циркуляции воздуха, поступающего внутрь машины. Наша компания предлагает организовать установку кондиционера на Пежо в максимально сжатые сроки.

После монтажа автокондиционера необходима его настройка, которая обычно уже входит в стоимость работы. Все манипуляции наши специалисты выполняют максимально качественно.

Особенности установки

Далеко не у всех водителей есть соответствующие навыки и набор профессионального оборудования для установки системы кондиционирования. Тем более, когда на автомобиль ещё действует гарантийное обслуживание, не стоит самому производить монтаж кондиционера на Пежо. Обращение в авторизованный сервис будет самым лучшим вариантом в решении этого вопроса.

Установка автокондиционера в большинстве случаев всегда подразумевает сразу и его заправку хладагентом. Система охлаждения без данной жидкости попросту не будет функционировать. Для поддержания автомобильного кондиционера в исправном состоянии, нужно наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости и периодически производить дозаправку. В противном случае может нарушиться привычная работоспособность кондиционера, что приведет к ремонту компрессора в будущем.

Этапы установки кондиционера на Пежо

Перед началом работ по монтажу охладительной системы в автомобиль, необходимо проверить ее типовую комплектацию. Она должна включать:

компрессор с ремнем;
испаритель;
осушитель;
конденсатор;
расширительный клапан;
блок управления;
температурные датчики;
шланги.

Для поддержки правильной работоспособности автомобильного кондиционера следует использовать только те запчасти, которые предусмотренные для данного комплекта. Иначе в случае замены быстрее произойдет износ сопутствующих деталей агрегата, что может привести к ремонту всей охладительной системы.

Последовательность установки кондиционера на Пежо:

первый шаг – установка и фиксация компрессора, а также его муфты;
затем крепится электромагнитная катушка и прижимная пластина;
установка радиатора;
после фиксируем испаритель;
далее крепится осушитель (установка зависит от модели автомобиля – либо возле испарителя, либо возле радиатора).

Когда установка завершена, проводится комплексная проверка работы охладительной системы с сопутствующей настройкой. Наши сотрудники справятся с такой задачей без особых проблем. Обратившись за помощью в установке кондиционера на Пежо, вы гарантировано получите результат высокого качества.

Стоимость установки

Монтаж автомобильного кондиционера включает в себя определенные расходы, которые можно вычислить после решения с выбором необходимой системы охлаждения. Штатную систему кондиционирования легко заменить на аналогичную, подобрав соответствующие параметры под определенную модель.

В нашем техническом центре специалисты проведут квалифицированную установку в автомобиль новой системы для поддержания комфортного микроклимата. Все процедуры осуществляются ответственно. У нас большой опыт работы в сфере монтажа кондиционеров на Пежо. По завершению всех манипуляций в обязательном порядке предоставляется гарантия. Обратившись к нам, вы не пожалеете о затраченных денежных средствах.

Процедура не пугает, люблю копаться в автомобилях. Железо установить не проблема, был бы тёплый гараж. Интересует активация и всё что связано с электрикой.

03val62, Судя по кадрам нашего ТВ,у вас там чуть ли не антитеррористическая операция. Когда вам удаётся заниматься с авто?

Вот так и верь Нашему и Вашему TV.
А вообще давайте лучше говорить об автомобилях.
Здесь конечно автомобильный сервер. Но часто нет иных способов получить достоверную информацию о том что происходит в мире и у ближайших соседей.

День прошел не зря. Утром позвонил официальному дилеру Пежо (в Краматорске компания "Талисман") и неожиданно записался на этот-же день на прием. Активацию кондиционера дилер делал впервые , пугал меня необходимостью замены блока BSI, блока управления двигателем ( а это деньги немалые). В итоге по истечению 2-х часов кондиционер заработал, а также попутно активировали дополнительный резистор отопителя ( по народному ФЕН).
Всего затраты составили :
- комплект кондиционера (радиатор, компрессор с крепежом, трубки алюминевые, комплектная печка, панель управления с кнопками) - 400$;
все детали с разборки, кроме радиатора кондиционера
- работа дилера по активации, заправка кондиционера , вспомогательные материалы при монтаже (изолента, стяжки, копытные затраты) - 100$.
Хочу ещё раз подчеркнуть, что установку всех компонентов выполнял сам в гараже. У нас на сервисах за эту работу браться не хотели - нет у них опыта. В западных регионах Украины это всё стоит на потоке и монтаж стоит 200 - 250$.
Всем спасибо за внимание. Если интересно спрашивайте, могу рассказать в деталях.

Напиши если знаешь сколько фреона вошло в систему, а то как то слабо стало холодить думаю проверить .

а также попутно активировали дополнительный резистор отопителя ( по народному ФЕН).
У нас на форуме ""ТЕН"по вашему или "ТЭН" по нашему. А извиняюсь за вопрос---Нахрена его активировать есть он есть (работает). я может чего не понимаю, в смысле про,то что он может быть , но владельцы авто не знают как его включить?(алгоритм работы)___а по теме реально проведенная работа стоит УВАЖУХИ:hi:.Удачи

Нахрена его активировать есть он есть (работает).
Человек поменял комплектную печку. Т.е. раньше у него не было тэна. Кстати хорошо бы сразу рассказать человеку алгоритм его работы, а то долго будет разбираться :-)

666, -таки и расскажите.(( если ответа не будет---вечером расскажу, а сейчас "погода шепчет"---сходи на рыбалку и отдохни).
Человек поменял комплектную печку
А с чег Вы взяли ,что "ТЕНы" входят в "комплектную печку"---насколько я понимаю у Вас-то их нет. Удачи

Отвечаю по порядку:
1. Фреона в системе 450гр.
2. ТЕН или ТЭН или ФЕН устанавливается ТОЛЬКО НА ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ а его наличие зависит от комплектации автомобиля и для региона климатического исполнения (кстати эта функция приписывается в BSI - регионы с холодными климатическими условиями или с особо холодными). ТЭН ( а по правильному дополнительный резистор отопителя) включается автоматически на холодном двигателе при температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов и обязательном включении вентилятора печки. Но может и не включиться если низкий заряд АКБ. Как я понимаю Ташкента от него не будет но хотя-бы лобовик отогреется. Делал опыт включал снятый резистор непосредственно к АКБ, секунд через 20-30 за него не возьмёшься рукой. Сам резистор состоит из 3-х нагревательных элементов, а они могут включаться или вместе или по отдельности.

А с чег Вы взяли ,что "ТЕНы" входят в "комплектную печку"---насколько я понимаю у Вас-то их нет.
ТЭНы вставляются в корпус печки, человек пишет что поменял комплектом (и скорей всего на комплект б/у), потом активировал. Вроде всё сходится. Какие сомнения? На моей машине их действительно нет, хотя она дизельная. Скорей всего всё дело в том что у меня мотор 75лс и евро3, он попросту с другой программой (а может ещё что то) и без ФАПа. На том месте где стоит ФАП у меня в глушителе теплообменник который греет антифриз, что вполне достаточно для того чтобы стекло на ходу не замерзало. Видимо под разные моторы идут разные комплектации подогревов.

ТЕН или ТЭН или ФЕН устанавливается ТОЛЬКО НА ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ а его наличие зависит от комплектации автомобиля и для региона климатического исполнения
И могу добавить что не на все дизельные, даже в исполнении для холодного климата. На моей машине его нет, но есть подогреватель от выхлопных газов.

ТЭН ( а по правильному дополнительный резистор отопителя) включается автоматически на холодном двигателе при температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов и обязательном включении вентилятора печки. Но может и не включиться если низкий заряд АКБ.
Я бы добавил,для авто просто с кондиционеро, положении ручки температуры должно быть на максимуме((там микрик замкнется)), а вот сам вентилятор может быть и выключен.Удачи

Если не будет обдува вентилятором сам нагревательный элемент может перегреться или расплавить пластиковый корпус отопителя.

Для чего весь этот геморой? У вас что в Краматорске пробки летом многочасовые? Я в Москве без кондея езжу и ничего.

Для чего весь этот геморой? У вас что в Краматорске пробки летом многочасовые?
Комфортнее однако с кондеем, главное меру знать.

03val62, повторю за другими: "ЗАЧЁТ".

Было предложение установить климат, разница в цене запчастей 100$. Не рискнул , не доложат разборщики какой нибудь датчик, потом гемороя не оберёшся.

Вот я бы дал им 100$,чтобы посмотреть как они поставят климат. Напомню,что он двух зонный,т.е раздельное регулирование температуры и потоков по обеим сторонам! Это совершенно другой блок вентиляции.

Так как раз в эту цену и входит совершенно другой блок вентиляции с моторизованными заслонками, несколькими температурными датчиками и соответственно другой проводкой торпеды, а также другая панель управления климатом с ЖК индикацией.

Установка кондиционера ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

Система отопления и кондиционирования, Webasto
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Добрый день.Подскажите кто отдельно ставил кондей на свою машину.Хочу поставить как штатный что бы был.Заранее всем благодарен.

Как штатный не поставить! О/Д говорят, что надо пол двигателя разобрать и мозги все поменять, так что этим они не занимаются. В общем не делают. Ставь отдельно над головой.

Насчёт пол двигателя врут, но для более удобной работы часть навесного нужно снимать. Плюс по трудозатратам найти, купить и поставить компрессор, конденсатор, все шланги, вентилятор обдува радиатора(не уверен, но вроде они у нас разные), салонную печку(разобрать половину салона для снять старую - поставить новую), проводку(компрессором мозги управляют).
И поменять мозги, ибо дилер даже отображение забортной температуры включить не может. Хотя тут 50/50. Или заработает, как круиз, или нет. Впрочем круиз - вроде единственное, что заработало.
По цене, думаю, как 2-4 тех, которые над головой ставят. Плюс "над головой" можно и на стоянке пользовать.

Уже как более 2 лет эксплуатирую не родной кондиционер, все установили в штатные места с мозгами авто естественно не связан. Единственная проблема была с ТРВ, он же терморегулирующий вентиль, видимо бракованный попался, то ли фреон был не качественный. Короче установщики все исправили и свой косяк признали. Вообщем я доволен и на кабину и салон охлаждения хватает, правда в салон пришлось дополнительно поставить вентилятор, чтобы салон быстрее охлаждался. У меня авто L1H1 грузопассажирский.

Подскажите , хочу поставить кондей. А в чем разница между тем что кондиционер стоит через мозги или на прямую?

хочу поставить кондиционер , но есть вопрос, подскажите возможно ли самостоятельно установить радиатор кондиционера в блок печки, чтоб не покупать полностью блок печки.

Установил кондиционер в штатное место. Для этого понадобиться: компрессор, три трубки на одной из них датчик давления желательно вместе с фишкой для удобства подключения, комплект роликов и ремня ( два ролика и натяжитель с роликом), радиатор кондиционера, блок комфорта ( блок предохранителей под капотом) можно не менять блок комфорта они вообщем у нас одинаковые но Французы специально не поставили внутрь пины для реле кондёра и предохранителей если их поставить внутрь то понадобиться только два силовых предохранителя на 20А один простой предохранитель на 7.5 и реле кондёра, под капотам у вас уже скорее всего есть фишка кондиционера контакты у неё закрыты заглушкой. это кстате единственное что есть с проводки в наших машинах и то подключён только один минусовой провод,а второй идёт к блоку комфорта но он не подключён, это то что надо под капотом в салоне понадобиться или печка с осушителем или сам осушитель его можно установить в нашу печку но не будет пару доп плассмасок которые можно заменить к примеру металлическими пластинками чтобы трубки зафиксировать, в нашей печке надо будет вырезать заглушку выхода трубок и просверлить в сливе конденсата отверстие ( оно у нас запаяна с завода но сам слив есть), понадобиться блок включения кондиционера желательно тоже искать с обрезанной фишкой пол кнопку кондёра, с неё выходит шесть проводов три подключаются по месту, один тяните до блока предохранителей в салоне,второй до блока комфорта под капотом, а третий к мозгам двигателя под капотом.

Читайте также: