Периодичность замены свечей зажигания шкода октавия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Ходимость свечей и кто через сколько меняет ?

Рекомендация - следовать рекомендациям сервисной книжки. Нет никаких оснований думать, что там неверная информация.

Alex133 писал(а): Рекомендация - следовать рекомендациям сервисной книжки. Нет никаких оснований думать, что там неверная информация.

В сервисной книжке информация соответствует евростандарту. Чешский бензин и наш, поверь мне, отличаются. )))

Реальный развод! Просто посмотри на них через 15000 - идеальные. Потом машины механиков на твоих старых свечах по 100000 проезжают!

Alex133 писал(а): В сервисной книжке информация соответствует евростандарту. Чешский бензин и наш, поверь мне, отличаются. )))

Верю, отличаются. Только чем? Из всех деталей, контактирующих с бензином, свечи, имхо, меньше всего зависят от его качества.
Свинец уже давно не применяется, а как бензин может влиять на износ свечей - это загадка.

Ну и я опираюсь на собственный 11-летний шкодный опыт.

Alex133 писал(а): Верю, отличаются. Только чем? Из всех деталей, контактирующих с бензином, свечи, имхо, меньше всего зависят от его качества.
Свинец уже давно не применяется, а как бензин может влиять на износ свечей - это загадка.

Ну и я опираюсь на собственный 11-летний шкодный опыт.

Написали уже - ферроцен в контрафактном бензусе что по-вашему никак не влияет? В первую очередь на свечи и влияет . Помнится мне еще на 12-м ТАЗе я за 1 тыс. км новые бош четырехэлектородные загубил. Заправился-то всего два раза на одной заправочке Потом на красном от ферроцена изоляторе от центрального электрода тонкие коричневые дорожки образовались, по которым уходила искра. Видимо к боковым электородам ей было не по пути .

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.

не стоит так серьезно к этому относится, сам уже 25 тыщ отъездил, и думаю еще как минимум 10 тыщ, а то и все 15 отезжу на них. На А4 свечи менял один раз при пробеге 40 тыщ, при этом сервисник сказал что свечи еще очень даже рабочие, так и лежат они в багажнике нового владельца на всякий случай.

Соглашусь. Кмк свечи нужно менять по своим ощущениям, когда с ними уже что-то не то (выкрутишь - увидишь), следуя принципу: лучшее - враг хорошего.

Движок FSI, меняю каждые 10 тыс. Ради интереса перед каждой заменой меняю заправку(брэнд) и пользуюсь ей следующие 10 тыс., благо по пути на работу их полно.Вывод сделаный по состоянию свечей на момент замены - бензин разливают из одной бочки и менять свечи следует не реже 15тыс.

Всем привет! Накотал 28000 км. Заправляюсь в основном На Лукойле 95 экто, но думаю надо валить на 92. Объясняю: реально последние 2000 км расход, начинает увеличиваться. Хотя казалосьбы время для уменьшения расхода, а ннет. Реально думаю что из-за свечей. Фильтр чистый(воздушный). Теперь на ТО буду менять свечи

а мне очень понравилась работа Иридиевых свечек, они конечно не дешевые, но того стоят, вот на них и езжу.
родные в ЗИПе

Добраться до свечей зажигания двигателя 1.6 MPI 102 л.с. не так-то просто. Чтобы облегчить доступ, рекомендуется снять впускной коллектор, однако можно обойтись и без этого. Мы рассмотрим оба варианта.

Замена свечей зажигания со снятием впускного коллектора

Если демонтировать коллектор, то появляется свободный доступ ко всем четырем свечам, и заменить их не составит труда. Однако у этого способа есть свои минусы. Первый – кроме коллектора придется снимать и расположенный рядом насос подачи дополнительного воздуха. Второй – операция демонтажа коллектора не самая простая, и к тому же при каждом ее выполнении рекомендуется менять прокладки, а это дополнительные финансовые и временные затраты. Тем не менее, именно метод со снятием впускного тракта является предпочтительным при замене свечей зажигания Шкода Октавия А5 1.6 MPI.

Итак, сначала снимаем насос системы подачи воздуха. Для этого отсоединяем два подводящих рукава, сжав фиксаторы и потянув шланги наверх. Далее выворачиваем четыре винта кронштейна крепления насоса и отсоединяем разъем. Вынимаем кронштейн в сборе с насосом.

Теперь можно заняться самим впускным коллектором. Чтобы его снять, необходимо сначала открутить два винта сверху (крепление к рессиверу), а затем 6 болтов и 2 гайки снизу (крепление к головке блока цилиндров). Чуть ниже коллектора находится металлическая скоба, ее также желательно снять.

Далее оттягиваем две защелки по бокам и тянем коллектор на себя, он отходит.

Главное, при закручивании новой свечи не перетянуть ее. Гарантированно получить нужное усилие можно с помощью динамометрического ключа. Согласно документации момент затяжки свечей зажигания – 25 Нм.

Сборка производится в обратной последовательности. После завершения процедуры заводим двигатель и слушаем, как он работает. Мотор должен работать примерно так же, как до замены. Состояние и цвет электродов старых свечей может многое рассказать о состоянии самого двигателя, возможных проблемах, качестве и составе топливно-воздушной смеси.

Замена свечей без снятия впускного коллектора

Поменять свечи зажигания на Шкоде Октавия А5 с 1.6-литровым двигателем можно и без снятия коллектора, но в этом случае доступ к свечам будет затруднен. Сложнее всего будет добраться до свечей 2-го и 3-го цилиндров, находящихся под рукавами коллектора. Чтобы из открутить, необходимо снимать разъемы с форсунок и использовать ключ с карданной передачей, позволяющей передавать крутящий момент под углом. Подробно саму процедуру расписывать не будем, просто приведем видео-инструкцию.

Согласно регламенту ТО для Шкода Октавия А5 замена свечей зажигания на двигателе 1.8 TSI (CDAB 152 л.с., CDAA 160 л.с.) производится каждые 60 тыс. км. Проверка состояния свечей – каждые 15 тыс. км.

Какие свечи стоят на двигателе 1.8 TSI

Оригинальные свечи зажигания – BOSCH F5KPP332S (номер для заказа 06H 905 611) или NGK PFR7S8EG (06H 905 601 A).

Цена одной свечи – 500-600 рублей.

Замена свечей зажигания на Skoda Octavia A5 двигатель 1.8 TSI

Заменить свечи на двигателе 1.8 TSI гораздо проще, чем на моторе 1.6 MPI 102 л. с., так как здесь не требуется демонтировать какие-либо дополнительные узлы, а все детали находятся в легкодоступном месте. Последовательность действий такова:

1. Снимаем декоративный кожух двигателя, потянув его вверх и сдернув с шаровых наконечников.

2. Последовательно отсоединяем разъемы от катушек зажигания, отжимая пальцем или отверткой фиксаторы.

3. Вынимаем катушки зажигания из колодцев. Они могут сидеть достаточно плотно, поэтому необходимо аккуратно расшатывать стержень и одновременно тянуть его наверх.

Если вдруг какая-то катушка не поддастся, то придется купить в магазине специальный съемник. Его фото приведено ниже.

6. Берем динамометрический ключ и вкручиваем новые свечи. В документации установлен момент затяжки свечей 30 Нм. Также момент указывается в инструкции к приобретенным вами свечам зажигания. Обязательно прочитайте ее.

7. После того как все свечи будут затянуты должным образом, о чем сообщит характерный щелчок в механизме динамометрического ключа, можно приступать к сборке.

8. Вставляем на место катушки зажигания, убедившись, что они хорошо сели в посадочное гнездо.

9. Подсоединяем к катушкам разъемы, двигаясь от четвертого к первому цилиндру.

10. Устанавливаем декоративную крышку двигателя.

Если вдруг обнаружите признаки неисправности катушек зажигания, их также следует заменить. Оригинальные катушки – Bosch 0 221 604 113, Beru ZSE142.

После завершения работы заведите двигатель и убедитесь в его нормальной работе.

В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.

Но наиболее распространенная проблема со свечами – пропуски зажигания (двигатель “троит”). Иногда они возникают на холостом ходу или наоборот, только под нагрузкой, но неравномерная работа мотора, сопровождающаяся падением мощности и/или ростом расхода топлива, возможно, перегревом, в любом случае хорошо заметна даже неопытному водителю.

В старые времена неисправную свечу “вычисляли” просто поочередно сдергивая высоковольтные провода с наконечников (или наконечники со свечей), в современных моторах так не выйдет. При наличии адаптера или CarScannera можно посмотреть ошибки, расшифровка покажет номер проблемного цилиндра, либо же не заморачиваться поиском, а менять все свечи “по кругу”.

Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:

большой нагар на рабочих свечах (если не после длительной работы на холостом ходу) признак либо переобогащения ТВС (в этом случае выхлоп с черным дымом), либо сгорания масла в надпоршневом пространстве (выхлоп сизый);
подплавленные электроды – признак перегрева свечи, как правило в результате несоответствия её тепловых характеристик данному конкретному двигателю.

Классификация

В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:

калильному числу;
использованным в конструкции материалам;
параметрам резьбовой части;
конструкции бокового электрода и т. д.

Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.

Свечи на Октавию А7

Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:

Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.

Другое дело, что ферромарганцевые присадки (для повышения октанового числа), присутствующие иногда в бензине “убивают” дорогие свечи (серия LongLife) так же надежно, как и дешевые. Поэтому их применение оправдано при условии заправки все время качественным бензином.

Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7

По этой причине высокоресурсные свечи особой популярностью не пользуются. Со свечами марки Бош другая проблема – довольно часто попадаются подделки. Причем они более-менее нормально работают, но фирменные держатся от 50 000 км и выше, а подделки 10-12 тысяч, и то, если повезет.

В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.

Model and model versions	Ltr	kW	Engine Code	Stock No.:
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	77	CJZA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	63	CJZB	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.4 TSI	1.4	103	CHPA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSA	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 2.0 TSI RS	2.0	162	CHHB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833

Замена свечей

Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.

Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
Снять воздушный фильтр.
По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
Операции 4, 5 повторить для других катушек.
Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.

Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.

Моменты затяжки:

для всех двигателей, кроме 1,8 и 2,0 – 23 Нм;
для 1,8 и 2,0 – 28 Нм.

На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.

Новенькая Шкода Октавия А8 уже успела покорить множество сердец автоценителей. Несмотря на свои шикарные характеристики, она, как и все другие машины, требует регулярного обслуживания. Рассмотрим, как и когда нужно менять свечи зажигания.

Особенности замены

Регламент замены свечей зажигания с никелевым электродом для А8 составляет каждые 30 000 км пробега. Если вы эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях, этот срок стоит сократить в два раза.
Платиновые и иридиевые детали можно менять реже – раз на 60 000 км. Иридиевые свечи накаливания, чаще всего, живут намного дольше.

Момент затяжки элемента составляет 23 Нм. Лишь в версиях с двухлитровыми агрегатами он равняется 28 Нм.

Когда свечу нужно менять

Если вы заподозрили, что виновником неполадок вашего А8 стали свечи накаливания, в первую очередь, стоит достать их и осмотреть:

если деталь белая, ей недостаточно топлива;
если элемент сырой и черный, значит подкидывает масло;
если свеча сухая и черная, смесь очень богатая;
если деталь светло-коричневого цвета, значит все в порядке.

Основные признаки выхода свечей из строя

Срочную замену свечей накаливания стоит провести, если вы заметили следующие тревожные признаки:

затрудненный запуск силового агрегата (причина кроется в слишком длительной работе стартера);
резкое повышение расхода горючего;
недостаточные обороты двигателя, снижение динамичности;
мотор троит, плохо набирает скорость, ощущаются значительные потери мощности;
повышенное содержание СО в отработавших газах.

Свечи для 2-литровых двигателей

На двухлитровых версиях А8 (2.0 TSI 200 л.с. или 1.8) стоят иридиево-платиновые свечи DENSO IK22FTT. Артикулы изделий:

Платиновая накладка DENSO IRIDIUM TT на заземляющем электроде продлевает ресурс свечей. Поэтому их можно заменять раз на 120 000 км. Диаметр иридиевого электрода составляет 4 мм. Диаметр всей свечи – 14 мм, резьбовая длина – 19 мм, размер шестигранника – 16 мм.

В качестве аналогов можно использовать свечи зажигания:

NGK 7;
BOSCH 5;
CHAMPION 7;
CHAMPION 8.

На 2-литровых агрегатах встречается и платиновая свеча NGK PFR7S8EG с артикулами:

Зазор составляет 0,8 мм. Электрод платиновый. В качестве аналога устанавливаются:

Свечи для 1,6-литровых двигателей

На модели с двигателями 1.6 MPI устанавливаются иттриево-никелевые свечи Bosch Y7LER02. Артикулы изделия:

В конструкции предусмотрены помехоподавляющие резисторы. Зазор между электродами составляет ровно 1 мм. Диаметр резьбы свечи – 12 мм, длина резьбы – 19 мм, шаг – 1,25 мм. Для того, чтобы снять свечу, потребуется ключ диаметром 16 мм.

Бывают и варианты с никелевыми свечами NGK ZKER6A10EG. Артикулы:

04C905616A;
04C905616D;
BOSCH Y7LER02.

Конструкционные параметры такие же, как и в предыдущих свечах.

Свечи для 1,4-литровых двигателей

Для 1.4 TSI с завода ставятся платиновые свечи NGK PKER7A8EGS. Артикулы:

Это двойные платиновые свечи зажигания с резистором. Конструкция включает два электрода – для заземления и центральный. Диаметр резьбы – 12 мм, длина – 19 мм.

Замена свечей зажигания

Для замены вам понадобятся такие инструменты:

свечной ключ-трещотка;
головка для свечного ключа;
компрессор или щетка по металлу;
силиконовый диэлектрический компаунд;
удлинитель ключа;
измеритель искрового зазора свечей;
отвертка;
смазка диэлектрическая;
щипцы для снятия наконечников с высоковольтных проводов.

Чтобы заменить свечи:

Демонтируйте защитный кожух мотора. Отсоедините все элементы, перекрывающие доступ к свечам.
Очистите грязь вокруг свечи. Это можно сделать щеткой, компрессором или просто продуть ртом. Так грязь не попадет в колодец свечи.
Снимите клемму с элемента зажигания. Для этого аккуратно возьмитесь за провод поближе к мотору и потихоньку потяните его на себя.
Выкрутите свечу свечным ключом.
Осмотрите резьбу в колодце. Посветите фонариком, чтобы заметить малейшие дефекты. Если нужно, очистите резьбу и нанесите диэлектрическую смазку. Если в колодец попала пыль или прочие частицы, продуйте его компрессором.
Установите новую свечу. Лучше снимать и устанавливать свечи по очереди, чтобы не пришлось отмечать порядок их подключения. Момент затяжки лучше контролировать динамометром. Если прибора нет, ориентируйтесь на ощущения, чтобы не перекрутить свечу. В противном случае, нарушится теплообмен.
Осмотрите клеммы и провода. Очистите их от загрязнений. Проверьте сопротивление с помощью омметра или мультиметра (показатель должен свыше 0,5 мОм).
Смажьте клемму силиконовым компаундом, чтобы в следующий раз ее было легче отсоединять.
Подключите клемму к свече.
Установите кожух двигателя и прочие элементы в обратном порядке.

Не пугайтесь! Обороты двигателя после первого запуска могут быть немного выше. Такое происходит, когда старая свеча не успевала сжигать все топливо, и оно накапливалось под ней. Поэтому нужно подождать, пока новая комплектующая сможет сжечь это пятно. Тогда все придет в норму.

Во время выполнения работ не спешите! Иначе вас ожидает масса неприятностей, например, в виде обрыва наконечника катушки зажигания. К счастью, эти комплектующие продаются отдельно.

Читайте также: