Пассат б3 установка магнитолы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Посоветуйте как правильно подключить магнитофон, замахався гуглить.

распиновки евророз "разъема такая

С подключением колонок разобрался, интересует питания.

Красный то прямой +12 с АКБ
Черный масса "-"
Оранжево-белый подсветка

НЕ знаю- Бело-синий (я так понимаю то для усилителя и исключается когда вытащил ключ из зажигания)
Не понимаю различия между желтым и желто-черным.
Желтый как я понимаю тоже +12 как красный но исключается при выкл зажигание

Все правильно как ты пишешь красный и массу старайся сделать напрямую без посторонних источников потребления, желтый + то управление мафон, синий с белым то управляемые 12в (усилок, антенна), а вот коричневый не трогай и не задействуй. У меня с ним был глюк пришлось отключить иначе на синий провод все время шел + и работал усилок.
Так заводская распиновка под штатную магнитолу, просто штатная несколько умеет, например, когда вытягивает ключ она гаснет, но как нажать вкл. то она снова работает! Вот такой прикол

Цвета на фишке Фолькса не совсем отвечают современному евророзему (по контактам - отвечают). Делай так:
Желтый мафон (питание + 12) - на красный Фолькса.
Черный мафон (масса) - на коричневый Фолькса.
Красный мафон (АСС + 12) - на коричнево-красный Фолькса (он тоньше). В АСС нет отдельного положения, как на новых машинах, он срабатывает когда просто вставлен ключ. У меня сначала так и было включено, но это не очень правильно (на природе играет музычка, ключ в машине, ты жаришь шашлык, а кто-то в это время заводит твоего коня. Поэтому подключил через 2 диода АСС на голубой мафон (схема в инете). Теперь втыкаю ключ, включаю мафон, вынимаю ключ -мафон играет дальше.
И последнее - не соединяет вместе красный и желтый провод на +12, как советуют Даяки "спецы" -будет жрать аккумулятор

дохлый аккум и сигналка за пару дней "сожрет", одним свитлоидиодом! Некоторые производители автомагнитол красный и желтый провода делают "взаимозаменяеми", то есть их смело можно подключать два вместе на постоянный "+"!

Имею пассат В-5. В нем ридненький cd - ченжер на 6 дискив и отдельно радио с кассетами . Одна бида, ченжер не читает МР-3 нет желания теэ радио и вместе с кассетами, заминиты на нормальную Соню, а ченжер оставить . . получиться .

поставишь нормальную соньку с мп3 и забудешь что это за чежер такой, и с чем его едят!
разницу между мп3 и сд чувствую только при наличии действительно дорогой (качественной) акустики и нормальной "головы"!

Пацаны, пидключив пионера, все харашо тильки збиваеться все по первому нарядный как ключ вынимаю . Кажут какой проводок надо вытянуть, который .

У меня так же все сбивалось, не держал настройки звука, а не памятав радиостанций когда вынимаете ключ вообще не работал мафон.
Все просто, дал прямой плюс и минус с акума и забыл о то неудобство. Желтый и красный вместе, во всех которые были у меня автомобилях и магнитолах, никто никого никогда не жрал.

Попробуй желтый с красным поменять местами, должно все решиться!

Думаю нет, но Кулибина хватает

Все началось как обычно с приступа безделия, машина на ходу, претензий к ней нет, но чего то, не хватало.
да и мой Pioneer бесил меня своей красной подсветкой на зеленом фоне пассатовского интерьера.
Посетил всем известный желтолицый магазин и загорелся установкой 2DIN магнитолы с камерой заднего вида, выбор пал на стандартный ширпотреб за 3700 рубасиков, со скидкой на тот момент. Модель названия не имеет только обозначение 7018B, пришла она ко мне за 2 недели, привезли ее курьером, чем сильно меня удивили, я уже был готов стоять в очереди на почте и найти внутри коробки кирпич, но нет, ребята работают хорошо и все пришло целехонькое.

После чего, с "Серости" самым деликатнейшим образом, была изьята рамка центральных дифлекторов, и различных кнопок управления, в которую и втыкается 1DIN магнитола, аккуратно все вымерено, выверено, 7 раз приложено и… самым жесточайшим образом выпилено "дримелем" огромное отверстие, в который потом был воткнут магнитофон (для примерки).

Ну, с дырками от крутилки, и 2-х проклятых воздуховодов, которые только и нужны, что бы глаза сохли и ты страдал за рулем, особенно зимой, было все ясно — эпоксидка и стеклоткань, сам внутренний воздуховод печки глушится без проблем и ни как не мешает работать боковым конструкция у него отличная, надо только снять с него гофру, она мешает магнитофону. Но вот с тем, как закрепить сам аппарат внутри, и чем закрыть края было не совсем ясно, в комплекте с магнитолой нет ни жестяного короба, ни переходной рамки. Долго бегал по магазинам, все только руками разводили, в общем нашел через какое то время вот такую штуку.

Закончилась эпопея с выведением плоскостей под магнитолу, изначально было решено утопить мафон в торпеду, но этим мечтам не суждено было сбыться, конструкция рамки и самого магнитофона не позволяет без кардинальных вмешательств с помощью болгарки воплотить мечту в жизнь. Если там вырезать все, на чем это должно держаться, то все это просто развалится

Кругами отмечены отсутствующие петли для крепления самой рамки и крепления к ней БУП. Ни чего страшного, пластилин, сода и адски воняющий и разжирающий глаза клей к нашим услугам, потом просто надо будет немного доработать заготовку напильником и все. :D (все выполнено)

Потом тщательная подготовка к установке (спасибо моему гаражу, что он у меня есть)
Глушим трубу отопителя, изолируем это все алюминиевым скотчем, сверху 4 слоя малярного, исключаем шанс короткого на корпус магнитолы.

Проблема в следующем, купил авто, с кучей проблем, которую щас решаю и устраняю, в данной теме хочу узнать как подключить магнитолу, была в комплекте какая-то штатка, подключил штекер, не включается, вот тут как раз и трабла, либо магнитола не работает, либо провода не так подключили, хочу увидеть в картинках\видео как что и куда как можно подробней, а то там столько проводов, что чувствую себя минером
Один знакомый смотрел что-то про антену сказал, про нее тоже, у меня походу конец у нее оборван.
Нахожусь в Москве СЗАОМ если есть поблизости знатоки) был бы рад помощи. там помимо проводки еще много вопросов)

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Uktam !
Что ты торопишься как голый на случку ?
Ты за рулём давно ? Что по автозвуку ВООБЩЕ читал ? Про правила форума вообще молчу.
Давай для спокойствия определю тебе месяц бана.Спокойно поситаешь инструкцио к машине и др.литературу.Если будет скучно подрочишь и повторишь материал.

Uktam

Участник

ничего не читал, за РУЛЕМ, всего пару недель) да и бан не страшен, если так решаются вопросы) то велком!

beisel

Status Quo

ничего не читал, за РУЛЕМ, всего пару недель) да и бан не страшен, если так решаются вопросы) то велком!

топай в поиск. все неточто разжевано, но уже пережевано, переварено и выкакано с фотками с видео.
в советской школе учили читать с первого класса,
реально задрали одни и тежи туповатые вопросы. людей которые не в силах прочитать инструкцию к шарманке и разобратся в четырех провродах питания и 8 проводах динамиков,

совет. научись слышать автомобиль,
наберись опыта .
потом занимайся установкой балалайки

sliping88

Участник

че вы за люди. короче. у тебя от магнитолы(магнитки в дальнейшем) должно отходить провода. : красный (+), черный (-), красный можно соеденить с жёлтым( т.е. если ты не сажаешь красный с желтым в месте то ты не можешь включить магнитку при выключенном зажигании. если соединишь.. то можно без поворота ключа юзать магнитку.) Синяя обычно антена (ааа. ещё бывает антена отдельно.. типа телевезиооного разьёма) там ещё будут 4 провода на калонки. ( приблезительно. ибо сам уже подзабыл. серый- серый с черной полоской. типа перед. колонки. ну и грубо говоря ну там. фиолетовый например (+) а фиолетовый с черной полоской это минус на задние колонки. ( но это все грубо и преблизительно ибо я в пассате без проблем сажал и все гуд уже 5 лет. будет возможность залей фото своих разьёмов и проводов. ну и там всякой приблуды. (сааб я не сажал) ибо нах.))) B)

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

ну-ну.
Сколько раз сможешь повторить свой открытый урок в течении 10 лет ?
Да,не забудь что твой родной язык -- Русский.Пишешь хуже таджикского бомжа.

Uktam

Участник

на днях сфоткаю выложу, поймете почему создал тему, да извиняюсь что не читал темы, если их тут 300 с десятками в каждой теме, на это уйдет много времени, а хочется не только звук машины слушать) да и времени не много

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Если времени немного,машина взрослая,а ты ещё и не хочешь ничего читать.То поверь ,что машину ты купил не ту.
Хоть бы раз нажал кнопку "Поиск" м прочитал там инструкцию.Ато гонит пургу про иножество тем.Нет мозгов даже заголовки прочитать.Хотя и многие заголовки подстать авторам тем -- дебильные.

Uktam

Участник

Давай не будем оскорблять, я тебя не знаю ты меня, нет времени потому что работаю чаще чем некоторые, купил машину потому что захотел, и не тебе советовать ту или не ту, не знаешь что ответить по теме иди мимо, то что ты бан дашь,
мне ничего не говорит, удачи, но мозги чтобы ответить по теме тоже нужны, а не сразу ищи поисковик, еслиб все просто было в поисковике я бы не создавал тему.
А если ты всезнающий "м..оратор" то не проще скинуть ссылку на данную тему? или не хватает сноровки? проще же послать искать в поисковик. логика детей инета.

И еще, если ты про эту тему VW,
то там непонятно нихрена, и это не подробное описание а что до..и что после.
у меня в проводке проблема, там не все так аккуратно как в этой теме, а пучками непонятно каких проводов.

Магнитолы, устанавливаемые на заводе, имеют различное крепление. Если магнитола имеет вдвижное крепление, то она может быстро сниматься и вставляться, но только с помощью специального ключа, который прилагается к ней при покупке или может быть приобретен в специализированном магазине. Быстросъемное крепление можно распознать, как правило, по двум или четырем отверстиям в передней панели В завис.

23.8.2 Снятие радиоприемника (магнитолы)

• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи. Магнитола Bavaria/S • Снимите обе ручки управления и расположенные под ними декоративные шайбы. • Отожмите вверх с помощью узкой отвертки фиксирующие пружины на осях ручек. • Снимите переднюю панель, затем снова вставьте в пазы выступы фиксаторов на обратной стороне панели При этом отогнутые выступы фиксирующих пружин д.

23.8.3 Установка радиоприемника (магнитолы)

• Присоедините все разъемы с задней стороны магнитолы. • Вставьте магнитолу в панель приборов. Она должна зафиксироваться на заднем упоре • Вставьте крепежные скобы рядом с осями ручек управления и закрепите их винтами. Не затягивайте винты слишком сильно. • Установите переднюю панель на фиксирующие пружины. Нажмите узкой отверткой на выступы пружин, чтобы зафиксировать па.

23.8.4 Снятие магнитолы с выдвижным креплением (Bavaria Cassette III, Europe digital)

• Вставьте в отверстия передней панели справа и слева два съемника (А). При отсутствии отверстий на панели снимите ручки управления и панель, после чего вставьте съемники. • Нажмите на съемники наружу, при этом должны освободиться фиксаторы и магнитолу можно будет вынуть из панели приборов Не перекашивайте магнитолу при снятии. • Пометьте разъемы громкоговорителей левого и право.

23.8.5 Установка

• Присоедините все разъемы с задней стороны магнитолы

23.8.6 Магнитола Bavaria Electronic. Снятие

• Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи. • Осторожно отожмите узкой отверткой переднюю панель. • Снимите ручку. • Вставьте в зажимы справа и слева (указаны стрелкой) ключи для снятия магнитолы, входящие в комплект поставки. • Нажмите на оба ключа по направлению к центру магнитолы. • Выньте магнитолу из панели приборов. • Отсоедините антенный кабель (1).

23.8.7 Установка

• Присоедините с задней стороны магнитолы кабель антенны и следующие разъемы разъем В * (батарея) и массы, разъем питания электронного блока и подсветки, разъем громкоговорителей, разъем электропривода антенны (если он установлен', разъем адаптера • Вставьте магнитолу в панель приборов, при этом зажимы автоматически защелкнутся. • Установите переднюю накладку и насадите ручку •.

Тип системы: аудио/видео
Состав: 3-полосный фронт + сабвуфер
Источник: Pioneer AVH-P5000DVD
Усилитель: Magnat RX44
Акустика: Hertz ESK 163L
Сабвуферы: Pioneer TS-W307D2

Мне 24, в прошлом году окончил Приднестровский Государственный Университет им. Тараса Григорьевича Шевченко. Специальность — прикладная информатика в экономике. Звуком увлёкся ещё в детстве, тогда вместе с другом перепаивали кассетные плееры. В детстве ходил в музыкальную школу (по классу баяна), окончил её с отличием, дважды занимал на конкурсах первое место по республике.

В 2004 году приобрёл Volkswagen Passat B3, и с конца 2004-го по конец 2008 года в машине строилась музыка с упором на тыл и сабвуфер. Первый сабик — 100-литровый бандпасс 6-го порядка на двух 35ГДН-1-4, после был собран бандпасс на двух 75ГДН-1-4, но сразу же после осязания его на вес я его продал, купив взамен б/у Pioneer TS-307F. К нему собрал ФИ литров на 60, и всё бы ничего, пока вдруг мне не захотелось большего баса. Продав всё, что было связано с музыкой в авто, я начал прицениваться к новым компонентам. Первое, что сделал — попросил знакомого владельца магазина привезти под заказ (да ещё и в кредит) Pioneer AVH-P5000DVD, мультимедиа — моя мечта с момента покупки машины. Поскольку в моей республике всего два магазина, специализирующихся на автозвуке, ближайший — в 120 км от моего города, да и цены там о-го-го, я решил привлечь к делу друга, находившегося тогда в Москве, позже вы увидите, что такой способ приобретения компонентов был для меня основным.

Пока ждал сабвуферы, занялся расчетом и изготовлением корпусов. Хотелось чего-то необычного, после очередного перелопачивания Интернета мне понравился вариант, когда сабы смотрят друг на друга. Машина хоть и моя личная, но изготавливать общий ящик для двух головок я не решился, поскольку частенько приходится опускать спинку сиденья для перевозки длинномеров. А два отдельных корпуса — это то, что доктор прописал, в любой момент я могу один вытащить, тем самым освободить место, при этом остаться с басом.

Итак, по приезде верного друга начался инсталл. Вместо проводов на метраж друг привёз набор Mystery (на метраж оказалось дороже), в форумах прочитал, что провода от Mystery по качеству не очень, в принципе, так и вышло, после разреза кабеля выяснилось, что провода-то алюминиевые, просто омеднённые. Потом удалось поменять силовой на какой-то американский (медный), как оказалось, и в диаметре он больше. После установки проводов и конденсатора бас стал гораздо насыщеннее. Честно скажу, во время проигрывания некоторых треков побаливали перепонки…

При инсталляции усилка хотелось чего-то необычного, ну и красивого. Вариант на спинке сиденья не рассматривался — непрактично. Выбор был между крышкой багажника и крыльями (по бокам багажника), остановился на крышке. И нисколько не сожалею об этом, открываешь багажник — и всё на виду, а проходящие мимо зеваки перешептываются, мол, смотри, какая система. И тут-то меня переполняет гордость за сделанную, хоть пока и не до конца, работу.

Пришло время акустики. Вариант установки мидбасов в подиум я сразу же отверг, поскольку материалов для виброизоляции дверей, как требуется для такой установки, ни в моём городе, ни в нашей столице (это Тирасполь, если кто не в ладах с постсоветской географией) я не нашел. Оставался один вариант — ЗЯ. Благо полиэфирная смола и стекловолокно продаются на авторынке. Правда, чуть позже смола закончилась и там, поэтому процесс изготовления ящиков проходил с паузами, во время которых просил знакомых, часто бывающих на Украине и в Молдове, купить очередную пару баночек.

Всё же я преодолел эти трудности и собрал ящички, надо бы их теперь привести в божеский вид, да и подсветочку тоже хочется, но это будет уже другая история, с новыми трудностями и старыми друзьями.

Теперь сцена на месте (относительно), хотя процессор в любом случае необходим, но пока я довольствуюсь тем, что есть. Настройки практически никакие не проводились, кроме как разделения сабвуферов и мидбасов. Настраивал сам на слух, при помощи синусоидальных сигналов. Бас идет спереди, локализации его сзади нет. Сейчас радуюсь полученному результату. Хотя и есть намерение прикупить процессор, но это будет ещё не скоро, поскольку кризис — и на нашем, приднестровском дворе. Но придёт день — и друзья услышат очередную, уже привычную для них просьбу…

Признайтесь, что такого номерного знака не видели. Или никогда, или очень давно. И изображённый на номере флаг тоже в Москве попадается, наверное, нечасто.

Читайте также: