Парктроник masterpark 8 ds n установка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Парктроник “Masterpark 2-8–L” состоит из 8 датчиков парковки, 2 видеокамер и монитора с диагональю 3.5 дюйма (9 см), предназначенных для установки на легковой автомобиль для облегчения парковки.

Датчики и видеокамеры с широким углом обзора врезаются в передний и задний бампер, а изображение с камер выводится на экран, установленный в салоне автомобиля. Данная система способна облегчить парковку в узких переулках и при плохих погодных условиях.


Особенности

  • Беспроводная связь мониторас основным блоком. Теперь нет необходимости прокладывать провода по салону для подключения монитора к блоку. Датчики парковки и видеокамеры соединяются с блоком при помощи проводов.
  • Восемь датчиков парковки. Четыре датчика парковки для врезки в передний бампер и четыре в задний, для контроля пространства как спереди автомобиля, так и сзади.
  • Две камеры. Фронтальная видеокамера и камера заднего вида выводят изображение на монитор для контроля ситуации спереди автомобиля и сзади.
  • Парковочная разметка. Отображение парковочных линий на дисплее монитора при выводе изображения с видеокамер.
  • Широкий угол обзора. Видеокамеры с широкоугольным объективом охватывают максимальное пространство спереди и сзади автомобиля.

В парковочной системе “Masterpark 2-8–L” связь между монитором и блоком реализуется по беспроводному каналу, что существенно облегчает монтаж, так как не требует прокладки кабелей по салону автомобиля. Парктроник автоматически включается при движении задним ходом или при нажатии на педаль тормоза.

Целевая аудитория

Данная система парковки будет полезна как начинающим так и опытным водителям. Парктроник поможет Вам парковаться когда на улице темно, а света фонарей заднего хода не достаточно, если стекла автомобиля грязные или если Вы плохо чувствуете габариты автомобиля.

Принцип действия

При включении задней передачи активируется камера заднего вида и задние датчики парковки, при этом на монитор выводится изображение происходящего перед задним бампером, а датчики сканируют пространство на предмет препятствия. Фронтальная камера и датчики парковки, расположенные в переднем бампере, активируются при нажатии педали тормоза и на монитор выводится изображение с камеры, а датчики парковки контролируют пространство спереди.

Технические характеристики

  • Дисплей – диагональ 3.5 дюйма (9 см)
  • Разрешение экрана – 320 х 240
  • Питание – 12В
  • Угол обзора камер – 100 градусов
  • Разрешение камер – 648 х 488
  • Размеры монитора – 95 х 80 х 30 мм (без кронштейна)
  • Вес монитора – 125 грамм
  • Длина проводов:
    - Передние датчики (4 шт.) – 6 метров
    - Задние датчики (4 шт.) – 2,5 метра
    - Видеопровод для камеры заднего вида – 1 метр
    - Видеопровод для фронтальной камеры – 6 метров
    - Зуммер – 2,5 метра

Комплектация

  1. Датчик парковки – 8 шт.
  2. Монитор – 1 шт.
  3. Динамик – 1 шт.
  4. Передатчик радиосигнала – 1 шт.
  5. Блок управления – 1 шт.
  6. Видеокамера накладная – 2 шт.
  7. Фреза 22 мм – 1 шт.
  8. Видеокабель – 1 шт.


Апогей моей доработки по мультимедиа.
На предыдущей машине супруге и тестю (они вдвоём ездили на ней) ставил простенькую систему парковки с 6 датчиками и выводом на LCD дисплейчик . На Дацун хотел поставить только на зад но с выводом на экран магнитолы, но жена сказала, что передок очень помогал на городских парковках.По этому решил психануть и заказал в Китае систему видеопарктроника на 8 датчиков и 2 камеры. Слишком дорогую не хотел, но ёкнуло заказать с 16,5 мм датчиками внутренней установки — под штат ибо так красивее! Брал тут парктроник
Взял красного цвета хотя было понятно что будет не в цвет.


Заехал в магазин автоэмалей и попросил набадяжить мне в аэрозоль цвет C07G — манго.



Получилось лучше.но всё равно по моему светловато.Видимо надо больше слоёв краски класть.Я побоялся.Уложил 2 слоя краски и 2 лака.


Поехали дальше.В одну харю, мне что-то было страшно идти на такие подвиги по инсталлу — никогда этим не занимался.Да и не где.Не во дворе многоквартирника же заниматься скидыванием и вандализмом с бамперами 🤷‍♂️. По этому договорился с специально подготовленным человеком с специально подготовленным гаражом verwol . Спасибо, дружище и за место и за помощь, в однюху я бы припарился конкретно 😏 .
К сожалению в пылу работы не всегда вспоминаешь всё пофоткать. Как скидывать задний бампер я видел посты на драйве, как скидывать передний, что-то не нашёл и пришлось действовать по наитию.Но блин забыл запротоколировать кол-во саморезов и болтов.


По памяти расположение саморезов для отсоединения такое.6 наверху под капотом, 2 за номерным знаком, 4 снизу бампера, по 2 или по 3 в арках (тут подзабыл). Дальше бампер надо просто отстегнуть с креплений от крыльев


ВАЖНО! Разметку под датчики нужно делать ДО снятия бампера! Т.к. у датчиков есть параметры установки : высота от земли 50-70 см и расстояние между датчикам 30-40 см. Размечали с помощью лазерного уровня.Но опять-таки учтите, что пол может быть не ровным и машина будет стоять не по горизонту.У нас с verwol именно так и было, соответственно пришлось привязываться к кузовным деталям и отмерять расстояния от них.
После разметки мест под датчики, мы скинули бампер.Я заранее купил в магазине сетку в бампер и чтобы 2 раза не вставать запупындрили эту сетку на стяжки.


Я изначально хотел сеткой прикрывать только нижнюю губу.Но остался кусок и мы закрепили его и на верхней половине бампера.



Устанавливаются датчики на обезжиренную поверхность на скотч 3М, место предварительно смазали 3М праймером для лучшего сцепления.


Все кабеля выводил в правое крыло т.к. изначально думал, что перед буду выводить с пассажирской стороны, но там оказалось, что разбирать надо бардачок, печку и т.д. позже уже нашёл заглушку под педалью сцепления.Так что корректнее всё же расключать было слева, а не как у меня.



Дело в том, что нештатным парктроникам нужно как-то понимать когда включать переднюю часть и китайцы завели эту функцию на педаль тормоза.Т.е. нажимаешь тормоз и передняя камера с парктроником включаются.Вроде логично, но мне кажется задолбят они в пробке когда часто жмёшь на тормоз — ГУ будет постоянно включать переднюю камеру.По этому я купил в магазине кнопку передних туманок и зелёный подключил на эту кнопку.


Теперь передний парктроник включается этой кнопкой.Причём у заднего приоритет.Если работает передний и включаешь задний ход, всё переключается на заднюю камеру с парктрониками.


Подключил пока на свободную колодку F39 — это колодка стояла без предохранителя, но то что она есть, значит, что где-то в багажнике автовазом спрятаны провода на заднюю розетку, но розетка не установлена.

Это не корректное подключение т.к. на розетке всегда есть напряжение и есть шанс забыть выключить кнопку передней камеры и парктроников и они будут работать на заглушенном авто. Надо найти колодку которая отключается с глушением автомобиля.Сделаю это чуть позже.Если подскажете где отключаемые 12 вольт находятся, что бы были не сильно нагруженными и отключались при глушении автомобиля — буду благодарен.


Особенности

  • Беспроводное соединение монитора с блоком управления. Изображения с камеры передается на зеркало – монитор с помощью радиоканальной связи от коммутационного блока. Подключение датчиков парковки и камер к блоку осуществляется с помощью проводов.
  • Большой монитор диагональю 7". Приемный монитор встроен в зеркало заднего вида, который можно использовать в автомобиле по назначению как зеркало. Большой монитор диагональю 7 дюймов достаточно информативен, на котором без труда видно изображение, передаваемое с камеры.
  • Автоматическое включение камеры. При начале движения в процессе парковки камера автоматически включается, и изображение передается на встроенный в зеркало заднего вида монитор.
  • Звуковое оповещение о приближении к препятствию. При движении задним ходом датчики определяют расстояние до препятствия, при этом сопровождается звуковым сигналом. Чем ближе расстояние до препятствия, интенсивность звукового оповещения усиливается.
  • Наличие датчиков в количестве 8 штук предоставляет возможность установки датчиков, как в задней части автомобиля, так и в передней по необходимости.
  • Наличие двух камер, одну из которых можно установить в передней части автомобиля, будет особенно полезным и необходимым для водителя-новичка или неуверенного владельца автомобиля при парковке.

Парковочная система, с помощью которой процесс парковки в городских условиях при ограниченной видимости или больших габаритах транспортного средства будет значительно облегчен и не повлечет каких-либо неприятных последствий.

Область применения

Система применима для любого вида автотранспорта, и будет незаменимым помощником не только для неопытных водителей с малым стажем вождения, но и для водителей-профессионалов с большим опытом и стажем, управляющих автомобилями с ограниченным обзором, такими как внедорожники, микроавтобусы и т.д.

Парковочная система значительно облегчит процесс парковки при движении задним ходом в условиях плохой или ограниченной видимости. Изображение с камеры передается на монитор, с помощью которого Вы можете контролировать процесс парковки.

Принцип работы

При движении задним ходом парковочная система автоматически активируется. Изображение с камеры передается на монитор, на котором можно разглядеть предметы или препятствия при парковке с указанием направления и расстояния до препятствия. Датчики вмонтированные в бампер автомобиля сканируют пространство и сигнализируют о наличии препятствий звуковым сигналом с помощью зуммера. При сокращении расстояния между автомобилем и препятствием, интенсивность звукового сигнала увеличивается.

Комплектация

  1. Датчик парковки - 8 шт.
  2. Монитор - 1 шт.
  3. Зуммер - 1 шт.
  4. Блок управления – 1 шт.
  5. Передатчик радиосигнала – 1 шт.
  6. Видеокамера накладная - 2 шт.
  7. Фреза 16.5 мм - 1шт.
  8. Монтажная пластина для датчика – 8 шт.

Технические характеристики

  • 7" TFT LCD монитор
  • Сенсорный экран монитора
  • Соотношение сторон 16:9
  • Разрешение монитора – 480 * 234
  • Размер: 250 * 100
  • Питание – 12 В
  • Видеоформат (PAL/NTSC: AUTO)
  • 420 телевизионных линий
  • Угол обзора камеры 120 градусов
  • Рабочая температура камеры от - 20МЉ С до 50МЉ С
  • Датчик – цвет черный
  • Максимальное расстояние определение объектов – 1.8 метров
  • Минимальное расстояние определение объектов – 0,3 метра
  • Шаг определяемого расстояния – 0,1 метра.
  • Длина проводов:
    - Передние датчики (4 шт.) - 6 метров
    - Задние датчики (4 шт.) - 2,5 метра

Давно хотела себе парктроник. Из плюсов – отличного качества, цветная картинка на мониторе, видно все хорошо, теперь я профессионально паркуюсь в любых условиях. Камера включается сама, если заднюю скорость включить, слепых зон теперь у меня нет. Есть звуковое оповещение, это очень важно для меня, на случай если что то не замечу.
Ну, а из минусов конечно дороговато, но оно того стоило.

Выполнить монтаж и подключение парктроника на 8 датчиков сможет любой опытный автовладелец. Здесь не нужно особых знаний, главное, аккуратность. Если у вас есть время, а руки растут из правильного места, дерзайте – у вас обязательно всё получится.

Место установки


В парктрониках с восьмью датчиками 4 радара устанавливаются спереди автомобиля и 4 сзади на бампер. Блок управления крепится в хвостовой части машины. Дисплей размещается внутри салона – на зеркале или приборной панели.

Важно. Подключение фронтальных сенсоров особенно актуально для владельцев машин с плохо просматриваемым передним габаритом.

Подключение датчиков


Перед началом работ место установки проклеивается малярным скотчем. На нём делается разметка и обозначаются точки монтажа. Все датчики должны располагаться на одинаковой высоте и равном друг от друга расстоянии под углом 90 градусов к земле.

После нанесения разметки можно приступать к сверлению отверстий. Делается это с помощью шуруповерта или дрели с предварительно надетой на них фрезой, идущей в комплекте к парктронику. После протачивания пазов скотч снимается с бампера, а отверстия зачищаются острым ножом или напильником.

Важно. Снимать бампер машины для установки и подключения парктроника необязательно. В большинстве случаев можно обойтись без этого.


Датчики в отверстия удобно устанавливать с помощью крючка, который можно сделать из толстой проволоки. Протяжка проводов осуществляется в строгой очередности по направлению от самого дальнего от блока радара к самому ближнему. Крючком цепляют провода через отверстия и протаскивают их. Сначала протягивается один провод, затем два, в третье по счету отверстие протягивается уже 3 провода, в четвертое – 4. После протяжки кабели расправляют, связывают в жгут изолентой и проводят через заглушку во внутреннюю часть авто. Там, где это возможно, их скрепляют нейлоновыми стяжками и только потом осуществляют подключение к основному блоку.

Для фиксации самих датчиков в отверстиях на них слегка нажимают и защелкивают внутрь. При этом не нужно сильно давить на центр радара. Нажим должен быть максимально плавным и аккуратным.


Монтаж дисплея

Дисплей парктроника устанавливается на зеркале заднего вида или на приборной панели автомобиля. Изделие крепится к предварительно обезжиренной поверхности с помощью двухстороннего скотча. Исходящие от дисплея провода протягиваются через переднюю стойку вверх, а затем через дверной уплотнитель и заднюю стойку в хвостовую часть автомобиля. Их нужно подвести к блоку управления парктроника.

Важно. Самое удобное место для дисплея – это зеркало.


Монтаж блока управления

Блок управления устанавливают в хвостовой части машины, так как его необходимо подключать к сигналу заднего хода и массе автомобиля, а также к плюсу после замка зажигания. К сигналу заднего хода оборудование подсоединяется для работы датчиков заднего бампера, к плюсу – для функционирования передних радаров.

Проще всего осуществлять подключение через плюс топливного насоса. Правда в этом случае оборудование будет работать только при заведенном двигателе, но это даже лучше и удобнее.

Важно. Провод от задней передачи можно легко определить с помощью светодиодного пробника.


Подключение парктроника к переднему бамперу

Установка датчиков на переднем бампере осуществляется практически таким же образом, как и на заднем. На месте подключения проклеивается скотч, делается разметка, высверливаются отверстия, вставляются локаторы. Бампер снимается, а провода прокладываются по его балке слева направо по ходу авто. После соединения всех разъемов буфер устанавливается обратно и парктроник тестируется на работоспособность. Испытание осуществляется через нажатие тормозной педали. Если всё работает нормально, локаторы фиксируются клеем, а бампер прикручивается на место.


Тюнинг датчиков

Перед установкой датчиков их можно покрасить в цвет автомобиля. На случай, если радары встанут неровно, следует окрасить и несколько проставочных колец. Крашеные парктроники смотрятся очень здорово. Их практически не видно на машине.


Важно. Закрашивать локаторы нужно только после разметки. Ведь некоторые из них могут попасть на перемычку, которая отличается по цвету от основного кузова.


Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.


Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника


Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.



Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.


Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.


Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование


Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.


Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Читайте также: