Паджеро 3 снять заднюю печку

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вариатнов много ))) кран то открывал ? тосол там циркулирует ? или мож до тебя кто магистраль заглушил нафик )

Не могу разобраться с работой задней печки на Pajero II, в режиме HOT дует холодный воздух!
p.s. что за выступ находится под правым задним сиденьем?

На сколько я знаю печка у нас одна на всю машину, а вот кондиционеров как раз два. Поэтому если спереди работает, то дело не в самой печке.

На сколько я знаю печка у нас одна на всю машину, а вот кондиционеров как раз два. Поэтому если спереди работает, то дело не в самой печке.

У меня две печки и два кондиционера! Думаю не только у меня одного.
А, рекомендации верные: вскрыть и смотреть. Вскрывается легко, задрал сидухи задние и вот он доступ к печке.

И никакого крана на заднюю печку нет, там в печке заслонка стоит. На авто с двумя кондёрами и с двумя отопителями заслонка открывается электро приводом.А если авто без заднего кондёра, то там заслонка открывается тросом.

У меня на паджере горячий воздух шёл только "в ноги". Из воздуховодов в потолке - холодный.
Настрой сзади на консоли поток "в ноги" и воздух "hot" и проверь мои догадки :)

У меня на паджере горячий воздух шёл только "в ноги". Из воздуховодов в потолке - холодный.
Настрой сзади на консоли поток "в ноги" и воздух "hot" и проверь мои догадки :)

Из потолка тоже не дуло. Что вообще из себя печка представляет. Два кондиционера это два компрессора, а печка?

Из потолка тоже не дуло. Что вообще из себя печка представляет. Два кондиционера это два компрессора, а печка?

А, две печки в Пыже это два радиатора печки, каждый со своим вентилятором. Задняя печка стоит под правым задним сидением, дует под ноги задних пассажиров и в багажник.

А это смотря для какого рынка была выпущена модель. Из Японии могут идти с двумя печками и двумя кондёрами, могут с одним кондёром и двумя печками . С Эмиратов идут с двумя кондёрами и одной печкой, там нех. греть, там студить нужно. Ну а с европы может всякий винигрет идти, там кто что закажет. Тебе ж говорили, подними сиденье заднее и посмотри есть у тебя печка или нет.

Разобрал печку, сгорел эл.мотор 12V пр-во Denso. Может знает кто-нибудь, такие ставились только на Паджеро или еще на каких японцев?

Продолжаем собирать!
Прежде чем заняться задней печкой, пришлось обеспечить достаточный доступ ко всем шлангам отопительной системы!
Для этого снял впускной коллектор и почти все навесное сверху и получил такую картину:

Добрался и до всех отводов около моторного щита — дико неудобно, но ничего не поделать!

Собственно для чего полез так глубоко — предыдущий хозяин успел наколхозить много где, не исключением стала и вся трасса на задний отопитель!
Раз стык:

Периодически с них немного подсачивало, тем самым портило сухой асфальт — и меня это дико бесило!
Да и на самом входе в задний отопитель, от старости прорезало шланги, немного сыровато и тут:

Поэтому немного вернемся в салон, найдем наш теплоисточник)):

И безжалостно его ампутируем:

Фактически все готово к прокладки новой теплоцентрали!:))
Протискиваем шланги-гофры-держатели на свои места!

Савсем забыл — какой то нехороший человек украл из Самурая двойную медную трубку, как раз на задний отопитель! И прокинул обычные шланги, которые потрескались и вот-вот бы хлынули потопом! Срочно возвращаем утрату на место!:))

А вот как запихивал её — это сравнимо с хирургической операцией, жаль ассистентов не было!:))
Конечно если бы снять двигун или кузов было бы быстро и удобно, но я пока в своем уме!
Короче кому интересно, рассказываю!
Вертя эту трубку, как не знамо кого, удалось таки пропихать её между мотором и стенкой! Попутно матеря все и вся!:))
Но это полдела, нам же надо как то подсоединить пару шлангов на задний отопитель!
А расположены они прямо на днище кузова и достать нереально! Но можно!
Опустил эту несчастную пару до самого:

Спустился в яму и подсоединил два шланга, при этом руки и пальцы напоминали щупальцы!:))

Вернулся наверх и поднял эти трубки до их крепления вместе со шлангами нижними и затянул:

я бы для начала проверил шланги идущие на заднюю печку под машиной - выходят они сзади двигателя в районе левой головы и уходят вниз - под авто там их хорошо видно. Многие удаляют с целью экономии драгоценной охлаждающей жидкости и её температуры зимой. )))
Если дует слабо - термостат и помпу можно не включать в перечень устранённых недочётов. Сам не разбирал - там на вентиляторе есть резисторы вроде, которые отвечают за скоростные режимы, но на максимальной скорости вроде они не должны быть задействованы, а вообще при выводе сразу на ноги и на стекло - поток воздуха сильно большой и не будет. На ноги идёт очень длинная и замысловатая система с выводами под сидушками для заднего ряда - там давление пропадает почти бесследно. ))) Поток большой только в одном направлении когда. Особенно хорошо направление "вхарю" работает. )))

я бы для начала проверил шланги идущие на заднюю печку под машиной - выходят они сзади двигателя в районе левой головы и уходят вниз - под авто там их хорошо видно. Многие удаляют с целью экономии драгоценной охлаждающей жидкости и её температуры зимой. )))
Если дует слабо - термостат и помпу можно не включать в перечень устранённых недочётов. Сам не разбирал - там на вентиляторе есть резисторы вроде, которые отвечают за скоростные режимы, но на максимальной скорости вроде они не должны быть задействованы, а вообще при выводе сразу на ноги и на стекло - поток воздуха сильно большой и не будет. На ноги идёт очень длинная и замысловатая система с выводами под сидушками для заднего ряда - там давление пропадает почти бесследно. ))) Поток большой только в одном направлении когда. Особенно хорошо направление "вхарю" работает. )))

Спасибо тебе мил человек.
Ты не слышал, может ли вентилятор печки постепенно умирать? По моей практике либо работает либо нет.. На четвертом положении шум есть , а результата маловато. Хотя когда в голову ставлю, с центральных очень горячим дует, и поток отличный.
Ладно буду лечить заднюю печь. Кстати слышал, что во ГАЗа како го то подходит вентилятор. Не слышал ни чего такого?.

А расскажи про ГБО подробнее (да простят меня за оффтоп)? Какое поколение? Какие параметры? Да вообще, как и чего? А главное - КУДА БАЛЛОН ЗАПИХАТЬ?? В перспективе хочу заморочиться этим делом.

Это лучше отдельной темой обсудить, ибо даже не суть что здесь не по теме - просто потом народу будет легче искать по форуму. )))

Ребят кто сталкивался с проблемой передней печки на ПЫЖИКЕ, помогите?! Грешил на салонный фильтр, оказывается что на этой модели его просто нет, ну или меня обманули, Пыжик 94 года, трешка бензиновая, уш больно не горячим дует родная.

Вообще печка на П2 начинает "умирать" с того ,что перестает поступать теплый воздух из центральных дефлекторов, при том , что из тех что по бортам- тепло идет. Правильно описал проблему? Я решал проблему так: - снял и промыл радиатор печки(геморное занятие вам скажу,помогло частично)
-повторно(в3-й раз сняв печку выяснил, что у заслонок распределяющих воздух по каналам от времени рассыпались уплотнения, а они сделаны из поролона. Просто купил уплотнитель для окон(10р. руллон) и приклеил на штатные места. После всех вышеописанных процедур печка начала греть как надо.

Вообще печка на П2 начинает "умирать" с того ,что перестает поступать теплый воздух из центральных дефлекторов

Во! такие симптомы у меня! С центра холод дует, даже заглушил их, а все равно поддувает. А так в остальном, когда прогреешь машину, то нормально так в салоне. Выставил еще с осени 24 градуса на панельке, так и стоит. И порол сыпется, точно. Запланировал себе разборку всего переда как станет тепло. чтоб можно было на улице возиться с этим. Но, думаю, поролон заменить чем-нибудь другим. Он ведь не надолго. Потом опять раскрошится. А радиатор печки это который там, под панелью?

Вообще печка на П2 начинает "умирать" с того ,что перестает поступать теплый воздух из центральных дефлекторов, при том , что из тех что по бортам- тепло идет.

Аналогично, кстати, только сегодня на это обратил внимание. После чистки испарителя кондея особого прироста в потоку воздуха не наблюдалось, а кондей был забит намертво. Надо видимо то же уплотнители менять.

Ребята подскажите кому реально помогло прошомпалить радиатор передней печки. Проблема возникла 3 дня назад, думал умерла доп. помпа, заменил, результата не дало. Антифриз на уровне, пробовал мордой в горку прогазовывать результата 0. Бу радиатор стоит 3000 рублей, но дорого стоит снят и поставить около 5000 рублей. Как назло ударили холода, температура в машине по датчику не выше 11-15 градусов. Температура мотора в норме, голову и прокладку вместе со свей охлаждающей системой менял 2 месяца назад. Задняя печка греет нормально, из центральных воздуховодов всегда идет холодный воздух, даже когда было все нормально. Очень жду ответа.

У меня печка (тоже 6г72) дула просто холодным. В колхозном сервисе мне запихали электрическую помпу, отключили подогрев газа и заднюю печку. Ндааа. Теплее не стало. Взялся сам- вернул все шланги на место, проверил крышку радиатора и термостат, попробовал промыть Силитом (помогла уже стоящая помпа) - ноль результата. Разобрал всю переднюю панель(кто будет повторять- не забывайте про электрические разъемы и тросики!), вытащил печку, поднял радиатор, горелкой и отверткой аккуратно распаял нижний бачок- накипь желтая забила все дырки на 98%. Дальше проще, в таз с тем же силитом, отмокло- прошомполил полотном, похожим на ножовочное, но без зубов. В тяжелых случаях брал полотно в пассатижи и аккуратно по ним стучал молотком. Пробил на 100%, промыл- черного песка было больше полстакана. Запаял большим паяльником, проверил в тазу с водой на герметичность, поставил. Итог- еду в рубашке, печка поставлена на 20 градусов, включена наполовину скорости, а за бортом- -30. Процедуру всем рекомендую, а все промывки оставьте для следующего раза- когда будете менять антифриз.

Только в морозы обнаружил ( и то не я , а дети) , что не работает отопитель сзади для пассажиров - дует холдным воздухом. Да и летом не проверял .У кого что было похожее , с чего начать , куды лезть и чего проверить в первую очередь.

там свой регулятор есть.
его точно до предела выкручивал на максимум тепла?
1 - три уровня скорости и 2 - уровень температуры.

История идентична. С момента покупки авто из задних воздуховодов не поступает не холодный не горячий воздух. Как с передними и задними управлялками климата не играй.

FLEX писал(а): Только в морозы обнаружил ( и то не я , а дети) , что не работает отопитель сзади для пассажиров - дует холдным воздухом. Да и летом не проверял .У кого что было похожее , с чего начать , куды лезть и чего проверить в первую очередь.

Горячий воздух на паджерах дует только с нижних дефлекторов (прямо под задним седеньем, их два, иеще два в багажнике снизу), а холодный толь с верхних дефлекторов.

У меня 4 Паджерик 07 года. Уже раз 10 пробовал включать задний якобы отопитель,но всё ровно дует холодный воздух,и лучше всего он дует на 3 ряд сидений.Попробовал включить отопитель на другом Паджерике тоже самое.

Вся проблема в том,что сзади нет отопителя-а то что стоит исключительно для управления кондиционером.Если внимательно изучить книжку по эксплуатации то задний отопитель -это опция и стоит она около 50т.Эксплуатирую автомобиль на северах и тоже столкнулся с этой проблемой.Даже менеджеры по продажам не в курсе,что сзади не полноценная печка.Вопрос по моему можно решить установкой сухого фена,но правда вопрос куда воткнуть.

Две зимы отъездил на четверке- арабе брал сам в Эмиратах б/у, задний отопитель греет так, что замороженные вещи с гаража, зимой при уличной температуре -20, за 30- 40 минут от гаража до водохранилища оттаивают и отогреваются для переодевания, у друзей еще 4 паджера, у всех так, МОЖЕТ ПЕЧКИ ТОЛЬКО НА АРАБАХ? А то я три года ломаю голову, чем арабы отличаются от европейцев, кроме свечей зажигания и надписей на зеркалах?

Сегодня с утра эксперементировал по всякому. Хотел задуть к пассажирам теплым воздухом. Фиг два. Ни с верху ни снизу. Ни из центральной ни из под сидений. Дуло тока в багажнике сверху, но температуру - не щупал. поленился.
Вот вам и европейская версия

У меня араб 2008 г. даже при включенном переднем кондее сегодня и установкой его на 18 на консоле между сиденьями постави максимальный нагрев по часовой стрелке до конца снизу из под задних сидений и снизу чуть спереди в багажнике начинает дуть реально горячий ветер! На улице +35 , долго не ждал при переводе вертушки против часовой стрелки снизу дуть перестало, стало дуть сверху, но уже холодный, все это попробовал за 5 мин передначалом отчета.

Скоро зима, и кому важно тепло и комфорт задним пассажирам.
Решение проблемы с задним отопителем заключается в следующими действиями
придется лезть руками в задний отопитель (снимаем аккуратно в салоне обшивку пола, пластик над задней форточкой справа, пластик на задним крылом, снимаем верхнюю часть отопителя).
дело в том что как показано на рисунке заслонка поворачивается только руками ( надо же было так придумать, а кто то за это премию получил )
В режиме холод, заслонка стоит в вертикальном положении между радиатором тепла(закрывая его) и кондиционером, так вот что было тепло задним пассажирам, надо ее повернуть руками в горизонтальное положение и закрепить ( а то упадет опять) , и так у нас отопитель работает или только тепло или только холод вибирайте что нужно кому.

Опять эта проблема у владельцев европейских комплектаций! У меня араб и все регулируется дистанционно с консооли между сиденьями там же есть регулятор с синей и красной зоной, привод скорее всего электрический не знаю обшивку не снимал, все работает.

Картинка очень интересная а способ решения вопроса крайне примечательный.
Но мне удалось получить тепло в ноги задних пассажиров настройками.
Передняя консоль:
- REAR ON
- Пток в ноги
- Tемпература 25 C
Задняя консоль:
- Крутилка в крайнее положение НОТ
- Скорость вентилятора 3

. и не забыть что дуть должно из под нижних сидений , а не из под передних и не из центра

. и убрать коврик от дифлекторов

сверху дуть ничего не будет

Все работает и регулируется электро приводом. И ни о какой ручной регулировке в конструкции заднего отопителя речь не идет и не может идти. Бред какой то, что бы поменять холодный режим на горячий нужно разбирать печку и двигать в ручную заслонку . А если у кого и не регулируется задний отопитель, то ищите причину.

OLEGH писал(а): Опять эта проблема у владельцев европейских комплектаций! У меня араб и все регулируется дистанционно с консооли между сиденьями там же есть регулятор с синей и красной зоной, привод скорее всего электрический не знаю обшивку не снимал, все работает.

и уменя араб, так что значит все работает . регулятор с синей и красной зоной управляет только потоком воздуха ноги потолок см. внимательно устройство верхней части отопителя.

Тема посвящена замерзающим детям которые сзади сидят на бензине ( на дизеле на худой конец дует из центр. тонеля спереди) и решениям данной проблемы.

OLEGH писал(а): У меня араб 2008 г. даже при включенном переднем кондее сегодня и установкой его на 18 на консоле между сиденьями постави максимальный нагрев по часовой стрелке до конца снизу из под задних сидений и снизу чуть спереди в багажнике начинает дуть реально горячий ветер! На улице +35 , долго не ждал при переводе вертушки против часовой стрелки снизу дуть перестало, стало дуть сверху, но уже холодный, все это попробовал за 5 мин передначалом отчета.

Еще раз подтверждаю, то что написал. Откатал две зимы в Казахстане и морозы у нас хоть не сибирские но - 20 -25 стабильно временами до -45, а ветра в пределах 8 -10 м/сек это нормально так что как работает печка знать приходится, а лето это было так себе +40 +45 не особо жарко, но без кондера скучно и что бы кто то из паджероводов у нас снимал обшивку. народ бы просто не брал такие авто!

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

задняя печка Паджеро 3 DI-D 2001г

Модераторы: M.I.B, Болтон

задняя печка Паджеро 3 DI-D 2001г

При включении задней печки дует холодный воздух из под сидений (задних), при этом передняя печка греет терпимо.Дует хорошо через нижние дефлекторы и чуть хуже через потолочные - читал на форуме что они для кондея , работа блока управления отчетливо слышна когда переключает с горячего на холодный - значит заслонка должна работать. Может задняя печка как-то отдельно еще перекрывается. Подскажите кто имел дело заранее благодарен.

Когда салонный фильтр менял в последний раз? У меня тоже перед дул чуть теплым, а зад холодным воздухом. Поменял фильтр (был наглухо забит)- ташкент.

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

задняя печка скорее всего у тебя заглушена из-за гниения трубок.
залазишь под машину и в районе крепления колокола к автомату справа по ходу движения находишь патрубки которые идут к задней печке, на прогретой машине включи заднюю печку и потрогай патрубки. продолжать?

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: