Outlander xl регулировка сидений

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У меня водительское сиденье с механическими регулировками. Все хорошо, все устраивает, кроме лифта (регулировка по высоте). Еще не до конца выбрал наиболее удобное положение сидения и иногда при движение его регулирую. Так вот, вверх идет нормально, а обратно с трудом (хрустит, иногда просто клинит). Если остановится, выйти из машины, то никаких проблем. А так даже не знаю, что думать. На Мазде 3 никогда подобных трудностей не испытывал. Мягко говоря удивлен. Что скажите? Заводской брак, или у всех так?

Подождите. А почему у вас нет подпора поясничного, у нас есть на предыдущем, а у вас нет, что за дискриминация.

Значит это у тебя что-то с авто, срочно к ОД! На 2-х авто в салоне, которые я примерял на себя и на моем - одинаково тоже самое.

юзал эту фичу на тестовой машине в салоне у ОД. тоже обратил внимание на хруст и подклинивание
отнес на раздолбанность тестовой машины, хотя все равно очень удивило!
кстати, именно поэтому заказал машину с электроприводом сиденья - за руль часто садится жена, так что регулировки сидений/зеркал задействуются регулярно.
надеюсь, электропривод будет попристойней

у меня вес больше 100 всё двигается отлично без хруста и заеданий,через два месяца эксплуатации наконец то нашёл удобное положение сидушки,да к тому же успел её немного просидеть своей ж..
так что теперь чувствую себя очень даже неплохо

Не понятно, почему они не ставят электрический привод сиденья на версию с механикой
Мне электрические сиденья тоже больше понравились.

Все чаще и чаще отказывалась откидываться спинка водительского сиденья.
Связывал с попавшим туда мусором и возможностью залития их полиролью, другими жидкостями и т.п. Что я только не делал, и как только невовремя она меня подводила! Я менял интенсивность нажатия, амплитуду и частоту… в общем, танцы с бубном были, иногда ну в совсем неудачные моменты.

Цена в экзисте 7672 руб, мегазип — 6846 руб. На рынке 6800 примерно.
Б/у на разборках я просто ну совсем не нашел. В том числе и в регионах.

Решил попробовать сам отремонтировать.
Перед этим посмотрел ещё пост на драйве aleks72777 .
вот его опыт www.drive2.ru/l/530850812033763487/
Спасибо ему!
Уже после размещения поста вношу новую интересную инфу, для тех кто дружит с ебеем и решительно готов заплатить 20-30 долларов и подождать: в поиске ебея надо задавать "25974714"/
Нужная нам деталь почему то определяется как деталь от Buick Chevrolet, Chevrolet Camaro 2010-2015
Кстати там предлагаются и парные варианты на передние кресла — левая и правая.

Спасибо за эту информацию хорошему человек guitarbuilder Вместе мы сильнее!

Еще стали вместе сильнее, потому что другой хороший человек dikes подогнал новую информацию о том, что можно это купить на алиэкспрессе , ищется по тому же номеру, что и на ебее. Цену сейчас вижу 18,27 долларов.Ссылку вставить не дает, они все в переписке после текста

Ну а если вы читаете дальше, значит все же решились ремонтировать, поэтому предложу своим читателям свой вариант, более подробный.Поделюсь опытом для сокращения страданий и минимизации убытка от ремонта :))) Рассматривается вариант когда не откидывается спинка.

В любом случае, при любых несработках, надо разбирать блок кнопок по этому плану и подгибать усики, меняются только цель куда лезем: какой имеено выключатель из 4 и какие усики у него которые нужно гнуть.

Главное, что надо знать. Там нечему перегорать и ломаться. Напряжение в бортовой сети не позволит в любом случае сгореть кускам металла. Лезьте спокойно и ремонтируйте. Никакой электроники внутри нет, и никто не сможет обосновать ту сумму что приходится платить за пластиковую коробку с набором пластинок. Ей ну самая шикарная цена до 1000 рублей максимум!

Думаю, что проблем не будет у вас с тем, чтобы понять какой именно выключатель и усик.

Сначала откручивается единственный крестовой болт в креплении пластиковой защиты — кожуха сиденья, он с торца.
Постарайтесь запомнить как стояла эта крышка/кожух, потому что я не смог ее победить, сломал крепеж и теперь у меня в машине ее положение отличается от того как все было!

Теперь плоской отвёрткой снимаем аккуратно, медленно и не ломая и отжимая сами ручки регулировки водителем положения кресла. Смотрите фото: надо тупо их стянуть с тех штырей на которых они держатся. Штыри пластиковые. Движение сторого на себя, не допуская наклонов, ничего сложного. Корпуса самих кнопок держатся на нескольких штырьках каждая!
Потом понемногу снимается пластиковая защита с защёлок.

Навигатор темы
Удобство посадки за рулем Mitsubishi Outlander XL. Регулировка и настройка сидений Mitsubishi Outlander XL.
Регулировка рулевой колонки Mitsubishi Outlander XL.
Удобство посадки за рулем Citroen C-Crosser. Регулировка и настройка сидений Citroen C-Crosser.
Регулировка рулевой колонки Citroen C-Crosser.
Удобство посадки за рулем Peugeot 4007. Регулировка и настройка сидений Peugeot 4007.
Регулировка рулевой колонки Peugeot 4007.

Насколько комфортной для вас является посадка в наших машинах?
Легко ли удается ли найти оптимальное положение?
Не болит ли спина после вождения и т.п.?
Давайте обсуждать здесь.

Спина, в свое время была травмирована(спорт в молодости), по этому неудобную посадку распознает примерно через сотню км. Что на Ауте -1, что на Кроссере, легко проезжал по 400 км одним махом без остановки. никаких последствий. сидушка очень нравится.

Да, кстати, у меня электрорегулировки вод. кресла.

Думаю дело не в посадке и не в кресле, а в здоровье. Мало движений. Массаж и спорт. Застои надо разбивать.

Но на самом деле больше все же интересует, насколько удобно сидеть другим водителям.
Например, не отказался бы от регулировки руля по вылету.

У меня не кожанные сиденья. При моей комплекции рост 172 вес 67 кг. все устраивает. Поездок правда больших не было, самая большая 650 км., с одной остановкой 15 мин., проблем со спиной не было. Мне было комфортно, хотя сравнить с другими машинами не могу (ездил на наших машинах). Про здоровье написал, у меня у брата такая же беда . Массажа на пол года хватает, сейчас пробует ультразвук и вспомнил про зарядку.

Мне сиденья на наших машинах нравяться. Пока, правда, не проверял на дальних расстояниях, максимум 400 км. А на предыдущей машине (Toyota Ipsum), начинала болеть поясница после 500-600 км. Было у меня три путешествия на прошлой машине, более 10000 км каждое. В первом путешествии после 1500 км совсем невмоготу стало, к тому же я один был все время за рулем. Купил по пути подушку "косточку", положил на сиденье. Потом вообще не убирал, поясница практически перестала болеть. Рекомендую, особенно в дальних поездках.

Удобство посадки за рулем. Регулировка и настройка сидений. Регулировка рулевой колонки Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Удобство посадки за рулем. Регулировка рулевой колонки Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Пока перерыв в матче Уругвай-Франция, создам, пожалуй, тему.
Некоторое время назад стала спина побаливать. Среди возможных причин рассматриваю и длительное нахождение за рулем.

Удобство посадки за рулем

Спина, в свое время была травмирована(спорт в молодости), по этому неудобную посадку распознает примерно через сотню км. Что на Ауте -1, что на Кроссере, легко проезжал по 400 км одним махом без остановки. никаких последствий. сидушка очень нравится.

Да, кстати, у меня электрорегулировки вод. кресла.

Удобство посадки за рулем

Думаю дело не в посадке и не в кресле, а в здоровье. Мало движений. Массаж и спорт. Застои надо разбивать.

Удобство посадки за рулем

Согласен.
А вот что касается удобства посадки в наших машинах, то наверное не хватает регулировки поясничной подушки, хотя меня пока это не напрягает.

Удобство посадки за рулем

Спорт-то как раз одна из возможных причин

Удобство посадки за рулем

Манагер из салона мне при покупке уверено утверждал, что на С-Кроссере регулировка вылета руля есть. На тот момент ключей от машины не было и я проверить не мог, но знал, что на Аутлендерах ее не было и что С-Кроссер практически копия Аутлендера. Манагер мне еще много чего рассказывал и когда я получил доступ в салон и многих прибамбасов не нашел, то попросил директора, чтобы заставил своих людей изучить устройство продаваемых автомобилей (хотя бы опции). А когда приехал в салон через месяц, то хотел пообщатся с манагнром, а заодно узнать изучил ли он перечень опций на С-Кроссерах. Но к сожалению узнал, что после того случая его уволили.
А что касается посадки в автомобиле, то она меня вполне устраивает.

Удобство посадки за рулем

У меня не кожанные сиденья. При моей комплекции рост 172 вес 67 кг. все устраивает. Поездок правда больших не было, самая большая 650 км., с одной остановкой 15 мин., проблем со спиной не было. Мне было комфортно, хотя сравнить с другими машинами не могу (ездил на наших машинах). Про здоровье написал, у меня у брата такая же беда . Массажа на пол года хватает, сейчас пробует ультразвук и вспомнил про зарядку.

Удобство посадки за рулем

Мне сиденья на наших машинах нравяться. Пока, правда, не проверял на дальних расстояниях, максимум 400 км. А на предыдущей машине (Toyota Ipsum), начинала болеть поясница после 500-600 км. Было у меня три путешествия на прошлой машине, более 10000 км каждое. В первом путешествии после 1500 км совсем невмоготу стало, к тому же я один был все время за рулем. Купил по пути подушку "косточку", положил на сиденье. Потом вообще не убирал, поясница практически перестала болеть. Рекомендую, особенно в дальних поездках.

Удобство посадки за рулем

Поясничная подвеска для меня - всё ок.Со спиной проблем нет даже на больших расстояниях.А вот попа квадратной становится через 200 км, короче можно заработать плоскопопие Выличил проблему - купил подушки под попу водителю и пассажиру, теперь всё ок 600 км с 5 минутными остановками, ну в общем без них никак

Удобство посадки за рулем

Подождите. А почему у вас нет подпора поясничного, у нас есть на предыдущем, а у вас нет, что за дискриминация.

Читайте также: