Опель зафира замена сальника рулевой рейки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Кому интересно- вчера перебрал свою рулевую рейку. Ремкомплект ОР 9009 позиционируется для Зафиры А. Для сведения - все сальники идентичны для Зафиры Б.

я платил + доставка ЕМС почта России 450 руб

Коллеги, нужна консультация. Подобный рем.комплект подойдет к Зафире Б, модельный ряд 2005-.. . Моя 2007г.в. рулевая рейка требует замены (ремонта). Перечитала практически весь форум, много чего не поняла.. решила спросить. Буду признательна.

_________________
МЕТRО Zafira 2009мг 1.8 5МТ Enjoy пакет Enjoy *518**199 Обрамлённый, Vepro дефлектор с наклейкой клуба, капот с упорами, подлокотник ARMSTER, шторки и светлячки на задних дверях. В машине 2/1 спальных мест. CB-связь, МСС_В-522

Спасибо за ответы )) Буду разбираться. Машина "с нуля".

Рейка судя по всему Trw (generation 2), так как в графе применение- стоит Z18XER. А у меня по документам - модель двигателя Z18XER. Этих сведений достаточно? или надо как то еще проверять?

Танюха Проще с фонариком заглянуть под капот и посмотреть форму бачка. Я писал Ну и vin код никто не отменял.

Значит - можно заказать ремкомплект на рулевую рейку? О котором выше идет речь?

Кто сейчас на конференции

И так ремонт рейки закончился благополучно. Не стал менять тефлоновые кольца. Заменил только сальники и резиновые колечки. Руководствовался этими видео с ю тьюба.

. Главные нюансы, то перед снятием реки выставить колеса прямо и заблокировать руль вытащив клчь из замка зажигания. Далее сняв реку, надо выставить метку на рулевом валу и корпусе рейки, что бы правильно потом выставить рулевой вал, что бы не оторвать подрулевой шлейф.И не забыть заменить сальник в корпусе рейки под рулевой вал. Если вал не захочет из за тефлонового уплотнителя лезть обратно. Я усаживал по принцыпу усадки поршей с кольцами в цылиндры. Выризал из пластиковой бутылки кусок сажал на тефлоновый уплотнитель и поджимал вязальной проволокой. Стопорное кольцо в нутри рейки поддевается с правой стороны а не с левой. И да если все равно не удается его выдернуть. То отмеряете растояние из нутри от середины кольца до края и отмечаете с наружи и сверлите сверлом на 2,5мм отверстиена мм. Что бы это кольцо выдавить через это отверстие, затем нарезаете резьбу под болтик М4. Заглушку под рулевым валом дабы не изурлючить. Сначала по ней постучите молотком сильно но без интузиазма. Регулировочную заглушку прежде чем сорвать оставьте метки на корпусе и заглушеи. Далее срывайте ея к херам. И считайте обороты, запишите это важно. Далее несете эту крыжку токарю и он точит новую. Так как резьбе в заглушке хана. Все остальное в видео. Да трубки перепускные отвернете, акуратнее, в нутри не проебите капралоновые прокладочки, а то хана. Вот номера ремкомплекта на рейку TRW 900005.Жижа в гур febi 06161. Смазка сухой части вала, ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА CASTROL LMX LI-KOMPLEXFETT, 300 ГР 155ED3. Не используйте шрус и графитку!Так же могут понадобится пыльники рейки, тяги, наконечники, резиновые колечки трубок. И так в сервисах указанная цена за ремонт рейки 10-15000р не коректна, так как это только ремонт рейки с жижей и ремкомплектом. А снять поставить от 2 до 4000р отдельно, плюс наконечники, пыльники, тяги отдельно а это еще где то 3-3500р.И того от 18 до 22000р.можно взять востановленную от 12000р.или бу от 5 до 8000р.Всем успеха.Да эрозия на рабочей части вала рейки была незначительной. Так что шлифанул основной вал на токарном станке у знакомого токаря, сначала наждачкой на 1000 потом 2500 а затем пастой гои с войлоком. Шкурку нарезал на полоски по 3 см. И шлифовал медленно водя в зад в перед. А разберётесь. Извиняюсь за отсутствие снимков, я каким то образом их удалил?

Итак поехали. Будет много букв…. События прошлого года если что!
Зимой стал чувствовать, что какой-то рулевой наконечник стал люфтить, погода мерзкая, дотянул до апреля и когда залез под авто, понял что проблема в рулевой тяге, точнее в шарнире который внутри рейки под пыльником. Не долго думая, сдергиваю пыльник (родной) и матерь божья, оттуда выливается ржаво-грязная вода! Как. Пыльник сухой, на нем ничего нет, хомуты плотно сидят и вот такая шляпа. Но виновник был найден:

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

При утечке жидкости, отключить ЭГУР - плюсовой провод в маленькой коробке которая стоит дальше блока предохранителей и можно ездить дальше. При движении вообще не чувствуется отсутствие ЭГУРа, при парковке, конечно, придется поработать руками.

Согласен, но только что у тебя утекла жидкость ты узнаешь уже по закусывающему рулю. А до этого наш электрический насос будет нещадно гонять пену из масла и потихоньку накрываться

При утечке жидкости, отключить ЭГУР - плюсовой провод в маленькой коробке которая стоит дальше блока предохранителей и можно ездить дальше.

Это силовой провод.
А можно отключить сам усилитель - предохранитель №27 5А "Сервоусилитель рулевого управления" в подкапотном большом блоке!

Вот такая красота! А должно все блестеть и сиять, здесь же кромка сальника ездит….По большому счету надо сразу перебирать, но мы же русские люди, надеемся на авось пронесет! Ведь не течет же масло. Короче была поставлена новая тяга, новый пыльник и все собрано обратно. Стало как новое - снаружи!

Конечно! Сдергиваешь пыльник с той стороны где подозрения, выкручиваешь руль чтобы выдвинулся вал на полную и осматривай! Ну, естественно, с ямы!

По большому счету надо сразу перебирать, но мы же русские люди, надеемся на авось пронесет! Ведь не течет же масло. Короче была поставлена новая тяга, новый пыльник и все собрано обратно. Стало как новое - снаружи!

Не снимая рейку? А главное смысл? Если там уже ржавчина, значит сальник совсем плохой и если сейчас не течет, то через пару месяцев засопливит!
пс Или я тебя не понял на счет: "вручную".

ХИМИК, да, все верно, не разбирая!
у меня похожая проблема, похоже пыльник рвется- следы смазки на нем появились

завтра поеду в сервис будут смотреть.
визуально если вал без раковин- то можно ограничиться заменой пыльника, как считаете?

Разницу между пыльником и сальником различаете? Следы смазки на пыльник е указывают что сальнику кирдык и он пропускает жидкость (масло) из ГУРа. Слева или справа хоть?

Следы смазки на пыльник е указывают что сальнику кирдык и он пропускает жидкость (масло) из ГУРа. Слева или справа хоть?

а может это его смазка?

короче нужно смотреть предметно, как раз нужно сменить наконечники рулевые, куплю пыльники и посмотрю на вал и что там творится.
кстати пыльники двух типов (КОМПЛЕКТ,РЕМОНТНЫЙ,ЧЕХОЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА (12MM НАРУЖНЫЙ ЗАЖИМ) (TRW) и КОМПЛЕКТ,РЕМОНТНЫЙ,ЧЕХОЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА (8 ММ НАРУЖНЫЙ ЗАЖИМ) (TRW) (GENERATION 2)), какой заказывать?

Нет там смазки в ТАКОМ количестве! Там вообще должно быть сухо.
пс 12 мм или 8 мм это видимо зависит от диаметра тяги применяемой (предположение!) У меня то ZF.
Пппс А вообще, дольше переписыааемся. Сдерни ты пыльник и посмотри! Обратно оденешь и винтовым хомутом до замены притянешь назад. И ВСЕ. А то потом двойная работа будет.

ХИМИК, пыльник сдернули, правда со стороны наконечника, следов жидкости гур на рулевой тяги нет.
пыльник целый

Это как это со стороны наконечника?
Там же он плотно на тяге сидит и при перемещении сам все сотрет если и было что внутри.

Добрый день!
Проблема такая тугой руль когда машина стоит, на ходу лучше. Предыстория, потекли сальники на рейке заменил, вал шлифанул на круглошлифовальном заменил все резинки, тефлоновые кольца, заменил опорную втулку прижимную вставку. У насоса был износ на трущихся поверхностях, шлифанул наждачкой на стекле. Руль стал тугой, думал транзисторы перепаял, руль все равно тугой. Завтулил корпус распределителя не помогло. Кто нибудь с таким сталкивался в чем проблема.

Менял пару дней назад резину.И увидел что пыльники на рулевой запотевшие.Снял защиту раскрутил хомут.Пару кубиков масла вылилось.На СТО сказали что надо рейку снимать и отправлять в Киев.У нас такое не делают.На все уйдет дней семь.Снятие -установка рейки-75$.Ремонт рейки-110$.Ну еще масло и регулировка колес.Вот такие вот дела. ((И расстраивает даже не цена.а то что неделю без машины.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Неисправности рулевой рейки Opel Zafira

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Опель Зафира, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Opel Zafira. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Opel Zafira, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Опель Зафира обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Opel Zafira?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Opel Zafira выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

Отзывы

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Неисправности рулевой рейки Opel Zafira B

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Опель Зафира Б, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Opel Zafira B. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Opel Zafira B, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

замена или ремонт рулевой рейки Опель Зафира Б обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Opel Zafira B?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Opel Zafira B выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Читайте также: