Опель вектра c замена бензонасоса

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Топливный насос (Бензонасос) на Z18XE и Z18XER

Сегодня после очередной поездки машина отказалась заводиться. Перебрав возможные причины решил проверить бензонасос. Откинул сидушку, снял заглушку, проверил напряжение- идет, а насос не гудит. :arrow: . Постучал по нему. слегка :oops: . Пробую заводить- завелась. . но чуть позже то же самое. Обзваниваю магазины- в наличии нет, на заказ 11т.р. :shock: (как потом оказалось в exist около 9 т.р.). Но решение оказалось гораздо проще и дешевле: бензонасос от инжекторной ЛАДЫ(08,10,калина и т.п.) Подошел по размерам и разъему один в один без каких-либо переделок.(кстати и производительность у них одинаковая). Цены от 700р. Я взял Bosch 0 580 453 453 за 1600р. Родной стоял VDO 993762170. Когда снял старый, пробовал подключать: запускался только после удара по корпусу. Сегодня пол дня отъездил с Ладовским насосом все в норме.

ar_m
насос выходит из строя когда на нем часто катаются на "сухом" баке.
А решенее ты правильное ашел. оно давно здесь применяется.

krenkel

Что значит на "сухом" баке? Это ездить пока машина не заглохнет.

на сухом, это когда бензонасос по каким либо причинам подхватывает воздух.
Бенза мало, а вы в гору едите или наоборот.
Ситуации разные бывают.
Лучше в бензобаке держать достаточное количество гарючки

Насос нагнетает давление в рампе, то что он будет частично хватать воздух, скажется на давлении, но лишний воздух уйдёт в обратку, а провалы начнутся только на высоких оборотах. Заглохнет когда там вообще один воздух останется.

Кажись бензонасос охлаждается за счет бензина в стакане, когда бак пересыхает, насос работает без охлаждения и может погореть

такого не видел. А чем родной не устраивает?
Там всего лишь меняется картридж самого электрического насоса, а баченок остается прежний.
Это для всех моделей одинаково

Дык как отписался ar_m, разница в цене, зачем платить дважды :D
Sharon
+1 это хороший стимул не осушать бак. Когда на Тазах пошли электрические насосы и народ как всегда экономил на горючке, попадалова на сухих баках было нередко. Потом все научились :D

Процедура демонтажа бензонасоса из бака описана в картинках здесь
viewtopic.php?f=21&t=118764&start=40

Поиски бензонасоса по магазинам заняли 15 минут. Продавцы сами не знают что продают.
Надо спрашивать именно Siemens бензонасосы и не говорить на какую машину, а то у них глаза как у котеночка хотящего какать становятся

За оказанное содействие в телефонном консультировани по выявлению неисправности хочу выразить в очередной раз Александру (StroginOpel), благодарность. По телефону все мне рассказал ,как продиагностировать, где что располагается, какие симптомы. Благодяря ему я теперь знаю, как добраться до реле бензонасоса и где оно установлено, какой предохранитель за него отвечает, какой контакт идет с колодки заднего модуля к бензонасосу и какие контакты колодки на самом бензонасосе за что отвечают.
И еще я немного поизучал режим работы подачи питания на реле и сам бензонасос
Оказывется что:
1) питание на бензонасос без заводки подается кратковременно для нагнетания нужного давления и потом отключается (несколько секунд)
2) если машину не заводить дальше ключем (не крутить стартер), то питание на бензонасос не подается
3) после глушения авто, на реле еще несколько секунд подается напряжение и потом отключается
4) напряжение на реле для включения подается не 12В, а меньше. Явно для увеличения срока службы
5) если вынуть реле, то можно тупо поставить перемычку на постоянное подавание питания на бензонасос. В таком случае, после остановки, перемычку надо будет удалять, так как питание будет всегда, а ни когда повернут ключ, как для прикуривателя
6) реле там стоит обычное и такое реле разбирается. Можно для ревизии такое же реле взять из подкапотного блока. У меня их там таких было два, но другого цвета корпуса

Хотел разобрать насос малой кровью. Собран оказался надежно. Разборка только варварским способом возможна

В отличие от российских, импортные реле крайне редко выходят из строя, поэтому разбирать его незачем.

griandrej
все таки нет там падения напряжения. Есть свои 9в, достаточных для срабатывания. Если действительно там 9в управляющие, то в этом хвала инженерам ЖМ. Позаботились о некотором запасе прочности. Я завтра еще разок замерию и зафотаю.
Реле разбирал для уверенности, да и разбирать его не составляет особого труда. Оно конструктивно разборное.
Действительно можно было и не разбирать, я из подкапотного блока для пробы просто взял анало,а бензонасосное поставил под капот.
На корпусе реле есть схема его включения и понятно какие контакты надо замкнуть для ручной подачи напряжения. Правда ,понятно умеющим читать схемы или хотя бы кто может головой анализировать картинки :)

Я бы не согласился. Реле рассчитано на 12 В. Зачем подавать на него 9В? Снижая надежность срабатывания? Может там сначала 12В, а потом падает до 9В, с прицелом на то, что для удержания и этого хватит? Но зачем огород городить? Лично я не сталкивался со сгоревшими обмотками.

Срок службы бензонасоса, ориентировочно (когда ждать с большой вероятностью) ?

Я уже написал номера, от каких машин и что надо.
А какая нафиг разница от какой машины, если поставщик один и тот же? Насосы-то одинаковые.

Нам ехать или шашечки с этикетки?
Там напечатано по русски, а производитель импортный.
Насос такой же как и в баке с разницей только в том, что новый и без обвеса.
Я ставил более производительный вместо 100л (Z18XER) на 130л. У нас стоит регулятор давления - больше не меньше!
3 раза снимал зеленую прокладку и ни чего с ней не случалось. У других бывало, что требовала замены.

На каком пробеге надо заменить(почистить) сетку бензонасоса? Или не надо лезть в отлаженный механизм? :D

Fantozzi
если ездишь в Москве и области и заправляешься на сетевых АЗС ТНК-Лукойла-Газпромнефти, твоя сетка будет чистая на любом пробеге. Классы топлива Е-3 и Е-4 предполагают обязательное наличие моющей присадки.

я думаю определенного срока службы нет. Если ездить с минимум топлива в баке, можно убить насос очень быстро.

твои бы слова и Богу в уши.
Я уже писал про ТНК, хотя до сих пор заправляюсь на них. Все зависит от резервуара приемного под топливо.
Я бы профилактически залез в бак и глянул состояние, примерно, на 150 или годиков через 5 после начала эксплуатации.
Времени занимает немного, но профилактика иногда бывает очень даже вовремя и очень полезна

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Ни в коем случае не применяйте для этого металллческие предметы – при ударах существует опасность высекания искр! Не забудьте промаркировать шланги в порядке их подсоединения – на штуцерах предусмотрены специальные метки в виде стрелок, указывающих направление потока.

Сгодится канистра из-под масла с обрезанным верхом.

Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки аккуратно прорежьте их острым ножом 7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка см.

Рассоедините разъем электропроводки см. Четко промаркируйте чтобы не перепутать при установке, топливопроводы питающей и возвратной линии, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки.

С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону.

Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки.

Не забудьте промаркировать шланги в порядке их подсоединения – на штуцерах предусмотрены специальные метки в виде стрелок, указывающих направление потока. Отверните пластмассовое кольцо крепления сборки в проеме топливного бака.

Для отпускания байонетного фиксатора поверните сборку налево, затем извлеките ее из бака Снимите резиновую уплотнительную прокладку. Отдавание пластмассового крепежного кольца может быть произведено при помощи раздвижных щипцов для водопроводной арматуры. Извлеките сборку насоса с датчикомиз автомобиля и уложите на лист хорошо впитывающего влагу картона или расстеленную ветошь.

Поиск по блогу

Для точного определения места расположения насоса воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. На рисунке буквой А обозначен топливный разъем. Буквой В обозначен хомут топливного шланга. Буквами С винты крепления топливного насоса: Для того, чтобы снять насос сделайте следующее: Подойдет обычный медицинский зажим.

Для этого плюсовой провод можно обмотать изолентой. Для этого можно применить канистру их под масла, обрезав у нее верх. Установку насоса проводите в обратной последовательности, смазывая винты герметиком, соблюдая полярность подключения питания, и поставить новый хомут топливного шланга.

Важно Утечка топлива через неплотно затянутый топливный шланг, может привести к пожару. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.

При оборудование топливопроводов быстроразъемныме соединениями для их отсоединение потребуется специальный инструмент например. Установите специальное приспособление КМ в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо.

При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.

Ни в коем случае не применяйте для этого металллческие предметы – при ударах существует опасность высекания искр! Аккуратно вытяните крышку вверх – она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями см. После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны две подводящие линии и уплотнительное кольцо, при необходимости запомните или запишите порядок подсоединения линий.

Всех приветствую в очередной статье БЖ своего автомобиля.
Вот и выдался свободный денёк для того, чтобы поменять топливный насос и сопутствующие элементы.

Для этого было приобретено:
1) Топливный насос фирмы VDO (артикул: 993-784-025X, 3.8 bar);

2) Оригинальный топливный фильтр GM (артикул: 24447778);
3) Прокладка топливного насоса GM (артикул: 24401341);

По замене вроде бы ничего сложного нет.
Для начала открываем капот, стравливаем через тряпку давление с топливной рампы, открутив колпачок и нажав на штуцер. Дальше хотел приподнять задний диван (и закрепить верёвкой за подголовники передних сидений), но для меня оказалось мало места, пришлось его снимать. В итоге нужно будет прикупить крепления (20.04 купил новые крепления артикул 1018004657 Geely, стоят не дорого идеально подошли). Оригинальные номера GM 2443778, 5168451.

Снимаем пластиковую крышку, подковырнув ее чем-нибудь плоским и широким.

Видим верхнюю часть топливного стакана в пыли.

Перед снятием разъема и трубок подачи / обратки, очищаем все от пыли.

Далее отстегиваем разъем и снимаем трубки нажимая на фиксаторы с двух сторон (очень удобно нажимать острогубцами).

Держим при себе тряпку, так как вытечет оставшаяся часть бензина с трубок. Для снятия железного фиксирующего кольца необходимо его обстучать по кругу плоской отверткой и молотком. Далее тянем крышку вверх и стараемся побыстрей снять зеленую прокладку, чтобы она не увеличилась и позже ее можно было спокойно поставить на место. Я с этим не дурачился, так как была куплена новая.

Отключаем разъем датчика уровня топлива и снимаем разъем с насоса. До меня уже его меняли и одноразовый хомут на насосе был замене на хомут под болт. Открутил его. Далее отщелкиваем по кругу фиксаторы и достаем всю конструкцию.

Видим в отстойнике грязь.

Для того, чтобы ее убрать, в аптеке был куплен шприц на 50 мл.

Старая сетка на насосе оказалась грязноватая.

Насос, который стоял, по характеристикам на 3 бара / 85 литров в час фирмы Magneti Marelli (артикул MAM00006).

Снимаем фильтр и отщелкиваем еще три фиксатора и колба делится на 2 части. Очищаем от грязного налета, вкидываем новый насос, защелкиваем и надеваем фильтр.

Сборку производим в обратной последовательности.

Машина стала лучше реагировать на нажатие педали газа и я думаю должен немного упасть расход. Большое спасибо, что дочитали до конца.

Запчасти

Opel Vectra 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 33

Подскажите пожалуйста, что это за фишки розовые под сидушкой не подключенные. Вчера ради любопытства поднял свое сидение и тоже видел такие 2 штуки. А для чего они, не знаю…

Скорей всего подогрев задних сидений.

привет. как бегает машинка с этим насосом?по артикулу смотрю пропускаемость л/ч найти немогу, не в курсе сколько у него?и сколько у заводского бар и л/ч

90 литров, 3,8 бар, по ощушениям его не хватает, но машинка едет хорошо.
На форуме хвалят вот этот, фирмы Элкар, повышенной производительности, артикул 993762253

Элкар?или сименс вдо?там несколько вариантов выдает по этому артикулу

взял тот что simens vdo только на 130 л/ч посмотрим как себя поведет

Отпишитесь пожалуйста по работе, что поменялось и как стала ехать. Спасибо

Хорошо, жду сеточку на него, изначально думал универсальную установлю, но что-то мне не нравиться совсем, и площадь забора топлива меньше чем у родного, и как-то сетка совсем утопает внутрь, получается выше от дна бака поднимается чем родная сетка.

Здравствуйте, у меня вопрос по замене насоса

Спасибо, только что отломал с корнями, заказал БОШ в сборе…

Вечер добрый, как сеточку внизу снял?

Ее до меня уже снимали (крепления были надломаны).
Снять ее не поломав крепления я думаю не получится.

Сгорел насос, заказал в "Мир запчастей". Привезли за десятку какой-то кусок говна, кто-то колхозил по ходу. Когда отказался, стали звонить, уверять, что де производитель щас так и продает — в коробке из-под какой-то хрени (чуть не из-под обуви), набитой бумагой изнутри. Хорошо хоть не газетами "Правда" с портретом Брежнева. Без опознавательных знаков. Отказался, единственный вариант в Москве. Следующая цена — от 49000. Пришлось заказать в германии, 177 евро (порядка 14 тыщ) вышло. Ждал около месяца, и совсем другое дело. Бирка, пакет, видно, что оригинал. Вот такое вот дело вышло :)

С момента замены никаких нюансов не было. Все работает как часы.

Как насос работает ?
Тодже родной отказал на 196т.км. Заказал такой же за 2795р, пришёл, забирала заказ жена, о номерах на запчастях она оказывается не знала и не роверила на месте. На коробке написано то что нужно, а на насосе как и у тбя, совсем другие цифры😐

Поменял сегодня топливный насос, поставил такойже как у вас. Вопрос такой новый насос болтается в посадочном месте, старый стоял плотно, у вас также, или плотно сел. И расход не уменьшился буду копать дальше.

новый насос SIEMENS VDO. взял его, так как это аналог моего насоса и по производителю, и по характеристикам

Установив всё это добро, машина завелась. Прокатился, протестировал, едет отлично!
Всем удачи!

Parts

"Электробензонасос погружной HPI-8.0 Г-3110"","" 3302"","" 2217 а/м В 2110 и их модифик.SIEMENS (уп-20шт)"

Opel Vectra 2003, engine Gasoline 1.8 liter., 122 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 22

На днях точно такой же поставил, только сетка чуть другая…

норм, сетка может быть любой

Поздравляю)) у меня по ходу скоро ему придет п***(( на прошлой неделе подавал признаки умирания. Сколько стоит?

Всё-таки насос. Поздравляю с решение проблемы.

да, оказалось насос, я даже рад что он. спасиб

Номер насоса напишите пожалуйста

на восьмой фотке отлично его видно

Хех… знакомо, тоже недавно менял.

Сидуха. Со стороны фиксоторов ремней безопасности я с ее снял, а со стороны передних сидений не идет, сломать страшно! Куда ее там тащить, дергать или срывать нужно?)

Читайте также: