Опель омега б x20xev замена стартера
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Opel Omega X20XEV › Бортжурнал › Замена бендикса стартера.
Через пару недель после покупки начал иногда проскальзывать бендикс. Как похолоднее так лучше срабатывает, как потеплело минут по 5-10 клацаешь стартером пока схватит. Бендикс я купил заранее, но машина постоянно нужна и все некогда было поменять.
В итоге он умер полностью, с работы я уже поехал на общественном транспорте, на след день на домкрате заменил.
Сердечник грязные, царапаный, отмываем его и внутри втягивающего, ни в коем случае не смазываем, максимум брызнуть силиконовой смазкой. Растягиваем слегка пружину.Откручиваем две шпильки, головка на 7, вынимаем переднюю крышку с ведомым валом и редуктором.
Далее подбираем по размеру головку, сбиваем обойму стопорного кольца в сторону редуктора. Снимаем стопорное кольцо в сторону передней крышки. Снимаем бендикс.
Разбираем аккуратно редуктор, внутри три сателлита. Все отмываем.
Одеваем на вал новый бендикс, вал под ним ни в коем случае не смазываем. Редуктор смазывал Литолом, без фанатизма. Косозубую шестерню бендикса тоже слегка литолом. Так же подшипник передней крышки.
На корпусе редуктора, а он пластиковый, есть трещины, ну выбора нет, надо собирать, будем иметь ввиду.
Собираем все в обратной последовательности. После этого откручиваем колпачек на задней крышке, два винта под фигурную отвертку.
Там так же все вымываем, смазываем Литолом, закрываем.
Opel omega b 16v снятие стартера. Рекомендации, факты, видео
Zoofa был больше 1 месяца назад Не так давно у меня начал время от времени клинить, пришел к выводу, что это втулки износились, думал никаких проблем, посмотрел в интернете, как снимать стартер, заказал втулки по WIN коду.
В итоге заехал на яму посмотрел что-да как и решил, что разбирать впускной коллектор как это многие делают совсем не нужно, стартер опель омега в можно сделать снизу.
Opel omega b 2.0 16v снятие стартера
Выпало стартер опель омега в Вставил ключь и поехал с первого раза. Так уже пол года катаюсь. Думаю надо менять вот залез в яму и вижу что очень сложно открутить верхний болт крепления стартера,нижний на виду,а верхний и нивидно.
Подскажите каким образом можно снять стартер стартер опель омега в в дольнейшим бендикс,надоли ещё что нибуть снимать? Датчики уровня кузова ксенон Омега В всегда в наличии. Не удобно — но всё делается. Все по омеге! Ключ поворачиваешь начинаешь заводить, слышно что-то шелкает и очень быстро вращается, но не коленвал не крутит, значит бендикс под замену?
Как правильно и без напряга снять стартер на х2.5хе
1. Снимаешь саксофон спереди (впускной трубопровод воздушный).
2. Снимаешь приводной ремень.
3. Снимаешь генератор.
4. Откручиваешь сверху крепление подушки двигателя.
5. Вывешиваешь мотор (сверху на перекладине или домкратишь снизу)
6. Откручиваешь 4 болта крепления кронштейна двигателя (правого).
7. Снимаешь кронштейн.
8. Открывается вид на стартер и доступ к его болтам.
9. Откручиваешь 2 болта стартера и снимаешь стартер .
Сборка в обратной последовательности.
есть такой же только бес снятия генератора!
У кого какой опыт (а может и фото) по снятию этого гемора?
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Каравашка
- Имя: Сергей
1. Снимаешь саксофон спереди (впускной трубопровод воздушный).
2. Снимаешь приводной ремень.
3. Снимаешь генератор.
4. Откручиваешь сверху крепление подушки двигателя.
5. Вывешиваешь мотор (сверху на перекладине или домкратишь снизу)
6. Откручиваешь 4 болта крепления кронштейна двигателя (правого).
7. Снимаешь кронштейн.
8. Открывается вид на стартер и доступ к его болтам.
9. Откручиваешь 2 болта стартера и снимаешь стартер .
Сборка в обратной последовательности.
есть такой же только бес снятия генератора!
У кого какой опыт (а может и фото) по снятию этого гемора?
1. Снимаешь саксофон спереди (впускной трубопровод воздушный).
2. Снимаешь приводной ремень.
3. Снимаешь генератор.
4. Откручиваешь сверху крепление подушки двигателя.
5. Вывешиваешь мотор (сверху на перекладине или домкратишь снизу)
6. Откручиваешь 4 болта крепления кронштейна двигателя (правого).
7. Снимаешь кронштейн.
8. Открывается вид на стартер и доступ к его болтам.
9. Откручиваешь 2 болта стартера и снимаешь стартер .
Сборка в обратной последовательности.
есть такой же только бес снятия генератора!
У кого какой опыт (а может и фото) по снятию этого гемора?
Opel omega b 16v снятие стартера. Рекомендации, факты, видео
ПредысторияСлучилась со мной такая беда, ранее после покупки машины вяло крутил стартер, подозрение пало на опель омега б стартер аккумулятор все таки год прозимовал на улицев итоге забив на это дело мол и так заводится, в один прекрасный день у гаража сев в машину и навострив лыжи в сторону дома, я завел омежку, и опель омега б стартер случайности заглох при трогании, вторая попытка завести машину не увенчалась успехом, а закончилась тишиной из под капота при повороте ключа.
Не долго думая скинул стартер, оказалось сгорели щетки или износились.
По случаю на работе валялись жигулевские щетки ну дальше думаю вы поняли, перепаял щетки, и откатал ровно км, после чего пайка отошла и опель омега б стартер втягивающее, решил я закзать новые деталюшки таксказать родные и естественно решил запечатлеть сам процесс демонтажа стартера, так как неоднократно читал посты о том что стартер выйдет только через низ, что надо снимать генератор.
Ничего этого делать не. S процесс с фото прилагаю 1Сначала необходимо снять дворники, пластиковый кожух со стороны водителя, расширительный бочок отводим в сторону, дабы он не мешал нам при последующем поддомкрачивании мотора.
Opel omega b 2.0 16v снятие стартера
Наличие места для снятия стартера с автомобиля. Наличие программ каталогов по подбору запасных частей стартера.
Стоимость ремонта стартера Opel Omega B 2. Снимите крышку стартера если установлена. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Если да, то в ней, возможно, ищи проблему: Быстрая проверка генератора вне автомобиля.
Нашел релле блокировки стартера от сигналки, отключил, соединил провод как должно быть, НОЛЬ. Некоторые возможности системы не будут работать. Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен.
Запчасти Opel Omega
Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Первый Российский Опель Клуб. Опель Клуб Первый Российский. Технический форум по моделям. Шрифт для тела документа:.
Nothing You Could Do. У вас отключен JavaScript.
Авто, футбол, борьба, плавание, IT, гараж, дача, рыбалка, танцы, музыка, спиртное, женский пол, сэкс. Выпало нам: Вставил ключь и поехал с первого раза. Так уже пол года катаюсь.
1 голосов
OFFLINE nbvfnbvf
Симптомы скорой кончины стартёра в моем случае: кручу ключ -> лампочки тускнеют, но вот стартер либо не крутит, либо курутит через секунду, либо просто слышен щелчок из под капота и всё.
Ремонтировать стартер опасно - могут воткнуть что-то не то и привет. Я так генератор наремонтировал на 13 000 - в итоге у zloi купил другой.
То есть вариант с новым подороже (на 4200), но не сильно и позволяет забыть об этой проблеме на 10-15 лет.
Затраты времени: у меня - ушло часов 5-6 с прекурами и перекусами. С инструкцией уйдет 2-3 часа, если болты не будут закисать.
Шаг 1: Отсоединяем бачок омывателя, сливаем антифриз в емкость, снимаем корпус воздушного фильтра, отгибаем трубки, снимем дополнительный насос под бачком, СНИМАЕМ КРОНШТЕЙН ДОП. НАСОСА, иначе можно травму получить.
На фото вид снизу на стартер с открученным нижним болтом на 15. (ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ГОЛОВКИ - ключ съест насечку)
На фото виден кронштейн опоры (справа) и два болта его крепящих, который нужно будет открутить позже.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ширина чурки верхней лишь немного превышает ширину поддона. Если взять длиннее чурка упертся в круглую траврсу (на фото справа) и мотор не поднимется и подушку вы не сможете вынуть.
Шаг 5: МЕДЛЕННО опускаем домкарт, тем самым поднимем двигатель. На фото вид на стартер и опору сверху.
Шаг 6: Подяняв двигатель снимем опору. Откручиваем провода от стартера и кронштейна. Откурчиваем 4 болта на 15 и снимаем кронштейн опоры с двигателя. Обратите внимание на расположение болтов - их придется искать на ощупь. Без снятия кронштейна стартер невозможно извлечь из двигателя.
Шаг 7: Изготавливаем вот этот интересный хирургический инструмент. Ставим головку на 10. (ТОЛЬКО ГОЛОВКУ используйте для болтов стартера).
Шаг 9: Зачищаем контакты стартера наждачкой. Привинчиваем провода нового стартера предварительно все их обработав смазкой для контактов.
Кладем корпус стартера на кузов чтобы был контакт. (На фото неправильно уложен - не крутил). Пробуем завестись. Крутит - продолжаем.
Вот из такого положения его умнее всего насаживать. Лежа на двигателе с фонарем в зубах и учебником гинекологии в голове!
Шаг 11: Собираем в обратном порядке. Когда будете ставить опору подложите под нее палочку, чтобы верхняя шпилька опоры попала в прорезь - иначе заклинит.
OFFLINE vittvitt
OFFLINE Kurt3000
Привет Опелеводы))
Такая проблема. На холодную машина заводится хорошо, после того как нагреется, стартер еле-еле крутит. Вчера его снял, почистил все внешние контакты, внутрь не полез. Эта процедура не помогла, люфта у якоря и других частей вроде нет. Притом, заметил что если машину прикуривать от другой заведённой, то какой бы горячей она не была всё заводится нормально. Кто то говорил что у опелей это болезнь(((
В чём может быть проблема?
OFFLINE rjkz23
Привет Опелеводы))
Такая проблема. На холодную машина заводится хорошо, после того как нагреется, стартер еле-еле крутит. Вчера его снял, почистил все внешние контакты, внутрь не полез. Эта процедура не помогла, люфта у якоря и других частей вроде нет. Притом, заметил что если машину прикуривать от другой заведённой, то какой бы горячей она не была всё заводится нормально. Кто то говорил что у опелей это болезнь(((
В чём может быть проблема?
OFFLINE Alexander
Может и болезнь, о не у всех.
У меня крутит хорошо и на холодную и на горячую.
Сейчас при морозе чуть хуже, но это по причине убитого MUTLU 60 Ah.
По описанию похоже на проблемы с аккумулятором, иначе, не помогало бы "прикуривание". Более точно можно сказать измерив напряжение во время старта и потребляемый ток.
OFFLINE Shweps
[quote name='rjkz23' date='27.11.2011, 21:26' post='343920']
аккамулятр 74 стоит?
Короче меняй стартер и проблема уйдёт желательно на новый.
OFFLINE smirno69
Две причины, либо АКБ ,либо стартер,попробуй поставь другой АКБ это проще сделать,если тоже то меняй стартер,у меня было на жучке ,зимой, крутит но не заводится как не хватает с прикурки сразу ,грешил на АКБ (был на горантии)оказалось стартер,поменял и забыл.
OFFLINE Kurt3000
Если бы был аккумулятор, то на холодную бы тоже плохо аводилась, а на холодную заводится просто отлично. А при прикуривании мне кажется высокое напряжение пробивает где то контакт и всё крутит хорошо.
OFFLINE rjkz23
Если бы был аккумулятор, то на холодную бы тоже плохо аводилась, а на холодную заводится просто отлично. А при прикуривании мне кажется высокое напряжение пробивает где то контакт и всё крутит хорошо.
вспомнил, у друга на жигулях так было. он что то ремонрировал в стартере,толи чистил толи менял непомню
OFFLINE Никалаич
OFFLINE Vorkuta
Двигатель X20XEV МКПП. Стоял в пробке. первая, сцепление первая сцепление и т.д. с каждым разом педаль нажималась всё легче и легче. минут через 15-20 педель хоть мизинцем нажимай, ни какого сопротивления в ней нет.
Сначала думал что диск сцепление полетел, но на выключенном двигателе все передачи "втыкаются" нормально, ни какого свиста или скрежета не было перед тем как пропало.
Меня навели на мысль о гидравлических цилидрах сцепления. что делать? где искать? как определить главный цилиндр или рабочий навернулся? помогите.
P.S. Знаю только что рабочий цилиндр находится в самой коробке передач, вот только как определить что он пропускает?
OFFLINE franz06
Может перегрел просто. Соответственно образование воздуха в шланге и мягкий ход педали. Или там нет гидропривода сцепления ?
OFFLINE Vorkuta
Я там стоит и главный и рабойчий цилиндр гидропривода сцепления. много раз стоял в пробках и ни разу такого не было, а тут просто упала педаль и всё, возвращается за счёт пружинки, и передачи не включаются. Двигатель выключил, попробывал просто передачи "повтыкать" без сцепления, нормально, а сцепление вообще не выжимается. вот такая сада, в центре города, на трамвайных путях и ещё ко всему на мосту в час пик
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 10:47
OFFLINE Atomgen
franz06, Из контура гидравлического привода могла уйти жидкость, глянь бачок тормозной жидкости не ушла ли жидкость ниже уровня присоединения шланга от главного цилиндра. Осмотреть главный цилиндр на подтеки думаю тоже стоит.
OFFLINE Atomgen
Vorkuta, прошлое обращение к тебе было, попутал))) Посмотри еще резиновую трубку от бачка тормозухи к главному цилиндру на трещины, может оттуда воздух подсосало (раз уж постепенно проваливалась педаль).
OFFLINE franz06
OFFLINE franz06
Atomgen,
OFFLINE Vorkuta
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 11:06
OFFLINE franz06
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Находится где-то в районе педали сцепления. Скорее всего под вакуумным насосом (большая круглая хрень). Контур- шланг от привода сцепления до бачка с тормозухой. Отследи куда идет резиновый шланг от бачка тормозухи, там и гидропривод.
OFFLINE Vorkuta
Читайте также: