Опель омега б как снять блок абс
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Народ хелп, у меня постоянная проблема с абс, как только начинаю ехать через минуту горит лампа, реле уже смотрел перепаял, но ничего не изменилось. Диагностики у меня нет, нет на разъеме провода К. Куда копать, раз есть хочу чтобы работало, хотя и так не плохие тормоза.
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Задние чистик, к передним добраться не могу, а как проверить сами датчики? Куда проводка от них идет где этот блок?
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Задние чистик, к передним добраться не могу, а как проверить сами датчики? Куда проводка от них идет где этот блок?
Проводка идет в мозг АБС. Проверить можно банальным тестером. Прозвони и посмотри сопротивление, в любом случае эти датчики из себя представляют катушку на сердечнике. Хотя если при заводке лампочка тухнет, а загорается при начале движения, то скорее всего проблема в разных показаниях датчиков, а тут или гребенка грязная, или выпал из крепления.
Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов
Я ваще предохрон выкинул , досталя она меня , ещё и бампер из-за неё коцнул!
Да у меня щас тоже самое, только предохранитель есть
У меня нестабильность вот в чем:
Написано что должна гаснуть лампа через 4 сек, но она гаснет сразу после вспышки но гаснет не полностью, а еле светится, но это видно, и при этом слышно два щелчка. И так еле светящаяся она и стоит, пока не заведу, после заводки уже тухнет вообще. Стоит проехать немного и включается ярко, и на все путешествие.
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Я ваще предохрон выкинул , досталя она меня , ещё и бампер из-за неё коцнул!
Да у меня щас тоже самое, только предохранитель есть
У меня нестабильность вот в чем:
Написано что должна гаснуть лампа через 4 сек, но она гаснет сразу после вспышки но гаснет не полностью, а еле светится, но это видно, и при этом слышно два щелчка. И так еле светящаяся она и стоит, пока не заведу, после заводки уже тухнет вообще. Стоит проехать немного и включается ярко, и на все путешествие.
вытащи предохранитель от греха подальше и катайся на обычных тормозах! А то наши АБС из-за возраста уже все глючные!
проверить можно только осциллографом, каждый датчик, лучше на ходу все 4ре канала, короче нормальное сто может помочь, самостоятельно - врядли кто держит столько инструментов.
вот приведу выдержки из статей
Система ABS приводится в активное состояние при условиях, что педаль тормозанажата, зажигание включено и скорость движения автомобиля выше некоторойминимальной скорости, обычно, более 10…15 км / ч.
Приведённый ниже пример иллюстрирует работу системы ABS при экстренном торможении.
колесо 2 и 4 блокировалось (вращалось медленнее) вот на осциллографе видно что и как, на ощупь тут бесполезно
Самыми уязвимыми в системе ABS являются колёсные датчики и их электропроводка, зубчатые диски, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей. Место их расположения благополучным никак не назовёшь: различные загрязнения, удары, или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызвать поломку колесных датчиков или привести к повреждению зубчатого диска, что чаще всего становится причиной неправильной работы системы ABS.
Целостность обмотки колесного датчика можно проверить путём измерения его сопротивление, значение которого должно быть близки 1 kΩ и не должно изменяться при
изгибе провода датчика. Повреждения колёсных зубчатых дисков определить без применения осциллографа очень сложно.
Осциллограммы напряжения выходного сигнала колёсных датчиков системы ABS, полученные при движении автомобиля без торможения со стабильной скоростью.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае заднего правого колеса), работающего в паре с неисправным зубчатым диском. В задающем диске образовалась трещина.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае переднего правого колеса).
Осциллограмма напряжения выходного сигнала неправильно установленного исправного датчика частоты вращения (в данном случае заднего левого колеса). Амплитуда выходного сигнала датчика уменьшена из-за увеличенного зазора между датчиком и зубчатым диском.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае переднего левого колеса).
При несоответствии сигналов, поступающих от колёсных датчиков или приопределении других неисправностей, система ABS полностью отключается, загораетсясигнальная лампа "ABS". Тормозная система при этом продолжает работать так, как наобычном автомобиле без системы ABS.
На работоспособность системы ABS так же влияет величина напряженияаккумуляторной батареи, так как исполнительные элементы гидравлического блока могупотреблять большой ток в активном состоянии. При уменьшении напряжения ниже 10,5 Vуже сложно обеспечить необходимый режим работы модуляторов, и система ABS можетсамостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок.
1 голосов
OFFLINE вован27
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
скажите где можно найти эл.книгу по опелю что бы там было прорисовано где какие датчики стоят! заранее спасибо
OFFLINE vitas
OFFLINE вован27
OFFLINE vitas
капот открой и справа около ложирона ,связь прямая на него запитан спидометр ,датчики переднии колёса снимишь и увидишь , тебе надо снять контакты и попробовать почитсить
Guest_$den$_*
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
Guest_$den$_*
так и ездит. с неработающими ингрдиентами!!
Да так пока и ездит
OFFLINE bios
2 варианта 1. Блок АБС - бывает там о старости и тряски дорожки отслаиваются - это к спецам 2. Электрика - наука о котактах так что ищите Вова неконтактв либо на разъемах, либо по проводке.
OFFLINE вован27
у меня сейчас опять все работает. у машина какая то самостоятельная сама решает когда работать и вот как щас смотреть этот блок АБС и проводку если все работает ждать когда опять прекратит рабоать.
Guest_Ecolog_*
OFFLINE Александер
Была такая проблема. -> На диагностику блока ABS. Если блок не диагностируется (нет связи с блоком) можно его выкинуть и поставить б\у (9000р в спб евро авто) Или может просто один из датчиков глючит (наскока я знаю с переднего левого датчика снимаются показания скорости поэтому и спидометр может не работать)
Guest_tolsat1_*
1 голосов
OFFLINE вован27
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
скажите где можно найти эл.книгу по опелю что бы там было прорисовано где какие датчики стоят! заранее спасибо
OFFLINE vitas
OFFLINE вован27
OFFLINE vitas
капот открой и справа около ложирона ,связь прямая на него запитан спидометр ,датчики переднии колёса снимишь и увидишь , тебе надо снять контакты и попробовать почитсить
Guest_$den$_*
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
Guest_$den$_*
так и ездит. с неработающими ингрдиентами!!
Да так пока и ездит
OFFLINE bios
2 варианта 1. Блок АБС - бывает там о старости и тряски дорожки отслаиваются - это к спецам 2. Электрика - наука о котактах так что ищите Вова неконтактв либо на разъемах, либо по проводке.
OFFLINE вован27
у меня сейчас опять все работает. у машина какая то самостоятельная сама решает когда работать и вот как щас смотреть этот блок АБС и проводку если все работает ждать когда опять прекратит рабоать.
Guest_Ecolog_*
OFFLINE Александер
Была такая проблема. -> На диагностику блока ABS. Если блок не диагностируется (нет связи с блоком) можно его выкинуть и поставить б\у (9000р в спб евро авто) Или может просто один из датчиков глючит (наскока я знаю с переднего левого датчика снимаются показания скорости поэтому и спидометр может не работать)
Guest_tolsat1_*
Отсоедините электропроводку от соответствующего колесного датчика.
Если результат измерения составляет менее 1 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените датчик. Включите зажигание и повторите предыдущую проверку.
Выключите зажигание опель омега б ремонт абс подсоедините к датчику электропроводку. Если результат измерения составляет более 1 В, устраните причину короткого замыкания на участке цепи между датчиком и модулем управления ABS.
При отсутствии напряжения менее 1 В включите зажигание и повторите проверку. Если напряжение по прежнему отсутствует составляет менее 1 Впереходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки между датчиком и модулем управления ABS, в случае необходимости устраните причину короткого замыкания.
Выключите зажигание и проверьте надежность затягивания болтов крепления датчика 32 Нм.
В случае необходимости подтяните крепеж и переходите к следующему этапу проверки. Измерьте величину зазора между датчиком и ротором по всему периметру последнего. При недостаточном зазоре см.
Спецификации произведите его корректировку путем подбора регулировочной прокладки АА Если зазор слишком велик, снимите дистанционные прокладки и опель омега б ремонт абс ротор в сборе с шарнирной сборкой или вышедший из строя датчик. Закончив регулировку, переходите к следующему этапу проверки. Проверьте величину биения ступицы колеса. Если результат измерения составляет более 1 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените датчик.
Выключите зажигание и подсоедините к колесному датчику электропроводку.
Ремонт АБС Опель Омега b (Opel Omega b)
Если результат измерения составляет более 1 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном проверьте состояние электропроводки на участке цепи между датчиком и модулем управления ABS.
Проверьте надежность крепления контактных разъемов модуля управления ABS и колесного датчика. Произведите необходимые исправления.
Если контакты опель омега б ремонт абс порядке, переходите к следующему этапу проверки. Восстановите исходное подсоединение всех контактных разъемов, очистите память процессора см. При появлении новых кодов перейдите к выполнению соответствующей проверки. Если отказ не повторился, следовательно, неисправность носила временный характер, – еще раз удостоверьтесь в надежности крепления всех контактных соединений. По этому не буду описывать. Вскрыв его, и добравшись до платы управления, я обнаружил, что все проводки нормальны и все контакты от микросхемы на разъемы звоняться.
Расстроился, подумал что что то по электроники сдохло и можно выкидывать. Но все это был Что Будет Если Снять Катализатор Какие последствия?
Стоит или не стоит? Крышку снял.
На фото она уже без крышки. Перед нами плата,она залита еластичным силиконом.
Ремонт блока Abs+tc
Заклеивал блок клеевым пистолетом. На мозгах есть направляющие пенечки-держатели. Так вот на них крышка срезаная держится и не играет. Так, что можно будет просто надеть крышку и запаивать. Цвет клея-стержня бывает и черный и безцветный.
Ремонт блоков ABS
Влом было опель омега б ремонт абс в магазин за. Клея я не жалел. Сначала вливаю в отверстие клей 1мм примерно получилось оно и тут же выношу на верхнюю кромку и так без остановки по кургу до полной запайки. Вот так выглядит блок АБС без мозгов А это уже установленный блок и опробованный Некторые рекомендации: Очень трудно оказалось попасть болтом в отверстие.
1 – узел насоса с электрическим приводом,
2 – датчик 16,0 МПа,
3 – датчик 18,0 МПа,
4 – датчик 9,0 МПа,
5 – электронный управляющий модуль,
6 – аккумулятор давления,
7 – передатчики давления,
8 – датчики,
Принцип работы
Во время интенсивного торможения колесо может скользить по поверхности. Окружная скорость колеса в этом случае меньше скорости автомобиля.
Скольжение минимальное (0%), когда колесо катится свободно, и максимальное (100%), когда колесо заблокировано. Эффективность торможения наибольшая, когда коэффициент скольжения составляет 15%, что позволяет сохранять хорошие устойчивость и управляемость автомобиля.
Роль ABS состоит в ограничении давления в тормозной системе таким образом, чтобы значение коэффициента скольжения было приблизительно равно рекомендуемому.
Действие этой системы должно быть немедленное и независимое для каждого колеса. Система должна незамедлительно реагировать на каждое изменение дорожного покрытия и нагрузки на автомобиль.
Конструкция
ABS состоит из электронных и гидравлических элементов. В ее состав входят следующие части.
Размещенный на месте классического главного тормозного цилиндра гидравлический узел, который имеет два передатчика давления, питающие два независимых контура системы типа "Х" и шесть электронно управляемых клапанов модуляции давления. Четыре из них получают электрические сигналы, посылаемые управляющим модулем, и модулируют давление в тормозном контуре. Два остальных клапана предохраняют от внезапных изменений давления в передних тормозах так, чтобы не ухудшить характеристик автомобиля.
Четыре датчика (по одному на каждое колесо), которые посылают в управляющий модуль данные о мгновенной скорости каждого колеса.
Электронный управляющий модуль (размещенный на стенке переднего левого крыла), который на основе данных от датчиков управляет электрическими клапанами гидравлического узла. Этот модуль оснащен также автодиагностическим приспособлением, которое информирует водителя о возникновении неисправности.
Узел насоса с электрическим приводом, который создает необходимое давление в тормозной системе.
Три различных типа ABS могут применяться в зависимости от модели автомобиля.
СИСТЕМА BENDIX С СОСТАВНОЙ ABS
Эта система устанавливалась на некоторые модели до 1993 года как стандартное оборудование. Система приспособлена вместо обычной системы, действие тормозной педали передается на блок гидравлического управления, который заменяет главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель в обычной тормозной системе.
Система работает при очень высоком давлении, обычно от 158 до 183 бар, которое создается электрическим насосом, установленным на модуляторе.
Система продолжит работать, даже если датчик, установленный на колесе автомобиля, вышел из строя. В случае общей поломки блок управления возвратит систему к обычному торможению.
СИСТЕМА BENDIX С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ABS
Система Bendix с дополнительной ABS устанавливается на некоторые модели, ABS приспособлена в дополнение к обычным элементам тормозной системы.
Система использует давление, создаваемое обычным главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем.
Система продолжит работать в режиме обычного торможения в случае поломки ABS.
СИСТЕМА BOSCH 2E С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ABS
Система Bosch 2E с дополнительной ABS устанавливается на некоторые модели с 1993 года и подобна Bendix с дополнительной ABS.
Функционирование
Если один из датчиков регистрирует начало блокирования колеса, то управляющий модуль воздействует на соответствующий электрический клапан, который закрывается и благодаря этому удерживает необходимое давление торможения (для этого колеса).
Если все-таки наступит полное блокирование колеса, то электрический клапан соединяет соответствующий тормоз с компенсационным бачком и давление резко падает. Колесо снова начинает вращаться. Это вызывает изменение состояния электрического клапана, благодаря чему снова происходит рост давления. Этот цикл выполняется очень быстро (несколько раз в секунду), а весь процесс длится или до остановки автомобиля, или до ослабления нажатия на педаль.
ABS снабжена соединенным с управляющим модулем устройством автодиагностики, которое в случае возникновения неисправности электронной части системы вызывает загорание контрольной лампочки на комбинации приборов. Эта лампочка не указывает на источник неисправности. Для точного определения причины неисправности следует применить следующий метод.
Читайте также: