Опель мокка замена помпы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На 60 тыс км потекла помпа. Снимаем защиту правого крыла (локер). Снимаем защиту двигателя, иначе сложно будет подлезть к сливному крану на радиаторе. Сливаем ОЖ через кран на радиаторе (на блоке сливного крана нет). Снимем ремень ГУР. Ремень никак не натягивается. У официалов есть специнструмент для одевания ремня, у меня такового не оказалось. Для некоторого облегчения можно открутить верхний болт ГУРа через отверстие в шкиве, и ослабить нижний болт крепления и подать ГУР немного к двигателю. Для лучшего понимания на фото на верхний болт одета трещётка

Болт ГУРа

Снимаем ремень навесных агрегатов (подробнее здесь). Снимаем корпус воздушного фильтра (держится на трёх резиновых демпферах).

Корпус воздушного фильтра

Вывешиваем двигатель (или подпираем под поддон), снимаем правую опору двигателя целиком (три болта на блоке, три гайки на лонжероне)

Опора двигателя

Отсоединяем трубку охлаждения (стрелка), крепится пластмассовым пистоном.

Трубка охлаждения

Опускаем двигатель, из под правого крыла откручиваем шкив помпы (по хорошему не слезает, не хватаем места между двигателем и лонжероном, пришлось двигатель чуть качнуть монтажкой в лево по ходу), откручиваем саму помпу. Где-то в сети видел информацию о том, что надо ещё откручивать приёмную трубу. Я не откручивал, справился так.

Opel Mokka - компактный городской кроссовер, впервые представленный на Женевском автосалоне-2012 и поступивший в продажу в конце этого же года. Автомобиль представляет собой компактный внедорожник, что делает его особенным звеном в линейке Опель. Ремонт Oпель Мокка, как и любого другого немецкого автомобиля - задача не из простых и не из дешевых, но Вы с легкостью решите все техническое и косметическое обслуживание автомобиля в официальном сервисе Opel в Москве и Подольске Авторусь. Вот краткие технические характеристики Мокка:

4-цилиндровый двигатель мощностью до 130 л.с., производимый General Motors;
5- и 6-ступенчатая МКПП и 6-ступенчатая АКПП трансмиссии;
Тип кузова: 5-дверный, 5-местный;
Передний или полный привод.

Кроме технических характеристик, которые у Mокка на высоте, в кроссоверах играют важную роль дизайн и внешний вид. В данном направлении этот автомобиль превзошел все ожидания, ведь в нем нет никаких минусов, продумана каждая деталь: аккуратное оформление, слегка округленные формы и в то же время широкая посадка, мускулистый и атлетичный силуэт создают образ идеального авто для города - не агрессивного и дружелюбного, но мужественного.

У данной машины много плюсов, хотя есть и минусы (особенно, как упоминалось ранее, трудоемкий процесс ремонта, в частности - замена бачков омывателя Опель Мокка). Из плюсов можно отметить в первую очередь небольшие габариты. Тем не менее на заднем сидении могут спокойно помещаться двое взрослых людей. Третьему место тоже найдётся, но маловато. Для тех, кто не гонится за размерами Мокка станет хорошим другом: не занимающий много места на парковке, маневренный в городских пробках, практичный в использовании.

Полный привод и клиренс в 19 см дают о себе знать - подвеска надежная и для городского кроссовера показывает себя хорошо - авто не застрянет в небольших сугробах и в это же время очень мягко ведёт себя на ямах.

Надёжный и резвый движок - конечно, его нельзя сравнить с двигателями топовых внедорожников, но для езды в городе заявленных 140 л.с. хватает. Фирма-производитель General Motors свидетельствует о его высокой надёжности.

Минусы не так заметны, но для некоторых покупателей могут оказаться ключевыми при покупке авто, поэтому стоит вкратце их обсудить:

Большой расход топлива в городском режиме - 18 л/км. Улучшенная полноприводная версия обладает ценой на порядок выше обыкновенной. Слегка повышенный шум двигателя при езде, а также отсутствие некоторых мелких, но приятных деталей комплектации. у автомобилей опель требуется редко, но требует внимательного подхода и специального оборудования.

Отдельное внимание стоит уделить ремонту дизельного двигателя Опель Мокка. Главной проблемой, как и в любом немецком авто является высокая стоимость ремонта, благо, что при правильной эксплуатации дизельный двигатель ломается крайне редко.

Мы работаем со следующими типами двигателей Опель Мокка:

1.4 T (140 л.с.)
1.6 AT (115 л.с.)
1.6 MT (115 л.с.)
1.7 CDTI AT (130 л.с.)
1.7 CDTI AT 4WD (130 л.с.)
1.7 CDTI MT (130 л.с.)
1.7 CDTI MT 4WD (130 л.с.)
1.8 AT 4X4 (140 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)

Наиболее распространенные работы по ремонту дизельных двигателей Опель Мокка, которые мы делаем: замена прокладки клапанной крышки, перепрессовка поршней, гильзовка блока, замена ремня ГРМ, замена масляного насоса.

Официальный сервисный центр Опель "Авторусь" в Москве и Подольске может помочь в нелёгком вопросе техобслуживания. Кроме того, в сервисе помогут с поиском редких деталей, проведут установку дополнительного оборудования и по желанию предоставят страховку. Ждем Вас!

Помпа Opel Mokka – элемент, который обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей жидкости, необходимой для стабильной работы двигателя. Если она течет или гудит, то нужна ее срочная замена. Запчасть может в любой момент выйти из строя, в результате этого двигатель начнет быстрее изнашиваться.

Цены на замену помпы Opel Mokka

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам