Опель мерива дизель замена грм

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Мне друг сказал с ремнём грм на Опеле пока все зашибись ) Чета я так и не понял как доехать до гаража то?А по поводу масла надо заменить сальники клапанов для начала, а потом менять масло как положено. До 8000тыс.км. можно сменить масло на другое.

А я оккуратно палочку ставлю и не снимаю шланг и дросель сам.И на удивление никогда обороты не плавали и адаптацию не приходилось делать

Шикарный аппарат если расход не пугает, в любом случае лучше пассата с убитой коробкой! ПО-ЗДРАВ-ЛЯ-Ю! У моего другана на мериве с ремнём грм до сих пор проблем еще не было ;)

Я на 60000км менял оба ремня и все ролики и очень пожалел об этом, теперь у меня на холодную подшипники чваркают, а на горячую ноют. Очень жаль, что родные ролики не сохранил.

Сделайте пожалуйста обзор DW10C Форд Мондео 2.0 CRDI Duratorg (140 PS). Периодические геморрои с ремнём грм уже задолбали ))

Приветствую Саша.Может знаешь где находится фишка компрессора на кондюр!Знаю что не в тему.к сожалению все облазал по всем сайтам ничего не магу найти подскажите добрые люди)всем удачных ремонтов за раннее благодорю

Саня здравствуй, коробка пинается исходя из твоего опыта как думаешь частичная замена масла В АКПП поможет.

Постоянные геморрои с ремнём грм уже задолбали )) Хотя это Мерседес? ты для начала определи причину поломки! Это с каким уровнем масла нужно было гонять, что бы вот так успокоитель разломало? Привыкли в России мерин, а после экономить для него во всем! Начиная от бензина с маслом заканчивая лампочками!

г-н: Евгений Иванович!, как всегда морочите голову УАЗ-ужасами. Вам не 'с руки' рассказать истинные причины поломок и методы самостоятельного устранения через диагностику, описанную в РЭ. Понимаю, сервис, бизнес. прожажа комплектов, кстати, какие комплекты Вы ставите, т.е. даете какую-то гарантию после установки? А в остальном все шикарно: колпак, борода, 'наукообразность' рассуждений. все для не особо разбирающихся в технике уаз-ездоков.

О ремне грм и так много информации в интернете! Добрый вечер Евгений Иванович а где можно приобрести комплект ГрМ всего производства.

Влад привет, спасибо за видео! У меня такой вопрос. Я ежу ескортом 1994 года выпуска 1.8д, у меня вышла из строя каропка.Я купил бензиновую, установить не могли так как не сошли места крепление. Пришлос внутренную части поменять. Вот толко скорост болше 110 км ненабирает так должно быт или причина в другом? И еше вопрос на видео я вижу резиновую грушу при входе насоса. Я так понял это подкачка салярки,хотел бы знать эту переделку подробно. ЗАРАНЕ ТЕБЕ СПАСИБО.

Спасибо за видео! На моём 2.0 без крышки лобовины масло текло рекой. Холодное моторное масло, к примеру, имеет особенность попадать в систему смазки минуя маслофильтр через перепускной клапан и стружка не желательна. Про ремень грм и так куча инфы в инете!

Мне приятель сказал и без ремня грм на Опеле мерива много чем заняться можно! Может я и не прав, но по книжке зазоры: Впуск: 0,17-0,23 мм Выпуск: 0,22-0,32 мм Напрашивается вопрос: где на выпуске 0,27 и 0,25 зачем вы регулировали этот зазор?

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ ГРМ ОСТАВИЛИ СТАРЫЕ, СОБРАЛИ ЛОБОВУЮ НЕ ПРОМЫВ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТ ДВС. ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ ЖЕЛАТЕЛЬНО МАСЛОСЬЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ МЕНЯТЬ ДАБЫ ЕСЛИ ВЫ НЕ ХОТИТЕ ВОЗВРАЩАТЬСЯ К ДВИГАТЕЛЮ. РЕМОНТ ПРОИЗВЕДЕН КУСТАРНО, НАДО ВАМ ЭТО ПРИЗНАТЬ.

Как-то взял на работу альфард вот с таким мотором а там закисли болты на кронштейне подушки(длинные которые 2 шт) ох намучился! Один болт оторвался второй кое как открутил. Вместо обломаного болта пришлось ставить ремонтную шпильку из 'пластилина'. Ремонт занял часов 10(естественно львиная доля ушла на борьбу с болтами и ожидание почти трезвого токаря). А так красавчик все подробно и понятно. Буду рекомендовать твои видео нашим масломерам чтоб чему нибудь научились!

Спасибо за ещё один метод натяжки ремня! Мне на станции так натянули. и ремень генератора и ГРМ, что слышен был лёгкий стук на холостых. Ремень ГРМ на 90 градусов с трудом, но поворачивался, но всё же решил чуть ослабить натяжение всех ремней. Итог: после ослабления натяжения стук не слышен. И проверка натяжения поворотом ремня на 90 градусов всё же не всегда получается верна. Силы то у всех людей разные, кто-то и повернёт, а кому-то покажется, что перетянут. В моём случае гайка натяжного ролика была затянута так, что откручивал с усилием и желанием взять трубу). Так что учитывать надо все факторы. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по ремню грм ;)

Там ребята всё проще. Ремень забивается песком! Снимите и увидите. Но там проблема есть ещё с натяжитель.

У моего другана с ремнём грм на opel до сих пор все в ажуре Ж)) Я вам очень благодарен за ваш ролик пересмотрел много ваш способ помок очень.

Этот ремень реально ходит 150 тысяч. У меня дизель 1.7. Пробег 151ткм., на следующей неделе идёт на замену ещё заводского ремня. Качественный комплект из ремня, роликов и насоса охлаждения это порядка 250E - а не жирно ли будет всё это каждые 80ткм менять. Термостат болезнь данной астры - решается заменой на термостат в металическом а не пластиковом корпусе

Подскажите, как понять перегрев елсли температура 90 при постояных пробок летом? Или его нет и что порекомендуете в летний сезон юг России темпера 40 градусов и вечные пробки г.Краснодар.

Здравствуй дерево, это корд, а не шов, MS -торговая компания, маркировка на ремне не указывает на страну производителя. Ремень может быть хоть китайским, хоть малайским. 4

чё за бред, метки стоят на месте) прокрутить мотор раз 50 тогда и встанет всё на место) Лучше что-то конкретное по ремню грм порекомендовал бы.

Блин хрен поймешь в книгах написано нужно для 92 бензина нужно ставить на среднию метку. Как правильно то. Машина нива 2121

Все подробно и доходчиво, автор молодец. Единственный момент, как авто механик даю совет, если при вращении колеса случайно прокрутил метки дальше чем положено, лучше проверни еще раз по часовой стрелке до их совпадения, нельзя вращать в обратном направлении. И еще ремень перетянули, верхняя пластина натяжного ролика в которой имеется прорез прямоугольной формы должен совмещаться с прямоугольным язычком который выступает сбоку ролика (нижняя пластина ролика) У приятеля на opel meriva и без ремня грм куча чем заниматься.

Щас пробег 200 тыс, ремень смотрел норм, гидронатяжитель потек када. Пришёл замере получается подтянул и балансир. В целом думаю теперь что возможно причиной обрыва и слипание зубьев на хороших ремнях является эксплуатация на больших скоростях!. Последние 50 тыс катаю в другом стиле. Больше 120 очень редко. В основном 100-110 и меньше. Как то так )) Мне приятель сказал на opel и без ремня грм много чего поломалось >)

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Opel Meriva и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Opel Meriva связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Opel Meriva – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Opel Meriva от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Opel Meriva в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Opel Meriva. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Opel Meriva вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Opel Meriva

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Opel Meriva установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Opel Meriva является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Opel Meriva обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Opel Meriva является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Opel Meriva – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Opel Meriva в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Opel Meriva на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Opel Meriva зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: