Опель инсигния как снять бампер передний
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
-под капотом выкручиваем шесть винтов, которые крепят верхнюю часть (закручены сверху вниз).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты (по три штуки с каждой стороны), которые крепят подкрылки.
-по периметру в нижней части вытаскиваем пистоны (вставлены снизу вверх).
-с помощником освобождаем углы из защелок в крыльях и под фарами.
-за бампером, по краям нижней части радиатора ослабляем два винта, которые крепят кронштейны и возле левого кронштейна выкручиваем винт (на рисунке показаны зелеными стрелками).
-снимаем бампер с направляющих на себя.
-в нижней решетке снимаем разъем с температурного датчика (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги (чтобы жидкость не вытекала на землю, следует подготовить специальную емкость).
-открываем крышку багажника.
-в боковых обшивках открываем лючки (снимаем края обшивок), нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей.
-под лючками выкручиваем по две пластиковые гайки и снимаем задние фонари.
-под задними фонарями освобождаем фиксаторы.
- вытаскиваем пистоны в нижней части (вставлены снизу вверх).
-выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
-с помощником освобождаем защелки в крыльях, под задними фонарями и в проеме багажника.
-снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с освещения номерного знака.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
0
0
-под капотом, по краям фар, выкручиваем винты (могут быть пистоны) и снимаем накладки под фарами.
-за накладками выкручиваем винты крепления бампера и вытаскиваем пистоны напротив радиатора.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
-по периметру в нижней части вытаскиваем пистоны (вставлены снизу вверх).
-с помощником тянем углы в стороны и снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги (чтобы жидкость не вытекала на землю, следует подготовить специальную емкость).
-открываем крышку багажника.
-(в универсале) снимаем накладки под задними фонарями.
-снимаем заднюю панель.
-за панелью под заглушками выкручиваем винты
-выкручиваем винты (могут быть пистоны или просто защелки) в нижней части.
-выкручиваем винты в колесных арках.
-с помощником освобождаем углы бампера в крыльях.
-снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
0
0
-под капотом вытаскиваем пистоны (вставлены сверху вниз). До 2005 года под решеткой радиатора, после 2005 года над решеткой.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-по периметру в нижней части вытаскиваем пистоны (вставлены снизу вверх).
-с помощником освобождаем углы из защелок в крыльях и снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с температурного датчика (если есть).
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги (чтобы жидкость не вытекала на землю, следует подготовить специальную емкость).
-открываем крышку багажника.
-выкручиваем два винта за номерным знаком (в универсале четыре в проеме багажника).
-выкручиваем винты в колесных арках (чтобы не снимать колеса удобнее крутить трещоткой с насадкой).
-выкручиваем винты в нижней части бампера (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем защелки в крыльях и под задними фонарями.
-снимаем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с освещения номерного знака (если есть).
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
0
0
И так продолжение…
в предыдущем посту остановился на том.что купил решетку опс без значка.
Проблема 1 нет нигде в москве и в России хромированного молдинга со значком.
Заказал на экзисте подложку и ремкомлплект значка (воксвела) Итог подложка за 500 рублей пришла, эмблема Воксвела за 1.5 рубля снята поставщиком. ЭКЗИСТ спасибо большое, как всегда ТЫ ЛУЧШИЙ.
Но нам везет, волею случая на сайте, в сообществе Инсигния клуб ( rene46 ) Виктор опубликовал предложение привезти с польши з\части с аллегро. Скажу сразу пытался напрямую у поляков заказать, но они …, не хорошие и не отправляют в Россию. Ну да ладно, есть предложение, есть спрос. Решено, заказано. (хочу отметить ПЭК с Курска до МСК за сутки))). В итоге хромированный молдинг с паспортнрой табличкой от ОПС у меня на руках. В итоге сегодня решено было все установить на авто. Далее описывать не буду, все понятно на фотках, что да как.
Одно скажу, снять бампер можно и одному, собирать лучше вдвоем.
Далее идет комикс, смотрим читаем, запоминаем…)))
необходимо ослабить данные болты ( с левой и с правой стороны) Торкс папа. Нет головки мама, открывается спокойно обычным гаечным ключом на 10)))
шланг на бочке короткий. вынимаем скобу и вытаскиваем шланг. все просто разобрался сам без подсказок))
Чувствуем себя голенькими))) Проверил все 3 радиатора, все чистенькие, соты не мяты (опыт есть при покупки авто сразу стеку вкрячил)
Всем привет спасибо что заглянули!
Пришло лето и решил я помыть радиаторы! В нете посмотрел что все легко разбирается и кондиционер потом даже заправлять не надо!
Чтобы удобнее работать поддомкрачиваем машину и ставим на что-нибудь. Я решил еще попутно помыть арки двигатель и где достану днище и полностью поднял машину!
Начинаем разбирать головкой звездочкой TORX откручиваем по три самореза в арках.
И сдергиваем по краям бампер.
Тоже головкой звездочкой TORX откручиваем 6 саморезов под капотом по периметру бампера.
Теперь лезем под низ машины и вытаскиваем 4 пистона.
Только с левой стороны откручмваем один болт
И с обоих сторон ослабляем 2 болта, откручивать полностью не надо как потом уже понял когда снял! Там головки звездочки нужны, но откручиваются и обычной головкой шестигранной!
Дальше сдергиваем бампер, лучше делать вдвоем или что-то подложить под уровень бампера чтоб его поставить. Надо отсоединить шлейф парктроников, питание противотуманки и омыватель фар. Омыватель фар отсоединяется зашелка на шланге и легко снимается!
Теперь имеем свободный доступ для дальнейшей работы!
Откручиваем пластиковые подфарные держатели по три самореза TORX. И отсоединяем воздуховод к воздушному фильтру.
Дальше откручиваем усилитель бампера от лонжеронов по два болта с каждой стороны. Там тоже нужны головки звездочки но также подбираем обычную головку и откручиваем. До меня похоже это никто не делал так как они ни разу не откручивались все покрашена на заводе. И вытаскиваем усилитель.
Снимаем радиатор кондиционера. На нем по бокам по одной защелке, сжимаем их и вынимаем радиатор. Отводим его в сторону и ставим на что-нибудь. Подходящим оказался стул.
Сдвигаем вправо радиатор ГУРа и приподнимаем наверх и закрепляем его веревкой.
Далее откручиваем два хомута на патрубках интеркуллера и снимаем их. Также зажимаем два защелки по бокам интеркуллера и снимаем его.
Не забываем закрыть патрубки интеркуллера пакетами чтоб не налить туда воды!
Самым грязным оказался радиатор охлаждения двигателя, а радиатор кондея конечно немного побит камнями надо буде поставить сетку в дальнейшем!
Можно начинать мыть. Берем керхер и начинаем с самого маленького давления потихоньку добавляя силу распыления регулятором на ручке чтоб не замять соты! Получилось оптимальное почьти на максимуме. И самое главное моем под прямым углом по направлению к радиаторам! Если сильно грязные можно залить еще какойнибуть химией! Вот и результат после мойки.
Помыл арки двигатель и днище автомобиля грязи там было немерено!
Не забываем жать красную кнопочку кому понравилось!
Спасибо всем что заглянули и до новых встреч!
Читайте также: