Опель астра h как снять переключатель света
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Не могу снять блок управления освещением
Второй день пытаюсь, не получается. Ручку света нажал и повернул, сверху защелка утопилась. А блок не выходит, что-то его снизу держит. Отверткой выковыривать боюсь, сломаю ещё. Как его вытащить, блин
Скорее всего сломалась направляющяя, которая как раз поджимает нижнюю защелку, они там совсем хлипенькие, пробуй аккуратно отверткой (у меня получилось отщелкнуть декоративную накладку, отжать верхнее и нижнее крепления и вытащить сам блок)
Блин, так и не смог снять, пришлось так корячиться, зато автозапуск сделал.
Тему за ненадобностью прошу закрыть.
Все таки снял блок, отстегнув вначале облицовку. Оказывается, у этого блока один фиксатор сверху и один снизу (кстати, в ФАКе по снятию этого блока показан только верхний), и они не убираются поворотом ручки управления светом.
Все таки снял блок, отстегнув вначале облицовку. Оказывается, у этого блока один фиксатор сверху и один снизу (кстати, в ФАКе по снятию этого блока показан только верхний), и они не убираются поворотом ручки управления светом.
Проверял на снятом блоке, не убирались. Нажимал, крутил как в ФАКе написано и по-всякому.
Нажимается крутилка только в двух положениях, Auto и 0. Из Auto крутится только до 0, а из 0 вообще никуда не крутится, в обоих случаях фиксаторы не убираются. Может ещё как-то можно?
Проверял на снятом блоке, не убирались. Нажимал, крутил как в ФАКе написано и по-всякому.
Нажимается крутилка только в двух положениях, Auto и 0. Из Auto крутится только до 0, а из 0 вообще никуда не крутится, в обоих случаях фиксаторы не убираются. Может ещё как-то можно?
мы об одном и том же говорим ?
У меня когда-то была подобная проблема с регулировкой громкости приёмника мыльницы, громкость регулировалась с шумом, и что вы думаете я стал с ним делать, перебирать весь приёмник?
Нет просто сделал несколько резких врашений туда-сюда по всему рабочему ходу и всё прочистилось, теперь где бы я не встретил подобные регуляторы и чтобы они не регулировали периодически делаю подобную прочистку
что то мне подсказывает что оно никуда не должно идти кроме как в задний блок (был бы тис под рукой то посмотрел бы )
Этот длинный пост только для тех, кто также как и я не знал, как ее разобрать, потому что в интернете все знают, как это делать и просто проходили этот шаг, а я вот мучался, пока пробовал и искал. Поэтому кто умеет, можете пролистывать до низу до отзыва о самом переключетеле. Кто и это знает, этот пост не для вас, можете закрывать — тут только о нем.
Значит купил я подрулевой переключатель с круизом на али за 1100 рублей, ссылки нет, поэтому заранее извиняюсь, заказывал не я. Первые впечатления. Ручка неплохая. Качество хорошее. ни каких кривых заусенцев и т.п.
Пошел сразу ставить, чтоб не откладывать. Поясню, карпасс еще не готов (отправлен запрос к официалам, жду 7-10 раб.дн). Концевик педали сцепления не установлен. Поэтому, решил сразу воткнуть и затестить, если вдруг что-нибудь криво работает, то предпринимать меры сейчас, а не потом.
Погуглил, как снять переключатель. Но все-равно трудно понять, когда делаешь это впервые и видишь только лишь картинки, не поймешь че, куда, с каким усилием. Решил записать свой гайд. Для начала стяните пыльник с кожуха рулевой колонки. Т.к я мне пришлось несколько раз туда сюда его втыкать, я для наглядности его снял полностью, чтоб лучше было видно. На фото видно отверстие, вот туда нужно загнать что — нибудь тонкое, но относительно жесткое.
Идеальнее всего туда подходит шестигранник.
Если взять шестигранник не самый тонкий, то в паз то он попадет, а внутрь не попадет, вот что может получиться.
Как видно на фото, шестигранник зашел в "дорожку", но идя по дорожке упирается в препятствие, поэтому инструмент нужен поменьше.
Берем самый самый мелкий шестигранник и засовываем. Вот так должно получиться, разница с предыдущей ситуацией думаю видна.
Остается только нажать туда, шестигранник воткнется и останется там.
Далее берем переключатель и шестигранник вот так (чтоб при изъятии переключателя мелкий шестигранник не упал на нижний кожух и не пришлось откручивать его, чтоб достать шестигранник)
Ну и просто вытягиваем его. Переключатель с пыльником у нас в руке. Сравнил оба переключателя. Резинка и там и там мягкая, на новой тоже добротная мягкая резинка, но это сам материал. Сама гофра жестковатая и слишком упругая.
И установил новый. Установка легкая, ничего не нужно делать, кроме как воткнуть переключатель в гнездо и нажать до щелчка. Пробуем — все работает. Теперь проблемы.
Первая, с которой я столкнулся — залипает поворотник. Отпускаешь вниз и из 10 раз раза 3-4 остается внизу. Точно также и наверх. Поправил пыльник, размял немного, в общем пожамкал пожамкал и нажамкал. Все возвращается, но не идеально, чувствуется дискомфорт все равно при работе с ним. Это не дело. Достаю его снимаю совсем пыльник, ставлю без пыльника — работает отлично, как родной, без всяких заеданий, все четко. Хм, значит дело в жестком пыльнике. Снимаю со старого пыльник и началась беда. Сколько бы я не гуглил, я нашел кучу статей как разбирают их, прям кучу, но ни в одной статье не нашел, где показывают это наглядно. Просто фото собранного, а потом фото разобранного с подписью "разобрал". Мде, придется пробовать самому. Пытался поддеть — боялся сломать. Несколько раз пытался, несколько раз оставлял. Потом пытался запихать пыльник обратно. Уже зашел домой. Все это проделывал дома. В общей сложности спустя 2 часа мучений я все же решил попробовать еще раз поддеть. Взял тонкий нож и вуаля, получилось. Поэтому делюсь с вами, кто такой же ссыкун (я пока к опелю не привык, не знаю, насколько оценивать качество пластика у опеля, поэтому и боюся).
Вставляем нож вот сюда. Отверткой, даже тонкой туда не залезть.
При таком ракурсе как на фото, тянуть надо нож на себя, наружку оттопыриваем и тянем вниз, а внутрянку наверх. Как только съезжает с пазов, вставляем уже отвертку туда и ножичком переходим ко второй стороне, все то же самое. Зря боялся, пластик выдерживает. Разбирать приходилось 4 раза, то одно забуду, то другое не сделаю, то поставлю криво.
Дальше можно сразу же надеть пыльник. И вот этот маятник (кнопка качели) ставим на пластиковый штырь, он как шлицевая, он как направляющая.
Этот золотник на конце, он подпружиненный. При переводе качельки в какую либо сторону, он должен вжиматься внутрь, как кнопка, но не отпуская дорожки на конце. Обязательно проверьте, пока разобран, ходят ли качельки в обе стороны, а то у меня не ходила, пришлось разбирать заново. Пробуем.
Все ходит. Значит все ок. Пыльник одет. Защелкиваем верхнюю крышку. На самой крышке внутри усики по 3 или 4шт с каждой стороны. Я их отогнул в разные стороны, да посильнее, чтоб они ни во что не уперлись. Но возможно это делать и не надо было. Просто садилась крышка туго, я подумал, что дело в них.
Как итог, старый пыльник помягче, поэтому отличий в работе этого и старого переключателя нет, ходы, усилия, все то же самое, т.к пыльник я поставил старый. Старый пыльник лучше встает по зазорам (там совсем мелочь), меньше пружинит переключатель и в то же время не клинит, не заедает.
В общем все легко, если знать, что и как делать. Сегодня я еще палец порезал прям под ногтем, поэтому указательный палец вышел из строя, а он в этой работе так нужен был…
Результат неплохой (за фото сорян, села батарейка из-за фонарика, поэтому без вспышки).
Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар
2. Снимите облицовку блока, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
3. Двумя отвертками одновременно отожмите два фиксатора блока…
4….и извлеките блок из гнезда в панели приборов.
5. Отстегните фиксатор колодки жгута проводов…
6….отсоедините колодку и снимите блок.
7. Установите новый блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар в порядке, обратном снятию.
3. Снимите верхнюю…
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Отключился переключатель света фар.
Доброго времени суток.
После снятия переключателя, теперь он не работает. Ближний и габариты включаются при зажигании. Щиток не светится, центральная консоль тоже.
Пробовал все способы. И отключал-подключал.
И АКБ отключал но не надолго. Стирал ошибки оп-комом.
Сейчас отключил АКБ еа ночь.
Какие способы еще есть, чтобы его увидела система?
прошла ночь. Подключил переключатель. Подключил АКБ. Результата нет.
Да, забыл, кнопки противотуманок работают(и передние и задние).
Может я что-то повредил в переключателе когда снимал?
Когда отщелкивал стопор ручка провернулась дальше как-бы в промежуточном положении до полного нажатия.
Отключать разъем от переключателя надо при отключенном АКБ.
А теперь, отключить АКБ, поставить переключатель, подключить АКБ. По идее может и заработатет.
Еще ошибки сканером посмотреть и стереть.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Читал. Так у него все получилось без отключения АКБ.
А может влиять то, что у меня чип от ключа постоянно прикреплен к замку зажигания(без обходчика) и поэтому не происходит обнаружение?
Попробую в среду его(чип) оттуда убрать.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
1 вариант .Чтоб отключить аварийный режим нужно включить на блоке фар в режим 'авто' и сбросить ошибку течем либо оп ком . Ну или скидывать клему жди с пол часа-час далее включи ближний свет далее одевай клему на аккумулятор далее включай зажигание заводи мотор и пробуй выключить включить освещение . Должно помочь.
2 вариант
Зажигание выкл. Блок отсоединить. Зажигание вкл. (БС загорелся). Зажигание выкл. Блок подсоединить и оставить в положении "габариты". Зажигание вкл. — Все восстановлено
1-й вариант. Op-ком есть. Нет режима "авто" на переключателе. Ранее скидывал ощибки во всех положениях переключателя. Не помогло.
2-й вариант не помогает.
Сейчас скинул АКБ. Через пол часа попробую.
Вариант с отключением АКБ и подключением с ближним светом тоже не сработал.
Что делать, ума не приложу?
Нашел причину. При отключении разъема переключателя, видимо что-то замкнуло. На плате, внутри выгорела одна дорожка. Восстановил.
Подключился без проблем.
Всем спасибо за советы.
Читайте также: