Опель антара замена сцепления
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Все передачи нормально включаются кроме второй. Это не сцепление сто процентов. Наверно что-то умерло в коробке скоростей второй передачи.
А сцепление конечно можно менять :-). Хотя на него я не жалуюсь.
Подливаю масло в огонь.
та же беда постигла и меня со второй передачей, на холодной коробке плохо включается с первой на вторую с хрустом, поездив с пол часика начинает нормально включатся, и с третей на вторую с хрустом если скорость чуть выше 20км/ч ((( сцепление менял, хотя оно у меня долгожитель - без обмана пробежало 130 000 км, еще бы так и ездил но в морозы потек супер узел нашего авто выжимной( гуглил и звонил сколько стоит коробас на наши авто, ценник космос - 60 000- 70 000 рабликов, а в Нижнем Новгороде ремонтировать ни кто пока не согласился, ну кроме дилера, при условии, что конечную цену назовут по итогам ремонта , и она не меньше 50 000 р.(
Может кто уже сталкивался с ремонтом МКПП?
Тут пишут,что на первых антарах маховик одномассовый.у меня 2007 г.в как определить какой маховик?
Течет сильно задний сальник коленвала,хочу сразу и сцепление махнуть,но какой комплект брать не могу понять т.к на z224 xe/se по фото идёт диск с пружинами,а маховик вроде двухмассовый
Уже попал со стартером,оказался бендикс на мою идёт не тот,что бьётся с елкатса. покупал и снимал дважды(
С коробкой чет не охота так встрять
Маховик на доресте корейской сборки- ОДНОМАССОВЫЙ) сегодня снимал МКПП для замены сальника коленвала,стояло все родное.Сцепа тоньше нового диска в 1.5 раза.Подрамник не снимал,раздатку можно тоже не трогать,привязав ее хвост к выхолопу.Собственно и не снимал полностью т.к побоялся шпильки пообрывать.
14 часов вообще без перекуров,подрамник не откручивался,без вандализма не обошлось
Прикрепленные изображения
Подливаю масло в огонь.
на дизеле стоит двухмассовый.
У меня на вектре 2.2 бензинка двухмассовый был,поэтому я очень удивился,когда здесь прочитал ,что может быть обычный маховик на таком бегемоте)
Ну а когда увидел ,то вообще радости полные штаны. думаю поэтому при пробеге в 120 т.км сцепа так долго ходила и можно было ещё тыщ 50 точно проехать
Всем доброго времени суток.
Не хотел плодить новую тему, поэтому пишу в этой.
Собственно сажусь в автомобиль, что бы смотаться по делам. Всегда как завожу и глушу авто, выжимаю сцепления (привычка). Как заводил авто заметил, что педаль сцепления какая-то не такая, сверху при легком нажатии она проваливается на несколько сантиметров, а когда ногой по ней постукиваешь, хляпает в этом промежутке 2-4см.
Никаких проблем не было. Приехав в город по делам, заметил при вытаскивании передачи, что как-то туго вышла, ну и тут списал всё на свою придирчивость.
Вернувшись через 30 минут, завожу авто и смотрю, что педаль вообще на середине. Выжимаю сцепление и хочу включить передачу, но не могу вообще. Заметил, что в это время когда хотел включить передачу заднюю, просто выжав сцепления (а оно уже было в самом низу, осталось жесткости педали 2-3см.), а авто при переводе рычага КПП на заднюю реагирует и немного едет назад, хотя передача задняя еще не включена и сцепление не отпущено, так же и с первой передачей. Прокачав на месте педалькой раз 5-7, она опять стала обычной как всегда, немного жесткой и при выжимании сцепления передача включилась и я поехал и дошел до третей передачи без каких либо проблем, но когда ехал на третьей, решил проверить педаль сцепления, а она внизу. Далее доехал до перекрестка и перешел на первую передачу и собственно выжал сцепления и держу, а авто спокойно едет как буд-то на передаче, но без газа.
Сразу приехал домой (3км.) заглушил авто и услышал запах сцепления и уже упал в отчаяние, что же это такое. Как мне по признакам, смахивает на цилиндр сцепления, но не могу быть уверен и собственно прошу помощи.
Сцепление не менял на авто за 50 000км, так как брал её с пробегом 170 000км. По записям в книжке обслуживания авто, так же никто его не менял, так как записей нет, хотя возможно у не официалов меняли. Пробег сейчас 225 000 км.
Прикрепленные изображения
Заменил сцепление на своей антаре. А теперь подробности:
Прикрепленные изображения
Сразу оговорюсь заказывать только Valeo и только её. На фото видно без комментариев! Один вопрос если кто менял заводское, какой фирмы стоит, у меня всё стояло валио, машинку взял с пробегом 35000 я сцепу меняю первый раз думаю первый хозяин попал на сцепление.
По деньгам (через знакомых )))))): 7000 корзина диск, 5700 выжимной, 800 литр трансмиссионного масла на долив и всё)) поездив по СТО понял что дорого начав делать сам понял почему))) разбираешь пол машины, одно но ты делаешь сам не торопясь, по ходу смотришь всё, вот там пыльничек там сальничек там гаечка по мелочи а на сто накапало бы. Дорого это 10000 самое дешево и 25000 самой дорого за работу.
По пути разобрал стартер весь сухой пробег 80000 км помыл смазал щетки как новые. Проточил диски тормозные кромку снял. Пыльник рулевой рейки поменял. есть вопросы задавайте.
Столкнулся с неожиданной (для меня) проблемой сцепления в антаре мкпп 2.4 2014 гв. С момента покупки пахло сцепление, сгорел двухмассовый маховик в дороге и благополучно был заменен на 15000 пробега. При этом диск сцепления, корзина и выжимной были относительно целые, но заменили все на оригинал. Обошлось в приличные деньги. После этого, почитав форум, ездил очень аккуратно, не гонял, сцеплением действовал с ювелирной осторожностью и т.д. И вот на 44 000 я выжимаю сцепление, а оно не работает, ручка скорости не включает. При отпускании сцепления слышу на 1/3 хода лапки сцепления мерзкий скрежет металла, потом тишина. Вскрытие показало что рассыпался диск сцепления, погубив корзину и выжимной. Мастера говорят что и маховик надо менять. Но маховик не имеет видимых повреждений, синевы на подшипнике и штифтах, при покачивании из стороны в сторону свободный ход около 10 мм, потом чувствуется сопротивление пружин, толкаю дальше и при отпускании внутренний маховик плавно возвращается в обоих направлениях. При нажимании на него пальцами продавливается на 2 мм в 4 точках. До кончины сцепления все работало и никаких посторонних звуков не было.
В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Действительно ли надо менять маховик за 50 000?
2. Можно и нужно ли заменить этот узел на обычный маховик с демпферный диском.
3. Что происходит со сцеплением?? Я виноват или конструктивно слабый узел??
P/S Мне нравится Антара, Но платить 100 000 в год за ремонт сцепления я совершенно не готов.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
РОЛЬФ Юг предлагает одну из самых востребованных услуг на рынке – восстановление структурных покрытий пластиковых деталей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Стоимость всего от 7000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.
Сцепление считается одной из основных систем в транспортном средстве. Оно защищает элементы трансмиссии от высоких нагрузок. С его помощью происходит кратковременное разъединение коробки передач и двигателя и плавное их соединение в начале езды и при переключении передач. При качественной работе сцепления обеспечивается равномерная работа двигателя и КПП. Сцепление позволяет вовремя снизить крутящий момент мотора.
Калькулятор расчёта замена сцепления opel antara
Причины поломки сцепления
На современных машинах производитель определяет срок работы сцепления в 100–150 тысяч км. На самом деле узел выходит из строя куда быстрее. Срок работы агрегата зависит от манеры езды автомобилиста и качества обслуживания. Поломки привода сцепления бывают вызваны резким набором высоких оборотов и постоянным удерживанием ноги на педали в момент езды.
Неисправность сцепления определяется по внешним признакам. Однако на глаз определить причину сложно. Поэтому, как правило, приходится выполнять разборку агрегата.
Признаки неисправности сцепления:
- Рывки при езде.
- Вибрация при включении сцепления.
- Странные звуки и шумы при выключении.
Замена сцепления Opel Antara в автосервисе DDCAR выполняется мастерами с опытом от 10 лет. Вы можете быть уверены, что мы вернем исправный автомобиль точно в срок.
Типичные поломки сцепления:
- Неисправность прижимных пластин.
- Заедание выключающего привода.
- Поломка фрикционных накладок.
- Завоздушивание гидропривода сцепления.
- Деформация выжимного диска.
- Физический износ фрикционных накладок.
- Утечка жидкости из основного рабочего цилиндра.
Где сделать замену сцепления?
Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю — даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий — замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.
Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.
ВCE запчасти для
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Записаться на замену
сцепления в сборе
Opel Antara
Замена сцепления в сборе Antara
Сцепление Опеля Антара регулирует передачу крутящего момента от силового агрегата (в том числе, бензинового Antara A24XE 167 л.с. или дизельного Antara A22DM 184 л.с.) к трансмиссии кроссовера. От исправного состояния такого узла зависит переключение скоростей и плавность движения машины. Потому, когда сцепление выходит из строя, его рекомендуется срочно заменить.
Средний срок службы при нормальных условиях эксплуатации составляет около 100000 км. Хотя при эксплуатации на не слишком ровных дорогах и экстремальном стиле вождения владельца период может сильно уменьшиться. И обращать внимание стоит не только на пробег, но и на признаки поломки.
Иногда сцепление кроссовера Opel Antara получается отремонтировать. Но гораздо надежнее и, по большому счету, выгоднее полностью выполнить замену этого узла в сборе. Особенно, если в списке признаков проблемы есть рывки при отпускании педали сцепления и непривычные звуки при ее нажатии, включая металлический звон.
Такие неполадки могут стать причиной обращения в сервис GM-City, квалифицированные специалисты которого установят новое сцепление быстро, качественно и сравнительно недорого. Наши цены ниже средних предложений московских автомастерских, а для ремонта моделей Опель мы применяем только оригинальные запасные части.
Для замены подойдут запчасти:
Замена сцепления - Шевроле КрузМеняйте сцепление в сборе на Opel Antara 2.4 л., 3.0 л., 3.2 л. бензин и 2.2 л. дизель (механика) МКПП при появлении пробуксовок двигателя или неисправностей при переключении передач.
Читайте также: