Замена тормозного шланга гранта
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)
Тормозной шланг заменяем при наличии на нем механических дефектов – потертостей, трещин, или разрывов, а также в случае обнаружения течи тормозной жидкости через шланг или при появлении вздутий резины при нажатии педали тормоза. После пробега свыше 120 тыс. км или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов тормозных механизмов.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Показываем замену шланга тормозного механизма левого заднего колеса.
Выводим нижний наконечник шланга из отверстия кронштейна балки задней подвески.
…и снимаем шланг. Аналогично снимаем шланг тормозного механизма правого заднего колеса (верхний наконечник шланга закреплен на кронштейне крепления рычага балки задней подвески к кузову).
Видео по теме "lada Granta. Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Granta"
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора и 2109, 2108 Подозрительные звуки в районе заднего колеса при езде ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109 Сборка задних тормозов ВАЗ 2101-2107 классика Жигули. Замена колодокЗамена шланга тормозного механизма переднего колеса Лада Калина
Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Поворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой демонтируется шланг.
Выводим муфту шланга из держателя амортизаторной стойки.
Выводим наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова. Во избежание утечки тормозной жидкости надеваем на тормозную трубку резиновый колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.
. и снимаем шланг.
Соединение нижнего наконечника шланга с цилиндром уплотнено медной шайбой. Устанавливаем шланг в обратной последовательности. При установке шланг не должен быть перекручен.
Для контроля перекручивания шланга на нем нанесены две линии желтого цвета. После монтажа шланга прокачиваем гидропривод тормозной системы
Видео по теме "Лада Калина. Замена шланга тормозного механизма переднего колеса"
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора и 2109, 2108 Замена передних тормозных трубок и шлангов Замена переднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110, Калина, Приора, Гранта, 2109, 2114Ремонт тормозного механизма передних колес Лада Гранта
В статье рассмотрим замену: шланга тормозного механизма; цилиндра тормозного механизма; замену диска и щита тормозного диска.
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Шланг заменяем при обнаружении течи тормозной жидкости через шланг, трещин или разрывов, а также вздутий резины при нажатии на педаль тормоза.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Снимаем переднее колесо, поворачиваем руль в ту сторону, на которой заменяется шланг.
Вынимаем резиновую муфту из держателя амортстойки
Ключом на 15 держим верхний наконечник шланга, ключом на 10 или специальным ключом откручиваем штуцер тормозной трубки.
Вынимаем наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова.
Надеваем на конец трубки колпачок от штуцера прокачки
Выкручиваем нижний наконечник шланга из цилиндра ключом на 15
Снимаем шланг, наконечник шланга с цилиндром уплотняется медной шайбой
При установке шланг не должен быть перекручен.
Для контроля от перекручивания на шланге две линии желтого цвета
Устанавливаем шланг в обратном порядке.
Прокачиваем тормозную систему после монтажа шланга (статья – Как прокачать тормоза Лада Гранта).
Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса
Заменяем цилиндр тормозного механизма при наличии дефекта: заклинивание поршня в цилиндре, при отсутствии торможения колеса.
Снимаем переднее колесо.
Поворачиваем руль до упора в ту сторону, на котором снимаем цилиндр.
Снимаем шланг тормозного механизма переднего колеса, как описано выше.
Расконтриваем с помощью зубила верхний болт крепления цилиндра.
Ключом на 13 откручиваем болт крепления цилиндра к верхнему направляющему пальцу, удерживая палец от прокручивания ключом на 17
Снимаем скобу тормозного механизма
В тисках с мягкими губками головкой E-14 откручиваем два винта крепления цилиндра к суппорту
Отделяем цилиндр от суппорта
Для замены пыльника поршня, поддеваем отверткой стопорное кольцо
Снимаем пыльник с буртика цилиндра
Перед монтажом скобы, вынимаем из отверстия направляющий палец скобы
Снимаем пыльник с пальца
Наносим на рабочую поверхность направляющих пальцев графитовую смазку.
Устанавливаем детали в обратном порядке.
Наносим на резьбовую часть болта крепления направляющего пальца герметик.
Момент затяжки болта 31 - 38 Нм (3,1 - 3,8 кгс.м)
После сборки прокачиваем систему тормозов (статья – Как прокачать тормоза Лада Гранта).
Замена диска тормозного механизма
Заменяем диск тормозного механизма передних колес при толщине диска менее 17,8 мм.
Также заменяем с дефектами рабочих поверхностей: трещины, глубокие борозды.
Диски нужно заменять одновременно на обоих колесах.
Подготавливаем автомобиль. Ослабляем гайки крепления колеса.
Поддомкрачиваем переднюю сторону автомобиля со стороны выполнения задания.
Снимаем колесо и поворачиваем руль до предела в ту сторону, на которой демонтируем диск.
С помощью головки E-14 откручиваем два винта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку
Снимаем с тормозного диска направляющую колодок в сборе со скобой и колодками
Подвязываем суппорт проволокой к пружине передней подвески
Откручиваем два направляющих штифта ключом на 7
Снимаем тормозной диск
Если необходимо снять щит тормозного диска:
Ключом на 10 откручиваем три болта крепления щита к поворотному кулаку.
Снимаем щит тормозного диска.
Устанавливаем щит и тормозной диск в обратной последовательности.
Устанавливаем передний тормоз в сборе на поворотный кулак и закрепляем двумя болтами. Момент затяжки болтов 50 – 60 Нм (5,0 – 6,0 кгс.м).
После сборки нажимаем на педаль тормоза 2 – 3 раза, проверяем уровень тормозной жидкости.
Ремонт тормозных механизмов задних колес Лада Гранта
В статье рассмотрим замену рабочего цилиндра, тормозного шланга, замену регулятора давления
Замена рабочего цилиндра тормозов задних колес
Рабочий цилиндр задних колес заменяем при появлении тормозной жидкости через уплотнительные манжеты цилиндра, заклинивания поршней цилиндра.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Снимаем тормозной барабан и верхнюю стяжную пружину (статья – Замена тормозных колодок автомобиля Лада Гранта).
Выкручиваем штуцер прокачки для удобства отворачивания штуцера трубки.
Ключом на 8 или головкой выкручиваем штуцер прокачки
Специальным ключом откручиваем штуцер тормозной трубки.
Устанавливаем заглушку на конец тормозной трубки (можно воспользоваться колпачком от штуцера прокачки).
Головкой на 10 откручиваем два болта крепления цилиндра к щиту тормозного механизма
Если штуцер трубки сильно прикипел можно открутить его другим способом.
Сначала откручиваем болты крепления рабочего цилиндра.
Потом вынимаем цилиндр, насколько позволяет трубка и, держа специальным ключом штуцер, взяв рукой, цилиндр откручиваем, крутя цилиндр против часовой стрелки.
Установка рабочего цилиндра заднего колеса
Устанавливаем колесный цилиндр на щит заднего тормоза. Устанавливаем колодки в пазы упоров поршней цилиндра и закрепляем цилиндр двумя болтами. Момент затяжки болтов 8 – 12 Нм (0,8 – 1,2 кгс.м).
Извлекаем заглушки из отверстий колесного цилиндра и тормозной трубки. Заворачиваем штуцер тормозной трубки моментом 15 – 18 Нм (1,5 – 1,8 кгс.м).
Устанавливаем тормозной барабан. Устанавливаем колесо.
Выполняем прокачку тормозной системы (статья – Как прокачать тормоза Лада Гранта).
Замена шланга тормозов задних колес
Заменяем шланг в случае обнаружения дефектов шланга или после пробега 120 тысяч км. Работу проводим на смотровой яме или подъемнике.
Специальным ключом на 10 откручиваем штуцер тормозной трубки, удерживая наконечник шланга ключом на 15
Выводим наконечник шланга из отверстия кронштейна балки подвески
Специальным ключом откручиваем штуцер тормозной трубки, удерживая наконечник шланга ключом на 15
Выводим верхний конец шланга из отверстия кронштейна кузова и снимаем шланг
Также точно снимаем и второй шланг.
Устанавливаем тормозные шланги в обратном порядке. Момент затяжки штуцеров тормозных трубок 15 – 18 Нм.
Выполняем прокачку тормозов.
Замена регулятора давления тормозов
Замену регулятора производим при заклинивании поршня регулятора и при течи тормозной жидкости из под манжет регулятора.
Очищаем все соединения регулятора давления.
Отверткой поддеваем усик скобы, охватывающий упругий рычаг регулятора и поворачиваем скобу, освобождая рычаг
Отверткой поддеваем упругий рычаг
Вынув рычаг из отверстия серьги, снимаем скобу
Специальным ключом для тормозных трубок откручиваем штуцеры четырех тормозных трубок
Выводим наконечники двух трубок из отверстий регулятора
Головкой на 13 откручиваем две гайки крепления кронштейна регулятора к кронштейну кузова
Снимаем регулятор вместе с кронштейном и упругим рычагом, выводя наконечники трубок из отверстий регулятора
Головкой на 13 откручиваем болт крепления регулятора с одной стороны
Отворачиваем болт крепления с другой стороны
Разъединяем регулятор, привод регулятора и кронштейны
Для разборки привода вынимаем ось, снимая пружину и нажимной рычаг
Серьга 1 закреплена на балке задней подвески стопорной шайбой 3, под которой установлена плоская шайба 2
Собираем привод в обратной последовательности.
Для сборки регулятора с приводом и кронштейнами, устанавливаем привод в тиски.
Сжимаем тисками пружину привода, устанавливаем кронштейны с регулятором и заворачиваем болты крепления регулятора.
Устанавливаем регулятор давления в обратной последовательности.
Чтобы правильно подсоединить тормозные трубки, на корпусе регулятора выполнены стрелки.
Выходящие стрелки из отверстий регулятора указывают на подсоединение к тормозным механизмам задних колес.
После установки регулятора давления, нужно пассатижами обжать скобу упругого рычага и прокачать гидропривод тормозов.
Регулировка привода регулятора давления
Устанавливаем автомобиль без груза на ровной площадке и 2 – 3 раза прожимаем сверху вниз заднюю часть автомобиля усилием 40 – 50 кгс с тем, чтобы задняя подвеска заняла свое среднее положение.
Ключом на 10 ослабляем затяжку контргайки и, вращая регулировочный болт другим ключом на 10
Устанавливаем зазор между рычагами привода около 14 мм
Затягиваем контргайку регулировочного болта.
Тестируем торможение автомобиля. Наблюдатель сбоку должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних колес, при резком торможении со скоростью 30 – 40 км/ч.
При слишком поздней блокировке – уменьшаем зазор между рычагами привода, при ранней – увеличиваем зазор.
Читайте также: