Опель агила замена задних колодок
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго, вот-вот зимнего дня из Минска.
К сожалению, мы с Малышкой стали редко появляться на Drive2, всему этому одна счастливая причина — она попросту не ломается (стук-стук-стук по дереву).
На данный момент, ничего кроме расходников не просит. К слову, об этом и будет сегодняшний пост (к сожалению, без фотоотчета, кроме акта выполненных работ в конце).
Еще в конце октября у меня стали греметь задние колодки, но до них удалось добраться лишь в начале ноября.
Заранее я съездил к ребятам, машинку подняли на подъемнике, посмотрели и сказали, что я прав — необходима замена задних (барабанных) колодок.
Пообщавшись с Антоном, который в большинстве случаев принимает и отдает мне машину, сошлись на том, что закажем задние (барабанные) тормозные колодки AP. Также по совету Антона заказали ремкомплект, состоящий из пружинок. Честно говоря, не совсем осознавал для чего, но так как Антону я доверяю обслуживание машины на все 100% — одобряю и эту небольшую часть расходов.
Когда все необходимые детали прибыли в сервис, машину взяли в работу. Замена задних тормозных колодок заняла небольшое количество времени. А пружинки, заказанные по рекомендации Антона оказались ОЧЕНЬ кстати.
Вся проблема с колодками началась с того, что задняя пружинка сломалась, из-за чего колодки начали тереться о сам барабан, соответственно — правая сторона стерлась быстро.
Заменив колодки и пружинки с обеих сторон, теперь я спокоен за задние тормоза.
Передние колодки также летом менялись, однако впереди стоят не родные суппорта (а соответственно тормозные диски тоже не родные. По VINу должны стоять вентилируемые). Поэтому на данный момент я нахожусь в раздумьях о том, чтобы вернуть передние тормоза полностью в стоковое состояние.
Так как новые суппорта стоят достаточно дорого, ребята из сервиса подкинули идею с тем, чтобы поискать Б/У. Однако я не знаю, насколько это верное решение. Буду благодарен, если отпишите в комментариях — делаем или оставляем в том состоянии, в котором тормоза находятся сейчас (периодически они перегреваются, так как в дисках нет вентиляции).
А теперь PROденьги.
Задние тормозные колодки: 50 BYN/1471₽/19.3$
Ремкомплект (пружинки): 10 BYN/294₽/3.9$
Замена задних тормозных колодок: 50 BYN/1471₽/19.3$
Общая стоимость проведенного ремонта (детали + работа): 110 BYN/3236₽/42.5$
Вот такими оказались расходы за почти 1.5 месяца (с прошлого ремонта) и 2000 км.
Так как скоро приближается цифра в 200.000 км, я планирую вновь провести глобальное ТО. Так что, возможно к концу года так и получится.
Всем добра!
Тормозные колодки состоят из осуществляющей фрикцию накладки и корпуса. От этого элемента сильно зависит безопасность, поэтому необходимо тщательно отслеживать его состояние. Приводятся в действие нажатием педали тормоза и за счет трения вызывают остановку ТС.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок opel agila
Причины неисправности
На скорость износа влияет вид использованных при изготовлении материалов. Из чего делаются тормозные колодки:
- Полуметалл. Высококачественный материал – 40% изделия. Графит, медь, железо. Быстро истираются. Не отличаются хорошей функциональностью при низкой температуре. В холодную погоду плохо тормозят.
- Органика. В состав входят резина, углерод, стекло, кевлар. Уязвимы к воздействию влаги. Не создают много шума. Пылят.
- Керамика. Наиболее эффективный материал. Из керамики изготавливаются самые дорогие колодки. Уязвимы к температурным воздействиям и влаге. Изготовлены из керамоволокон и различных металлов.
- Низкометаллические. Органика, содержащая медь или сталь. Отличаются очень высокой ценой. Подвержены быстрому износу.
На необходимость замены колодок указывают следующие признаки:
- шум при торможении;
- периодические заносы на сложных участках пути;
- сложности с нажатием педали.
Особенности ремонта
Основная нагрузка приходится на передние колодки автомобиля. Поэтому они нуждаются в частой замене. Ее необходимо осуществлять до того, как поверхность колодок будет стерта на более чем 1,5 миллиметра. Если не следовать этому правилу, может произойти следующее:
- нажатие педали тормоза будет сопровождаться назойливым и неприятным шумом;
- состояние многих частей автомобиля ухудшится;
- появится риск попасть в крупную аварию с тяжелыми последствиями.
Задние колодки нужно менять не в пример реже. В российских условиях, работая на плохих дорогах и при суровом температурном режиме, они исправно служат даже при пробеге в 30–60 тысяч километров. Пренебрегать заменой элементов тормозной системы нельзя.
Преимущества DDCAR
Когда автовладельцу требуется замена тормозных колодок Opel Agila, он может положиться на качество сервиса DDCAR.
В нашем центре опытные сотрудники делают быстрый демонтаж и установку колодок, проточку диску. Вас ожидает аккуратная и ответственная работа. На оказываемые услуги распространяется гарантия. Опытные сотрудники возьмут на себя выбор запасных частей. Нашим клиентам предоставляются бесплатные консультации.
Ездить на автомобиле с неисправными колодками опасно. Именно поэтому не стоит тянуть с ремонтом автомобиля. Привозите машину в наш сервисный центр DDCAR. Замена задних тормозных колодок Opel Agila у нас проводится мастерами с опытом от 10 лет.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок opel agila
Основные неисправности
Наиболее частой проблемой является стирание колодок. Ведь они постоянно эксплуатируются и подвергаются сильному износу. У колодок нет чёткого срока эксплуатации, тут всё зависит от ряда факторов: химический состав, стиль вождения, погода. Поэтому момент, когда пора сменить колодки, сугубо индивидуален для каждого водителя. Сигналом являются посторонние шумы при работе тормозов.
Причины быстрого износа:
- Окончание ресурса работы.
- Плохое состояние автомобильных дорог.
- Низкое качество деталей.
- Плохие климатические условия (езда в дождь).
- Предыдущие работы были выполнены неаккуратно.
Ресурс колодок: механика — 30–50 тыс. километров, автомат — 25–30 тыс. километров.
Особенности ремонта
Опытные водители меняют колодки авто собственноручно, но тем, кто не разбирается в ремонте, лучше обратиться в автосервис. Если не отремонтировать вовремя, то также придут в негодность диски, а потом — вся тормозная система.
Последовательность действий при ремонте:
- Открывается капот, удаляется крышка тормозного бачка.
- Снимается колесо.
- Механизм очищается от загрязнений.
- Скручиваются болты, чтобы открыть колодку.
- Колодки снимают, меняют на новые.
- Происходит прокачка тормозной системы.
Выполняем профессиональный ремонт автомобилей в Москве. Наш автосервис оснащён новейшим оборудованием, с помощью которого можно провести диагностику вашего авто и затем устранить все дефекты. Сменим тормозные колодки на Opel Agila качественно и по цене ниже средней по Москве.
Ездить на автомобиле с неисправными колодками опасно. Именно поэтому не стоит тянуть с ремонтом автомобиля. Привозите машину в наш сервисный центр DDCAR. Замена задних тормозных колодок Opel Agila у нас проводится мастерами с опытом от 10 лет.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок opel agila
Основные неисправности
Наиболее частой проблемой является стирание колодок. Ведь они постоянно эксплуатируются и подвергаются сильному износу. У колодок нет чёткого срока эксплуатации, тут всё зависит от ряда факторов: химический состав, стиль вождения, погода. Поэтому момент, когда пора сменить колодки, сугубо индивидуален для каждого водителя. Сигналом являются посторонние шумы при работе тормозов.
Причины быстрого износа:
- Окончание ресурса работы.
- Плохое состояние автомобильных дорог.
- Низкое качество деталей.
- Плохие климатические условия (езда в дождь).
- Предыдущие работы были выполнены неаккуратно.
Ресурс колодок: механика — 30–50 тыс. километров, автомат — 25–30 тыс. километров.
Особенности ремонта
Опытные водители меняют колодки авто собственноручно, но тем, кто не разбирается в ремонте, лучше обратиться в автосервис. Если не отремонтировать вовремя, то также придут в негодность диски, а потом — вся тормозная система.
Последовательность действий при ремонте:
- Открывается капот, удаляется крышка тормозного бачка.
- Снимается колесо.
- Механизм очищается от загрязнений.
- Скручиваются болты, чтобы открыть колодку.
- Колодки снимают, меняют на новые.
- Происходит прокачка тормозной системы.
Выполняем профессиональный ремонт автомобилей в Москве. Наш автосервис оснащён новейшим оборудованием, с помощью которого можно провести диагностику вашего авто и затем устранить все дефекты. Сменим тормозные колодки на Opel Agila качественно и по цене ниже средней по Москве.
Тормозные колодки состоят из осуществляющей фрикцию накладки и корпуса. От этого элемента сильно зависит безопасность, поэтому необходимо тщательно отслеживать его состояние. Приводятся в действие нажатием педали тормоза и за счет трения вызывают остановку ТС.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок opel agila
Причины неисправности
На скорость износа влияет вид использованных при изготовлении материалов. Из чего делаются тормозные колодки:
- Полуметалл. Высококачественный материал – 40% изделия. Графит, медь, железо. Быстро истираются. Не отличаются хорошей функциональностью при низкой температуре. В холодную погоду плохо тормозят.
- Органика. В состав входят резина, углерод, стекло, кевлар. Уязвимы к воздействию влаги. Не создают много шума. Пылят.
- Керамика. Наиболее эффективный материал. Из керамики изготавливаются самые дорогие колодки. Уязвимы к температурным воздействиям и влаге. Изготовлены из керамоволокон и различных металлов.
- Низкометаллические. Органика, содержащая медь или сталь. Отличаются очень высокой ценой. Подвержены быстрому износу.
На необходимость замены колодок указывают следующие признаки:
- шум при торможении;
- периодические заносы на сложных участках пути;
- сложности с нажатием педали.
Особенности ремонта
Основная нагрузка приходится на передние колодки автомобиля. Поэтому они нуждаются в частой замене. Ее необходимо осуществлять до того, как поверхность колодок будет стерта на более чем 1,5 миллиметра. Если не следовать этому правилу, может произойти следующее:
- нажатие педали тормоза будет сопровождаться назойливым и неприятным шумом;
- состояние многих частей автомобиля ухудшится;
- появится риск попасть в крупную аварию с тяжелыми последствиями.
Задние колодки нужно менять не в пример реже. В российских условиях, работая на плохих дорогах и при суровом температурном режиме, они исправно служат даже при пробеге в 30–60 тысяч километров. Пренебрегать заменой элементов тормозной системы нельзя.
Преимущества DDCAR
Когда автовладельцу требуется замена тормозных колодок Opel Agila, он может положиться на качество сервиса DDCAR.
В нашем центре опытные сотрудники делают быстрый демонтаж и установку колодок, проточку диску. Вас ожидает аккуратная и ответственная работа. На оказываемые услуги распространяется гарантия. Опытные сотрудники возьмут на себя выбор запасных частей. Нашим клиентам предоставляются бесплатные консультации.
Читайте также: