Нива замена рулевого вала
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Вчера поехал и купил подшипники для замены в рулевой колонке.Размеры, внутренняя 20 мм, наружная 37.Наружную сторону подшипника надо будет сточить до 36 мм, так как в трубу не влазит.Подшипнки купил фирмы крафт, какие были в наличии.За 60 р.за штуку. Делал, как написано и показано у c-k
Задние болты пришлось при помощи зубила и молотка откручивать, но ничего сложного нет.Как сбил с места, болты от руки пошли.
А эта штуковина стояла снизу вала, видать служит ограничителем и пыльником одновременно, так как сделан из жесткого материала
как писал выше, пришлось обточить наружную обойму до 36 мм при помощи болгарки.Как обтачивал, подшипник одел на нижнюю часть рулевого вала, болгарка лежит горизонтально, включаем ее осторожно прикладываем подшипник к диску болгарки.Подшипник раскручивается и равномерно стачивается по окружности.Меняя угол можно быстро сточить до нужной величины.Самое главное не перегреть подшипник.После всего этого, на остывшем подшипнике заменил смазку.
вот такой размер у меня получился после нескольких минут всего стачивания при помощи болгарки.Дешево и сердито.)))
Срезав резиновую обойму со старого подшипника под размер, вставил ее в трубу и завальцевал, как на заводе.
После все собрал в обратном порядке.Руль установил по меньше размером, висел в гараже почти 2 года.Совсем новый. Ну что сказать, проделанной работой доволен.Люфта вообще нет, ни вперед, ни назад, ни вверх, ни вниз.Крутится легко и влево и вправо.Но все равно надо проводить полевые испытания и как покажет себя эта доработка в дальнейшем, то обязательно отпишусь в комментариях. На этом все, всем удачного дня и крепкого здоровья!
Лада 4x4 5D 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 17
Сегодня модернизировал наш РФ автопром . Результат просто супер, вся вибрация, шум пропал. Подшипник брал фирмы крафт 20/37/9 (70 рублей за штуку). Подшипник не обтачивал, расширил с помощью пресса и трубы диаметром 35.7 (+-) отверстие бинокля куда садятся подшипники. После чего также запресовал подшипник!
*Люфт на подшипнике между внутренним и наружним кольцом незначительный был, после пресса всё прапало. Спасибо разработчику 🤝
Пришли п.6904 RS по 180 руб.за шт., начал прилагать усилие пальцами между внутренним и внешним кольцом — есть небольшой люфтик, во втором п.так же.
Не знаю, может после сборки люфтик исчезнет когда будет нагрузка, а так будет 100% снова люфт в рул.колонке. Не стал брать, заказал ещё по 100 руб.за штуку.
Вы пробовали люфт перед установкой?
Подшипники были без люфтов
Приветствую тоже столкнулся с сильной вибрацией на руле 300 км грунтовки руки как после краза гудят. Не могу подшипники подобрать подскажите номерок по крафту, что б заказать
А нижние гайки, те что зубилом сбивали оставили или же заменили на простые?
заменил на простые м6, короткие были в наличии, вот их и поставил.
Ага. Знакомый рулик:)) Да. После полевых испытаний отпишись.
А тип подшипника какой? Размеры всё понятно, но есть же ещё и тип. Плюс ещё ширина.
Ширина 9 мм.обычный шариковый подшипник.Сегодня братишка пришел посмотрел(у него урбан 17 года), говорит мне тоже сделай, а то руль прыгает на кочках.)))
Ну я сегодня еще раз проехался за материалом на строй двор, проехал через много путный железнодорожный переезд, раньше надо было руль крепко придавить, чтобы не стучал, а сейчас проехал и непривычно, тихо.Блин я очень рад, что сделал эту доработку.)))А руль действительно классный, удобный, обьемный и меньше родного примерно на 5 см в диаметре, самое главное чтобы гаишники моск не парили.)))
Детали рулевого механизма: 1 - картер; 2 - сошка; 3 - нижняя крышка картера; 4 - регулировочные прокладки; 5 -наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 - сепаратор с шариками; 7 - вал сошки; 8 - регулировочный винт; 9 - регулировочная пластина; 10 - стопорная шайба; 11 - вал червяка; 12-аерхняя крышка картера; 13 - уплотнительная прокладка; 14 -втулка вала сошки; 15 - сальник вала червяка; 16 - сальник вала сошки
Разрез рулевого механизма:
Вынимаем болт крепления вилки нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу червяка рулевого механизма (см. тут).
Вывешиваем и снимаем левое колесо.
Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма.
Зазор в подшипниках червяка определяется по изменению расстояния…
…при поворачивании вала в разные стороны.
Для регулировки зазора в подшипниках червяка зажимаем картер в тиски…
Зазор в подшипниках червяка уменьшаем удалением прокладки или заменой на более тонкую.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера.
Закрепляем рулевые тяги и промежуточный вал рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора. При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах.
Сориентируйте рулевой механизм так, чтобы угол а не превышал 32°, а расстояние X равнялось 33,1 мм.
ВидеоВывешиваем и снимаем левое колесо. Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг: средней (см. тут) и боковой (см. тут). Отводим тяги вниз.
Для наглядности работу показываем при снятых главном тормозном цилиндре и вакуумном усилителе тормозов.
. и вынимаем болт-штуцер.
Сливаем гидравлическую жидкость в заранее подготовленную емкость. Соединение уплотнено медными шайбами, установленными на болт-штуцер с обеих сторон наконечника шланга.
Соединение наконечника напорного шланга уплотнено таким же образом, как соединение наконечника отводящего шланга: двумя медными шайбами.
Если вакуумный усилитель тормозов не снят, болты-штуцеры шлангов отворачиваем накидными ключами соответствующего размера. Причем удобнее сначала отвернуть болт-штуцер напорного шланга.
Вынимаем нижний болт.
Аналогично вынимаем два других болта.
Приподнимая и сдвигая вперед, снимаем рулевой механизм.
Если вакуумный усилитель тормозов не снят, выводим рулевой механизм из моторного отсека вниз.
Рулевой механизм.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов его крепления.
Крепим среднюю и боковую рулевые тяги к сошке, а вал винта рулевого механизма - к промежуточному валу рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора. При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления.
Затягиваем гайки болтов крепления рулевого механизма окончательно.
ВидеоВалы рулевого управления меняют при повреждении их резьбовых или шлицевых хвостовиков, люфте карданных шарниров промежуточного вала, а также при искривлении при аварии.
Замена промежуточного вала
2. Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира промежуточного вала и выньте болт.
3. Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира вала рулевой колонки и выньте стяжной болт.
4. Разъедините промежуточный вал и вал рулевой колонки, выньте промежуточный вал.
5. Установите новый промежуточный вал в порядке, обратном снятию.
Замена вала рулевой колонки
3. Отсоедините колодки проводов от подрулевого переключателя. Не забудьте промаркировать их, чтобы не перепутать при установке.
6. Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира вала рулевой колонки и выньте стяжной болт.
7. Разъедините промежуточный вал и вал рулевой колонки.
8. Отверните две гайки (на фото видна одна) и.
9. . два болта (на фото виден один) крепления кронштейна вала рулевой колонки.
10. Снимите вал рулевой колонки в сборе с кронштейном с двух шпилек кузова.
11. Устанавливайте вал рулевой колонки в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена валов рулевого управления" для Chevrolet Niva
Замена рулевой трапеции и маятника Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года Болтается руль на Шевроле ниве замена маятника нива
Валы рулевого управления меняют при повреждении их резьбовых или шлицевых хвостовиков, люфте карданных шарниров промежуточного вала, а также при искривлении при аварии.
Замена промежуточного вала
3. Отсоедините колодки проводов от подрулевого переключателя. Не забудьте промаркировать их, чтобы не перепутать при установке.
8. Отверните две гайки (на фото видна одна) и…
Ремонт подвески Шевроле Нива Задний кардан автомобиля: особенности, проблемы и замена
Ремонт подвески Шевроле Нива Колпаки на колеса и запаску
Ремонт подвески Шевроле Нива Диски на chevrolet niva размером R15
Ремонт подвески Шевроле Нива Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
Читайте также: