Ниссан теана замена генератора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Попытаюсь рассказать, как снять генератор по мануалу (Теана) и заменить шкив. У меня двигатель QR 20 DE , но думаю принцип у большинства одинаковый.

Прочитал много статей и в книжке по мануалу рекомендуется снять плюсовую клемму с аккумулятора. Я не снимал, но думаю лучше сделать как пишут в умной книге.

1. Расслабляем гайки колеса

2. Домкратим сторону на которой ремень (у меня праворулька).

3. Снимаем колесо.

4. Снимаем защиту.

Сначала снимаем бочек с охлаждающей жидкостью. Длинны шланга на моем авто хватило, чтобы не отсоединять, а только откинуть в сторону. Крепится он на 2х болтах на 10. Но для снятия болтика, который на фото слева желательно использовать удлинитель.

Сначала убираем заливную воронку в бачек стеклоомывателя. И убираем с крепления провод с блока предохранителей (показан на фото) .

Отсоединяем от генератора 2 провода.

Справа плюс, а слева минус. Так как я не снимал с аккумулятора плюс, то этот плюс на всякий случай после снятия завернул в тряпочку и в сторону. Теперь снимаем 2 крепежных болта генератора.

Все, Генератор снят. Далее проводим с ним необходимые действия. Фото отчет работ с генератором мы вам тоже подготовили:

Бывает, что вы едете по дороге и вдруг слышите странный и подозрительный скрип или вой. Опытные автомобилисты сразу понимают, что дело в обводном ремне или в подшипниках. Как следствие, водители отвозят машину в мастерскую, где берут не маленькие деньги. Чтобы сберечь некоторую сумму, можно самим снять и поставить на место ремень, а в ремонт отнести снятый вами генератор. Обсудим, как это сделать в случае с Nissan Teana.

Первые признаки нерабочего состояния ремня генератора

Обводной ремень – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания. Его самая важная задача – это регуляция отдельных навесных частей машины. С его помощью работают генератор, компрессор кондиционера, водяной насос гидроусилителя.

Ремень генератора (клиновый ремень) подвержен интенсивной эксплуатации. Из-за этого нужно проверять его состояние на каждом техническом осмотре. Даже если видны крохотные повреждения, лучше поменять, чем сомневаться. Ведь правильно выбранный ремень проедет с вами не один десяток тысяч километров. Чтобы деталь быстро не вышла из строя, её нужно вставлять с натяжением. Слабые ремни издают специфический шум и могут соскальзывать во время работы, поэтому при монтировании не применяйте больших усилий. Используйте правильные инструменты, а в конце проверьте натянутость ремня.

Если машина не новая, то ремень нужно менять часто. Благодаря этому ремень не будет обрываться во время работы. Необходимо часто прислушиваться к звукам во время езды. Очень часто ремень генератора свистит или скрипит. Это связано со слабым натяжением. Такой звук получается из-за того, что ремень соприкасается с топливом или маслом. Если он достаточно громкий, а на самом ремне механические повреждения, то не стоит медлить, обратитесь к специалисту.

Замена ремня генератора Nissan Teana

Те, кто сталкивался с этим, знают, что замена ремня на Nissan Teana — довольно трудоёмкий процесс. Всего ремней два: один из них идёт на гидроусилитель руля, а второй идёт на кондиционер и генератор. Место очень труднодоступное, поэтому весь процесс нужно делать из-под колеса.

Чтобы вставить всё назад, делайте те же шаги, но в обратной последовательности. Не забудьте самостоятельно проверить натянутость ремня. От этого зависит, как долго вы проедете на автомобиле. Это можно сделать надавив на середину ремня. Он должен прогибаться не больше 5 мм.

Таким образом, вы сможете поменять ремень генератора Nissan Teana j32 и j31.

Ремонт и замена генератора

Генератор — одна из важнейших частей машины. Он заботится о работе и движении транспорта. Ещё он обеспечивает заряд аккумулятора и электропитание автомобиля. Из-за этого данный элемент приходит в негодность довольно часто. Поэтому его нужно непременно менять, чтобы не попасть в неловкие и неприятные моменты во время поездок.

Рассмотрим, как нужно снимать генератор.

Прежде всего, нужно снять защиту машины.
Затем убираем аккумулятор вместе с его поддоном.
Отсоединяем блок предохранителя и убираем в сторону. .
Демонтируем колесо.
На натяжном ролике ослабляем гайку ключом на 14 и полностью снимаем ролик.
За роликом будет болт, который держит генератор. Также есть кронштейн, который лучше снять с помощью ключа под номером 12.
Сливаем 4 литра охлаждающая жидкости (антифриза) для того, чтобы снять трубку. Это нужно для того, чтобы снять вентилятор. Радиатор снимать не нужно, трубку кондиционера тоже. Достаточно снять вентилятор и получится свободное пространство для того, чтобы вытащить генератор.
Вытаскиваем генератор вдоль двигателя в сторону аккумуляторного отсека.

Генератор сняли, но теперь нужно понять причину неисправности этой части. Для этого нам необходимо его разобрать. Обсудим разбор генератора Nissan Teana j31.

ВАЖНО! Не нужно сразу снимать шкив и пытаться сделать это с помощью отверстий. Можно легко повредить ротор или статер.

Первым делом снимаем 4 стяжных болта.
Теперь нужно разделить генератор пополам. Для этого берём небольшой молоток и лёгкими постукиваниями по корпусу делаем это.
Далее снимаем шкив. Для этого нужно ротор аккуратно сжать в тиски и нормальным ключом откручиваем болт.
После снятия шкива необходимо убрать крышку. Для этого нужно открутить 4 винта. Под крышкой находится сам подшипник. Возможно, потребуется его также сменить или просто посмотреть на состояние.
Чтобы снять статер, нужно отпаять 4 провода.
Для снятия и замены диодного моста нужно открутить 3 болта внутри и 1 снаружи. Последний болт нужно менять аккуратно, чтобы не сломать пластмассовую защиту вокруг неё.

ВАЖНО! Чтобы собрать генератор обратно, нужно сначала зафиксировать щётки внутри.

Как видите, снять ремень и генератор автомобиля не составит труда. Важно следовать всем шагам и иметь под рукой необходимые инструменты.

1. Расслабляем гайки колеса

2. Домкратим сторону на которой ремень (у меня праворулька).

3. Снимаем колесо.

4. Снимаем защиту.

Отсоединяем от генератора 2 провода.

Все, Генератор снят. Далее проводим с ним необходимые действия. Фото отчет работ с генератором мы вам тоже подготовили:

1. Расслабляем гайки колеса

2. Домкратим сторону на которой ремень (у меня праворулька).

3. Снимаем колесо.

4. Снимаем защиту.

Отсоединяем от генератора 2 провода.

Глава 1. Как все начиналось
И так, все началось с того что на холостых оборотах начался хаотичный не очень громкий шум, стуканье из под капота. В чем дело понять не мог. Помогла диагностика, ребята-механики своей приблудой как у врача прослушали всё подкапотное пространство и сказали: "Подшипники генератора".
Делать всё решил сам. и это далось очень тяжело.
Глава 2. Снятие генератора
Фото опять нет, к сожалению, поэтому буду все детально и последовательно описывать.
Стадия 1. Снятие радиатора
Радиатор снимать нужно обязательно, так как он не даст нормально открутить крепления с гены и не дает достать его. Начнем.
-снимаем воздухозаборник и расширительный бачёк
-сливаем антифриз, его сольется примерно 5,2 литра
-с низу отсоединяем с радиатора 2 маленьких шланга, они подводят к радиатору декстрон с АКПП, и чтобы декстрон из них не лился и не капал затыкаем эти шланги чёпиками.
-снимаем полностью нижний патрубок радиатора
-верхний патрубок отсоединяем только со стороны радиатора, его полностью можно не снимать
-отсоединяем разъемы с вентиляторов и крепления проводов
-сверху откручиваем 2 крепления и аккуратно достаем радиатор вверх
Стадия 2. Снятие ремня и натяжного ролика
Натяжной ролик необходимо снять полностью, так как прям за ним находится гайка крепления генератора.
-снимаем правое колесо
-снимаем подкрылок
-откручиваем гайку натяжного ролика. С эти делом будьте максимально аккуратны, гайка так затянута что обосраться можно и не открутить ее. Ключ должен быть накидной и заходить плотно на гайку, иначе сорвете грани и всё будет "потрачено", потом никогда не открутите.
-ослабьте натяжитель откручивая его гайку вправо.
-снимите натяжной ролик. с ним будет куча шайб и уплотнений, не перепутайте и не перемешайте их чтобы правильно все потом обратно собрать.
Стадия 3.Снятие генератора
-откручиваем верхний болтик удерживающий генератор.
-откручиваем гайку которая находится за натяжным шкивом и достаем длинный болт.
-отсоединяем провод из разъема на компрессоре кондиционера, так как он не даст достать генератор.
-откручиваем гайку плюса на гене и снимаем провод.
-отсоединяем разъем на гене.
-аккуратно расшатывая не торопясь достаем генератор. выходить он будет тяжело так как его держит распорная шайба.
-на снятом генераторе нужно вернуть распорную шайбу в предустановочное состояние, забив ее аккуратно молоточком
Стадия 4. Замена подшипников
Самостоятельно перебирать гену не рискнул. Купил подшипники по 400 рублей каждый и отдал умельцу который взял за работу 500 рублей и за час перебрал его.
Стадия 5. Сборка
Имейте ввиду, что ставить гену сложнее чем снимать, так как распорная шайба его уже не держит. А так, сборка производится в обратном порядке.
-установите генератор и подсоедините провода на него и на компрессор
-прикрутите натяжной шкив не перепутав расположение шайб и натяжителя
-наденьте ремень на шкивы и натяните его откручивая гайку натяжителя влево.
-установите подкрылки и колесо на свои места
-установите радиатор, так же аккуратно его опустите на место, присоедините патрубки и шланги к своим штуцерам. присоедините разъемы к вентиляторам и прикрепите провода.
-верните на место расширитель и воздухозаборник
-залейте антифриз. на Ниссанах не нужно ничего примудрого делать заливая антифриз, морду там задирать и все тому подобное. просто открутите пробку и аккуратно лейте, будет бульканье — это воздух выходит. долейте антифриза до уровня в расширитель.
-заведите машину, включите на полную мощь и жару печку и дайте прогреться, все воздушные пробки сами выйдут из системы.
-когда двс остынет то уровень в расширителе должен понизится, так как воздух вышел и место освободилось, поэтому снова долейте до уровня.
Глава 3. Итог
Работа трудоемкая, требует гаража с ямой. на станции это будет стоить порядка 4 тыс. сделал сам, шум пропал, был довольный и гордился собой что сам починил свою машину.
Всем добра!))

Читайте также: