Ниссан серена точки подключения сигнализации
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
1. Точки подключения автосигнализации на Nissan Quest 1994
2. Точки подключения автосигнализации на Nissan Quest 1995
Замок зажигания:
+12 - синий
зажигание - розовый
асс - розовый, коричневый
стартер - красный
Блок ВСМ (за бардачком):
15-ти контактный разъём:
водительская дверь (-) - белый
багажник (-) - сиреневый
поворотники (+) - коричневый, серый
центральный замок (-) - розовый, коричневый
40-ка контактный разъём:
задние двери (-) - серый и салатовый
пассажирская дверь (-) - коричневый
Зарядка (+) - голубой на генераторе
4. Точки подключения автосигнализации на Nissan Sentra 1997
5. Точки подключения автосигнализации на Nissan Sunny 1999
6. Точки подключения автосигнализации на Nissan Terrano
7. Точки подключения автосигнализации на Nissan Terrano II
8. Точки подключения автосигнализации на Nissan Terrano 2016 (а-ля Duster, но уже измененный по сравнению с 2015)
Водительский порог:
передний правый концевик - фиолетовый тонкий
передний левый концевик - оранжевый тонкий
задние двери и багажник - белый тонкий
повороты - зеленый и фиолетовый тонкий
бензонасос - коричневый толстый
Генератор - зелёный на панели приборов
Центральный замок - на кнопке, но может быть рассинхронизация. Открытие можно по концевику водительской двери (сам не проверял) - подать минус на концевик. Закрытие в разрыв по силе на блоке с водительской стороны (водительская дверь - разъем у водительской стойки, остальные - на блоке коричневый (левый верхний) разъем, вроде серые).
9. Точки подключения автосигнализации на Nissan Vanette 2002 без центрального замка и электростеплоподъёмников
Замок зажигания:
+12 – два толстых чёрных/желтых (через 20см от замка зажигания превращаются в один)
АСС – чёрный/белый
Зажигание 1 – синий
Зажигание 2 – чёрный/красный
Стартер – чёрный/синий
Приборка:
Повороты – зелёный/чёрный, зеленый/красный
Двери – чёрный/синий
Генератор – белый/чёрный (пропадает минус, когда двигатель заведён)
При выборе контроля заведённого двигателя по напряжению – синий/красный
Центральный замок:
Подключаем по двупроводной схеме. В двери устанавливаем актуаторы. Проводка под замок местами есть и можно использовать толстые красный и зеленый провода на некоторых участках машины.
10. Точки подключения автосигнализации на Nissan Versa 2008
Замок зажигания:
+12- синий
Зажигание 1 - красный
Зажигание 2 - жёлтый
АСС - коричневый
Стартер - белый
За бардачком BCM:
белый разъём, где больше контактов: передняя правая дверь - голубой, задняя правая - серый
белый разъём, где меньше контактов: багажник - жёлтый, передняя левая дверь - коричневый, задняя левая - оранжевый
чёрный разъём: повороты - белый и фиолетовый
Тормоз - красный на педали
Импульсы - на форсунках крайние правые провода по ходу движения
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода Starline BP-03
Центрального замка не было на автомобиле. Устанавливали свои электропривода.
11. Точки подключения автосигнализации на Nissan Wingroad 2005
12. Точки подключения автосигнализации на Nissan Wingroad 2010 с Smart Key, правый руль
Замок зажигания:
+ 12 - синий
зажигание - красный
асс - коричневый
печка - жёлтый
стартер - белый
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где меньше контактов:
центральный замок (-) – жёлтый открыть, розовый закрыть
правая передняя дверь (-) - светло голубой
задняя левая дверь (-) - белый
багажник (-) - розовый
открытие багажника (+) - красный (силовой в разрыв)
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где больше контактов, в центре разъёма:
задняя правая дверь (-) - жёлтый
передняя левая дверь (-) - голубой
В блоке BCM за бардачком, в чёрном разъёме:
повороты - белый и жёлтый
Стоп – жёлтый на педали тормоза
Импульс - фиолетовый на форсунке (левые провода по ходу движения).
Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 1999 турбодизель
Замок зажигания:
+ 12 – бело/красный
зажигание – чёрно/красный
асс – бело/синий
зажигание 2 – чёрно/жёлтый
стартер – бело/зелёный
стартер 2 – чёрно/белый
Средний разъём на панели приборов:
Повороты – зелёно/чёрный и зелёно/жёлтый
Левый разъём на панели приборов:
Концевик дверей (-) – красно/белый
Концевик задней двери (-) – салатово/чёрный
Тахометр – синий/оранжевый
Правый разъём на панели приборов:
Зарядка – коричневый
Центральный замок – привод в дверь водителя (мне без цз попался экземпляр)
Стоп – красно/жёлтый на педали
Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 2007
Замок зажигания:
+12В – синий
АСС – коричневый
зажигание 1 – красный
зажигание 2 – розовый
стартер – белый
Блок BCM за бардачком, 12-ти контактный разъем:
передняя левая дверь (-) – белый
передняя правая дверь (-) – фиолетовый
задняя левая дверь (-) – красный
задняя правая дверь (-) – голубой
багажник (-) – желтый
Блок BCM за бардачком, 16-ти контактный разъем:
повороты (+) – оранжевый и красный
Блок BCM за бардачком, оставшийся белый разъем, где много проводов:
центральный замок закрыть (-) – коричневый
центральный замок открыть (-) – голубой
Стоп (+) – на лягушке
Тахометр – с форсунки
Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 2011, ключ с кнопками
Замок зажигания:
+12в – синий
зажигание 1 – красный
зажигание 2 – салатовый
асс – коричневый
стартер – белый
BCM за бардачком, белый разъём:
центральный замок – розовый (открыть) и голубой (закрыть)
тормоз – желтый рядом с центральным замком
BCM за бардачком, чёрный разъём:
повороты – красный и салатовый
концевик багажника – розовый
двери – голубой, фиолетовый, серый, белый
Зарядка – на генераторе синий
Концевик капота ставим свой
Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 2015 PTS
Устанавливал СтарЛайн В9 без CAN. Всё работает чётко!
BCM за бардачком слева.
Имитация выжима педали стоп – коричневый в 4-х пиновом разъёме "лягушки"
Запуск и остановка двигателя – синий тонкий на кнопке запуска
Контроль заведённого двигателя – розовый тонкий на разъёме катушки 1-го цилиндра
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
на серене 2013 года правый пуль концевики дверей на черном разьеме в ряд,там где повороты.Ц З также как и другие Серены на белом 38 пиновом разьеме,цвета совпадают.Контроль работы брал с катушки зажигания на 4 цилиндре,там три провода,подключился к тонкому,тормоза оказались светодиодные все,пришлось реле ставить нормально замкнутое после лягушки тормоза,когда нет массы то запуск запрещен.Провода запуска на замке зажигания все силовые,ключ обычный с двумя кнопками.Работает нормально,сигналка КGB-5.
К 2007 году добавьте пож.
+12в- синий, АСС-коричневый, 1заж.- красный, 2заж.- розовый, стартер- белый.
К 2007 году добавьте пож.
+12в- синий, АСС-коричневый, 1заж.- красный, 2заж.- розовый, стартер- белый.
SErena 2011 ключ с кнопками
Bsm за бардачком
Белый разьем цз розовый открыть
Голубой закрыть
Тормоз желтый рядом с цз
Черный разьем повороты красный и салатовый
Концевики багажник розовый
Капот ставим свой
Двери Голубой фиолетовый серый белый
Зарядка на генераторе синий
ЗЗ синий +12в
Коричневый АСС
Белый стартер
Красный зажигание 1
Салатовый зажигание 2
Сирена свежая с флажком вместо ключа. После автозапуска открываешь авто и садишься а флажок не крутится пока не заглушишь и опять не заведёшь вручную.вчём дело?
Сирена свежая с флажком вместо ключа. После автозапуска открываешь авто и садишься а флажок не крутится пока не заглушишь и опять не заведёшь вручную.вчём дело?
Nissan serena 2007, блок BCM за бардаком:
12-ти контактный разъем:
перед. левая дверь белый (-)
перед прав. дверь фиолет (-)
зад лев. дверь красн (-)
зад прав дверь голуб (-)
багажник желтый (-)
16-ти контакный разъем:
оранжевый и красный (+) поворотники
оставшийся белый разъем где много проводов:
корич открыть (-), голуб закрыть (-).
стоп на лягушке, тахо с форс.
Waksa,так мы можем спорить до бесконечности.
Возможно,это зависит от комплектации,или еще от чего-то.ИМХО,эта кнопка вообще странно работает,я не понимаю смысла закрывать все двери,кроме водительской.
В любом случае,можно закрыться изнутри,подвинув флажок блокировки двери водителя.
Для Серены С24 2002г. точки совпадают.
Для работы ЦЗ в большом разъеме на дверь водителя нужно найти зеленый с красной полосой и синий с белыми точками провода(они со стороны жгута,в дверь уходят провода уже других цветов),отрезать их и подключить к сигналке как доп.привод.
Провод бензонасоса-в блоке предохранителей в салоне справа от предохранителей средний штекер,в нем черный с белой полосой провод.
Только после такого подключения, штатная салонная кнопка закрытия центрального замка перестанет работать
Добавить комментарий
Ключ автомобиля с системой Keyless
Замок зажигания автомобиля с системой Keyless
Установим на него автосигнализацию Пандора ДХ 50. Эта сигнализация позволяет обойти штатный иммобилайзер Ниссан Серена по can без каких-либо дополнительных затрат.
Автосигнализация Pandora DX 50
К шине can подключаемся на разъёме OBD. CAN-H – pin 6, CAN-L – pin 14. Можно подключиться к can на блоке BCM за бардачком.
CAN-LOW – розовый, CAN-HIGH – синий
По линии КАН управляем габаритами и центральным замком. Из КАН берём заведённый двигатель, педаль тормоза, концевики дверей и багажника.
За бардачком можно взять постоянный плюс для питания сигнализации и информацию о включении зажигания.
+12В – синий, информация о включении зажигания – белый/красный
Силовые провода для автозапуска берём на замке зажигания.
+12В – красный, зажигание – чёрный/белый, зажигание 2 – чёрный/зелёный, АСС – синий, стартер 1 – чёрный/жёлтый, стартер 2 – зелёный/жёлтый
Но в нашем случае к стартеру надо подключаться под капотом. Иначе вращения стартера при автозапуске не будет.
Подключиться можно к реле стартера в шестиконтактном разъёме блока предохранителей (красный провод) или же напрямую к стартеру.
Стартер – красный в 6-ти контактном разъёме монтажного блока под капотом
Провод стартера непосредственно на самом стартере
Устанавливаем концевик капота и сирену.
Программирование автосигнализации Pandora DX-50 для автозапуска
В настройках программы Alarm Studio в пункте 2.3.3 Автозапуск - Обходчик штатного иммобилайзера разрешите "Обходчик штатного иммобилайзера по CAN".
Настройка в Аларм Студио обхода иммобилайзера
Прописываем в память сигнализации обороты холостого хода.
В режимах автоматического и дистанционного запусков внешнее освещение никакое не работает, даже если его оставили включённым; работает штатный брелок и сенсоры на ручках; горит значок иммобилайзера на панели приборов (красный ключ в машинке). Исходя из всего вышесказанного, лучше делать глушение по снятию с охраны.
Видео с горящей лампочкой иммобилайзера на панели приборов Nissan Serena при автозапуске
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Ниссан Серена 2015г. Правый руль. Старт-стоп. Устанавливал СтарЛайн В9 без CAN. Всё работает чётко! БСМ модуль за бардачком с лева. Ц/З - В 38 пиновом черном разъёме БСМ, тонкие провода рядом розовый-открыть, голубой-закрыть; Повороты,- в 18 пиновом, белом разьёме , толстые рядом,- салатовый и красный; Двери,- в 18 пиновом, чёрном разъёме по порядку, тонкие, белый- правая выдвижная, синий- водительская, серый- левая выдвижная, голубой- пассажирская. Розовый- багажник. Имитация выжима педали стоп,- коричневый в 4-х пиновом разъёме "лягушки". На кнопке старт-стоп,- синий тонкий- запуск, стоп. Контроль заведённого двигателя брал с разъёма катушки 1-го цилиндра ДВС,- розовый тонкий.
Доброго дня, подключил всё как в статье(на стартер под капот), обход иммо включил, но он(иммо) всё равно блокирует запуск(всё салонное оборудование включается и через секунду отрубается. Т.е. Асс и зажигание есть), слэйф работает(штатные брелоки+пейджер сиги)
По пандоре спецов нет. (местные установщики говорят нужен обходчик внешний)
Нашел причину. Сам затупил.
Не подключил к лягушке тормоза, провод.
Доброго дня, подключил всё как в статье(на стартер под капот), обход иммо включил, но он(иммо) всё равно блокирует запуск(всё салонное оборудование включается и через секунду отрубается. Т.е. Асс и зажигание есть), слэйф работает(штатные брелоки+пейджер сиги)
По пандоре спецов нет. (местные установщики говорят нужен обходчик внешний)
Доброго дня, подключил всё как в статье(на стартер под капот), обход иммо включил, но он(иммо) всё равно блокирует запуск(всё салонное оборудование включается и через секунду отрубается. Т.е. Асс и зажигание есть), слэйф работает(штатные брелоки+пейджер сиги)
По пандоре спецов нет. (местные установщики говорят нужен обходчик внешний)
Я правильно понял? Провод "стартер" от сигналки прямо как на фото "Подключиться можно к реле стартера в шестиконтактном разъёме блока предохранителей (красный провод) или же напрямую к стартеру".
Вы почитайте характеристики сигнализации. Сколько там ампер реле держит? Если сомневаетесь, то поставьте дополнительное выносное реле. Управляйте им стартерным проводом от сигналки. Можно минусом даже. А через реле подавайте тогда уже конкретный плюс с аккумулятора, например, на стартер. Я делал напрямую. Конечно же, провод соответствующей толщины использовал. 2 года авто ездит. Но иногда и через доп.реле пускаю плюс. Цитата:
Добрый день! Все силовые подключения сделал "за бардачком", в итоге все работает, но дистанционный и автозапуск возможен только с ключом (Keyless) в салоне или с ключом в замке.
При дистанционном запуске без ключа в салоне стартер не крутит, сигналка говорит что двигатель запущен, но потом передумывает :)
Подскажите есть смысл подавать "+" на стартер под капотом в моем случае, это и есть 95% Ниссан?) (Обход по кану)
Здравствуйте. Обход по can делали? Ставили DX50? Если да, то я всё подробнейше описал в статье, где и что надо подключить!
Ещё раз повторю. При обходе иммо по can на Ниссан и Лада даже не в 95%, а в 99% надо тащить провод стартера под капот.
Большое спасибо!
Я правильно понял? Провод "стартер" от сигналки прямо как на фото "Подключиться можно к реле стартера в шестиконтактном разъёме блока предохранителей (красный провод) или же напрямую к стартеру". Смущает напрямую к стартеру. Выдержит ли сигнализация? Или я что то пропустил ?:) Еще раз спасибо.
Добрый день! Все силовые подключения сделал "за бардачком", в итоге все работает, но дистанционный и автозапуск возможен только с ключом (Keyless) в салоне или с ключом в замке.
При дистанционном запуске без ключа в салоне стартер не крутит, сигналка говорит что двигатель запущен, но потом передумывает :)
Подскажите есть смысл подавать "+" на стартер под капотом в моем случае, это и есть 95% Ниссан?) (Обход по кану)
Здравствуйте. Обход по can делали? Ставили DX50? Если да, то я всё подробнейше описал в статье, где и что надо подключить!
Ещё раз повторю. При обходе иммо по can на Ниссан и Лада даже не в 95%, а в 99% надо тащить провод стартера под капот.
Добрый день! Все силовые подключения сделал "за бардачком", в итоге все работает, но дистанционный и автозапуск возможен только с ключом (Keyless) в салоне или с ключом в замке.
При дистанционном запуске без ключа в салоне стартер не крутит, сигналка говорит что двигатель запущен, но потом передумывает :)
Подскажите есть смысл подавать "+" на стартер под капотом в моем случае, это и есть 95% Ниссан?) (Обход по кану) Цитирую Админ Дмитрий:
. стартер некрутит потомучто ему надо надо сделать присутствие ключа взамен тоесть засыпать концевик на замке
Стартер не крутит, так как обход сделан по can. Был бы аналоговый обходчик, то нужно бы делать так, как Вы говорите. На Ниссанах и Ладах при обходе иммобилайзера по can в 95% надо подавать "+" на стартер под капотом.
Добавить комментарий
Фото 1.1.
Открываем крышки на ручке правой стойки лобового стекла и выкручиваем болты М6 ключом-головкой 10мм.
Фото 1.2.
Поддев лопаткой, вытаскиваем вкладыш между передней и задней частью накладки правой стойки внизу.
Фото 1.3.
Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Две клипсы.
Фото 1.4.
Выкручиваем три самореза в нижней половинке обшивок рулевой колонки. Расцепляем нижнюю и верхнюю половинки и снимаем их.
Фото1.5.
Поддев лопаткой, снимаем окантовку ручной разблокировки рычага КПП.
Фото 1.6.
Сжав усики-упоры, выталкиваем конструкцию из обшивки и убираем обшивку.
Фото 1.7.
Выкручиваем саморез на левом нижнем углу подторпедника.
Фото1.8.
Выкручиваем саморез на правом нижнем углу подторпедника.
Фото 1.9.
Сдергиваем подторпедник. Клипсы (салатн) поверху, направляющие (син) по периметру, расцепляем разъем регулировки зеркал и выкручиваем саморез крепления датчика климат-контроля (красн).
Фото 1.10.
Возможно, наблюдаем нечто подобное. Безжалостно удаляем, тщательно восстанавливая и изолируя штатную проводку в тех местах, которые не будем использовать при установке новой сигнализации.
Фото 1.11.
Сдергиваем накладку по центру панели (обрамление магнитолы). Тянем на себя – клипсы по бокам (салатн) и направляющие (син) по периметру.
Фото 1.12.
Сдергиваем обрамление доски приборов – клипсы (салатн) сверху и снизу и направляющие-зацепы (син) по периметру.
Фото 1.13.
Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и вытаскиваем доску приборов, расцепив разъемы.
Фото 1.14.
Сдергиваем накладку порога в проеме двери водителя - клипсы. Начинаем с переднего носика.
Фото 1.15.
Скручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой КИК-панели.
Фото 1.16.
Снимаем накладку КИК-панели - клипсы.
Фото 1.17.
Выкручиваем саморез крепления корпуса перчаточного ящика слева внизу, вытаскиваем ось поворота ящика слева, скручиваем гайку накладки левой КИК-панели.
Фото 1.18.
Выкручиваем саморез крепления корпуса перчаточного ящика справа внизу, вытаскиваем ось поворота ящика справа. Открываем и вытаскиваем ящик.
Фото 1.19.
Выкручиваем еще один саморез в проеме ящика слева.
Фото 1.20.
И еще два самореза в проеме справа. После этого сдергиваем ящик – клипсы и зацепы по периметру.
После этого снимаем накладку порога в проеме двери пассажира и накладку левой КИК-панели.
Приступаем к монтажу Starline A91
Фото 2.1.
Провода запирания двери водителя в пучке жгута двери (со стороны BODY) и остальных дверей в пучке по левому порогу.
Схема 2.1. Изменение схемы запирания двери водителя.
Так как на автомобиле реализовано штатное раздельное запирание дверей, то сначала присоединяем провод запирания водительской двери к проводу запирания остальных дверей по схеме 2.1.
Фото 2.2.
В белом разъеме приборной доски подключаем контроль дверей и багажника, управление центральным замком и контроль работы двигателя по тахометру.
Фото 2.3.
Фото 2.4.
В пучке разъема включателя ламп СТОП на педали тормоза делаем подключение контроля тормоза.
Фото 2.5.
Подключение к замку зажигания.
Фото 2.6.
В левой КИК-панели можно сделать блокировку бензонасоса.
На схеме 2.2. реле Р1 - дублирование стартера. Черно-желтый провод назван АСС2, так на время стартерной прокрутки он ОТКЛЮЧАЕТСЯ, как и АСС1. Подключение АСС1 изображено пунктиром, так как без его подключения печка работает, отключены магнитола и прикуриватель.
Фото 2.7.
Провода под капот прокладываем через штатную проходку пучка проводов. Сирену устанавливаем на правом подкрылке, используя штатную закладную гайку М6 и два самореза.
Фото 2.8.
Датчик температуры крепим под болт на приливе задней правой части головки блока.
Фото 2.9.
Концевик капота был установлен так. Не самое лучшее место, но другие варианты – только с креплением кронштейна для него.
Фото 2.10.
Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала в зоне подторпедника.
Фото 2.11.
Контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
Фото 2.12.
Модуль связи приклеиваем на лобовое стекло в зоне за зеркалом заднего вида.
Заблокировать можно в салоне - бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики
Основной блок располагаем внутри панели, удобно расположить его за приборной доской.
Сервисную кнопку VALET устанавливаем в скрытом от глаз месте.
Включаем питание, программируем систему и проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте).
Проверяем запуск двигателя с пульта и контроль работы двигателя.
Регулируем чувствительность датчика удара.
Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.
* Изменяем схему штатного управления ЦЗ в соответствии со схемой 2.1
** Появляется синхронно с ЗАЖИГАНИЕМ ГЛАВНЫМ, но на время вращения стартера отключается (работает, как АСС2)
*** Если не подключить, то не работают: прикуриватель и магнитола. Печка дует в том положении заслонок, которое оставлено при выходе из автомобиля.
**** Если не продублировать эту цепь, то в теплом боксе и летом автомобиль будет заводиться. А на холоде – перестанет. Это питание цепей ХОЛОДНОГО запуска мотора.
1. Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 1999 турбодизель
Замок зажигания:
+ 12 - бело/красный
зажигание - чёрно/красный
асс - бело/синий
зажигание 2 - чёрно/жёлтый
стартер - бело/зелёный
стартер 2 - чёрно/белый
Средний разъём на панели приборов:
Повороты - зелёно/чёрный и зелёно/жёлтый
Левый разъём на панели приборов:
Концевик дверей (-) - красно/белый
Концевик задней двери (-) - салатово/чёрный
Тахометр - синий/оранжевый
Правый разъём на панели приборов:
Зарядка - коричневый
Центральный замок - привод в дверь водителя (мне без цз попался экземпляр)
Стоп - красно/жёлтый на педали
2. Карта монтажа автосигнализации StarLine A91 на автомобиль Nissan Serena 2003, кузов TC24, правый руль, АКПП
2.1. Разбираем салон
Фото 1.1.
Открываем крышки на ручке правой стойки лобового стекла и выкручиваем болты М6 ключом-головкой 10мм.
Фото 1.2.
Поддев лопаткой, вытаскиваем вкладыш между передней и задней частью накладки правой стойки внизу.
Фото 1.3.
Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Две клипсы.
Фото 1.4.
Выкручиваем три самореза в нижней половинке обшивок рулевой колонки. Расцепляем нижнюю и верхнюю половинки и снимаем их.
Фото1.5.
Поддев лопаткой, снимаем окантовку ручной разблокировки рычага КПП.
Фото 1.6.
Сжав усики-упоры, выталкиваем конструкцию из обшивки и убираем обшивку.
Фото 1.7.
Выкручиваем саморез на левом нижнем углу подторпедника.
Фото1.8.
Выкручиваем саморез на правом нижнем углу подторпедника.
Фото 1.9.
Сдергиваем подторпедник. Клипсы (салатн) поверху, направляющие (син) по периметру, расцепляем разъем регулировки зеркал и выкручиваем саморез крепления датчика климат-контроля (красн).
Фото 1.10.
Возможно, наблюдаем нечто подобное. Безжалостно удаляем, тщательно восстанавливая и изолируя штатную проводку в тех местах, которые не будем использовать при установке новой сигнализации.
Фото 1.11.
Сдергиваем накладку по центру панели (обрамление магнитолы). Тянем на себя – клипсы по бокам (салатн) и направляющие (син) по периметру.
Фото 1.12.
Сдергиваем обрамление доски приборов – клипсы (салатн) сверху и снизу и направляющие-зацепы (син) по периметру.
Фото 1.13.
Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и вытаскиваем доску приборов, расцепив разъемы.
Фото 1.14.
Сдергиваем накладку порога в проеме двери водителя - клипсы. Начинаем с переднего носика.
Фото 1.15.
Скручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой КИК-панели.
Фото 1.16.
Снимаем накладку КИК-панели - клипсы.
Фото 1.17.
Выкручиваем саморез крепления корпуса перчаточного ящика слева внизу, вытаскиваем ось поворота ящика слева, скручиваем гайку накладки левой КИК-панели.
Фото 1.18.
Выкручиваем саморез крепления корпуса перчаточного ящика справа внизу, вытаскиваем ось поворота ящика справа. Открываем и вытаскиваем ящик.
Фото 1.19.
Выкручиваем еще один саморез в проеме ящика слева.
Фото 1.20.
И еще два самореза в проеме справа. После этого сдергиваем ящик – клипсы и зацепы по периметру.
После этого снимаем накладку порога в проеме двери пассажира и накладку левой КИК-панели.
2.2. Приступаем к монтажу Starline A91
Фото 2.1.
Провода запирания двери водителя в пучке жгута двери (со стороны BODY) и остальных дверей в пучке по левому порогу.
Схема 2.1. Изменение схемы запирания двери водителя.
Так как на автомобиле реализовано штатное раздельное запирание дверей, то сначала присоединяем провод запирания водительской двери к проводу запирания остальных дверей по схеме 2.1.
Фото 2.2.
В белом разъеме приборной доски подключаем контроль дверей и багажника, управление центральным замком и контроль работы двигателя по тахометру.
Фото 2.3.
Фото 2.4.
В пучке разъема включателя ламп СТОП на педали тормоза делаем подключение контроля тормоза.
Фото 2.5.
Подключение к замку зажигания.
Фото 2.6.
В левой КИК-панели можно сделать блокировку бензонасоса.
На схеме 2.2. реле Р1 - дублирование стартера. Черно-желтый провод назван АСС2, так на время стартерной прокрутки он ОТКЛЮЧАЕТСЯ, как и АСС1. Подключение АСС1 изображено пунктиром, так как без его подключения печка работает, отключены магнитола и прикуриватель.
Фото 2.7.
Провода под капот прокладываем через штатную проходку пучка проводов. Сирену устанавливаем на правом подкрылке, используя штатную закладную гайку М6 и два самореза.
Фото 2.8.
Датчик температуры крепим под болт на приливе задней правой части головки блока.
Фото 2.9.
Концевик капота был установлен так. Не самое лучшее место, но другие варианты – только с креплением кронштейна для него.
Фото 2.10.
Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала в зоне подторпедника.
Фото 2.11.
Контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
Фото 2.12.
Модуль связи приклеиваем на лобовое стекло в зоне за зеркалом заднего вида.
Заблокировать можно в салоне - бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики
Основной блок располагаем внутри панели, удобно расположить его за приборной доской.
Сервисную кнопку VALET устанавливаем в скрытом от глаз месте.
Включаем питание, программируем систему и проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте).
Проверяем запуск двигателя с пульта и контроль работы двигателя.
Регулируем чувствительность датчика удара.
Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.
* Изменяем схему штатного управления ЦЗ в соответствии со схемой 2.1
** Появляется синхронно с ЗАЖИГАНИЕМ ГЛАВНЫМ, но на время вращения стартера отключается (работает, как АСС2)
*** Если не подключить, то не работают: прикуриватель и магнитола. Печка дует в том положении заслонок, которое оставлено при выходе из автомобиля.
**** Если не продублировать эту цепь, то в теплом боксе и летом автомобиль будет заводиться. А на холоде – перестанет. Это питание цепей ХОЛОДНОГО запуска мотора.
3. Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 2007
Замок зажигания:
+12В - синий
АСС - коричневый
зажигание 1 - красный
зажигание 2 - розовый
стартер - белый
Блок BCM за бардачком, 12-ти контактный разъем:
передняя левая дверь (-) - белый
передняя правая дверь (-) - фиолетовый
задняя левая дверь (-) - красный
задняя правая дверь (-) - голубой
багажник (-) - желтый
Блок BCM за бардачком, 16-ти контактный разъем:
повороты (+) - оранжевый и красный
Блок BCM за бардачком, оставшийся белый разъем, где много проводов:
центральный замок закрыть (-) - коричневый
центральный замок открыть (-) - голубой
Стоп (+) - на лягушке
Тахометр - с форсунки
4. Установка и подключение автосигнализации Pandora DX 50 на Nissan Serena 2010 с системой Keyless
Ключ автомобиля с системой Keyless
Замок зажигания автомобиля с системой Keyless
Установим на него автосигнализацию Пандора ДХ 50. Эта сигнализация позволяет обойти штатный иммобилайзер Ниссан Серена по can без каких-либо дополнительных затрат.
К шине can подключаемся на разъёме OBD. CAN-H – pin 6, CAN-L – pin 14. Можно подключиться к can на блоке BCM за бардачком.
CAN-LOW – розовый, CAN-HIGH – синий
По линии КАН управляем габаритами и центральным замком. Из КАН берём заведённый двигатель, педаль тормоза, концевики дверей и багажника.
За бардачком можно взять постоянный плюс для питания сигнализации и информацию о включении зажигания.
+12В – синий, информация о включении зажигания – белый/красный
Силовые провода для автозапуска берём на замке зажигания.
+12В – красный, зажигание – чёрный/белый, зажигание 2 – чёрный/зелёный, АСС – синий, стартер 1 – чёрный/жёлтый, стартер 2 – зелёный/жёлтый
Но в нашем случае к стартеру надо подключаться под капотом. Иначе вращения стартера при автозапуске не будет.
Подключиться можно к реле стартера в шестиконтактном разъёме блока предохранителей (красный провод) или же напрямую к стартеру.
Стартер – красный в 6-ти контактном разъёме монтажного блока под капотом
Провод стартера непосредственно на самом стартере
Устанавливаем концевик капота и сирену.
4.1. Программирование автосигнализации Pandora DX-50 для автозапуска
В настройках программы Alarm Studio в пункте 2.3.3 Автозапуск - Обходчик штатного иммобилайзера разрешите "Обходчик штатного иммобилайзера по CAN".
Настройка в Аларм Студио обхода иммобилайзера
Прописываем в память сигнализации обороты холостого хода.
В режимах автоматического и дистанционного запусков внешнее освещение никакое не работает, даже если его оставили включённым; работает штатный брелок и сенсоры на ручках; горит значок иммобилайзера на панели приборов (красный ключ в машинке). Исходя из всего вышесказанного, лучше делать глушение по снятию с охраны.
5. Точки подключения автосигнализации на Nissan Serena 2011, ключ с кнопками
Замок зажигания:
+12в - синий
зажигание 1 - красный
зажигание 2 - салатовый
асс - коричневый
стартер - белый
BCM за бардачком, белый разъём:
центральный замок - розовый (открыть) и голубой (закрыть)
тормоз - желтый рядом с центральным замком
BCM за бардачком, чёрный разъём:
повороты - красный и салатовый
концевик багажника - розовый
двери - голубой, фиолетовый, серый, белый
Читайте также: