Nissan primera p11 установка сигнализации

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Короче, ситуация такая:
С ключа засунутого в водительскую дверь (а точнее с его поворота) все двери в салоне открываются и закрываются без проблем, когда сижу внутри и сам пимпочку замка на водительской двери дергаю, все двери также покорно закрываются (открываются соответственно). Проблема - с брелка, все двери кроме водительской открываются, затем пауза - 1-1,5 секунды и сами без команды приходят в исходное положение (то есть если были открыты и я их хочу закрыть, они закрываются проходит пара сек и сами открываются и наоборот). При этом водительская дверь на команды с брелка никак не реагирует вообще.
Заезжал я в знакомый сервис, там кавказец электрик посмотрел и говорит "Дорогой, менять надо центральный замок, который на водительской двери стоит".
Теперь два вопроса:
1. Кто нить сталкивался с данной ситуацией, и если да, то действительно при этом замок ремонто непригоден?
2. Существует замена отдельно замка на водительской двери (ведь это главный элемент ЦЗ), как эта фигня называется и сколько она стоит приблизительно и какая при этом фигня с сигнализацией получается?

Прав кавказец - привод центрального замка не работает.Здесь может иметь место и отсутствие контакта в штеккере и механическое заедание. В принципе, если привод действительно сдох, то можно поставить привод от какой-нибудь китайской сигнализации, например. Работать будет 100 %.

Короче, ситуация такая:
С ключа засунутого в водительскую дверь (а точнее с его поворота) все двери в салоне открываются и закрываются без проблем, когда сижу внутри и сам пимпочку замка на водительской двери дергаю, все двери также покорно закрываются (открываются соответственно). Проблема - с брелка, все двери кроме водительской открываются, затем пауза - 1-1,5 секунды и сами без команды приходят в исходное положение (то есть если были открыты и я их хочу закрыть, они закрываются проходит пара сек и сами открываются и наоборот). При этом водительская дверь на команды с брелка никак не реагирует вообще.
Заезжал я в знакомый сервис, там кавказец электрик посмотрел и говорит "Дорогой, менять надо центральный замок, который на водительской двери стоит".
Теперь два вопроса:
1. Кто нить сталкивался с данной ситуацией, и если да, то действительно при этом замок ремонто непригоден?
2. Существует замена отдельно замка на водительской двери (ведь это главный элемент ЦЗ), как эта фигня называется и сколько она стоит приблизительно и какая при этом фигня с сигнализацией получается?

Где-нибудь на авторынке или в автомагазинах, где сигнализациями торгуют. Привод подойдет с 2-мя проводами, цену не скажу, лет 5 назад стоил в р-не 3-х долларов.

Спасибо!! Тока я боюсь, что сам я не разберусь. Я в этом профан
Кавказец, вышеупомянутый, отверткой с лампочкой контакты проверял и говорит замок центральный (на сколько я понял - весь блок в двери водителя) менять надо. У него часть контактов загоралась, часть нет. но какие именно хрен разберешь. контакты в остальные двери с замка работали, а сама водительская вроде не контачила. Ну а если даже прозвонить все снова и выяснить, что работает, что нет, что это даст то?? Замок получаеться все равно частично сломан. м?

Точки подключения автосигнализации на Nissan Primera 1997

Точки подключения автосигнализации на Nissan Primera 2002

Primera P12 2005
Star A93
нормально заработал контроль двигателя только при подключении к датчику распреда( над термостатом, средний провод в разъеме), при всех остальных вариантах жуткий перекрут стартером.

примера седан пруль 03г
цз - слева за перчаточным ящиком, белый блок, разбираем и подпаиваемся на реле закрывания, открывание на самом разъеме.управление по (-)
концы дверей - на нём же красны/белый
конец багажника в правом пороге - фиолетовый/жёлтый
педаль тормоза, повороты - там же

Nissan Primera 1999 г. Управление цз однопроводное . Желто- синий провод, верхний правый разъём блока предохранителей в разрыв.

премьера 2006 год. Starline A93 - возникли следующие моменты:
1 - концевики собрал на блоке справа под рулем. Старая сигналка работала нормально. На этой постоянно показывала открытую дверь, хотя по тестеру - полный порядок. Подтянул сине-черный провод сигналки через 1.5 кОм на плюс - и все прошло.
2 - на данном авто при подключении контроля заведенного двигателя на форсунке (тахометр) - сигналка видит запуск, но перекручивает старте. Пришлось брать сигнал генератора на разъеме генератора - желтый с полосой.
3 - провод аксессуаров подключать обязательно - климат завязан с магнитолой,и если его не подключить - работает некорректно.

Nissan Primera 2002 универсал,прав.руль, АКПП. панель приборов,тахометр-си ний с оранжевой полосой в правом верхнем разъеме, все 5 дверей-красный с белой полосой в правом нижнем разъеме,повороты-зел еный с черной полосой и зеленый с желтой полосой в левом и правом разъемах. ЦЗ-слева за перчаточным ящиком,белый блок,разбираем и подпаиваемся на реле закрывания,открывани е на самом разъеме. управление по (-)

Дополнения по такой же Примере:
Стартер 2: черно-желтый - жгут ЗЗ;
Открытие багажника (седан): зелено-черный На сером 16-контактном разъёме
блока справа от рулевой колонки - подать силовой минус

Подключение сигнализации на Ниссан Примера 2006 г.

Подключаем на блоке предохранителей:

+12 V белый на реле снизу блока предохранителей

(можно взять на белокрасных толстых проводах спереди блока предохранителей)

Зажигание чёрнокрасный 6 контактный белый разъём

Зажигание 2 белый 6 контактный белый разъём

АСС белоголубой 6 контактный белый разъём

Стартер чёрнобелый 2 к. белая колодка за блоком пред-лей

Поворотники: 18 конт. белая колодка за блоком предохранителей

Подключаем на блоке дистанционного управления:

На сером 24 контактном разъёме:

Водит. Дверь краснобелый (43)

Задн. Лев. красножёлтый (45)

Перед. Прав. синежёлтый (44)

Задн. Прав. коричневобелый (39)

На белом 24 контактном разъёме:

Капот светл. Зелёный (15)

Багажник зелёный (16)

Открыть коричневожёлтый (14)

Закрыть серый (13)

На сером16 контактном разъёме:

Левый зелёночёрный (63)

Правый зелёножёлтый (64)

Подключаем на панели приборов:

Ручник фиолетовокрасный (18)

(Можно взять в жгуте под чехлом рычага переключения скоростей)

Сигнал работы двигателя берём с любой форсунки через конденсатор 4,7 мкф.

Форсунки: синечёрный, зелёночёрный, жёлточёрный, красночёрный

Концевики капота, багажника и ручник подключаем через диод по следующей схеме.

Концевики дверей подключаем, разделяя диодами, по схеме.

Добавить комментарий

bovlnsk, ты не обижайся, просто пойми, мы не сможем тебе помочь, т.к. надо смотреть, что ты там наворотил, твоё

не катит, т.к. "вроде" - не считается. раз не работает, значит не правильно подключил. а с учётом того, что дал ты минимум инфы, а то, что дал - бесполезная, то кроме юмора вряд-ли что-то ещё услышишь

надо в вправила дописать однако- фразы "вроде" "мне кажется" "примерно столько то(цифра)" не рассматриваются и ответами не комплектуются

bovlnsk, ты не обижайся, просто пойми, мы не сможем тебе помочь, т.к. надо смотреть, что ты там наворотил, твоё

Схема такая:
контроль заведенного двигателя, подцепил на приборную доску 46 контакт (давление масла)
Силовые разъём:
красный от сиги к бело-красному питанию замка зажигания (12в есть всегда)
провод от замка идущий на стартер (чёрно-белый) раскусил.
чёрно-жёлтый(толстый) от сиги подцепил на выход стартера(чёрно-белый)
черно-жёлтый(тонкий) на стартер к замку зажигания(чёрно-белый)
желтый от сиги к черно-красному проводу замка зажигания
зелёный от сиги к белому проводу замка зажигания
остался синий провод от сиги написано выход программируется (вроде доп канал)
Ручник к проводу ручника
Может что не так?

Primera p11, механика, 2001 год. Проблемы сигнализации с автозапуском.

При попытке запуска двигателя с помощью брелка сигнаки (с автозапувка), автозапуск подает питание на зажигание на панель приборов, слышно как даже начинает работать бензонасос, но стартер не крутит (хотя я замерил, он подает кратковременно питание для завода на стартер, но без безрезультатно) и так три раза пытается, но толку нет. Вставляешь ключ в зажигание поворачиваешь заводится моментально. Попытался понять как работает замок, соединил так же провода приходящие на замок зажигания, но толку нет - все анологично как было с автозапуском, загорается щиток приборов, срабатывает бензонасос, но стартера нет.
По идее стартер должен был крутить когда замыкаешь приходящие провода на замок зажигания. Соединял (Плюс + Зажигание 1 + Зажигание 2 + Аксессуары + Стартер).
Так и осталось мне не понятным как подается питание на стартер. Может существует какая-то последовательность, может еще есть где-то блокировка стартера.
Если кто сталкивался с подобным будьте добры поделитесь.

Так и не дождался помощи(
Взял тестер и решил сам.
Я не жадный делюсь.

Центральный замок:
Открыть;
Водит.дверь - желтый с красной полоской и серебристыми точками.
Отсталые 3 двери - желтый с зеленой полоской и серебристыми точками.
Закрыть;
Разорвать - желтый с красным и серебристыми точками.
(ЦЗ работает при вытащенном ключе из зажигания)
(провода ЦЗ находятся с лева от ноги водителя).

Остальное:
Ручной тормоз (-) - синий от ручника (я вывел с панели приборов)
Свет салона (-) - красный с синей полоской. (в щитке предохранителей)
Датчик багажника (+) - красный (в щитке предохранителей)
Левый поворот. - зелен. Черн. (подавать +)
Правый поворот. - зелен. Желт. (подавать +)
Тормоз (+) - красный с зелен. полоской
Габариты (+) - Красный (в большом пучке)
Генератор (+) - желтый . (я вывел с панели приборов, находится в левом разъеме, появляется +12 когда заводишь двигатель).

Замок зажигания.
Плюс - белый
Зажигание 1 - черный с красной полоской
Зажигание 2 - белый с коричневой полоской
АСС - оранжевый
Стартер - Белый с зеленой полоской
Минус - Черный с желтой полоской
(есть элемент блокировки завода двигателя в ключе нужно вытащить и приклеить на замок зажигания)

Только вот так и не удалось завести с автозапуска. Автозапуск подает питание на зажигание на панель приборов, слышно как даже начинает работать бензонасос, но стартер не крутит (хотя я замерил, он подает кратковременно питание для завода на стартер, но без безрезультатно) и так три раза пытается, но толку нет. Вставляешь ключ в зажигание поворачиваешь заводится моментально. Попытался понять как работает замок, соединил так же провода приходящие на замок зажигания, но толку нет - все анологично как было с автозапуском, загорается щиток приборов, срабатывает бензонасос, но стартера нет.
По идее стартер должен был крутить когда замыкаешь приходящие провода на замок зажигания. Соединял (Плюс + Зажигание 1 + Зажигание 2 + Аксессуары + Стартер).
Так и осталось мне не понятным как подается питание на стартер. Может существует какая-то последовательность, может еще есть где-то блокировка стартера.
Если кто сталкивался с подобным будьте добры поделитесь.

Читайте также:

Nissan primera p11 установка сигнализации

Точки подключения автосигнализации на Nissan Primera 1997

Точки подключения автосигнализации на Nissan Primera 2002

Комментарии

Добавить комментарий

Primera p11, механика, 2001 год. Проблемы сигнализации с автозапуском.