Ниссан ноут регулировка сидения по высоте

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Можно ли поставить регулировщик высоты водительского сидения?, если я куплю в комплектации где сидение водителя не регулируется

Для моего роста мне было бы удобно, если бы водительское сидение Nissan Note регулировалось бы по высоте (чтобы ставить его в самое низкое положение). Как я сегодня узнал, поговорив по телефону с менеджером автосалона - эта опция (регулировка высоты сидения) есть только в моделе примерно на 40 тыс руб дороже.

Подскажите пожалуйста, можно ли установить реугировщик по высоте на водительское сидение в будущем? Если можно - где это сделать и сколько это стоит?

Хм, обычно смотрят профиль пользователя, чтобы понять какая у него машина.
В Вашем случае - мы по Вашему "телепаты".

Скажу так. в комплектациях, где нет лифта сиденья, оно (сиденье) установлено максимально низко. Подъем сиденья реализован по дурацкому. поднимается только задняя часть подушки, а не вся подушка. Так что переплачивать за эту опцию я бы не стал, тем более что толку от неё мало.

А вот что бы ещё затюнить. ?

Я еще не купил автомобиль, поэтому и в профиле ничего нет. Я хочу выяснить этот вопрос до покупки. В этом дело

Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.

Согласна! Теперь поняла, наверно, когда у себя поднимала, поднялся только зад подушки.. До сих пор понять не могла..да почему скатываюсь

Я когда свою покупал тоже об этом думал. Только у меня стоял вопрос стоит ли платить доп. деньги за такую штуку, будет ли удобно в обычной сидушке.

Пошел в салон, покурутил сидушку в машине на стенде, попросил посидеть в машине где сидушка не регулируется и понял что платить денег за такую опцию не стоит. Так как всеравно сидушку надо опускать в самое нижнее положение (то в котором она находится в машинах без регулировки сидушки).

Так что я бы рекомендовал сделать так же. Садишся в машину, настраивеш все под себя, сидиш пока не поймеш все так или нет, если что то не так подкрути спинку, подвигай сидушку. Я под себя сидушку настроил со второго раза, и понял что настроить ее можно любым удобным образом, главное знать какой образ удобный, а настроить можно

Если бы рост был наоборот поменьше тогда да, тогда надо поднять. А для большого роста дефолтная вполне подходит.

Приборная панель и органы управления
Модели с левым рулем 1. Переключатель света фар, противотуманных фар и указателей поворота; 2. Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе* и кнопка информации*; 3. Измерительные приборы и указатели; 4. Подушка.

Измерительные приборы и указатели
1. Контрольные лампы и индикаторы; 2. Спидометр; 3. Кнопка сброса показаний счётчика; пробега/выключатель бортового компьютера*,; 4. Дисплей: показания часов, одометра, счётчика пробега, показания бортового компьютера’.

Контрольные лампы, индикаторы, звуковые предупреждающие сигналы
Контрольная лампа неисправности подушек безопасности (красного цвета) Контрольная лампа неисправности тормозной системы Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи Контрольная лампа незакрытой двери (красного.

Выключатель стеклоочистителя и омывателя
Ветровое стекло Очиститель и омыватель ветрового стекла могут работать только при включенном зажигании. Для выбора режима работы нажмите переключатель вниз: ① Прерывистый режим работы Частота работы стеклоочистителя.

Обогреватели заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Обогреватель заднего стекла Чтобы удалить запотевание или обмерзание заднего стекла, нужно запустить двигатель и нажать выключатель Загорится индикатор Ⓘ. Для выключения обогревателя нужно по-вторно нажать эту же.

Переключатель света фар, противотуманного света и указателей поворота
Переключатель света фар Наружное освещение 1. Поверните переключатель в положение . Включаются передние и задние габаритные фонари, фонари освещения регистрационного знака и подсветка комбинации приборов. 2. Поверните.

Переключатель противотуманного света
Выключатель противотуманных фар (если имеется) Противотуманные фары должны использоваться только в условиях значительного ограничения видимости (видимость не более 100 м) Поверните переключатель света фар в положение.

Корректор направления света фар
На рисунке показан вариант для моделей с левым рулем. Направление наклона фар изменяется в зависимости от количества пассажиров в салоне и массы перевозимого груза и в некоторых случаях фары могут светить слишком.

Выключатель омывателя фар
На рисунке показан вариант для моделей с левым рулем. Омыватели фар могут работать, только если включено зажигание и переключатель света фар повернут в положение или Для включения омывателя нажмите кнопку в направлении.

Клаксон (звуковой сигнал)
Для включения звукового сигнала клаксона нажмите на центральную часть накладки Ⓘ рулевого колеса.

Выключатели обогревателей сидений (если имеются)
Передние сиденья обогреваются встроенными нагревательными элементами Для независимого включения и выключения обогревателей передних сидений служат две клавиши Ⓐ и Ⓑ, расположенные на центральной консоли. 1. Включите.

Электрические розетки
Электрические розетки (на 12 В, максимальная потребляемая мощность подключаемых устройств 120 Вт) позволяет пользоваться такими устройствами, как: вентилятор карманные компьютерные игры персональный аудиоплейер ① —.

Размещение багажа, одежды и мелких предметов
Ящик для перчаток Чтобы открыть крышку ящика для перчаток нажмите кнопку Ⓘ. Регулятор воздухообмена в ящике для перчаток (если имеется) Для того чтобы сохранять напитки подогретыми или охлаждёнными, в ящике для перчаток.

Электрические стеклоподъёмники
Панель главных выключателей ① — Выключатель стеклоподъёмника двери водителя ② — Выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира ③ — Выключатель стеклоподъёмника двери левого заднего пассажира (если имеется) ④ —.

Освещение салона
Общее освещение салона ① Выключатель ① плафона имеет три фиксируемых положения. Таймер освещения салона Освещение салона остается включенным в течение около 30 секунд в следующих случаях: После отпирания замков дверей.

Сиденья — регулировка
Регулировка передних сидений Продольная регулировка сиденья Приподнимите рукоятку фиксатора и, удерживая её, передвиньте сиденье вперёд или назад в требуемое положение Отпустите рукоятку, чтобы зафиксировать положение.

Ремни безопасности
Контрольные лампы ремней безопасности Контрольная лампа ремня безопасности водителя Контрольная лампа ремня безопасности водителя расположена на панели приборов и загорается, если не пристегнут ремень водителя. См.

Дополнительная система пассивной безопасности (надувные подушки безопасности)
Фронтальные подушки безопасности Эти подушки предназначены для смягчения удара лицом и грудной клеткой водителя и переднего пассажира при фронтальном столкновении автомобиля. Примечание: Подушку безопасности переднего.

Детские кресла
Разрешённые места крепления детских кресел Масса (возраст ребенка)Расположение детского креслаНа переднем сиденье (только после отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира)Крайнее место на заднем.

Вентиляционные дефлекторы
Боковые дефлекторы Отрегулируйте направление потоков воздуха открыванием, закрыванием и регулированием дефлекторов Ⓐ, Ⓑ и ©, как показано на рисунке. Центральные дефлекторы Отрегулируйте направление потока воздуха.

Кондиционер воздуха с ручным управлением
① Переключатель режимов распределения воздуха ② Переключатель режима притока воздуха ③ Регулятор температуры воздуха ④ Выключатель кондиционера воздуха (если имеется) ⑤ Регулятор производительности вентилятора Органы.

Всеволновый LW-MW-FM-Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков (если имеется) — Проигрыватель компакт-дисков
Поверните ключ зажигания а положение Асс или ON и вставьте диск этикеткой вверх в гнездо для загрузки диска. Диск автоматически будет загружен в проигрыватель, после чего начнется его воспроизведение. После загрузки.

Всеволновый LW-MW-FM-радио-приемник с многодисковым проигрывателем компакт-дисков (если имеется) — Многодисковый проигрыватель компакт-дисков (CD)
При нажатии на кнопку CD при включенной аудиосистеме включается многодисковый проигрыватель компакт-дисков (CD-чейнджер) и начинается воспроизведение дорожки компакт-диска, которая проигрывалась перед последним.

Продолжая тему бессмысленной траты денег на Ноут, в этом апреле мной были куплены сиденья с Juke Nismo, передние и задние. Красивые, удобные сиденья-полуковши, с развитой боковой поддержкой, обшитые алькантарой, да ещё и с лайбой Nismo — ну и как я мог пройти мимо?

Но сразу по факту доставки и примерки новой покупки вылезли проблемы:
1) Родные крепления передних сидений находились на разной высоте. У каждого сиденья два крепления были на полу, а другие два являлись приваренными "ушами" на центральном тоннеле;
2) Ширина салазок у сидений так же являлась разной;
3) Высота сидений тоже отличалось;
4) Разъемы подогрева, датчика присутствия пассажира и подушки (и в новых и старых есть подушки) различались =(

Мы на пару с дедом-соседом Кулибиным покубатурили неделю, попримеряли переходные пластины, и пришли к знаменателю, что своими силами сиденья не заменим, ведь необходимо отпилить старые уши, сообразить новые крепления, приварить их к полу и т.д.

Ну поехал на сервис, просить совершить сложные арматурные и слесарные работы за некоторое количество денег.

У сервиса это заняло аккурат полторы недели. Каждый день к ним с такими просьбами не ездят, поэтому толика импровизации присутствовала. Разобрали весь салон, буквально весь — включая крышу и торпеду, чтобы не уделать интерьер ни металлическими брызгами от болгарки, ни окалиной от сварки.

Срезали уши, придумали новые кронштейны, 100 раз примерились, чтобы при сдвигании новых сидений они нигде не терлись о пластик тоннеля и центральных стоек, а водитель сидел строго по центру оси руля, 1 раз приварили.

После чего, забабахали шумку — торпедо, пол, крыша, двери, капот, арки. Ну а что салон-то 2 раза разбирать, ведь установка новой музыки в Ноут на носу =)

Сделали филигранно, на мой неискушенный взгляд, и если не знать что сиденья менялись — ни за что не догадаться что нештатные (ну если не знать наверняка, что на Нотик такое никогда не ставили, конечно). У новых сидений на 1,5 см ниже посадка чем у старых — моя просьба, ведь с моим ростом 186 даже в самом нижнем положении старых сидений я ощущал себя за рулем кроссовера и глядел в такую амбразуру, а точнее — практически в солнцезащитный козырёк.

Карпет, который огибал отпиленные уши, отрезали, и наклеить поверх кусочки-заплатки. Донором штатного ковролина выступил кусок из-под заднего сиденья.

Ну и параллельно, покажу как выглядит Енот без уродских молдингов, как в японском оригинале — дыры были заделаны (с учетом стекловолокна в 4 слоя, шпаклевки, шлифовки, грунтовки и окраски дверей по ребро, с переходом на лак заняло опять 1,5 недели).

Без молдинга — кайф! Имхо, за время простоя в сервисе новые пружины H&R -45 мм поприсели, и вид становится как я и хотел.

Так что в корне несогласен с недавним утверждением одного драйвовчанина, что Ноут не машина для тюнинга. В меру своих желаний и возможностей — вполне себе!

На подходе перешив заднего дивана и дверных карт в цвет новых сидений, а так же водружение перешитого-перекрашенного руля и заново открашенного в стиле Nismo пластика салона на место. Будет аутентично, не переключайтесь!

1. Первый метод простой. Открутить кресло от пола и подложить проставку под него.

2. Второй метод посложнее. Снять поролон с кресла и подложить проставку под само сидение.

Я пошел вторым путем. Кресло разбирается легко. С одной стороны один винт и защелки. С другой снять механизм лифта на 3 болтах и механизм подъема спинки на скобе и опять же защелки. Сам поролон на зацепах, просто одет на основу.

Общее впечатление от конструкции. Жестянка тонкая. Крепления какие-то хлипкие. Это сидение явно не рассчитано на людей с весом более 80 кг.

Не знал, что подъем спинки имеет ременной привод. Удивился.
Для проставки я решил использовать старый сайлентблок. Даже не знаю откуда он у меня.

Родные болты пришлось заменить на болты подлиннее.

На конец болта решил навернуть еще одну гайку. У нее две функции. Во-первых по ней я выровнял уровень подъема конструкции, во-вторых она выполняет функцию контрагайки.

Заодно помыл внутри там все от пыли.

Конструкция поднялась примерно на 1 см. Эффект есть. Теперь нога лежит на сидении, а не висит в воздухе. Для меня получилось идеально.

Что делать людям с более высоким ростом не представляю вообще. В этой машине им усесться очень тяжело. Им нужен вынос руля, которого здесь нет (может есть в топовой версии, не знаю). Я когда примерял эту машину на себя — ну сел, ну вроде уселся, везде все достаю. А когда поездил понял, что правой ноге некомфортно, вот и затеял это улучшение.

Мой вердикт — машина рассчитана на водителя ростом до 170 см, весом до 70 кг. Высоким трудно усесться, тяжелым придется менять кресло со временем — ушатают.

Первый раз я посидел на водительском месте Ноута в автосалоне, когда делал выбор машины. Конечно, тогда я еще не мог адекватно оценить все мелочи эргономики, но в целом мне все понравилось с первого раза. Лучше, чем на фотографиях, особенно в комплектации Tekna.

В Ниссан Ноут имеются регулировки водительского кресла по наклону спинки, продольной регулировке и высоте подушки. Плюс – регулировка руля по наклону.

О продольной регулировке хочется сказать отдельно. Она в Ноуте просто огромная, на уровне машин на класс-два выше! Я спокойно помещаюсь за рулем, и даже не до конца отодвигаю кресло.

Немного неудачно расположено колесо регулировки наклона спинки – при пристегнутом ремне безопасности крутить это колесо неудобно.

Жаль, но в Note нет регулировки поясничного упора водительского сиденья даже в максимальной комплектации.

Еще в арсенале водителя имеется не очень удобный откидывающийся подлокотник правой руки, имеющий только два положения (поднять-опустить). Лично я им не пользуюсь, предпочитаю иметь свободу для движения правой руки во время управления машиной.

Ну и еще одной регулировкой можно считать электрическое регулирование боковых наружных зеркал. О ней – чуть ниже.

Высота ремня безопасности также имеет свою регулировку, что не всегда встречается в небольших машинах B-класса. Приятно.

В целом водительское сиденье отлично продумано, боковая поддержка держит тело в поворотах, а обивка с кожаными вставками смотрится очень прилично. Все наши водители без труда регулируют место под себя, в отличие от той же Опель Вектры.

2. Места для ног и педалей вполне хватает, никаких сильных перекосов положения педалей относительно руля, как это бывает в некоторых автомобилях, не замечено.
Немного непривычен ход педали газа – очень чувствительный в начале и нормальный далее. Но это – дело привычки.

3. Прикуриватель, бардачок и пепельница

Как и во многих современных автомобилях, в Ниссан Ноут не имеется отдельной пепельницы и прикуривателя. Это сделано ради всеобщей борьбы с курением, а также для экономии места. Правда, в рестайлинговых машинах отдельная пепельница вроде бы появилась.

Вместо прикуривателя в средней части центральной панели имеется обычная розетка на 12В, не предназначенная для нагрева прикуривателя.

Зато бардачок в Ноте отличный! Мало того, что он двухсекционный (с открытой малой частью и закрытой большей), так еще и имеет функции охлаждения/подогрева! Это обеспечивается подачей воздуха от отопителя и кондиционера непосредственно в бардачок. К сожалению, подсветки бардачка не имеется, придется сделать ее самому.

4. Солнцезащитные козырьки и плафон освещения. Центральный бардачок

В обоих солнцезащитных козырьках моей комплектации встроены зеркала с подсветкой.

Плафон освещения водительского и переднего пассажирского места оборудован тремя лампочками, которые могут гореть в одном из трех фиксированных режимах. Довольно удобно.
На центральной консоли Ноута имеется еще один небольшой вещевой ящик с откидной крышкой. В рестайлинговых машинах в него выведены и разъемы для подключения различных гаджетов.

Прочитайте еще интересные статьи похожей тематики:

Теперь осмотрим само водительское место. 1. Рулевое колесо Руль немного тонкий и непривычного овального сечения по сравнению

1 комментарий на статью “Водительское место Ниссан Ноут. Часть 1”

Подскажите пожалуйста как отрегулировать руль в Ниссан Ноут. Машина 2008 года!

Читайте также: