Ниссан мистраль замена масла в акпп

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Подскажите какую жидкость лить в автомат Нисан Мистрал? Хочу заменить жидкость, но по каталогу Кастрола и Ликвимолли ни одна из их жидкостей туда не идет (смотрел конечно не Мистрал, а Террано 2 так как машины на 100% одинаковые – собирались на одном заводе в Испании). И что самое интересное – на Террано (R21 кузов) идет касроловский АМХ, а на R20 кузов нет. Сейчас у меня залито Кастрол TQ-D (температура застывания по каталогу -39), но хочу заменить ее на Кастрол AMX (температура застывания по каталогу -54) для лучших характеристик зимой (живу в Норильске).

Буду признателен за любую информацию

Я лил MOBIL 320. Позавчера. Пока ездит. Температура за бортом+37С В каталоге есть. Ушло 9 литров. А вообще, такие коробки стоят на туевой хуче авто, типа Мазда Френди, МПВ, всякие Субару и т. д. Jatco называется.

Подскажите какую жидкость лить в автомат Нисан Мистрал? Хочу заменить жидкость, но по каталогу Кастрола и Ликвимолли ни одна из их жидкостей туда не идет (смотрел конечно не Мистрал, а Террано 2 так как машины на 100% одинаковые – собирались на одном заводе в Испании). И что самое интересное – на Террано (R21 кузов) идет касроловский АМХ, а на R20 кузов нет. Сейчас у меня залито Кастрол TQ-D (температура застывания по каталогу -39), но хочу заменить ее на Кастрол AMX (температура застывания по каталогу -54) для лучших характеристик зимой (живу в Норильске).

Буду признателен за любую информацию

АМХ очень хорошо,подойдёт без проблем,ещё лучше Transmax Z,застывание -68 , стабильность температурная и ходимость по пробегу ещё лучше.Сам езжу на таком масле на такой же акпп\R50 террано\ четвёртый год.Для более полного слива старого масла необходимо снять фильтр и приотпустить болты крепления гидроблока,тогда самотёком сольётся больше восьми литров из десяти в акпп.
Данное масло единственное при -38,когда на ночь оставляли на морозе,было жидким как вода,а при рабочей температуре вязкость тоже отличная.

Приобретая Ниссан Mistral с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Ниссан Мистрал только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Ниссана Mistral с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Ниссана Мистрал сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Ниссана Мистрал на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Nissan Mistral стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Озадачился вот заменой жидкости в автомате. Авто Nissan Mistral TD27
В мануале написано, что нужно лить Nissan Matic Fluid D (светло-зеленая банка). Сейчас оно и залито. Хотел купить ее, но продавец в магазине посоветовал купить вместо нее Castrol Transmax E.
На этой банке с обратной стороны написано, что можно использовать как замену именно Nissan Matic Fluid D
Цена примерно та-же, но эта жидкость синтетика, в отличии от Matic Fluid D (она минералка). А у нас морозы зимой за 30-ку частенько, вот и задумался я.
Здесь есть еще момент - если жидкость другая, то как ее заменить полностью? На установке не хочу, поскольку перед заменой хочу снять поддон, промыть и проверить че там внутри творится.

Зачем париться с полной заменой жижи на другую. Лей то, что рекомендовано производителем, а не то, что продавцу надо продать. У нас морозы под 50, масло в АКПП Fluid D, проблем нет(слава Богу).

_________________
Nissan Terrano TR50, ZD30, 2002г.в.
Separ 2000/5, Номакон ПП6-3,
TPMS CRX-1003.

Что понимаешь под "парится с полной заменой жижи на другую"? То есть если лить Matic Fluid D (что и было), то можно не все сливать, а только то, что сольется? В принципе жижа не грязная, а нормальная на вид и не воняет горелым маслом (тьфу, тьфу, тьфу) - просто срок замены подошел.

_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.

AsQwer
Если они взаимозаменяемые, то можно мешать, не свернется. Кстати о морозах: из тех же соображений на последней замене залил синтетику, так вот, эффект тот же самый, так же густеет, ну может чуть поменьше.

_________________
Nissan Terrano TR50, ZD30, 2002г.в.
Separ 2000/5, Номакон ПП6-3,
TPMS CRX-1003.

AsQwer

сделай как советуют методом частичной замены, слей сколько сольется и залей новой жижи рекомендованной мануалом. Тем более говоришь что жижа светлая и горелым не воняет.

А если все таки хочешь полную замену то тебе на станцию.
Там разъединив контур охлаждения жижи АКПП тебе под давлением полностью заменят жидкость на новую.
Только учти что уйдет жидкости больше чем емкость твоей АКПП.
Для старых автоматов процедура не рекомендуется.
Те кто меняют масло вряд ли будут отвечать (и оплачивать ремонт) если после полной замены небольшой кусок грязи забьет какой нибудь клапан и работа автомата изменится.

Лучше деллай частичную замену но несколько раз с интервалами по времени.

Сто раз уже обсосано. Я меняю так. Слил с поддона. Залил свежий декстрон по уровень.. Отсоединил шланг выхода декстрона из радиатора АКПП и засунул его в бутылку пустую полторашку. Запустил двигатель и следишь за заполнением бутылки. Не забудь турботаймер отключить, иначе весь декстрон выльешь))))Бутылка заполнилась старым декстроном на 1.5 литра. Залил через щуп полтора литра свежего декстрона и повторил процедуру. Я меняю как по книжке - общим объёмом 8 литров. Жду, когда придёт с Экзиста тот же Трансмакс Е и на лето залью его. ИМХО синтетика предпочтительнее, тем более на 33" колёсах.

_________________
Террано92, ТД27Тi, 33"МТ Sumitomo+Staun BeadLock, ComeUp6000+KEW4000, LSD Calmini+LockRight

duka1977 +1! Правильно!! Все нормальные люди так меняют!

2 ADorel _ не надо никого посылать на станцию. Это ерунда всё. Пройдитесь поиском, уже действительно 100 раз обсудили, как правильно менять жидкость. Ведь очень желательно снять поддон, посмотреть что там на магните и промыть фильтр. На станции это будут делать? Нет конечно!! Тогда нафига платить деньги за такой тупой сервис?

Мужики, я понял как менять масло, вопрос в другом - использует-ли кто вместо Nissan Matic Fluid D, Castrol Transmax E? Как ощущения?
И второй вопрос. В любом случае полностью не получится заменить жижу - что-то все-равно останется. Как Nissan Matic Fluid D (в малых количествах) смешивается с Castrol Transmax E? Не свернется?

duka1977
Ты сливаешь 5,5-6 литров с поддона, а затем два раза наполняешь бутылку, получается ты сливаешь около 9 литров, что примерно и есть в коробке. А вот когда ты слил с поддона и залил новую жижу, она-же ведь смешается со старой и часть ее опять выльется? Или все-же не смешивается?

PS Склоняюсь к тому, что куплю я все-таки Nissan Matic Fluid D и сделаю частичную замену пару раз. Первый раз сниму поддон и почищу сетку.

Ты сливаешь 5,5-6 литров с поддона, а затем два раза наполняешь бутылку, получается ты сливаешь около 9 литров, что примерно и есть в коробке. А вот когда ты слил с поддона и залил новую жижу, она-же ведь смешается со старой и часть ее опять выльется? Или все-же не смешивается?

_ да, если сливать два раза бутылку, то потребуется всего 9 л. Это нормально, это правильно. Смешается совсем чуть-чуть, это естественно. Невозможно совсем не смешать жидкость при замене. Это не страшно.

_ не парься. Делай один раз по нормальному методу со снятим поддона и промывкой фильтра и вытеснением через трубочку радиатора.

ну в принципе все понял, осталось только с маслом определится. Чем-то запал в душу Castrol Transmax E, но не хочу быть первым - не те у меня доходы, чтобы эксперементировать

Вообще, Dexron-III - это отраслевой стандарт, установленный спецификацией General Motors. Начав выпуск своего масла по этой спецификации, ты уже подписался под гарантией, что оно совместимо с остальными и не свернется при смешивании с остатками Dexron-III, выпущенного другой фирмой.
Ну а если на наклейке Transmax-E фирма Castrol/BP прямо заявляет, что оно является прямой заменой "Matic D" - тут уже и сомневаться не в чем. Как бы двойная гарантия.

_________________
Бодик 10см,подвеска Dobinson 55мм,зад.блок LockRight,перед.блок ARB,хабы Warn,доп.радиатор АКПП,SilverXtreme 33/10.5/15,бампер ARB,лебедки ComeUp9.0, ComeUp9.5,багажник AibaWorks,HiJack,Fiskars,т.ф. с ксеноном,сил. подножки,раб.свет,интеркуллер.

я всегда сливаю через сливное отверстие примерно 6 литров,заливаю через шуп столько же скока слил и непарюсь снятием шлангов заводкой и полторашками просто меняю раз в 30 тыс и непарюсь.ну и пусть 2-3 литра осталось в гидротрансформаторе.так что каждому свое дерзайте.

_________________
Брянск город партизанской славы.

Кто сейчас на форуме

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Автомат на Мистрале

Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

Автомат на Мистрале

Здравствуйте. Дайте пару советов пожалуйста.
У меня автомобиль Nissan Mistral 1996 года выпуска. Автомат там такой-же, как на Nissan Terrano до 1995 года.
Купил Nissan Мистрал полгода назад. Недавно заметил, что переключатель работы автомата стоит в положении Hold. При этом все переключения происходят примерно на 2000 оборотах. Переключения плавные, без рывков. Поставил переключатель в положение Auto, переключения стали происходить на 2500 оборотах, при этом ощущется заметный рывок, но и машина становится заметно резвее. Ощущение такое, что момент переключения как-будто запаздывает.

Сегодня провел исследования своей машинки.
1. Провел тест АКПП как описано на форумах - ошибок не обнаружено (10 одинаковых по длительности вспышек лампочки POWER)
2. Включил зажигание, плавно надавил на пидаль газа. Сначала (до нажатия на газ) звука со стороны коробки не было, затем появился небольшой гул, который изменялся в процессе нажатия на педаль, а в конце совсем пропал. Тоесть, как я понял так и должно быть. Это на форуме написано.
3. Пробовал ехать со скинутым разъемом ТПС. В принципе едит, но есть два рывка в самом начале - при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3. Причем третья передача включается уже на скорости где-то 30 км.
4. Подключил разъем (переключатель стоит в положении AUTO). Поехал. При переключении с 1 на 2 рывок есть, переключение происходит на 2500 оборотах, а вот дальше давлю газ, обороты растут вместе со скоростью, но на 3-ю передачу переключения происходят при оборотах 2500-3000 в зависимости от того, как давишь на газ. Тоесть ей-бы уже давно переключиться на 3-ю надо, а она все ревет и набирает обороты, если газ немного приотпустить, то сразу переключается. Вот это напрягает больше всего. Тоесть я просто насилую двигатель и зря жгу топливо. И если с рывками как-то можно ездить, то здесь вообще караул. Как вот с этим бороться? Тоесть чем можно выставить момент (обороты, при которых будет происходить переключение) переключения передач - кручением датчика ТПС? Зато в этом режиме работает кикдаун и динамика нормальная.
5. Попытался замерить напряжение на ТПС. У меня разъем на нем шестиконтактный. Прокалывал все провода со стороны датчика ТПС и мерил между корпусом и прокалываемым проводам. Где-то показывает в районе 9 вольт, где-то в районе 5 вольт, на нескольких проводах 0,1 вольт. На одном (зеленом проводе) показал напряжение 1,15 вольта - это тот провод который нужен или нет? На каком все-же проводе мерить напряжение? Здесь народ пишет, что надо выставлять где-то 0,5-1 вольт.
5. Поставил опять режим HOLD и поехал спокойно. Переключения здесь вообще не чувствуются. Да, машинка немного тупее, но я уже привык.
6. Склоняюсь к тому, что надо сначала попробовать подтянуть тормозную ленту и если не поможет покрутить датчик ТПС. Какие ключи нужны для подтягивания тормозной ленты? А может ну ее нафиг, ничего не трогать и ездить дальше на HOLD? Ведь на HOLD автомат работает очень мягко. Не хочу сделать хуже.

ЗЫ В автомате залита Ниссановская жижа для автоматических коробок. Пробег на этой жиже около 30 тыс км. На банке написано, что менять через 70 тысяч.

Здравствуйте подскажите 2 вакуумные трубки куда они подключаются они у меня не подключены и на них просто вакуум должен идти или через какой то регулятор спс за ранее )) У моего соседа на ниссан и без масла в акпп куча чем руки занять,

В следующий раз для того чтобы вытащить сальник используй 2 самореза, проще и быстрей вытащишь. Мне приятель сказал и без масла в акпп на мистраль полно чего сломалось >)

а если масло на щупе розовое светло, то менять масло не нужно? Редкие трудности с маслом в акпп не особо напрягают ))

Миха привет, у меня на срв рд 1 96 года 4вд пробуксовка акпп, стоит ли попробовать частично заменить масло, или нет смысла.?

У моего соседа на nissan mistral с маслом в акпп до сих пор проблем еще не было ;) Так что господа комментаторы! Если вы бухгалтер по профессии или юрист, не нужно учить автомеханика делать свою работу. Автору респект. молодец. (Ссори за длинный комент. накипело прост. )

Просто нет слов, такой автомастер - клад! Такой автомастер - мечта любого владельца автомастерской, его ЗП должно быть не меньше 200 т.р. Потому что - это МАСТЕР! Желательно в деталях пояснил бы по маслу в акпп на MISTRAL,

Мда, судя по всему коробка получала . по полной. Менял у себя на 90000, так сливал масло вишнёвого цвета, чуть темнее чем заводское. А тут чернота пдц, удивительно что гарью не воняет.

Опустили тирку.Обидно.Мой Тирк тута рубился б как за здорово живешь.Позор.Да Тирк многим фору даст,козырь-вес и дурь под капотом.Мой 3.0 бенз.Всем добра и удачи. Мне друг сказал с маслом в акпп на нисане до сих пор все нормально Ж))

По маслу в акпп и так много инфы в инете ;) Если робот пинается то нужно сделать адаптацию точки схватывания сцепления. в этом видео хозяева от тебя узнали что у них робот а не автомат. Не известно что хозяева делали адаптацию или нет.

Привет. Я уже писал Жене, про ремонт вариаторов. Кроме как у Дмитрия в Москве никто не сделает нормально. Ну разве что если конуса в хорошем состоянии ещё,то может быть, а так только к нему. Цена на перебранную коробку взамен твоей будет около 80 тыс. у него. На есть его тема называется мультитроник и всё что с ним связано, зовут Дмитрий Саломадин, там же найдёшь его телефон. Если шлифовать тарелки то сами врятли сделаете нормально,ненадолго хватит коробки.

Читайте также: