Ниссан эльгранд замена масла в акпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У моего соседа и без масла в акпп на эльгранде куча чего чинить… Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90?

смотрел ваше видио ещё до покупки авто с вариатором. много мужчин просто бздят открутить поддон, и едут менять на аппарате, кстати некоторые сто умудряются в обратном направлении промывать, незнаю как это возможно, но люди говорят, что так было. (приводит к гибели коробки) мало того у кого конечно есть возможность снять поддон, так я ещё и гидроблок разбирал, хотя у меня один фильтр в поддоне(Toyota K111 CVT). Разобрав гидроблок мы конечно промываем его от мелкодисперсной пыли-стружки, оцениваем состояние загрязнения солиноидов и механических подпружинитых клапанов - которые как раз имеют предрасположение к заклиниванию от металпыли. но при разборке гидроблока нужно быть очень осторожным, как минёру, из половинок гидроблока выпадают и шпонки и шарики и ограничители пружин плунжеров. и в конце заливаем с переливом на литр масла и методом вытеснения, сняв обратную шлангу с радиатора охлаждения (у меня он более похож на консервную банку - маленький) заведя на 5-7 секунд сливаем старое масло в бутылку. реально слилось что-то чёрное, при алом цвете новой жидкости. и так два раза. пока не пойдёт чистое. и так же получается мы промыли радиатор. выставляем уровень, на Тойоте это делается через режим с перемычкой в обд2. и радуемся. Спасибо.

Желательно в деталях показал бы по маслу в акпп на эльгранд Ж)) Объясните как может забиваться радиатор, если подача масла на него проходит через фильтр. Сечение фильтра намного меньше чем каналы в радиаторе, на мой взгляд это пустая трата времени

Заменил масло в вариаторе по вашей технологии. После замены заклинило редукционный клапан маслонасоса, ремень начал проскальзывать по валкам, стружкой от ремня забило весь гидроблок. Еле добрался до дома, машина не ехала, коробка пиналась, дергалась. Итог: попал на капремонт вариатора.

Здравствуйте. Хватит здесь нести ПОЛНУЮ ЧУШЬ. Спросите у своего мастера-бедолаги, как он сливает масло из гидротрансформатора (там находится до 1,5 л объема трансмиссионного масла)-без снятия АКПП этого сделать невозможно. Поясню для чего он снимал радиатор охлаждения АКПП (или CVT) -для мойки сот радиатора, чтобы лучше было охлаждение (проход воздуха через соты)-а не для того, что там внутри какие-то частицы. Если там внутри металл.частицы-ЭТО наверное уже металл.разрушение АКПП ДЦ или ТЦ правильно подходят к регламентной замене масла в АКПП (если требуется замена фильтрующих элементов-они меняются) в соответствии с технологией завода-изготовител я. При сливе масла из АКПП через сливное отверстие, Вы ВИЗУАЛЬНО видите какое масло оттуда сливается. Если сливается чистое (не черного цвета, без запаха гари, без металлических частиц) не нужно снимать поддон АКПП и производить внутренний осмотр (ревизию). Сливаете старое масло, заливаете новое масло, выставляете уровень. Далее через 1000 км пробега производите повторную замену масла. Получается 'двойная замена масла'. НО ЕСЛИ, когда Вы сливали масло через сливное отверстие АКПП и УВИДЕЛИ ВИЗУАЛЬНО, (что масло черного цвета, присутствует запах гари и присутствуют металлические частицы-то здесь НЕОБХОДИМО производить -снимать поддон АКПП и производить визуальный осмотр (ревизию) внутри.. ТАКЖЕ ЕСТЬ ТЕХНОЛОГИИ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ ЧЕРЕЗ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ-методом замещения под давлением. Минус: если масляная система АКПП у Вас 10 литров, то для такой замены потребуется 20 литров масла. Также БОЛЬШОЙ минус, Вы визуально не видите какое масло сливается (с запахом гари, имеются ли металлические частицы в масле) если есть частицы износа АКПП за счет такой установки Вы забиваете масляные каналы в АКПП ) Периодические геморрои с маслом в акпп не так и страшны!

Как самому промыть вариатор, радиатор в домашних условиях и чем? У моего лучшего друга с маслом в акпп на НИССАНЕ до сих пор все в ажуре :)

Здравствуйте! Покупаю Эльгранда 2005 год 3,5л.,4wd, коробка с ручным переключением. Вопрос а какие кпп ставятся на эту модель? АКПП или вариатор?

Точное название АКПП написано под капотом на табличке, но кроме этого придется залезть по машину и с правой стороны коробки есть табличка в которой написано придаточное число вашего агрегата. а вообще за 8 лет выпустилось 32 вида коробок этого типа. 2 вд и 4 вд под 2,5L и под 3,5L. помимо этого на табличке написан полный номер кузова, цвет кузова и номер краски, номер коробки и номер педали.

Всем добра. Поискал по форуму не нашел ответ,может кто подскажет где искать?Проблема такая,на ходу загорается чек и на мониторе выходит желтым цветом 4WD и что то там по япский снизу.Может заглохнуть. После перезапуска все норм,но через время снова повторяется. В последние дни очень жарко,и частота увеличилась в разы. Может за одну поездку пару тройку раз заглохнуть с теми же симптомами. Грешил.

Одним словом оказалось мелочь. Педаль газал сместилась каким то образом в сторону. Нашел сам,когда при резком ускорении соскочила(тоже не понятно)с места. После недолгих манипуляций,забыл про эту проблему. Но за то обслужил машину и все что могло быть связано с этой проблемой. Все масла включая АКПП и раздатку. Проверили работу трансмиссии,все ок. Спасибо форуму и всем кто отозвался.
В частности.

Добрый день. Долго думал почему мой Эль не тянет совсем. Думал каты, глянул а их нет уже. Тогда решили с сервисменами покататься. В процессе каждый переключался на тип-троник и у всех сразу была включена четвертая скорость. Потом посмотрели что даже при остановке, если включить ручной режим то на панели горит четвертая скорость.
Кто сталкивался быть может с таким, как решали?

лучшей будет та, которая максимально идентична твоей, т.е. маркировка (номерной знак), модель будут совпадать с твоей

Всем Привет. Мужики нужна помощь подскажите может у кого было такое. Автомат встал в аварийный режим. Загорелась все панель приборов. Отказали стеклоподьемники и пропало питание на бензонасос. Машина не заводится. Может у кого была такая проблема . Отпишитесь
Ниссан Эльгранд 2009 гола 3.5 бенз

Доброго дня форумчани. Может кто уже сталкивался с заменой подшипника выходного вала раздатки переднего кардана, и имеет его размер или номер под рукой? Просто оригинал стоит, как то не прилично дорого, а я не думаю, что там стоит очень хитрый подшипник. Ну или может у кого есть не рабочая раздатка, что бы его вытащить от туда? За ранее всем благодарен. :hats_off:

Всем добра! И вот наконец я добрался до замены подшипника раздатки. Долго решался на это, так как попутно, а точнее основная задача была замена текущего, заднего сальника коленвала. Мероприятие получилось очень увлекательное. До этого я перебрал пару таун-литайсов, и могу сказать, что Ниссан-знатное извращение! Самое главное подшипник как я и думал там стоит самый простой 206! Номер подшипника.

Доброго времени суток всем. Только приобрёл я себя Эля 3,5 E51, и дёрнуло меня с семьёй проехать по снегу, ну естественно застрял. Буксовал довольно долго, потом на монитор вышла информация проблема с 4х4 и АБС по моему, и на панеле загорелся 4wd теперь только задний привод работает. :cry: :cry:

Тему можно закрывать. Всё починилось. Еле нашёл диагноста подключился, и нашёл одну ошибку, что типо АКПП с раздаткой ругаются на дросельную заслонку, убрал ошибку и всё заработало. Не знаю где тут взаимосвязь, но как то так! :hats_off:

Ставишь переключатель на парковку, а он не встает и работает задняя передача. Так в первый раз на стоянке чуть задом не въехал. Приходится глушить и заводить на нитралке. Заехал в ремонт, они заглянули под днище сказали наверное порван тросик автомата. Сказали возможно потребуется разбирать панель что бы его заменить. Никто себе не менял? Нужно ли снимать панель?

Помогите решить проблему,машина ноах 1997 3s fe снимал двиготел,рычаг который с тросиком акп когда открутил машина сорвалась с парковки,ну ладно думаю,когда поставил все на место оказалось что стоит на R на P не как не включается,как все вернуть обратно?рычаг который на двух болтах один на 17 короб к двигателю другой на 14

Приобретая Ниссан Elgrand с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Ниссан Эльгранд только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Ниссана Elgrand с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Ниссана Эльгранд сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Замена масла в двигателе Ниссан Эльгранд

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Ниссана Эльгранд на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Nissan Elgrand стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

По маслу в акпп куча информации в интернете. Привет с казахстана. У меня w124 пяти ступка акпп 2.8 обьем двс можно на ней как на видео сделать? Заранее спасибо.

Спасибо тебе. Привет тебе с Сургута, работаю в Сургутнефтегазе, задолбала шарага до лампочки, если можешь, то посоветуй пожалуйста организацию по грузоперевозкам в которой платят достойно)

Добрый день.Вопрос чем продуть масляный радиатор? У моего лучшего друга на эльгранд с маслом в акпп пока все в ажуре :)

Интересный случай. А можете сделать фотографии излома? Глянуть бы на излом, может там и другие версии появятся

У меня был такой робот на Ситроен, сначала думал косяк а когда привыкаешь играть правильно газом и лучше механики и экономичнее ;) Мне друг сказал на nissan и без масла в акпп много чего чинить,

Сколько времени на всю работу ушло? Довольно-таки прилично получилось клиент обязан быть довольным, все от сварки до полировки сделано по чесноку. Добра,лайчище.

Желательно в деталях по маслу в акпп объяснил бы ) Ты вобще молодец.. качественно и очень интересно.. смотрю каждый выпуск! Так держать!

Автор . какой . ужас. 9 литров это отличный расход с автоматом, ты же . не на приусе ездишь. Было две приоры так там по показиям приборов 7.8 средний, а по факту замерял 10 хавает 100%. Сейчас форд фокус 2 рестайл, двиг 1.8 мт с постоянно включённым микроклиматом расход честные 10,5 литров, и я доволен как слон и никакой гбо мне не нужен, расход такой же как на приоре зато комфорт и динамика в разы круче.

поменял масло в АКПП в прадике 120, 2006 г., при пробеге 182 т.км., частично с заменой фильтра, без всяких причин, просто насмотревшись вот таких обзоров, мулька была на магнитах и в поддоне, масло тёмное, но не критичное, всё отмылось легко, фильтр чистый без стружки, всё. менял 1 раз с покупки, через 8 т.км. поменял через аппарат полностью. Да, фильтр можно было оставить старый, он был полностью чистый, а фильтрующий элемент там был в виде мелкой сетки железной.

Выбор трансмиссионного масла куда сложнее, чем выбор моторного. В этой статье разберем, как выбрать масло для АКПП Ниссан. Оно имеет свои особенности, иные параметры вязкости, обозначения и маркировки. Автоматические и механические коробки имеют категорически разные критерии подбора масла.

Автопроизводители не занимаются изготовлением масел, а только лишь предоставляют своим партнерам права на использование бренда. Для обозначения масел АКПП используется маркировка ATF (Automatic transmission fluid), оно имеет яркий цвет, чаще всего красный, но существуют и другие оттенки. У разных производителей различные маркировки масел для коробок, именно поэтому они не могут считаться взаимозаменяемыми.

Оригинальным для коробок Ниссан являются масла:

Matic Fluid j – для автомобилей внутреннего, японского, рынка.
Matic Fluid d – Для автомобилей европейского и Американского рынков, а так же вариаторов NCVT(совместима с Dexron III).

Matic Fluid s – Только для 5-ти ступенчатых автоматов с задним приводом.
Dexron III – совместим с Fluid d, и рекомендуется для частичной, но не полной, замены масла в коробке.

В некоторых коробках рекомендуется только частичная замена масла. В КПП примерно 7-8 литров, из них сливается 4-5 и заливается новое. Самостоятельно можно сделать только частичную замену масла в коробке, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Ниссан осуществляется с помощью специального аппарата путем замещения. Для обоих вариантов рекомендуется сразу поменять масляный фильтр и прокладку поддона.

Чтобы частично поменять масло в АКПП автомобиля Ниссан, необходимо поднять автомобиль или найти смотровую яму. Откручиваем сливную пробку АКПП, заранее подставив тару для отработанного масла. Когда масло стечет, необходимо открутить поддон КПП, после сольется еще немного масла, чистим поддон и меняет фильтр. Можно ставить все на место, после установки доливаем смазывающую жидкость в коробку через горловину на картере. Запускаем двигатель и переключаем передачи, по окончанию манипуляций с коробкой проверьте уровень масла, по необходимости долейте или слейте излишки.

В случае полной (аппаратной) замены, все происходит также, но до момента доливания. В тот момент, когда нужно долить масло, в дело включается аппарат. Он подключается к патрубкам, соединяющим коробку с радиатором, запускается ДВС и аппарат. Новое вещество начинает двигаться по системе, вытесняя старое. Аппарат осуществляет замену циркулярным способом, и имеет два индикатора, показывающих цвет входящей и выходящей из системы жидкости. Когда из системы начнёт выходить новое масло, тогда и будет окончен процесс замены.

Советы к замене

Менять ATF лучше полностью, то есть аппаратным способом. При частичной замене в трансмиссии задерживаются стружка и осадки эмульсии.
Смешивать синтетику и полусинтетику можно без последствий. В отличие от ДВС, коробка не обратит внимания на смесь.
Заливать нужно только рекомендуемое автопроизводителем масло. Помимо коммерческой составляющей, рекомендации так же носят и технический характер.
Не превышать уровень масла и не допускать масляного голодания. Это может привести к выходу из строя коробки или стремительному уменьшению ресурса деталей.
Если в работе коробки наблюдаются негативные изменения, стоит также произвести замену жидкости. Масло в АКПП выполняет ряд важных функций, поэтому любое изменение в переключении передач может быть вызвано именно ATF.
Не пренебрегайте обслуживанием коробки, и не откладывайте его на потом, проблемы с маслом могут привести к серьезным ухудшениям работы трансмиссии. Даже частичная замена может значительно улучшить ситуацию, но лучше, конечно же, полностью заменить жидкость.

Трансмиссионное масло также выполняет охлаждающие функции в коробке. Низкий уровень масла может привести к перегреву коробки, снизить её ресурс или вообще может пропасть одна из передач. Повышенный уровень масла может сделать вашу коробку на одну ступень меньше, а также привести к вспениванию масла и его выбросу через сапун КПП.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также:

Ниссан эльгранд замена масла в акпп

Оригинальным для коробок Ниссан являются масла:

Рекомендуемые трансмиссионные масла для автомата Ниссан

Период замены масла в АКПП Ниссан

Советы к замене