Nissan bluebird sylphy замена свечей
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
одну клему крутил крутил - бесполезно, в фениксе - тоже бесполезно
на одном СТО с помошью пистолета скрутили болты вместе резьбой в пласмассовой крышке, вставили новые свечи и клемы просто с верху положили никак не закрепив.
Как лучше их закрепить? новую крышку накладно покупать :)
клемы на катушках зажигания, те которые сразу как капот открываешь
to Artem-S: почему ахтунг?
так что делать? свечную крышку менять?
так их потом снова сорвёт, там в этой крышке такая резьба - мягкая и хилая.
Может на скотч? :D
так че кроме как на болтах крепящих катушки еще и на болтах,крепящих пластмассовую крышку, резьба сорвана.
чет я не понял тебя наверно!
to zyxXxa: а что удобно так купил, весь форум за неделю прочитал и знаешь какие траблы были и что менялось на машине ))
большая редкость однако - пока ниодного обмана со стороны продавцов
2Артём: да нет про крышку я ещё не знаю, крышка то мне зачем, её же не надо снимать при замене свечей
Резьба на болтах сорвана, или резьба сорвана на втулках впрессованых в крышку? Или втулки вырваны из крышки? На болтах если, так это плевое дело, поменяй болты, чего уж проще. Если на втулках тоже можно метчиком пройтись.
adibas_
Даа это ты удачно зашёл :)
Здесь описывалось всё что делалось с машиной в мельчайших подробностях! О двух прокрученных болтах тоже писал помоему весно прошлой. Только вот я не понял зачем надо было с корнем срывать болты. Это делается элементарно в любой автомастерской! Срезаешь шляпки болтов, снимаешь катушку, выворачиваешь оставшуюся от болта часть, рассверливаешь металическую втулку в крышке, нарезаешь новую резьбу мечиком и новыми болтами закручиваешь. Сам хотел так сделать, но не успел :) Хотел же блин рассказать тебе по телефону да забыл блин.
Аську ф студию.
Да и чё с машиной то на днях случилось. Давай в подробностях и с фото!
И много времени ушло на прочтение форума? Или ты тока мои посты перечитал? :)
Землемер
Да ну тя нах! Саня у меня хороший был, не считаю что впарил, ваще не хотел его никому продавать
НУ такого я еще не видел :)
А вообще я считаю если продавец аткой ресурс дает, значит он не сомневается в своей машине :)
В понедельник с машинкой случилось "чудо". Друг попросил срочно подвезти до одного местечка, едем себе спокойненько, никаких признаков "тупизма" машины…заворачиваем на нужную нам улицу и чувствую что машине стало худо — обороты даже не поплыли, а уплыли, руль стал тяжелым, загорелись на приборке лампы давления масла и аккума, загорелка чек + бортовик орет ошибку P1320.
А все это происходит на оживленном перекрестке, я малость подрастерялся, газ в пол — а нифига не происходит, ничего не понимаю что с машиной. Но через пару секунд прихожу в себя, понимая что просто заглох, докатился до проулочка, выпроваживаю друга, жду пару минут, обдумывая в чем проблема, завожу. Сразу загорается чек на приборке, машину в режиме P колошматит не по детски, на D переключил — чувство что я в тракторе, глушу, обдумываю план. В связи с последними новостями приходят в голову мысли "поршням капец, циллиндрам капец, убил движок, пиши пропало…"
А все это происходит на адско-палящем солнце, ууууххххх. Подождав минуты 3 снова завожу — ситуация не меняется. Рядом заправка с магазином, в мыслях сбегать да прикупить трос (да, у меня нет троса) и дотянуться до брата. Но руки тянутся к багажнику за свечным ключом, достаю весь необходимый инструмент, снимаю катушки, поддергиваю провода от катушек и фишек, достаю свечи — состояние на твердую 3. Немного убрав нагар, закручиваю все обратно, сажусь в машину, завожусь — ситуация не меняется…глушу и начинаю думать дальше, по ходу гуглю в интернете.
Спустя минут 15 завожу мотор — чек горит, БК проговаривает ошибку, работа движка более-менее стабильная, при переключении в режим D просадка оборотов до 600 — 580 об. Начинаю движение, вроде все нормально, чек предательски горит, бортовик орет благим матом. Решил потихонечку доехать до брата — доехал, поставил машину на стоянку.
На следующий день, вооружившись новыми свечками, поехали с братом менять (он на своей тоже решил).
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Классическая свеча зажигания с зазором 1,1 мм (BKR5E-11). Устанавливается на очень много марок и моделей автомобилей, в том числе Nissan (модели см. ниже). Цена одной свечи колеблется от 60 до 100 рублей.
Иногда на нашем рынке встречаются поддельные свечи этого производителя. Отличить их достаточно просто:
Следует отметить, что по упаковке достаточно сложно отличить оригинал от подделки, но, тем не менее, есть некоторые отличительные признаки, как то:
1. На оригинальной упаковке логотип NGK всегда четко прорисован, белые лучи на красном фоне симметрично сходятся в центр. На подделке может не оказаться какого-либо луча.
2. Было выявлено, что "ушко", на которое вешается коробка (4 шт.), на поддельных свечах не приклеено к основанию коробки и просто отгибается. На оригинале ушко должно быть приклеено!
Изображение нормального внешнего вида
Бело-серая окраска изолятора и небольшие отложения.
Разрушение изолятора
Разрушение керамики по механическим причинам (монтаж, транспортировка, удар) или из-за теплового удара.
В двигателях с износом механической части появляются отложения на свече зажигания, которые благоприятствуют калильному зажиганию.
Происходит из-за калильного зажигания или детонационного сгорания.
Покрытие сажей
Образуется из-за неблагоприятных условий эксплуатации или слишком низкой теплоты сгорания.
Электрический пробой из-за влажности или загрязнения.
Коронное пятно
Нормальная коричневая окраска из-за отложения электрически заряженных частиц масла. Не является признаком ошибочного функционирования или негерметичности.
Обозначение на свечах зажигания NGK имеет следующий вид:
Буквенная комбинация (1-4) перед калильным числом дает указания относительно диаметра резьбы, раствора шестигранного гаечного ключа, а также особенности конструкции.
Пятая позиция (цифра) предназначена для калильного числа.
Шестая буква обозначает длину резьбы.
Седьмая буква содержит данные относительно конструкционных особенностей специальных свечей зажигания.
Восьмая позиция, опять цифра, кодирует особый зазор между электродами.
Низкое калильное число (например BP4ES) - "горячая свеча зажигания", высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора.
Высокое калильное число (например BP8ES) - "холодная свеча зажигания", малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.
Ну и теперь самое интересно, - какие же модели свечей NGK (именно они являются поставщиками свечей зажигания на завод) устанавливают на Nissan Bluebird Sylphy?
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Если вы слышите стук (щелчки) похожие на неисправную гранату, но даже при прямом руле, проверьте затянуты ли колёсные гайки.
Читайте также: