Ниссан ад замена бензонасоса

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Желательно в деталях по бензонасосу на ниссане рассказал бы ;) дарова,а может быть из-за этого придахранителя не заряжает генератор аккум?

. я и мой знакомый ездим по сервисам год. а ты: едьте на сервис. сразу так и сказал бы! датчик хола! спс+

все гораздо проще сам с такой бедой столкнулся берешь трубу пластиковую 150 она с натягом заходит смазываешь маслом и после того как останутся отпечатки пилишь болгаркой

Пацаны есть способ намного проще, проехал 100к продал, сто раз так делал, помогает сберечь бюджет Ж)) А я так и не добрался до бензонасоса.

Прикол в том, что у Тойоты в оригинальном каталоге только насос в сборе. Нашел с горем пополам фильтр, но он без резинок и сетки грубой очистки. Вопрос, если не затруднит, сообщите коды фильтра грубой очистки хотябы. Заранее премного благодарен.

не хитро а странно тянется гбц.. может именно по этому прогорела прокладка? как то слишком слабо затягивается даже на металопакете

Еше больше озадачился, теперь в магазин надо с мультиметром ходить. А комплекты проводов имеют разную длину и сопротивление разное, значит влияет на работу двигателя, надо искать одинаковой длины. Видео 100% полезное.

Мне приятель сказал на нисан и без бензонасоса куча чем заниматься, я конечно лайкнул, но что за мучения, на домкрат или на яму надо ставить

Напишите схему подключение с реле?? Как и что по подробнее. Заранее блогодарю. У меня Ауди 80. А если просто подключить без реле. Через предохранитель.

примерно полгода назад мне пришел контрактный насос вместе с датчиком. был также куплен фильтр и все собрано в один общий узел. тогда у меня возникла проблема я не мог снять топливный фильтр спасибо большое molot76 он подсказал что легко снимается с WDшкой ))

и примерно пол пять месяцев мне понадобилось что бы найти топливные шланги купить и дождаться доставки

неделю что бы собраться и один день что бы всё поставить ))

итак набор для стока готов. описывать процесс замены не буду т.к. в инете полно инфы по этому поводу. опишу лишь некоторые моменты )) и конечно как и многие разобрал фильтр что бы посмотреть степень его засоренности ))
перво на перво был колхозинг и стало сток ))

Вообще я не против колхоза без него иногда не обойтись но по моему любой колхоз должен быть сделан хорошо и главное надежно (так что бы не хуже заводского). У меня по мимо того что нельзя было разобрать (что фильтр поменять) т.к. всё было запаяно и залито герметиком, дак ещё и топливо сочилось.

Второе на дне бака так же как наверное и у многих крошки разного мусора

Большую часть собрал самодельной приспособой. состоящей из трубки, шприца, металлического стержня. Единственное надо было шприц взять по больше (лучше самый большой) но работал с тем что есть

ну и как ранее писал я разобрал топливный фильтр

металлический трубки из шлангов не достать так что пять месяцев на поиски новых шлангов прошли не зря

Всем спасибо больше года прошло но я победил таки колхозинг и теперь у меня топливная сток ))

Nissan AD 2001, двигатель бензиновый 1.3 л., 87 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 22

По чем брали корпус фильтра с этими 2 штекерами?)

честно говоря уже не помню, но думаю цена будет не очень актуальна 4 года уже прошло

Какой кошмар))) был колхоз-колхозище! Молодец!

узел этот очень слабый и легко ломается вот и колхозят временно :) а нет ничего более постоянного чем временное.

трубки где покупал? и че почем

аа типо с разбора)

ну типо да человек машину разбирает и на форуме продает за недорого

У меня фигня какая-то со стрелкой уровня топлива. После ночного простоя начинаю ехать, стрека немного опускается, а немного позже, когда газу поддам, стрелка опускается прям литров на 5 примерно. Не прям стрелка падает, а просто опускается потихой. Как-будто зависает, а потом падает поплавок на определенный уровень (хз как точнее описать). У тебя такого нет?

датчик показывает не в реальном времени, т.е. он не покажет тебе моментальное изменение уровня топлива, а опросами с некоторой периодичностью.

т.е. это норма! да? этот вопрос больше всего интересует. Просто думаю не навернулся ли он там. Датчик этот.

да, у меня также было, ездишь спокойно, стрелка постепенно падает, дашь просраться, так она на глазах меняет положение. И после запуска двигла тоже всегда положение менялось.

Да, такая же фигня.

у старого датчика такого не замечал… единственное только когда машина под углом например мордой по моему вниз… датчик показывает меньше

ну да. есть такое. У меня когда бенза мало было, я один раз машину поставил так, что правый бок был выше, а второй раз жопой на горку небольшую заехал ну и тачку заглушил. Хах… По итогу в обоих случаях пока машину ровно не постввил — завести не мог)) Ну и бенза показывало, что вообще почти нет

Фото-отчет по замене топливного насоса FNB-15 (4wd)

Добрый день форумчане! вот сегодня дошли руки до замены топливного насоса, на замену подтолкнуло то, что машина как-то вяло разгонялась на высоких оборотах, т.е на низах тянет, а с ростом оборотов тяга не увеличивается, и где-то на том же уровне. При замере давления топливного насоса "напрямую" ( без подключения к рейке) давление было 3,7 атм. а должно быть 5-7.
Потом встал вопрос где-же взять насос такой, новый по экзисту бился в 16 тысяч, причем дублей не было, случайно в магазине наткнулся на масумовский для ниссанов (V 1,5-2л) чета около 3тысяч. Но решил брать бошевский от жигулей, стоит 2т.р.

Ну и сам процесс замены:
1. снимаем заднюю спинку заднего сиденья
2. Откручиваем крышку (лючок)
3. Сдергиваем все шланги (не забываем какой откуда) и разъемы
4. Откручиваем крышку, я вот такой штуковиной ее снимал (фото1)
5. Вытаскиваем все лишнее вместе с топл. фильтром, отсоединяем разъемы которые идут снизу к крышке
6. Ну вот теперь осталось самое главное, сдернуть топл. фильтр с крепления (типа салазок) тянуть нужно в сторону открытой крышки, ну там если фонариком посветить, то все понятно будет куда ее тянуть.
Проблема в том, что стянуть у меня ее не получилось! при очередной попытке сдернуть, у меня отсоединилось само крепление насоса, что в принципе тоже не плохо, вытаскиваем насос.
7. Сравниваем с бошевским от тазика, разницы практически никакой, только железный корпус чуть короче, а остальные габариты все одинаковые. Разъем на удивление подошел, хотя у меня был под руками паяльник и разъем, но оказался не нужным)). Пересаживаем шланг, разъем и фильтр грубой очистки (который на удивление оказался чистым) на новый насос.
8. Ставим насос на место, одеваем крышку (она на защелках) и можно дальше собирать в обратной последовательности от разбора.

Про разницу в динамике напишу чуть позже, еще не успел оценить)

Миниатюры

Замена топливного фильтра или бензонасоса на 2WD саньке. Не совершайте моих ошибок.

Уже несколько раз менял топливный фильтр и все было нормально.
Но в этот раз при замене сломал пластиковый штуцер для топливного шланга. Проблем в связи с этим было много.

Ниже я хотел бы выложить инструкцию по сборке разборке данного узла со своими комментариями. Возможно кому то это поможет избежать моих ошибок.

Порядок действий такой:
1. Снять заднее сидение. Для этого нужно оттянуть ручки снизу у каждого края сидушки и потянуть ее вверх.
2. Открыть железную крышку закрывающую доступ к баку.
Для этого нужно отвернуть три защелки. Делать это лучше всего плоскогубцами.
3. Отключить разъем питания бензонасоса и датчика уровня топлива.
4. Отключить два топливных шланга.
Тут надо быть ОЧЕНЬ аккуратным т.к. пластиковые штуцеры к которым крепятся шланги довольно легко ломаются.
5. Открутить болты 6-7 болтов у прижимной шайбы крепящей корпус с топливным фильтром.
6. Теперь можно вытаскивать сам корпус с фильтром. Не вытаскивайте его сразу. Наклоните его и дайте слиться остаткам бензина обратно в бак. Важно так же не уронить в бак резиновую прокладку между корпусом и баком.
7. Затем необходимо разобрать корпус. Он состоит из двух частей.
В верхней крепиться фильтр и датчик уровня топлива, в нижней топливный насос. При разборе, снова надо быть предельно аккуратным т.к. легко сломать штуцер к которому подсоединен топливный фильтр.

Резиновая прокладка у вас скорее всего расшириться и при последующей сборке вы ее назад в ее углубление не уложите.
Я обычно просто отрезал от нее небольшой "лишний" кусок и тогда уже нормально укладывал. Это я думаю прокатит только один раз, при следующей замене покупайте новую прокладку.
Где то читал про способ вернуть исходный размер резинке после бензина. Так что можно обойтись без варварского метода :)

Если вы вдруг все таки сломаете штуцеры на верхней части корпуса. То их можно попытаться склеить эпоксидным клеем. Все конечно зависит от конкретного случая, но у меня отлично получилось.

Новый такой датчик уровня топлива (он идет с этой частью) стоит в экзисте 5200 рублей. Его номер 25060-4M400. Аналогов нет. Срок доставки месяц :(

Решил искать его по разборкам. Но его с целыми штуцерами довольно сложно я весь день ездил по разборкам и везде они были сломанные.
Говорят что это очень частая проблема.
Нашел единственный целый корпус, но пока с него мне снимали нужную мне верхнюю часть сломали штуцер крепления топливного фильтра.

Короче спасло меня только то что я набрал по этим разборкам несколько таких корпусов с разной степенью целостности штуцеров и отрезав нужный мне штуцер приклеил к своему.

Кстати на разборках эта деталь тоже стоит недешево, в среднем 1500-2000 рублей.

Миниатюры

Привет а про какие провалы на оборотах ты говоришь?. У меня на б4 пасате на второй передаче и выше при разгоне такое впечатление как кто то сзади прицелился, а потом отпускает но редко?

А до замены реле машина заводилась? Просто долго маслала? У моего лучшего друга и без бензонасоса на ад куча чего поломалось ;)

Всем привет.Добрые люди отзовитесь по поводу:глохнущей машины после прогрева двигателя и последующей работы после остывания.Как решили проблему.

Неплохо, если более обстоятельно по бензонасосу на ад показал бы… сильно бурлит в топливном баке В чем причина? T 5 1,9 тди 105 лс 2008 г

У меня двухмасовый маховик начал постукивать с 240 000км. но уже 470 000 км. но ездит без проблем. Мне друг сказал с бензонасосом на AD до сих пор проблем нет.

Андрей, может снимешь ролик, как бороться с утечкой жидкости из бачка сцепления в морозы! Заранее спасибо

доброго времени суток.спасибо за канал очень познавательный!Может сталкевались с такой проблемой? Рено лагуна 2 2002г. 1.6 бензин.после запуска работает 5 ммн. всё ок.дальше скидивает обороты на газ не реагирует и потом опять всё в норме? :(

Проблемы с бензонасосом подзадолбали )) Здравствуйте и доброго вам вечера, спасибо вам за интересный ролик мне понравилась+5 и желаю вам удачи и успехов вашем деле и творчестве!

У меня на ад с бензонасосом пока проблем не было. Здравствуйте скажите пожалуйста я мерил через желтый провод при включенном зажигание показывает 01.44 это все под замену датчик?

по управляемости на комфорте скажу свое) на комфорте активно ехать по трассе Львов-Ужгород не возможно! все 'серпантины' машина на встречке! на режиме спорт автомобиль превращается в картинг) и едет как надо! при спокойной езде все круто) Ну и как всегда ЛАЙК.

гбо актуально вна украине это да з.п. низкие топливо длрогое. в россии смысла нет упарввать двигатель.

Увы мою проблему такого рода он не исправил, но я не жалею что заменил ведь старый был с порваной прокладкой, и черной, и был жор масла, буду копать дальше.

Редкие трудности с бензонасосом не так и страшны ;) Жирдяй тебе что бабла мало? Все равно долго не продержишь свой парашливый канал. Свинной подбородок сбрось. Ютуб мелочей не прощает.

Читайте также: