Не работает датчик уровня топлива хонда цивик 5д

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

На некоторых видах японок для этого необходимо снимать топливный бак, т.к. через люк под задними сиденьями существует доступ только к датчику уровня, но не к "окну", через который можно вынуть насос. К счастью, на Toyota Corolla AE101 1994 Left Hand Drive (LHD) доступ к датчику и насосу возможен через крышку бака. А доступ к самой крышке бака становится возможным после снятия задних сидений автомобиля и демонтажа крышки люка в кузове.

Разъедините электрический разъем. При этом обратите внимание, что через крышку топливного бака в систему поступает закачиваемое насосом топливо, а его излишки (через магистраль "обратки" и после клапана-регулятора давления) возвращаются в бак. После откручивания расположенных по периметру винтов, аккуратно снимите крышку и вынимайте её вместе с укрепленным на ней насосом и арматурой указателя уровня топлива. При откручивании винтов постарайтесь не "зализать" шлицы, т.е. крестообразные пазы в торце и обратите внимание, что к этой арматуре на оттянутой штанге прикреплен достаточно подвижный поплавок. Кстати, его разгерметизация может стать одной из причин изменения линейности, т.е. ухудшения точности указателя уровня.

Достаточно трудоемким процессом является откручивание накидной гайки сочленения штуцера топливного бака с топливной магистралью. Тут главное требование - это постараться не "слизать" шестигранник и не деформировать штуцеры. Что предстает нашему взгляду?

Топливный насос высокого давления с электрическим приводом, который должен создавать давление до 6 кг/кв.см., хотя обычное давление в системе 2,5-3 кг/кв.см.
Первичный топливный фильтр, защищающий насос от механических примесей. Обязательно оцените степень его загрязненности, т.к. снижение пропускной способности топливного фильтра может быть причиной "странного поведения" автомобиля на высоких оборотах или при нагрузке.
Конденсатор (обычно 0,5 мкф) служит для снижения уровня помех от работающего в насосе электродвигателя.
Аварийный датчик уровня топлива, изменяющий свою проводимость в зависимости от того, находится ли он в бензине или нет.
Поплавок, перемещающий шток датчика уровня.
И, наконец, сам датчик уровня топлива, который является реостатом с подвижным контактом, механически связанным со штоком поплавка.

окисление подвижного контакта;
обрыв токопроводящих дорожек;
механическое повреждение токопроводящего резистивного слоя;
потеря герметичности "поплавка";
механическое повреждение кинематической схемы всего узла.

Подключив только контакты датчика уровня, можно проверить всю систему. После включения зажигания и при обязательном снятии разъема с топливного насоса, перемещайте подвижный контакт и наблюдайте перемещение стрелки указателя уровня на приборной панели. После проверки и ремонта проведите сборку в обратной последовательности.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Что бы не плодить новых тем спрошу здесь: Honda Civic 4D 2012 г/в. Уровень топлива показывает максимальный, но по факту там менее половины, т.к. проехал уже более 100 километров, подскажите в чем может быть причина неполадки и возможные варианты ее решения. Зарание спасибо

В моем случае остаток топлива вообще не отображался, вернее все время показывал ноль. Проблема оказалась в оборванной дорожке на плате (реостате) датчика уровня топлива. С помощью омметра нашел какая дорожка умерла, отнес в мастерскую, мне ее пропаяли и все заработало.

У меня следующая проблема,уровень топлива показывал два квадрата, загорелась лампочка, покатался еще по городу, заехал на заправку, залил 13 литров, завёл машину уровень топлива 0 и моргает лампочка. Покатался по городу, поплавок видимо отлип от дна бака, начал показывать верное значение. Сегодня после заправки такая же фигня, после каждого завода машины, датчик показывает пол бака, но прокатившись пару сотен метров-пустой бак и моргание лампы.

У меня следующая проблема,уровень топлива показывал два квадрата, загорелась лампочка, покатался еще по городу, заехал на заправку, залил 13 литров, завёл машину уровень топлива 0 и моргает лампочка. Покатался по городу, поплавок видимо отлип от дна бака, начал показывать верное значение. Сегодня после заправки такая же фигня, после каждого завода машины, датчик показывает пол бака, но прокатившись пару сотен метров-пустой бак и моргание лампы.

Тоже проблема с показаниями топлива, бак полный, моргает лампочка что пустой. Самому реально разобраться?
Кстати такой момент, при повороте ключа, квадратики поднимаются и опускаются, т.е. тест проходит, как только опускается, сразу начинает моргать.

Тоже проблема с показаниями топлива, бак полный, моргает лампочка что пустой. Самому реально разобраться?
Кстати такой момент, при повороте ключа, квадратики поднимаются и опускаются, т.е. тест проходит, как только опускается, сразу начинает моргать.

Да, это скорей всего поплавок на дне залип.
У меня та плавающий дефект, вчера домой ехал, раза 3 показывал пустой бак и столько же пол бака (реальный объём бензина), уверен что это не поплавок, т.к. он не может произвольно тонуть и также произвольно всплывать.

Залез в бак и нашёл причину - на дорожке слой какого-то гуталина, в этой же черной смазке и фильтр грубой очистки (сетка перед насосом), короче где-то заправил отвратительный бензин, либо это осадок от топливной присадки LAVR, т.к. за 5 тыс.км до этого заливал в бак "очиститель топливной системы" и еще 2 тыс. назад "очиститель инжектора".
На фотках датчик с грязной дорожкой и на втором фото - чистый

Если вы подозреваете любую неисправность топливного насоса, прежде всего, убедитесь, что он работает. Для этого снимите крышку заливной горловины топливного бака и прислушайтесь: если насос работает, вы услышите характерный звук. Топливный насос должен работать в стечение 2 секунд после первого включения зажигания. Если не слышно звука работы топливного насоса, проверьте следующее:

2. Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления, затем выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) А из блока электрических реле/предохранителей под панелью управления.

ДА — устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей моторного отсека и блоком реле/предохранителей под панелью приборов.

13. Соедините клеммы № 1 и № 3 3-контактного разъема выключателя электровентилятора охлаждения радиатора проводом-перемычкой.

НЕТ — замените предохранитель № 2 топливного насоса IG1 FUEL PUMP (15 А) в монтажном блоке предохранителей/реле, расположенным под панелью управления.

• Устраните разрыв в проводах между инерционным выключателем и блоком предохранителей/реле под панелью приборов.

21. Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления,потом установите заново главное реле 2 PGM-FI (FUEL PUMP).

ДА — обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным компьютером ЕCM неисправность себя не проявляет,замените изначально установленный блок ЕСМ, потом перейдите к п. 31.

НЕТ — при необходимости замените блок реле/предохранителей под панелью управления, затем перейдите к п. 31.

НЕТ — устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и 4Р разъемом блока топливного бака.

отсоединяем насос и фильтр .

когда все детали сделали и нашли их собрали вместе и все стало как надо.

и ставим диван на место. все работет теперь топлива ПОЛНЫЙ БАК

Ветеран форума III-й степени

а зачем тебе? у тебя в аккорде всё по другому, там лючок, который в багажнике смотрит только на топливный датчик, а бензонасос совсем в другом месте.
или тебе для других целей?

такого "осьминога" видел на хонде мобилио (на фитах тоже). помню очень ржал, что так геморно менять топливный фильтр. но когда пришлось поменять бензонасос на аккорде мне было уже не до смеха :-)

железка это именно то самое) у меня тоже болта нет
больше ничего недержит
видимо и правда примерз

Ветеран форума III-й степени

У меня вот такой вопрос возник еще, когда ключом включаем питание машины, но не заводим. Бензонасос начинает качать топливо ( слышно как он шумит ). У знакомого НИССАН. Бывает в сильный мороз насос не качает и машина не заводиться. это почему так .

Ветеран форума III-й степени

Keeeeeeeeeep , возможные причины:
1. мэйн реле не коммутирует напряжение на бензонасос - пропаять дорожки (но обычно проблема проявляется как раз летом на горячую, но кто знает) в любом случае надо мерять напряжение на выходе или хотя бы определить, там должен быть громкий щелчок после включения зажигания
2. сам бензонасос - практика показала, что при наступлении холодов бензонасосу становится хуже, у меня перестал качать перед новым годом, постепенно прогрессируя, чем холоднее - тем труднее заводилась, особенно при пустом баке

Про температуру точно, когда руку в бак запихал, что бы достать пластик который раломался. более 3-х секунд продержать невозможно. -20 было тогда на улице.

Тенденция - еще не приговор.
Если бы знать, где мы находимся и куда направляемся, то смогли бы купить ХОНДУ СR-V!

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

Keeeeeeeeeep ,

У Сереги насос жужжал как шмель..Только вот не капли бенза не качал.

Нужно по месту разбираться.

Если бы ты видел как Сергей снимал этот бак..причем полный.

Как тут попадешь в рай, если 5 из 7 смертных грехов - это хобби?

а у меня датчик работает, но лампочка перестала загораться при пустом баке, один раз даже стал без бензика, надеялся на лампочку.
расскажите где капать ?
сама лампочка целая, проверял. судя по всему в баке что-то.

при замыкании у тебя должна лампа зогореться и стрелка показать полный бак, взависимости от замкнутого провода.
[/quote]

Тенденция - еще не приговор.
Если бы знать, где мы находимся и куда направляемся, то смогли бы купить ХОНДУ СR-V!

Снимаешь разъем на баке и коротишь на землю контакты поочереди. если конечно у тебя насос отдельно, а то питание закоротишь, и при замыкании у тебя должна лампа зогореться и стрелка показать полный бак, взависимости от замкнутого провода.

Читайте также: