Не работает датчик уровня масла опель астра н
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Сегодня загорелась, масло менял 3000 км назад, залит GM, машинка 06 года, пробег 98000 км. Проверил уровень, на минимуме. Подтеков масла нет, нигде не видно. Могли не долить. Или это датчик капризничает? Где он находится? Как проверить разъёмы? PS: При доливе боюсь перелить (хуже чем недолив. ).
Долей пол литра и не парься. Сам написал масло на минимуме, при чем тут датчик. Вот если бы ты долил, а он всё равно срабатывал, другое дело.
P.S. От минимума до максимума 1литр, поэтому доливай пол литра смело!
Долей пол литра и не парься. Сам написал масло на минимуме, при чем тут датчик. Вот если бы ты долил, а он всё равно срабатывал, другое дело.
P.S. От минимума до максимума 1литр, поэтому доливай пол литра смело!
Долил 500. Просто испугался, что за 3000 км съела столько. да и масло не светло-желтое, а коричневое (но не очень темное). После ТО и замены масла отжигал конечно (до отсечки часто, да иногда жег больше 120 км/ч по трассе), потом около 500 км назад удалил катализатор и поставил пламегаситель.
У меня желтая лампочка загорелась однажды на трассе. Вытянул щуп - сухой полностью. Я там чуть кирпич не отложил =) Он так и должен был сработать или пора датчик менять?
Ситуация: по дороге загорается "желтая масленка", остановился: масло на минимальной отметке щупа, завел двигатель "масленка" не горит, приехав к офису долил около литра, в обед уровень на отметке норма, вечером снова опустился до минимума, под машиной лужа масла, долил ещё литр и потихоньку доехал до сервиса. Вердикт: при срезке катализатора и установке пламегасителя, две недели назад, повредили датчик положения коленвала и вставили не до конца трубку масляного щупа, из обоих мест масло обильно выдавливало. Проблемы устранили.
Спустя 500 км снова загорелась лампа "Желтая масленка", масло на холодном на отметке норма, на горячую чуть выше уровня минимум. Загоралось уже трижды, сразу после перезапуска гасло. Долил 200 грамм. На холостую не дымит, обороты слегка плавают +/- 1-3 мм, при резкой подгазовке немного дымит вроде. если на горячую открыть пробку заливной горловины масла дымок есть. Ломаю голову: колпачки или что-то ещё или долить ещё 200 до отметки максимум и не париться? Или датчик капризничает? Ошибок нет никаких.
2. Извлеките фиксатор колодки жгута проводов…
3….и отсоедините колодку от переходной колодки датчика.
4. Снимите масляный картер (см. Замена уплотнения масляного картера Опель Астра).
5. Выверните два болта крепления успокоителя-маслоприемника…
Примечание.
Болты расположены в углублениях успокоителя-маслоприемника и поэтому на фотографии не видны.
7. Поддев отверткой стопорное кольцо переходной колодки датчика…
9….и извлеките переходную колодку из отверстия в стенке масляного картера.
10. Выверните два болта крепления датчика сигнальной лампы недостаточного уровня масла…
11….и снимите датчик.
12. Подденьте отверткой резиновое уплотнительное кольцо переходной колодки датчика…
13….и снимите его.
Примечание.
Уплотнительное кольцо переходной колодки датчика сигнальной лампы недостаточного уровня масла при каждой разборке соединения заменяйте новым.
14. Установите датчик сигнальной лампы недостаточного уровня масла и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка.
Примечание.
Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества GM-LL-A-025, API SJ/SL или ASEA A2/ B2, класса вязкости SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40 (в зависимости от климатических условий).
Пробка маслоналивной горловины расположена на крышке головки блока цилиндров.
Указатель (щуп) уровня масла расположен в левой части блока цилиндров перед термоэкраном выпускного коллектора.
1. Выньте указатель (щуп)…
2… протрите чистой тряпкой и снова вставьте на место.
3. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.
4. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки…
6. Залейте масло в двигатель, контролируя с помощью указателя его уровень. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
7. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла ввернут в стенку блока цилиндров в левой передней части двигателя (под выпускным коллектором) и закрыт термоизоляционным чехлом.
Примечание.
Для наглядности сняты выпускной коллектор и водораспределительная труба.
2. Сдвиньте термоизоляционный чехол по жгуту проводов.
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла…
4….и отсоедините колодку от датчика.
5. Ослабьте затяжку датчика…
6….и выверните его из отверстия блока цилиндров.
Так выглядит снятый с автомобиля датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Обратите внимание на маркировку на корпусе датчика, чтобы при замене приобрести такой же.
Сильно обжатую прокладку датчика замените новой.
7. Выполните экспресс-проверку исправности датчика. Подключите к его выводу и корпусу щупы тестера, включенного в режиме измерения сопротивления. Запомните полученное значение сопротивления датчика.
8. Через отверстие в штуцере датчика металлическим стержнем или толстой проволокой аккуратно нажмите на мембрану датчика.
Сопротивление датчика должно существенно увеличиться. Если этого не произошло, датчик неисправен.
9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчик сигнальной лампы недостаточного уровня масла автомобиля Opel Astra установлен внутри масляного картера, а в стенке масляного картера расположена переходная колодка его жгута проводов. Снять датчик можно только после снятия масляного картера.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия масляного картера (см. Замена уплотнения масляного картера), а также торцовая головка TORX Е10, ключ TORX Т20 и отвертка с плоским лезвием.
2. Извлеките фиксатор колодки жгута проводов.
3. . и отсоедините колодку от переходной колодки датчика.
5. Выверните два болта крепления успокоителя-маслоприемника.
Болты расположены в углублениях успокоителя-маслоприемника и поэтому на фотографии не видны.
6. …и снимите его.
7. Поддев отверткой стопорное кольцо переходной колодки датчика.
9. . и извлеките переходную колодку из отверстия в стенке масляного картера.
10. Выверните два болта крепления датчика сигнальной лампы недостаточного уровня масла.
11. . и снимите датчик.
12. Подденьте отверткой резиновое уплотнительное кольцо переходной колодки датчика.
13. . и снимите его.
Уплотнительное кольцо переходной колодки датчика сигнальной лампы недостаточного уровня масла при каждой разборке соединения заменяйте новым.
14. Установите датчик сигнальной лампы недостаточного уровня масла и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: