Mps6 коробка volvo замена масла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В начале двухтысячных годов немецкая компания Getrag начала разработку преселективных коробок передач с двойным сцеплением. Одной из особенностей данной модификации коробок передач является максимально плавное переключение передач без прерывания потока мощности. Автоматическая коробка передач Powershift 6dct450 mps6 была разработана специалистами компании Getrag для установки на автомобили американской компании Крайслер. Впоследствии эта трансмиссия использовалась на Вольво, Ленд Ровер и автомобили Форд.

Преимуществом использования автоматических коробок передач с двойным сцеплением является отсутствие потери мощности при переключении и плавная смена ступеней. Однако подобная конструкция имеются свои недостатки. Так, например у АКПП Powershift 6dct450 mps6 была чрезвычайно сложная конструкция, которая не отличалась должной надёжностью. В результате такие коробки передач хоть и позволили улучшить использование динамических показателей мотора, но не пользовались должной популярностью из-за своих показателей надёжности. В автоматической коробке передач Powershift 6dct450 mps6 имелось шесть ступеней, последняя из которых была понижающей и использовалась для экономии топлива.

Автоматическая коробка передач Powershift 6dct450 mps6 отличается повышенными требованиями к сервисным работам. Необходимо выполнять замену трансмиссионного масла и фильтрующих элементов каждые 30.000 километров. Данная работа производится исключительно на сервисных станциях. Кроме того следует учитывать тот факт, что выполнить качественный ремонт преселективной коробки передач могут исключительно в специализированных сервисных центрах.

Разбор Powershift DCT450 (Проблемы, ошибка P2849)

Видео о ремонте PowerShift DCT450 (MPS6)

Из распространённых на данной модификации коробок передач поломок можем выделить проблемы с двойным сцеплением. Достаточно часто отмечались перекосы сцепления, что приводило к соударению валов друг с другом, и как результат требовался длительный и трудоемкий капитальный ремонт акпп PowerShift. Ещё одной особенностью данной модификации коробки передач является её удлиненная конструкция, что несколько ограничивает её применение на компактных городских автомобилях. Именно по этой причине модификации Powershift 6dct450 mps6 устанавливалась на внедорожниках и крупноразмерных седанах.

Какое масло заливать в PowerShift? Номера:

• Ford 1 490 763 (1L);

• Ford 1 490 761 (5L);

• WSS-M2C936-A Castrol Transmax Dual 4665230060 (1L)(SAE 75W);

• Ford WSS-M2C-936-A (Dual Clutch);

• SWAG 10 93 0018.

АКПП Powershift 6DCT450_MPS6

Видео работы АКПП Powershift 6DCT450_MPS6

Какое количество масло(объём) заливается в [font=Verdana, Arial, Helvetica, Trebuchet, _sans]Powershift 6DCT450 - MPS6 ? Спасибо.[/font]

[font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, "Open Sans", "Helvetica Neue", sans-serif]Добрый день, от фокуса 3 подойдет к Volvo s 60 Т4 2011 г.в.[/font]

6 DCT 450, достаточно надёжная КПП. Проблемы были с только первыми коробками и их достаточно быстро устранили.

Отчасти Вы правы. Но коробки все так же бывают в ремонте. Сухие чаще, мокрые реже. Примерно та же картина с ДСГ.

6 DCT 450, достаточно надёжная КПП. Проблемы были с только первыми коробками и их достаточно быстро устранили.

Пришло время масла в коробке. Инфы о замене прошлым владельцем нет — поэтому летс гоу.
Предварительно изучено очень много материалов и отзывов на драйве, ютюбе, просто интернете и т.д. Вывод один — вариантов много, а цена экспериментов с коробкой = 100 — 200 тысяч, поэтому хоть и не дешево, но едем к ОД. Как всегда, без всяких проблем ОД допускают к присутствию при выполнении работ. Не знаю, кто как, а я машину не доверяю никому — и им в первую очередь.

По мануалу нужно 5,5 л. масла, но ОД запросил 7л, поэтому приобрел 7л масла + фильтр.
Volvo transmission oil: 4 л. — 1 шт. (1161839)
1 л. — 3 шт. (1161838). Цвет масла темно зеленый
Фильтр Volvo (31256837)

Подробно расписывать процедуру не буду, хотя я прям по пунктам записал каждое действие Вольвомена, поэтому если кому-то нужно пишите в личку. Он делал строго по Vida.

Если прям вот очень вкратце:

Масло сливается через 2 основных сливных отверстия + одно боковое (под водительским колесом. поэтому его нужно снять).

сняли воздушный фильтр, под ним отверстие для залива нового масла.
Процедура делалась при заглушенном двигателе.
После первого залива нового масла (5,5 л.)- все сливные пробки закрутили обратно — начали греть коробку (Завел машину и поочередно включал все передачи примерно по 20 секунд каждая). Диапазон 35-60 С* со слов вольвомена (по vida). Прогрели до 35 С*.
Температура в коробке отслеживалась при помощи прибора.

Удаленно на экране ему уже отражалась температура.
Далее выставление уровня. Открутили боковую пробку и дали вытечь уже новому маслу (пока не начинает капать как минимум). Метод конечно стремный, даже со слов мастера, но завод рекомендует так, мол точнее результат. Соответственно отсюда и потеря масла и те самые 7л. вместо 5,5 л.
Следом заливаем понемногу новое масло, пока со сливного отверстия не потечет тонкой струей масло. Как только потекло — нужный уровень. По Vida объем доливки для выставления уровня около 500 мл.

Итого со всем вышло примерно 7,3 л. масла.
Для надежности рекомендуется заменять шайбы на всех пробках при каждой замене. На фото видно золотого цвета.

Кстати, по мнению официалов — фильтр в отдельной замене без замены масла не нуждается. Это так, для справки. Лично я с этим не согласен и менять буду каждые 15 — 20 000 км без замены масла. Масло каждые 35-40 000 км.
Вроде как согласно тех регламента замена масла в этой коробке каждые 80 000 км., но мне кажется это многовато для этой коробки.
Заодно почистили дроссельную заслонку.

Каких-то изменений в работе коробки после замены не почувствовал. Как работала ровно и мягко, так и работает. Езжу аккуратно, за машиной стараюсь следить.

Для ростовских владельцев вольво, хочу порекомендовать мастера у ОД. Зовут Борисенко Николай. Обслуживаюсь только у него. Очень грамотный мужик, работает на совесть.

Если кого интересует где можно купить оригинальные запчасти по хорошей цене, могу порекомендовать организацию "Degri motors". Закупаюсь только у них. ОД ни раз подтверждали, что запчасти — не подделка.

Замена масла в коробке - это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии. Может носить также плановый характер. Мы меняем масло Powershift 6DCT450 MPS6 много лет и имеем богатый опыт в оказании данной услуги.

Когда нужно менять масло в кпп

По сути, замена масла в кпп Powershift 6DCT450 MPS6 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Другой случай, когда необходима замена масла - это проведение ремонтных мероприятий. При серьезном ремонте трансмиссии или замене ее основных узлов отработанное масло сливается. По окончании работ в коробку заливается новое трансмиссионное масло, рекомендованное производителем кпп.

Стоимость замены масла Пауэр Шифт MPS6

Цена замены масла Powershift MPS6 в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Powershift MPS6

Наименование	Цена, р.
Замена масла "под ключ" 6DCT450 (MPS6)	10 500

Наше видео

Знакомство с T-ONE

Примеры замены масла кпп Пауэр Шифт MPS6

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях c Powershift MPS6.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ford Kuga замена мехатроника PowerShift

Поговорив с автовладельцем, отправляем за его Кугой эвакуатор. При диагностике, никаких ошибок, кроме неисправности мехатроника не обнаружилось. Хозяин авто принял решение заменить мехатроник на восстановленный в нашем сервисе аналог. Во-первых, это существенная финансовая экономия по сравнению с новым блоком, а во-вторых существенно экономит время автовладельца на проведении ремонта.

Проводим тестовую поездку и передаем автомобиль владельцу. Время работ составило 3,5 часа. Гарантия 2 года или 60 000 км пробега.

Замена масла в коробке - это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии. Может носить также плановый характер. На автомобилях Вольво мы меняем масло следующих коробок PowerShift:

Когда нужно менять масло в кпп

По сути, замена масла в кпп Пауэр Шифт на моделях Вольво является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Стоимость замены масла акпп Вольво

Цена замены масла PowerShift на автомобилях Volvo в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Наименование	Цена, р.
Замена масла "под ключ" 6DCT450 (MPS6)	10 500

Наше видео

Знакомство с T-ONE

Примеры замены масла акпп Вольво

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях Volvo.

Замена сцепления mps6 на Volvo S40

Со слов клиента, есть вибрации при трогании. При нагрузке тяжело набирает обороты, иногда пинается при переключении на вторую.

Выслушав причину обращения, проводим диагностику. Ни слова владельца, ни диагностика не вызвали серьезных опасений за состояние роботизированной кпп PowerShift Volvo. Основываясь на показаниях диагностики, потребуется замена или ремонт сцепления, с обязательной заменой масла и фильтра.

Согласовав рабочий процесс, приступаем к установке нового блока сцепления (от ремонта старого владелец авто отказался, сказав, что новая вещь есть новая).

Произвели замену сцепления Пауэр Шифт, масла и масляного фильтра. После адаптации никаких симптомов неисправности не замечено. Рекомендуем приехать через 1000 км пробега на повторный осмотр и адаптацию.

Вольво S40 адаптация кпп Пауэр Шифт

Собственник автомобиля Volvo S40 прибыл на диагностику сцепления и его ремонт. Дело в том, что при движении автомобиль подергивается и ощущается проскальзывание сцепления.

Проведенная адаптация дала положительный результат, передачи переключаются незаметно, нет зависаний. Ремонт Пауэр Шифт Вольво S40 удалось отложить без серьезных последствий для коробки.

Вольво S60 ремонт сцепления и демпфера Пауэр Шифт

Автомобиль прибыл на ремонт сцепления. Появились рывки и зависания при переключении передач.

В первую очередь проводим диагностику. Убеждаемся в правильном обнаружении неисправности и исключении других поломок, так как озвученные симптомы могут быть спровоцированы и неисправным модулем управления mps6 (dct450).

Как правило, при ремонте сцепления, требует ремонт и демпфер. Устанавливаем комплект новых фрикционных и стальных дисков сцепления, используя комплект пластиковых клипс и пружин, восстанавливаем работоспособность демпфера. Также устанавливаем новые резиновые манжеты и поршни. Собираем блок сцепления. Обязательно меняем тефлоновые кольца. Монтируем блок двойного сцепления PowerShift в коробку передач и устанавливаем новую крышку – сальник. Производим замену масляного фильтра и масла.

После установки кпп на машину, выполняется ее адаптация, тестовая поездка и электронная диагностика. При отсутствии ошибок, передаем автомобиль заказчику.

Замена масла в коробке - это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии. Может носить также плановый характер. На автомобилях Вольво XC60 мы меняем масло следующих коробок PowerShift:

Когда нужно менять масло в кпп

По сути, замена масла в кпп Пауэр Шифт на моделях Вольво XC60 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Стоимость замены масла акпп Вольво XC60

Цена замены масла PowerShift на Volvo XC60 в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Наименование	Цена, р.
Замена масла "под ключ" 6DCT450 (MPS6)	10 500

Наше видео

Знакомство с T-ONE

Примеры замены масла акпп Вольво XC60

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volvo XC60.

Вольво ХС60 ремонт сцепления и демпфера Пауэр Шифт

Автомобиль Volvo XC60 прибыл на диагностику. Его владелец жалуется на работу сцепления.

В блок сцепления PowerShift mps6 (dct450) встроен демпфер, который практически всегда выходит из строя вместе со сцеплением. Наш случай не исключение, изношены фрикционные диски и нарушена работоспособность демпфера. Для замены фрикционов разбираем барабан сцепления и меняем диски, одновременно проверяя состояние стальных дисков, их тоже меняем, вместе с поршнями и уплотнениями. На демпфере снимаем стопор, разбираем, меняем клипсы, пружины и собираем.

Далее монтируем все на свои места, заливаем новое масло (предварительно поменяв фильтр), проводим адаптацию и тестовую поездку. Передаем авто заказчику.

Читайте также: