Митсубиси монтеро спорт замена свечей зажигания
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Замена свечей зажигания на двигателе 6G72 mitsubishi montero sport.
Перед выполнением данной процедуры нет необходимости сливать антифриз, отключать батарею. Из специнструмента необходим свечной ключ 16-го размера.
1. Отстыковать все воздушные шланги на ресивере.
2. Снять впускной воздушный шланг.
3. Открутить болты крепления тросика дроссельной заслонки, болты крепления трубки отвода паров бака (продувки адсорбера).
4. Открутить болты крепления дроссельной заслонки к ресиверу и отвести дроссельную заслонку и тросик в сторону.
5. Маркировать свечные провода и снять.
6. Отсоединить провода "массы".
7. Разъединить все разъемы на ресивере впускного коллектора, снять косы с креплений и отвести в сторону. На 3-х разъемах для разъединения необходимо предварительно снять стальную скобку.
8. Открутить 2 болта трубки системы рециркуляции отработавших газов.
9. Открутить 2 болта крепления ресивера к стойке.
10. Открутить 4 болта кронштейна крепления выпускного патрубка системы охлаждения и болт крепления силового транзистора к ресиверу.
11. Открутить болт крепления разъемов к ресиверу.
12. Открутить болт крепления разъемов лямбда зондов к ресиверу.
13. Открутить 4 болта крепления ресивера к впускному коллектору.
14. Снять ресивер.
15. Закрыть отверстия впускного коллектора чистой ветошью.
16. Очистить от грязи клапанные крышки вокруг свечных колодцев.
sharp lc 32d44ru bk pdf
инструкция по эксплуатации ман le 2000
This entry was posted in Montero and tagged болт, крепление, открутить, ресивер. Bookmark the permalink.
Related posts
Где Купить Mitsubishi Montero 3.8 I V6 24v Mivec (250)
Ремонт Mitsubishi Pajero И Montero (Мицубиси Паджеро И Монтеро)
Mitsubishi Montero Sport 2000 Года
Добавить комментарий Отменить ответ
Copyright © 2019 Автомобили Mitsubishi
Proudly powered by WordPress | Theme: StrapVert by WP Strap Code.
Запросов к БД: 53, загружено за 0,809 секунд
Для замены свечей
1 MD030763 MITSUBISHI Кольцо резиновое 1 172 172
2 SMD198128 CHERY Сальник 6 71 426
3 MD302514 MITSUBISHI 1 267 267
4 54109 SEIWA Провода высоковольтные 1 2578 2578
5 MD303148 MITSUBISHI Прокладка клапанной крышки 2 503 503
6 MD184662 MITSUBISHI Прокладка дроссельной заслонки 1 237 237
7 MD199282 MITSUBISHI Прокладка металлическая 1 356 356
8 IFR5E11 NGK Свеча зажигания 6 606 3636
9 Sakura A-1053 Фильтр воздушный 1 380 380
ИТОГ 8555
Для замены ремня ГРМ было приобретено
10 MD008959 MITSUBISHI Шпонка 1 165 165
11 MD161631 MITSUBISHI Кольцо 1 233 233
12 MD372249 MITSUBISHI Сальник 1 326 326
13 GMB GWM-51A Насос водяной 1 2303 2303
14 Mitsubishi 1100A141 Болт шкива коленвала 1 276 276
15 Sakura FS-1026 Фильтр топливный 1 322 322
16 NOK KMD372536 cальник распредвала mmc 2 229 458
17 94495 DAYCO Ремень ГРМ HYUNDAI / MMC 187*32 1 1002 1002
18 GMB GT-10100 Ролик ремня грм обводной 1 386 386
19 Koyo PU 305729A RR1 DW1 ролик грм 1 753 753
ИТОГ 6224
Посмотрел видео на Ютуб
Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. Решил попробовать поменять самостоятельно. Видео достаточно подробное, но всегда есть НО
1. ГБО – никогда не сталкивался, это первая машина с газовым оборудованием в моей эксплуатации. Оказалось, ничего сложного, все трубки зацеплены логично, а управление форсунками я не отключал, просто отцепил трубки и отодвинул косу с проводами и шлангами.
2. Думал запутаюсь в трубках подач воздуха и охлаждения — тоже оказалось ничего сложного.
Вообще разборка велась под снимки на телефон процесса разборки. Пытался фотографировать все снятые элементы, как и что было. Как всегда, при сборке оказалось, что фоткал не то, с чем при сборке возникли вопросы, а они возникли.
С косой проводов тоже проблем не возникло, перепутать невозможно. Больше вопросов возникло с разъемами, которые закреплены металлическими скобами.
С одним разобрался, дальше вопросов не возникло.
Обнаружил первую утечку
Демонтировал дроссельную заслонку
Сказать, что она грязная, значит ничего не сказать. Ужас. По предыдущей машине — она с такой грязью вообще бы отказалась ехать.
Снял верхнюю часть впуска
Снял нижнюю часть впуска
Труднее всего было в этих местах. Ослабить кронштейн и открутить трубку, потом эти же места сыграли злую шутку при установке.
Добрался наконец до свечей при выкручивании ничего не увидел критичного, наиболее ужасная была в 6-м цилиндре, как будто выкручена и в рыжем налете, который стерся перчаткой. Наиболее вероятен с моей точки зрения вариант попадания влаги в колодец, которая и создала этот налет. Свечи были установлены Дэнсо иридиевые, и я думаю еще бы походили не один десяток тысяч, но раз уж добрался и купил NGK — то решил поменять.
Замену свечей зажигания на Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 2004 г.в. (I поколение) нужно производить согласно срокам эксплуатации, указанных регламентом производителя по пробегу 60 000 км. Единственные сложности при самостоятельной замене это неудобное расположение свечей под впускным коллектором. А также при обнаружении в колодце свечей масла, необходимо будет заменить еще и прокладку подклапанной крышки.
Как поменять свечи
При замене свечей, важно использовать специальный ключ (с магнитом или резинкой), а также следить, чтобы нагар не попал в свечные колодцы.
Подробнее
Какие свечи зажигания выбрать для Паджеро Спорт 3.0?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| Mitsubishi | MS 851501 | 1730 |
| Mitsubishi | MS851335 | 780 |
| Аналоги | ||
| Bosch | 0 242 236 544 | 480 |
| Denso | PK16PR-P11 | 860 |
Для установки выбрали свечи аналогового производителя Bosch (Германия) с артикулом 0 242 236 544. Качество деталей можно оценить как “высокое”. Для проведения замены нам понадобится 6 шт. так как двигатель 3.0 V6.
Какие инструменты нужны?
- Шестигранная головка на 10 и 12 мм;
- Шестигранная бита на 4 мм;
- Пассатижи;
- Длинная головка на 16 мм;
- Удлинитель;
- Большая трещотка.
Как заменить свечи на Митсубиси Паджеро Спорт I 3.0 бензин своими руками?
- Снять крышку двигателя — шестигранная бита на 4 мм;
- Открепить крепления крышки фильтра;
- Снять хомут патрубка воздуховода — ш.головка на 10 мм;
- Снять фишку расходомера воздуха;
- Вытянуть трубку сапуна;
- Снять фишку датчика холостого хода;
- Снять фишки датчика дроссельной заслонки;
- Отсоединить еще 2 фишки;
- Открутить болты массы двигателя — ш.головка на 10 мм;
- Открутить болты верхней части воздушного коллектора — ш.головка на 10 мм;
- Отсоединить трубки вакуума;
- Открутить вторую массу двигателя — ш.головка на 10 мм;
- Снять воздушную трубку вакуума;
- Разжать хомут второй трубки вакуума — пассатижи;
- Открутить болты крышки впускного воздушного коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Снять крышку;
- Вынуть надсвечники;
- Выкрутить свечи — дл.головка на 16 мм + удлинитель + б.тр.;
- Сравнить с новыми свечами;
- Установить свечи;
- Снять вторую часть воздушного впускного коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Отсоединить вакуумные воздуховоды — ш.головка на 12 мм;
- Открутить крепления коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Отсоединить патрубок системы дожига отработанных газов;
- Снять впускной коллектор;
- Заменить свечи;
- Закончить сборку.
Момент затяжки
Под капотом автомобиля находим декоративную крышку двигателя, ее крепления. выкручиваем болты шестигранной битой на 4 мм. Снимаем крышку.
Отщелкиваем фиксирующие защелки воздушного фильтра двигателя (4 шт). Патрубок не отсоединяем.
Откручиваем крепление хомута патрубка воздуховода шестигранной головкой на 10 мм или крестовой отверткой.
Отсоединяем фишку подачи питания от расходомера воздуха.
С патрубка воздуховода вынимаем трубку сапуна. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе с патрубком.
Находим и отсоединяем фишку датчика холостого хода.
Снимаем фишку датчика дроссельной заслонки.
Отсоединяем две фишки подачи питания. Откручиваем болт массы двигателя шестигранной головкой на 10 мм.
Откручиваем боковые болты крепления верхней части воздушного коллектора шестигранной головкой на 12 мм. Отсоединяем три трубки вакуума.
Выкручиваем болты крепления кронштейна верхней части впускного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Откручиваем крепления еще одной массы двигателя шестигранной головкой на 10 мм.
Отсоединяем от вакуума две воздушных трубки. Ту, что меньше стягиваем вручную, чтобы снять вторую, разжимаем пассатижи фиксирующий хомут.
Демонтируем болты верхней части впускного воздушного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Тянем крышку на себя, срываем с посадочного места.
Откладываем крышку в сторону аккуратно, чтобы не оборвать подсоединенные патрубки.
Открываем доступ к свечам зажигания.
Вынимаем надсвечники из посадочных мест по очереди.
Каждый надсвечник проверяем на наличие пробития (белая паутинка на надсвечнике).
Длинной головкой на 16 мм с удлинителем и большой трещоткой выкручиваем свечи зажигания из посадочных мест. Сравниваем с новыми свечами на соответствие. проверяем зазор между электродами. Устанавливаем новые свечи.
Для замены второй тройки свечей зажигания нужно снять вторую часть воздуховода впускного коллектора.
Откручиваем болты крепления воздуховода впускного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Откручиваем 2 болта крепления вакуумных воздуховодов шестигранной головкой на 12 мм.
Шестигранной головкой на 12 мм откручиваем 2 болта крепления коллектора и 2 болта крепления патрубка системы дожига отработанных газов. Снимаем нижнюю часть впускного коллектора. открываем доступ к демонтажу второго ряда свечей зажигания.
Проводим замену свечей по ранее описанному алгоритму. Собираем авто в обратном порядке.
Для замены свечей
1 MD030763 MITSUBISHI Кольцо резиновое 1 172 172
2 SMD198128 CHERY Сальник 6 71 426
3 MD302514 MITSUBISHI 1 267 267
4 54109 SEIWA Провода высоковольтные 1 2578 2578
5 MD303148 MITSUBISHI Прокладка клапанной крышки 2 503 503
6 MD184662 MITSUBISHI Прокладка дроссельной заслонки 1 237 237
7 MD199282 MITSUBISHI Прокладка металлическая 1 356 356
8 IFR5E11 NGK Свеча зажигания 6 606 3636
9 Sakura A-1053 Фильтр воздушный 1 380 380
ИТОГ 8555
Для замены ремня ГРМ было приобретено
10 MD008959 MITSUBISHI Шпонка 1 165 165
11 MD161631 MITSUBISHI Кольцо 1 233 233
12 MD372249 MITSUBISHI Сальник 1 326 326
13 GMB GWM-51A Насос водяной 1 2303 2303
14 Mitsubishi 1100A141 Болт шкива коленвала 1 276 276
15 Sakura FS-1026 Фильтр топливный 1 322 322
16 NOK KMD372536 cальник распредвала mmc 2 229 458
17 94495 DAYCO Ремень ГРМ HYUNDAI / MMC 187*32 1 1002 1002
18 GMB GT-10100 Ролик ремня грм обводной 1 386 386
19 Koyo PU 305729A RR1 DW1 ролик грм 1 753 753
ИТОГ 6224
Посмотрел видео на Ютуб
Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. Решил попробовать поменять самостоятельно. Видео достаточно подробное, но всегда есть НО
1. ГБО – никогда не сталкивался, это первая машина с газовым оборудованием в моей эксплуатации. Оказалось, ничего сложного, все трубки зацеплены логично, а управление форсунками я не отключал, просто отцепил трубки и отодвинул косу с проводами и шлангами.
2. Думал запутаюсь в трубках подач воздуха и охлаждения — тоже оказалось ничего сложного.
Вообще разборка велась под снимки на телефон процесса разборки. Пытался фотографировать все снятые элементы, как и что было. Как всегда, при сборке оказалось, что фоткал не то, с чем при сборке возникли вопросы, а они возникли.
С косой проводов тоже проблем не возникло, перепутать невозможно. Больше вопросов возникло с разъемами, которые закреплены металлическими скобами.
С одним разобрался, дальше вопросов не возникло.
Обнаружил первую утечку
Демонтировал дроссельную заслонку
Сказать, что она грязная, значит ничего не сказать. Ужас. По предыдущей машине — она с такой грязью вообще бы отказалась ехать.
Снял верхнюю часть впуска
Снял нижнюю часть впуска
Труднее всего было в этих местах. Ослабить кронштейн и открутить трубку, потом эти же места сыграли злую шутку при установке.
Добрался наконец до свечей при выкручивании ничего не увидел критичного, наиболее ужасная была в 6-м цилиндре, как будто выкручена и в рыжем налете, который стерся перчаткой. Наиболее вероятен с моей точки зрения вариант попадания влаги в колодец, которая и создала этот налет. Свечи были установлены Дэнсо иридиевые, и я думаю еще бы походили не один десяток тысяч, но раз уж добрался и купил NGK — то решил поменять.
Замену свечей зажигания на Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 2004 г.в. (I поколение) нужно производить согласно срокам эксплуатации, указанных регламентом производителя по пробегу 60 000 км. Единственные сложности при самостоятельной замене это неудобное расположение свечей под впускным коллектором. А также при обнаружении в колодце свечей масла, необходимо будет заменить еще и прокладку подклапанной крышки.
Как поменять свечи
При замене свечей, важно использовать специальный ключ (с магнитом или резинкой), а также следить, чтобы нагар не попал в свечные колодцы.
Подробнее
Какие свечи зажигания выбрать для Паджеро Спорт 3.0?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| Mitsubishi | MS 851501 | 1730 |
| Mitsubishi | MS851335 | 780 |
| Аналоги | ||
| Bosch | 0 242 236 544 | 480 |
| Denso | PK16PR-P11 | 860 |
Для установки выбрали свечи аналогового производителя Bosch (Германия) с артикулом 0 242 236 544. Качество деталей можно оценить как “высокое”. Для проведения замены нам понадобится 6 шт. так как двигатель 3.0 V6.
Какие инструменты нужны?
- Шестигранная головка на 10 и 12 мм;
- Шестигранная бита на 4 мм;
- Пассатижи;
- Длинная головка на 16 мм;
- Удлинитель;
- Большая трещотка.
Как заменить свечи на Митсубиси Паджеро Спорт I 3.0 бензин своими руками?
- Снять крышку двигателя — шестигранная бита на 4 мм;
- Открепить крепления крышки фильтра;
- Снять хомут патрубка воздуховода — ш.головка на 10 мм;
- Снять фишку расходомера воздуха;
- Вытянуть трубку сапуна;
- Снять фишку датчика холостого хода;
- Снять фишки датчика дроссельной заслонки;
- Отсоединить еще 2 фишки;
- Открутить болты массы двигателя — ш.головка на 10 мм;
- Открутить болты верхней части воздушного коллектора — ш.головка на 10 мм;
- Отсоединить трубки вакуума;
- Открутить вторую массу двигателя — ш.головка на 10 мм;
- Снять воздушную трубку вакуума;
- Разжать хомут второй трубки вакуума — пассатижи;
- Открутить болты крышки впускного воздушного коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Снять крышку;
- Вынуть надсвечники;
- Выкрутить свечи — дл.головка на 16 мм + удлинитель + б.тр.;
- Сравнить с новыми свечами;
- Установить свечи;
- Снять вторую часть воздушного впускного коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Отсоединить вакуумные воздуховоды — ш.головка на 12 мм;
- Открутить крепления коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Отсоединить патрубок системы дожига отработанных газов;
- Снять впускной коллектор;
- Заменить свечи;
- Закончить сборку.
Момент затяжки
Под капотом автомобиля находим декоративную крышку двигателя, ее крепления. выкручиваем болты шестигранной битой на 4 мм. Снимаем крышку.
Отщелкиваем фиксирующие защелки воздушного фильтра двигателя (4 шт). Патрубок не отсоединяем.
Откручиваем крепление хомута патрубка воздуховода шестигранной головкой на 10 мм или крестовой отверткой.
Отсоединяем фишку подачи питания от расходомера воздуха.
С патрубка воздуховода вынимаем трубку сапуна. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе с патрубком.
Находим и отсоединяем фишку датчика холостого хода.
Снимаем фишку датчика дроссельной заслонки.
Отсоединяем две фишки подачи питания. Откручиваем болт массы двигателя шестигранной головкой на 10 мм.
Откручиваем боковые болты крепления верхней части воздушного коллектора шестигранной головкой на 12 мм. Отсоединяем три трубки вакуума.
Выкручиваем болты крепления кронштейна верхней части впускного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Откручиваем крепления еще одной массы двигателя шестигранной головкой на 10 мм.
Отсоединяем от вакуума две воздушных трубки. Ту, что меньше стягиваем вручную, чтобы снять вторую, разжимаем пассатижи фиксирующий хомут.
Демонтируем болты верхней части впускного воздушного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Тянем крышку на себя, срываем с посадочного места.
Откладываем крышку в сторону аккуратно, чтобы не оборвать подсоединенные патрубки.
Открываем доступ к свечам зажигания.
Вынимаем надсвечники из посадочных мест по очереди.
Каждый надсвечник проверяем на наличие пробития (белая паутинка на надсвечнике).
Длинной головкой на 16 мм с удлинителем и большой трещоткой выкручиваем свечи зажигания из посадочных мест. Сравниваем с новыми свечами на соответствие. проверяем зазор между электродами. Устанавливаем новые свечи.
Для замены второй тройки свечей зажигания нужно снять вторую часть воздуховода впускного коллектора.
Откручиваем болты крепления воздуховода впускного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Откручиваем 2 болта крепления вакуумных воздуховодов шестигранной головкой на 12 мм.
Шестигранной головкой на 12 мм откручиваем 2 болта крепления коллектора и 2 болта крепления патрубка системы дожига отработанных газов. Снимаем нижнюю часть впускного коллектора. открываем доступ к демонтажу второго ряда свечей зажигания.
Проводим замену свечей по ранее описанному алгоритму. Собираем авто в обратном порядке.
Читайте также: