Мицубиси асх установка парктроника

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Камера заднего вида и монитор в зеркале заднего вида - установка

Отчет составил rolex

Камера в темноте ведет себя очень прилично, все видно отлично!

Specifications:
Sensor:1/4"Color CMOS, OV7950
Effective pixels:704X576
lens angle:170 degree
Resolution: 420 TV Lines
Shutter speed: 1/60s-20us
Waterproof: IP68
Minimum illumination: 0.1Lux
Voltage:12V
TV System: NTSC/PAL( if you want the PAL system,Please contct us )
Unique Design,With reference line functions

Так как подробного мануала я так и не нашел по установке, то решил поделиться собственным опытом, возможно он будет полезен другим одноклубникам. Процесс установки описываю достаточно подробно и его текст легко соотнести с обилием фото процесса, выложенных ниже моего текста.

Обзор установки камеры заднего вида и монитора в зеркале заднего вида by Rolex.

1.3 Установка оборудования - 0$ (самостоятельно и бесплатно!) :)

1.4 ИТОГО расходы - 72$ или примерно 2300 руб.

2. Установка камеры заднего вида в штатное место.
2.1 Снимаем обшивку задней двери, процедура несложная, спешить не надо, но и осторожничать сильно тоже. Обшивка состоит из 4х элементов, большая часть (низ и до заднего дворника), дополнительно держится еще на 2-х пистонах по бокам, на которых она может не снимаясь полностью крутится на угол примерно 45-90градусов. Снимаем их тоже. Далее идут у нас две боковинки буквой "Г" - правая и левая, держатся каждая на 2-х пистонах и верхняя часть (4 пистона) , прикрывающая входящий жгут проводов и шланг подачи омывающей жидкости заднего дворника.

2.2 Далее снимаем пластиковую заглушку в задней двери под штатное место камеры. Удаляется она легко, лучше просунуть руку внутрь и слегка отдавить одну сторону крепления. На снятой заглушке имеется прокладка, необходимо ее переклеить на камеру. В результате , при установке камеры один край все равно у меня сидел не очень плотно, поэтому снял ее и подклеил по бокам тонкие кусочки двустороннего скотча. После установки блок камеры сидит плотно и не болтается. Устанавливаем пистон крепления камеры снова не место. На этом камера установлена и закреплена.

2.3 Подсоединяем питание камеры к контактам лампы заднего хода. Для этого я использовал "иголки" от USB переходника, идущего в комплекте к любой материнской плате компьютера. Они легко вытаскиваются из пластикового разьема например небольшими пасатижами или пинцетом.

Припаиваем к концам шнура питания камеры эти "иголки" и одеваем на них кембрики. Вынимаем из разьема лампы заднего хода штекер, в него подходят 2 провода штатной проводки ASX, черный провод это (-), белый (+). Для демонтажа контактов из разьема использовал небольшу плоскую отверточку, аккуратно вставляем ее внутрь со стороны контактов и надавливаем вниз, чтобы освободить штекер и контакт легко вынимается из разьема. Далее протыкаем уплотнитель контакта зеленого цвета "иголкой", так , чтобы она вышла со стороны, где находятся "ушки" контакта , обхватывающие провод и удерживающие эту зеленую резинку. Заводим нашу иголку под ухо и прижимаем плотнее иголку с помощью плоскогубцев. Затем тоже , проделываем и с вторым контактом и вставляем их снова на место в разьем. Подключаем разьем к контактам лампы заднего хода. Все, питание на камеру у нас заведено.

2.4 Далее укладываем наши провода вдоль штатной проводки и фиксируем изолентой наш жгут.

3. Прокладка кабеля камеры по салону.
3.1 Теперь наша задача провести кабель видеосигнала с камеры вперед по салону к зеркалу заднего вида и потолочному штурманскому плафону освещения салона. Посмотрев на пистоны крепления потолка и так и не решившись на его снятие, я придумал свой вариант решения, а именно, протягивание кабеля вдоль края потолка по салону вперед. Т.к. длина комплектного кабеля составляет 5 метров, то его с головой хватит на такой вариант монтажа. Прикидываем примерно метраж с одного конца так чтобы его хватило на подведение кабеля к разему видеокамеры, примерно 1м с хвостиком, начинаем монтаж.

3.2 Итак, для начала вынимаем концы гофры из задней двери и крыши и протягиваем один конец кабеля через него. Я использовал правый гофр, по которому идет шланг подачи омывающей жидкости к заднему дворнику. Немного аккуратности и неспешной работы и разьем показался с другой стороны гофры, далее протягиваем необходимую длину кабеля и ведем вдоль двери вниз к разьему камеры, обходя по контуру стекла и закрепляя кабель в паре мест хомутами или кусочками изоленты на корпус двери., далее ниже стекла заводим кабель уже во внутреннюю полость двери и выводим уже к разему камеры. На этом процесс установки в задней двери завершен. Вставляем концы гофры обратно на место.

3.3 Теперь нам необходимо провести кабель вдоль салона под обшивкой. Я решил вести кабель вдоль салона по правой стороне машины. Отгибаем резинку, прикрывающую край обшивки потолка вдоль верхнего края задней двери и аккуратно вдоль края укладываем провод. Затем дойдя до пластика, слегка отгибаем его и укладываем кабель за него и двигаемся уже в сторону салона до задней двери, кабель очень легко укладывается за обшивку и прячется там. Затем укладываем кабель вдоль края задней и передней двери. Таким образом доводим видеокабель до лобового стекла и по его краю приходим к переднему плафону освещения.

4. Подключение зеркала монитора.
4.1. Устанавливаем зеркало, одев его поверх штатного, для этого на нашем зеркале с монитором есть выдвигающиеся прижимы с нижней стороны с обрезиненными краями. Разьем кабеля зеркала соединяем с ответной частью проводов из комплекта, которые устанавливаем в потолочное пространство и выводим из под обшивки вниз разьем для отключения кабеля монтора, для его легкого например снятия со штатного зеркала.
4.2. Запитываем монитор от штекера питания штурманского плафона. На него приходят 3 провода питания, чернй, белый и желтый. Мы будем использовать черный (-) "минус" и белый (+) "плюс".
Для этого используем контакты с нашего USB разьема, выдергиваем из него снова пару иголок, только припаиваем провод от кабеля питания монтора к "иголке" наоборот, а именно, двойную часть оставляем в качестве контакта, а на "иголку" припаиваем концы проводов питания с монитора. Это нам необходимо для того, чтобы вставленный в штекер питания головного плафона контакт, плотно сидел в штеккере и не мог из него выпасть или нарушить контакт питания. Желательно его еще облудить и сделать потолще.

Вставляем "иголки" в штекер, фиксируем изолентой и включаем монитор. Монитор работает.

4.3 Осталось соединить видеокабель и получить картинку с камеры на мониторе. Соединяем оставшиеся кабели, аккуратно укладываем и размещаем в пространстве потолка остатки кабеля и блок защиты камеры по питанию, изолируем все соединения, связываем излишки кабелей в небольшие жгуты. Вставляем плафон освещения на место и любуемся полученным результатом. Он превосходен! :) Угол камеры широк, картинка четкая, парковочные линии размечены в футах, т.е. линии нашей сетки синего цвета промаркированы 1-2-3-4, т.е. примерно 30см-60см-90см-1,2м. Камера проверена так же в ночном режиме использования - результа тоже отличный, видно все как днем , параметры освещенности камеры - 0,1 Lux.

Убедившись окончательно что все работает, ставим обшивку задней двери на место. На этом все работы закончены. Как оказалось ничего сложного нет, необходимо лишь время и аккуратность.

Установка парктроника на Mitsubishi ASX

Отчет составил merkur

При установке крайних датчиков, в места как на фото, расстояние от датчика до земли получается 48 см, а идеально 55 см, минимум 50 см. При такой установке датчики могут видеть землю, но как правило на проселочной дороге. На асфальте вроде нормально. Зато они видят бордюры.

Для начала нужно вытащить из багажника коврики, снять заднюю пластиковую панель(дернуть вверх - на фото видно) и снять пенопластовый карман с левой стороны (крепится 2мя саморезами под крестовую отвертку).

Сняв заднюю панель, мы увидим две наклейки зеркальные (нам нужна левая) Протыкаем ее, как на фото, она нужна для протяжки проводов от датчиков парковки. Чтоб понять куда под бампером выходит отверстие, вставте в него отвертку и посмотрите под бампер.

Далее размечаем места для датчиков (по желанию). Все таки боковые датчики лучше ставить на окрашенную часть бампера,хотя и при моём варианте все нормально работает (зависит от углов видимости датчиков). Сверлим (фреза в комплекте с парковкой идет) и вставляем датчики (по инструкции, по обозначениям правый, левый, средние). Датчики ставятся в одном положении (с торца есть стрелочка вверх). Далее протаскиваем провода в салон из под бампера в отверстие с зеркальной наклейкой, что говорил выше.

Блок удобно закрепить на скотч из комплекта за обшивкой багажника там где сняли пенопластовый карман.

Подключаем провода от датчиков к блоку строго по обозначениям на проводах и блоке. Подключаем провод питания и провод на индикацию и протаскиваем их под обивкой багажника в сторону салона под заднее сиденье (сиденье снять, просто дернуть вверх с право и с лево). Снимаем накладку на пороге (дергаем вверх) и видим там пучок проводки. Находим в нем белый провод с серебристыми каплями это +. И черный толстый провод - это минус. Подключаем красный провод, от парковки на плюс и черный на минус (или смотрите обозначение + - в вашей парковке)

Далее протаскиваем провод на индикатор (дисплей) под пластиковыми накладками на порогах к панели приборов. Место установки индикатора на ваш выбор. На моей практике 70% ставят в левый угол на панели. Остальные ставят по центру приборки, на зеркало заднего вида. Лично я себе ставлю на заднее стекло.
На панели приборов для удобства нужно частично в районе панели и стойки снять резиновый уплотнитель двери, далее боковую накладку (фото) и снять (он на пистонах) пластик на стойке у лобового стекла (если там подушка не бойтесь, главное не включать зажигание)

Протаскиваем провод, крепим дисплей на скотч в выбранном месте (если панель в полироли по сначала обезжириваем). Проверяем и все собираем.

Если Вам помог данный отчет, поблагодарите автора, нажав плюс ему в репутацию.

Если Вам есть, чем дополнить отчет, пишите в администрацию, через форму Обратной связи.

Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.

Представленные цены на Установка парктроников Mitsubishi ASX являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Mitsubishi ASX

Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.

В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.

Штатный парктроник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: все ответы в одном месте

Навигатор темы
Штатный парктроник Mitsubishi Outlander XL.
Штатный парктроник Peugeot 4007. Штатный парктроник Citroen C-Crosser.

На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser в полных комплектациях установлена 4-х зонная штатная система помощи при парковке (4 датчика).

Общее описание из Service Manual ==>M254520020026700ENG
Система ультразвуковых датчиков Mitsubishi Outlander XL ==>из Руководства по эксплуатации
Система ультразвуковых датчиков Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ==>из Руководства по эксплуатации

Citroen/Peugeot 6525W5 жгут проводов для 5-ти местной версии. Замена Citroen/Peugeot 6525.27
Citroen/Peugeot 6525W6 жгут проводов для 7-ми местной версии. Замена Citroen/Peugeot 6525.28
Mitsubishi 8518A034 08/2007 - 06/2010
Mitsubishi 8518A035 06/2009 - 06/2010 Opc: Q85 : BACK SENSOR
Mitsubishi 8518A113 07/2010 - .
Mitsubishi 8518A114 07/2010 - . Opc: Q85 : BACK SENSOR

Скрытый текст

Постоянно пищит парктроник! Машина чистая, на датчиках даже пыли нет. Ночью машина ночует в тепле. У кого-ниб. было что-то подобное?

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

в морозы у меня в прошлом году замерзал датчик после мойки и пищал пока не отогрелся, но! тут же написнао что теплый гараж, тогда видимо действительно хана

Рассказываю. Сам два дня пищал постоянно)))))
Помыл машину, доехал до дому (гдке-то 80 км). Стал у гаража паркаваться - пищит постоянно зараза. Выкл-вкл кнопку. Сначала нормально, потом опять пищит. Вышел - сзади все чисто - и препятствий нет и бампер чистый. Замерзли после мойки видать. Плюнул. Пищат и ладно. Все равно по зеркалам паркуюсь.
Вчера приехал - ну пищат сабаки. раздражать начали. Выхожу - сзди весь бампер в снегу-льду. С датчиков смахнул снег. Перестали пищать. Срабатывают как надо

Балу добавил 22.12.2009 в 09:26
Вспомнил, в прошлом году такая же ситуация была. Вобщем датчики надо периодически от крязи-снега-льда очищать. Чувствительные они.

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

Легкое наслоение льда. После того, как пальчиком за минутку две их расплавишь, все будет ок. Мне помогло, было трижды. От грязи так не глючат как от льда.

За год с небольшим ни разу не было проблем с парктроником.
Каждый день езжу по Ярославке в Москву, они грязные но работают нормально.
Единственное камеру протираю периодически.

С камерой беда. Загрязняется постоянно. Есть у кого мысли по решению проблемки?
Парктроник глюкнул один раз, попищал немного, и успокоился сам. Работает.

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

решение одно, перенос камеры за стекло в зону очистки заднего дворника. По мне оно довольно спорное (не видно края заднего бампера), а так камера не для нашей осени-зимы.
Тема про камеру тут

Система ультразвуковых датчиков работает при движении автомобиля задним ходом. С помощью угловых и задних датчиков она определяет наличие препятствий на пути автомобиля и с помощью сигналов зуммера сообщает водителю примерное расстояние до него.

Система ультразвуковых датчиков помогает определить примерное расстояние от автомобиля до препятствия, находящегося позади него. Она имеет некоторые конструктивные ограничения по определяемым зонам и объектам и может неправильно определять положение некоторых объектов.
Поэтому не следует чрезмерно полагаться на систему этих датчиков, и управлять автомобилем при движении задним ходом необходимо так же осторожно, как и в отсутствие такой системы.
В целях безопасности осмотрите окружающую зону. Не управляйте автомобилем, ориентируясь исключительно на указания системы ультразвуковых датчиков.

Расположение угловых и задних датчиков
Два угловых датчика (А) располагаются по углам заднего бампера, два задних (В) — в средней части заднего бампера.

На автомобилях без тягово-сцепного устройства
Размеры зоны обнаружения препятствия составляют примерно 60 см (А) от угловых датчиков, 150 см (В) от задних датчиков и не более 60 см (С) от поверхности земли, исключая зону примерно 10 см (D) от поверхности земли.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством
Размеры зоны обнаружения препятствия составляют примерно 60 см (А) от угловых датчиков, 150 см (В) от задних датчиков и не более 60 см (С) от поверхности земли, исключая зону примерно 10 см (D) от поверхности земли. Зоны, в которых препятствия не обнаруживаются (Е), составляет примерно 20 см от бампера (D).

Система ультразвуковых датчиков может неверно работать в следующих ситуациях:
1. Датчики или прилегающие к ним зоны покрыты льдом, снегом или грязью.
2. Обледенение датчиков.
3. Система воспринимает ультразвуковые сигналы от посторонних источников (сигналы других автомобилей, звук двигателей мотоциклов, звуки торможения, радиоприемники, сильный дождь, разбрызгиваемая вода, звук цепей противоскольжения и т. д.).
4. Слишком высокая или низкая температура датчиков (после очень долгой стоянки автомобиля под прямыми солнечными лучами или в холодную погоду).
5. При значительном наклоне автомобиля.
6. При движении автомобиля по неровной дороге (с рытвинами, кочками, по гравийному покрытию или траве).
7. Автомобиль находится слишком близко к препятствию.
8. Датчики и прилегающие к ним зоны протирались рукой, либо на них размещены какие-либо наклейки или аксессуары.
Система ультразвуковых датчиков может не обнаружить следующие препятствия:
1. Тонкие: например, проволочные сетки или тросы.
2. Поглощающие звук: например, сугробы и т. п.
3. Имеющие острый выступающий угол.
4. Имеющие гладкую поверхность: например, стекло.
5. Низкие: например, бордюрный камень и т. п.

Включение системы
Чтобы включить систему, переведите рычаг селектора АКП в положение R (задний ход) при включенном зажигании. Чтобы отключить систему, нажмите кнопку SONAR.

Примечание: Включить или отключить систему ультразвуковых датчиков нажатием кнопки SONAR можно только тогда, когда рычаг селектора АКП находится в положении R (задний ход).

Чтобы вновь включить систему, нажмите кнопку SONAR еще раз.
При этом зуммер подаст один короткий сигнал, а контрольная лампа включится.

При включении зажигания контрольная лампа системы ультразвуковых датчиков должна мигнуть один раз.
Зуммер включается, если работающая система обнаруживает препятствие.
После включения системы кнопкой SONAR она переходит в один из двух режимов, в зависимости от установки зон обнаружения препятствий:
1. В случае если на автомобиле не установлено тягово-сцепное устройство.
  При переводе рычага селектора АКП в положение R (задний ход) система ультразвуковых датчиков начинает работать, даже если угловые датчики были отключены нажатием кнопки SONAR.
2. В случае, если на автомобиле установлено тягово-сцепное устройство.
  Если датчики были отключены нажатием кнопки SONAR, система не будет работать до тех пор, пока двигатель не будет выключен, даже при переводе рычага селектора АКП в положение R.
  Чтобы вновь включить систему ультразвуковых датчиков, нажмите кнопку SONAR, либо выключите и вновь запустите двигатель, а затем переведите рычаг селектора АКП в положение R.

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 60-40 см	Прерывистый
Примерно 40-25 см	Частый прерывистый
Менее 25 см	Непрерывный

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 150-80 см	Прерывистый
Примерно 80-40 см	Частый прерывистый
Менее 40 см	Непрерывный

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 150-100 см	Прерывистый
Примерно 100-60 см	Частый прерывистый
Менее 60 см	Непрерывный

Предостережение: Указанные значения являются примерными и могут меняться под воздействием различных факторов: температуры, влажности, формы объектов-препятствий.

Изменение зон обнаружения препятствий
Зоны обнаружения препятствий можно изменить следующим образом.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством
Отключите систему с помощью кнопки SONAR, затем нажмите эту клавишу снова, удерживайте ее примерно 3 секунды и отпустите. Зуммер подаст два сигнала, подтверждая, что зоны обнаружения изменены.

На автомобилях без тягово-сцепного устройства
Отключите систему с помощью кнопки SONAR, затем нажмите эту клавишу снова, удерживайте ее примерно 3 секунды и отпустите. Зуммер подаст один сигнал, подтверждая, что зоны обнаружения изменены.

Примечание: Если удерживать кнопку SONAR нажатой более 10 секунд, зоны обнаружения не изменятся.

Установка парктроника на Mitsubishi ASX

Отчет составил merkur

Блок удобно закрепить на скотч из комплекта за обшивкой багажника там где сняли пенопластовый карман.

Если Вам помог данный отчет, поблагодарите автора, нажав плюс ему в репутацию.

Если Вам есть, чем дополнить отчет, пишите в администрацию, через форму Обратной связи.

Читайте также: