Мазда мпв замена радиатора кондиционера

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Денис, спасибо вам за видео! У меня хоть кузов и Dy3w, смотрю вас время от времени :) Рекомендуемые сервисные интервалы (городские условия эксплуатации автомобиля в Сибирском регионе) Замена масла в двигателе (дизель, бензин) – 5000 – 7000 км. Замена масла в МКПП – 50 000 км. Замена ATF в АКПП, CVT – 30 000 км. Замена масла в раздаточной коробке – 50 000 км. Замена масла в редукторах мостов – 50 000 км. Замена жидкости ГУР – 70 000 км. Замена тормозной жидкости – 50 000 км. Замена антифриза – 1 раз в 2 года Шприцевание карданных валов – 10 000 км. Замена масляного фильтра – 5000 – 7000 км. Замена воздушного фильтра – 2 раза в год (или 14 000 км.) Замена салонного фильтра – 2 раза в год (или 14 000 км.) Замена фильтра АКПП (прокладку поддона) – 60 000 км. Замена топленного фильтра – 20 000 км. Очистка форсунок инжектора – 20 000 км. Очистка впускного тракта – 20 000 км. Очистка дроссельной заслонки – 20 000 км. Замена свечей зажигания (не платина, не иридий) – 20 000 км. Дефектовка ходовой части – 5000 – 7000 км. Но я лично воздушный, салонный, масленый, свечи меняю при замене масла каждый 5-7 тысяч.

Подписался, видео посмотрел, лайк поставил, теперь ты) Периодические проблемы с радиатором кондиционера уже достали!

Мне приятель сказал на mazda и без радиатора кондиционера полно чем руки занять Ж)) видимо гольф раньше поездил на воде. ржавчина осела в системе и потихоньку собирается в узких местах

У меня и без радиатора кондиционера на мазда mpv много чем заниматься )) Дизлайк за оскорбление Субару за слово субру. Не знаешь правильно говорить и ездить на Субару значить это не твое. Не трогай Субару в следующи раз.

Желательно в деталях по радиатору кондиционера на мазда показал бы )) Как же эта вся грязь потом выйдет из двигателя?

Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера объяснил бы! ДА там по моему и нету гидриков) судя по крышке там коромысла стоят и мех регулировка Это с Common Rail стали гидрики ставить а так мне не встречалось.

MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер

Модераторы: LeskovIG, BMV

Привет!
Я не пойму, проблема с передней печкой или задней?
Если задней то поменяй схему соединения трубок. Выход из передней соединяешь с задней и выход задней уже в обратку. Так легче прокачать систему если нет штуцера прокачки в задней системе

Здравствуйте! У меня воздух дует еле теплый. радиатор передней печки менял на новый, ничего! через год в сервисе мыли передний, вскрывали и.

В общем вопрос в названии темы. Все режимы кроме авто работают, все заслонки двигаются. При нажатии на кнопку авто , климат сбрасывает обороты до 0. Не реагирует на прогрев двигателя.
Менял радиатор на новый, печку просто отодвигал в сторону и вниз. Может разъем какой не застегнул? Но все облазил 10 раз, все на месте. Блок климата заказать? У кого может такое было уже?
До замены все было в.

Большое спасибо. Оба датчика справа на праворульке?

Приобрел мазду мпв 2 рестайл 2. выявил проблему,не включается задний вентилятор. Предохранитель целый, Трубки горячие,не могу понять причину. Подскажите, посоветуйте. ПРЯМ ХЕЛП :hats_off: :hats_off: :hats_off:

Всем привет у меня такая проблема. Авто мазда мпв 2.5 американец. При езде включается вентилятор охлаждения потом не выключается

Всем доброго дня.я поставил помпу фирмы накомото кто что знает за них. Как они ходят может кто ставил. Хочу заказать другую помпу аисин. Ремень контитейч поставил.

Прошу прощения у модераторов за отдельную тему, но подходящей не нашел.

В общем, уходит из системы антифриз. Долгое время уходил по чуть-чуть (за год может литр долил в общей сложности), а последний месяц стал убегать грамм по 300 в неделю наверно, если не больше.
Под капотом все сухо, радиатор снизу залезал смотрел - целый. Уровень масла не повышается, эмульсии в нем нет. После ночной/дневной.

значит и ещё где-то что-то прорвало
при нагревании ОЖ увеличивается в объёме и преодолев усилие клапана попадает в расширительный бачок = так должно быть. если клапан на крышки не работает, то ОЖ начнёт давить везде где только можно и всё это на горячем ДВС = жидкость испаряется с поверхности нагретого двигателя = утечка есть, потеков нет.

11 месяцев катался без проблем(MPV-2.5 4WD-SPORTS PACKAGE) уже два раза обрывал левый обвес,срезало нижние и боковые клипсы которые приходилось ждать по 20 дней из японии.С обвесом она конечно прикольнее смотрится и + защита порогов. Видел без обвеса; чесно говоря не понравилась.куцая какая-то.А коврики такие купил-бы но негде не видел. сегодня поднял на подъёмнике потёк супорт, секут штаны.

Здравствуйте! а/м Mazda MPV 2002 AJ 3.0 (кондиционер на кнопке, НЕ авто)
Проблема такова: при включении кондиционера не включается вентилятор кондиционера. Но, если его крутануть немного вручную - то работает, но на небольших оборотах. Через некоторое время (рандомно) отключается и включается только опять же вручную.
При этом основной вентилятор включается и работает. Вентилятор кондиционера же.

Тест показал, что блок управления работает корректно. Разбор показал что конец якорю электродвигателя. Пытаюсь найти моторчик 4х контактный :unknw:
Вроде как его номер AJ5215150

Добрый день! У меня Мазда МПВ 2002 года, двигатель Л3. Поменял шланги на задний кондиционер, заправил, однако передний кондиционер работает, а задний - не дует холодным воздухом, работает как печка. Была ли у кого такая проблема, и как её решить? Заранее большое спасибо!

В общем, оказался забит песком. ТРВ заднего испарителя. Думал, что он тупо закрылся из-за разгерметизации капиллярной трубки, но, к счастью, просто забился грязью. Фильтра в контуре по нагнетанию нет. Повторно всё заправил - работает! :kubok: Приступил к тестовой эксплуатации) Всем спасибо!

Чёт кондей не включается после зимы :sad:

MPV 4WD 2.5 2000г
японец

Много я читал на форумах про эти злополучные трубки в арке заднего правого колеса и радовался, так как меня эта проблема пока не настигла, но вот, в прошлые выходные заметил, что воздух из обдувок становится все теплее. Начал искать утечку, и конечно, в первую очередь заглянул в эту арку. И понял, попал! Буду делать проверенным форумчанами- МПВ-маздоводами, по этой схеме.

Добрый день, коллеги!
Подскажите толковых мастеров по замене / ремонту трубок заднего контура в Петербурге. Можно в личку, если не хотите рекламы.
Заранее благодарю!

Накрылся компрессор (на холостых идёт тёплый воздух).
Посмотрел прайс . и решил его реанимировать (говорят роторные не реставрируются).
Вчера вечером собрал и поставил, завтра заправлю и посмотрю, что получилось.
Если заработает, то выложу свою идею.

Проблема:
При включении зажигания (вне зависимости заведен двигатель или нет) раздается и не прекращается треск из под приборной панели. На слух похоже на стучащийся о препятствие вентилятор. После снятия бардачка установлен источник шума - коробочка (см. фото 1) рядом с салонным фильтром. После отключения от нее штекера треск прекращается.
Судя по доке это переключатель забора воздуха (см. фото.

Всем привет! Возник вопрос по поводу отопителя переднего. Не подаются команды на переключение заслонок , на панели переключение высвечиваются, а воздух дует только на обдув стекла. На электрической схеме не нашел, как идет команда не движок заслонок, есть ли там предохранители? Панель управления электронная, привода заслонок механические

В общем ребята тема такая . При скорости 90 -100 км/ч уровень антифриза остается на одном уровне, если ехать 110-140 км/ч, то выгоняет антифриз из расширительного бачка через небольшой шланг около крышки расширительного бачка. Может быть и дело в крышке на бачке, уж больно она подозрительно легко открывается или же проблема посерьезнее??

В конце лета заметил увеличение расхода топлива (примерно на литр), проверка основных подозреваемых ни к чему не привела.
С наступлением холодов обратил внимание на то что машина стала дольше прогреваться и на трассе стрелка указателя температуры немного падает.
Грешу на термостат, в магазинах только под заказ.
Возможно от Форда 2.3 подходит, владеет кто информацией?
Кто менял термостат на L3.

Сергей MPV3.0 , потому что около 75-80 начинает открываться термостат. Хотя верх должен по идее начинать нагреваться раньше

Всем привет!
Владею MPV 2001г.в. 2.5l На мою голову свалилась головоломка. Завожу машину после ночи и вижу на приборке стрелку сразу показывающую максимально возможную за шкалой температуру двигателя. По ODBII температуру показывает настоящюю, по городу ездил 95 градусов в среднем, а стрелка на максимуме. Отключаю фишку от датчика - стрелка падает. Вопрос, точно ли сдох датчик ОЖ и каким датчиком.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста по термостату,мазда мпв GY2,5. При прогреве,долго поднимается температура,до рабочей минут 15, при -15, похоже что термостат накрылс.я. Кто-нибудь менял,в темах не нашел по gy2,5.

Здравтсвуйте дорогие форумчане!!Ну подскажите пожалуйста,после замены термостата при движении свыше 2500 оборотов поднимается температура,на холостых хоть до 4000 об.температура на месте.Подскажите что это может быть и куда смотреть.

У меня 2.5GY, американка. Установлен БК мультитроникс.

Температура антифриза обычно колбасится меду 95 и 100 градусов (на 100 врубается вентилятор и охладает до 95, отключается, и так в цикле).
Если еду по трассе и вокруг относительно холодно, то опускается до 88 градусов и торчит там как вкопанная, из этого делаю заключение, что термостат в порядке.
Однако, если вокруг лето и я стою в пробке.

Буду ездить с горящим чеком по лямбде, а потом поставлю-таки родные штаны от американки с лямбдой.

Если у тебя сейчас коллектора японские, а низ американский, то одна лямбда там задняя там все-таки есть. Чтобы не было ошибки просто соедини провода обеих нижних лямбд.

СЕРЕГА ПАВЛОДАР , ну во-первых я про все это знаю)) и ролик этот видел
сам ставлю силикон многим вазам-уазам, но только потому что там готовые комплекты.
Во-вторых как можно заметить силиконовые гораздо прочнее.
Но интересует другое.
Собираюсь менять все толстые патрубки. Может кто-то уже находил, то что нам подходит по изгибам, длинам и диаметрам

Похоже у меня помпа приказала долго жить, в верхней части двигателя появился странный звук вроде как звук неисправного подшипника. Покачал шкиф помпы, вроде как есть небольшой люфт, и ремень слабо натянут (дубовый). Вот думаю может если ремень подтянуть, и помпа перестанет петь .

Подскажите может кто сталкивался с заменой помпы какую лучше брать:
оригинал на Мазду 6500 р. на existe ?
ford 3000р.

Всем привет. Мазда мпв 2.5 170л.с. После замены лампочек в блоке климата контроля перестал работать режим обдува в ноги, ноги- стекло, стекло. Дует постоянно в лицо. Обсолютно все режимы работают. Кроме выше перечисленного. Дайте совет. Как проверить работает ли привод заслонки обдува ноги стекло и лицо. Перед этим весь форум прошелестел ни чего путного нет.

Сейчас разобрал при переключении режимов не крутится сервопривод. Как его проверить? Какие Контакты плюс минус на нем

Появился сверчок в воздуховоде ( в районе фильтра) при движении около 100 км/ч. Звук такой, как будто лист сухой застрял и бьется по пластику воздуховода. Вынимал фильтр, проверял наличие листа, вскрывал крышку под передними дворниками: все чисто. Без фильтра сверчок так же проявляется. Может у кого был подобная проблема? Посоветуйте как найти и устранить сверчка .

Пробовал снимать вентилятор.

У меня появилась трещина на бачке. Когда машина заглушена, бачок периодически пердит. Похоже через трещину стравливается избыток давления с антифризом(трещина не слишком низко, поэтому не всё вытекает). Я заказал новый бачок в Экзисте, уже приходилось перезаказывать по причине снятия заказа. В общем, деталь заказана из Японии, надеюсь привезут(~2200р).

1. Если бачок заварить, то он опять.

В дороге увидел , что температура плавает , т.е. подымается и обратно в норму.. Проверил, когда поднялась, никаких признаков нагрева, вентилятор всё время работает! Приехал домой, смотрю а в расширительном бачке жидкость поднялась под потолок . Утром пошёл посмотреть , что и как, При прогреве обноружил, что печка не греется , входящий шланг горячий, нижний холодный, мотор нагрелся, вентилятор.

Пришла машина,но вентилятор радиатора оказался заклинившем в снегу.
крыльчатка час болтаеца(левый если смотреть на авто),скорее раздолбало по посадочному месту,двигатель вроде работает ,отключил пока,но вони,аж в салоне .
2рой наверное (правый если смотреть на машину) кондишена ,с отдельным блоком,молчит,крыльчатка на месте.
Пока проверить не могу,да хрен подлезть.надо разбирать в теплом месте.

С кондеем решать буду ближе к лету, ща не так актуально, главное что тепло и быстро греется, сегодня -6 стекла затянуло, вышел завёл и за 5 мин передок весь оттаял. Вот только пассажирская пачка дует холодом, это не очень хорошо. Патрубки посмотрел все ок, наверное радиатор печки, как я понимаю он свой, осталось понять где он находится. Ну или завоздушилось.
Поиск сильно помогает отвечать на.

Ничего подобного не нашел-может плохо искал.Итак:в конце прошлого лета заметил,что в жуткой пробке стрелка температуры почти зашкалила.вентилятор при этом работал.остановился-подождал полчаса пока остынет,поехал дальше.Заметил,что на оборотах температура падает.так до дома и ехал---температура поднимается-переключаю на нейтраль,прогазовываю-температура падает-еду дальше.После этого случая.

Implozium , а должен открываться при 82-88 градусах. Смысл менять термостат есть только в случае с его неисправностью. Кастрюльку с градусником никто не отменял.
И тут есть нюанс. Надо проверить показания сопротивления датчика температуры (тот что ближе к салону), в соответствии с его характеристиками при разных температурах.
Учитывая что он стоит в переходнике между гбц, сечение там не фонтан.

Залез в умную книгу - а там одна картинка непонятная и подпись: делайте все как на картинке. А жули там делать, там даже не понятно где ето!
Я так понял фильтр находится за бардачком. А как его снять?

3549606 железка справа (крепление парприза) реально на пути входа фильтра.
Поэтому у нас фильтр раздельный (из 2-х половин).

Решил новую тему создать, тк ни к одной из имеющихся по системе охлаждения ДВС, вопрос не подходит(если плохо смотрел или что не так, модераторы тему ликвидируют).
О протечках ОЖ различного рода из-за гнилых трубок, лопнувших бачков радиатора и расширительного и тд и тп, здесь очень много и понятно расписано.
А кто сталкивался с протечкой ОЖ из под пластмассового патрубка расположенного на.

мне сделал тройник термостата по фоткам из нашего форума Мастер Алексей Алексеев РБ, г.Октябрьский, много чего еще может изготовить:
Тройной патрубок Мазде МПВ подписан.jpg Тройной патрубок Мазде МПВ 20марта.jpg

Саллоный фильтр снят уже как год. Появился налет в начале зимы. Что может быть?? И откуда.
Вам виднее что это! Тема закрыта!

Всем привеееет.
Скажи пожалуйста у меня MPV 2004 америкос, сзади стоит только кондиционер с регулятором трех режимов обдува!
Хочу установить печку что нужно для этого, подскажите может кто ставил?
Я понимаю что нужен регулятор (холодного и горячего потока) шланги 2 шт для антифриза, думаю сам радиатор!
За этим все я могу поехать в соседнюю Киргизию благо что они еще гоняют запчасти.
Внимание.

И так отписываюсь по результату.
После всех страшилок про насос! снял я его и подсоединил все как и было в первоначальном варианте просто шлангами. Здесь советовали не использовать простые шланги а купить заводские, так вот я решил купить их и просто попутал! за два обрезка 3 т.р. и ждать под две недели! В итоге оставил шланги которые были куплены ранее метражом. Перегибов и заломов нет, это.

MPV 2002 объем 3000 куб. автомат, бензин. Недавно заметил в расширительном бачке маслянную жижу, похожую больше на кашу коричневого цвета, чем на антифриз. Уровень при работе стабильный, по приборке не греется, с выхлопной пара нет. Подливать антифриз не просит. Уровень масла пока в норме.
Может кто сталкивался и посоветует что может быть и что делать. Машину приобрёл не так давно.

Ездил на Мазду центр. Определили. Герметичность системы охлаждения в норме. Якобы никуда антифриз не уходит. И написали в расширительном бачке присутствие газов. Как они там проверяют. Машину забрали. Сам не видел. У меня уровень в бачке не подымается и не закипает. Температура в норме. Диагнос вынесли вскрытие ДВС. В коробке уровень и цвет стабильный.

Доброго времени суток!Помогите мучаюсь третий день.Поменял помпу,термостат,антифриз.загнал машину на подъем прогазовал,передняя печка жарит рука не держит.на задней холодный воздух.снял шланг с обратки под задним правым крылом,нет циркуляции жидкости.(

Приветствую всех.Кто сможет сфотографировать места крепления трубок на заднюю печку/кондиционер под днищем? Были сняты трубки на печку до меня, сейчас решил восстановить, а куда крепить родные клипсы не пойму.
Не за чем плодить одинаковые темы. Есть тема про отопление салона и про климат контроль!

Помогайте! Где под днищем находится дренажное отверстие кондиционера. У меня походу забилось вода в салон течет. Коврик пассажирского места плавает.
А чем же вас эта тема не устроила? Кондиционер-Климат-Контроль
Или мы теперь из-за каждого отверстия будем новую тему создавать?
Или всё же поиском пользоваться научимся?

У меня круиз, неожиданно переставший работать (хотя тест проходит, ошибок нет) также неожиданно начал работать после скидывания клеммы акка.
..может кто знает каким образом он связан с кнопкой блокировки воздуха(есть такая под магнитолой, блокирует подачу воздуха с улицы) если эта функция работает, то есть блокировка воздуха включается то тогда круиз не работает(не включается никак), а если.

Не нашел инфы по форуму. Накрылся моторчик вентилятора печки. В сервисе сказали, что полетели втулки и якорь размотался. Их диагноз - проще купить новый. В связи с этим вопрос, есть ли аналоги? Может кто ставил альтернативные варианты. Уж больно дорог на экзисте оригинал вентилятора.
P.S. Холодно без печки и стекла мерзнут:(

Вобщем, не реле это было. Посетила идея диагностики методом бздыкнуть (не бацнуть! Это разный уровень приложения сила) плоскогубцами по корпусу. И этот метод себя оправдал. Действительно - двигатель вентилятора. Диагностика закончена, можно переходить к ремонту.

Не заводится авто, хотел найти сабж, но даже по книге не понял, где он находится.

Может у кого есть фотоориентировка? Буду премного благодарен.

По форуму искал, хотя искалка тоже уже барахлит.
Для чего создавать новые темы не о чем?
Чем вас не устраивает тема: Странная работа датчика температуры ОЖ
Эта тема будет закрыта!

Всем привет! Нужна помощь, на скрине отмечен тройник (патрубок охлаждения) кто нибудь знает размеры выходов? Гаража нет, поэтому и спрашиваю чтоб сделать медный и сразу ставить, на улице ведь не май (в магазинах и на разборах нет)

Периодические проблемы с радиатором кондиционера уже напрягают! Беленькую войлочную шайбу, которая на шаробарике, надо пропитать моторным маслом, а лучше ТАДом. А то на сухую будет работать втулка.

А ещё очень полезна камера переднего вида! На джипе помогает попадать в колею на бездорожъе и заезжать на эстакаду. Нужна отдельная кнопка для включения. Обе камеры можно подключить к 'магнитолле' если есть такая функция.

Насколько мне известно, ДААЗ продаёт свою продукцию только в КРАСНО-БЕЛОЙ упаковке и больше ни в какой. Если продаётся в синей, то либо это подделка, либо где-то в подвалах переложили. На красно-белой упаковке должна быть пломба и код проверки подлинности. Если нет, значит коробку вскрывали и сунули туда уже хз что (хотя не факт - может просто смотрели).

У моего лучшего друга на мазде и без радиатора кондиционера полно чего поломалось ) На классику можно втулить??

как можно так снять видео что нечего не понятно. бардачек снял ЗАЧЕМ. фильтр находится под бордачком рядом с моторным щитком нечего разбирать не нужно просто снять заглушку. Петр Дмитриев не оставляй больше никогда видео которые путают людей.

Все понятно. Марка авто особо не нужна. Главное принцип проверки, а также как снять и поставить обратно.

Желательно в деталях порекомендовал бы по радиатору кондиционера на мпв ) У НАС НА МЕХАНИКЕ ЭТО ВИДЕО ПОКАЗЫВАЛИ

Уменя Как отпускаеш цыпление фанарь заднего хода негарит ;) Мне друг сказал с радиатором кондиционера на mazda пока все в ажуре )))

И вот теперь снимаем торпеду и радиаторы печки и кондей т.к грязь и пыль оно не смыло а просто замочило на сотах. надо было продувать компрессором а потом просто чтобы чистим салон. зато не придется ездить с запахом тухляка

Спасибо за видео!!вчера выскочила ошибка р0480,открыл капот,вентиляторы стоят.температура пошла вверх.завтра пойду прозванивать прежде чем в сервис ехать.Спамибо за канал,много полезного!! Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору кондиционера на мазде.

У моего соседа с радиатором кондиционера на mpv до сих пор проблем еще не было ;) Здраствуйте Рамиль, спасибо за видео. Если не сложно, объясните принцип работы термостата ЗМЗ 409? Дело в том что там вроде как, при открывании клапана большого круга, подача в салоный радиатор закрывется или я не правильно понял? Спасибо.

Олег, спасибо за очень грамотный подробный фильм ; все четко и доходчиво показано и рассказано,(на что необходимо обращать внимание, на чем ловят и обдирают клиентов). Молодец! Удачи и побольше таких фильмов.

Спасибо за видео. А как ты трубки откручивал от радиатора? Они же вроде там очень тяжело откручиваются.

сегодня заметил что у меня при включении вентилятора обороты резко падают на секунду потом приходят в норму и в салоне создается щелчок как будто реле щелкнуло что может быть?

По радиатору кондиционера все обговорили, ага. Выкачают и закачают обратно только уже со всем мусором. Не жмитесь! Выпустите старый фреон и закачайте новый. А то потом будете гуглить, почему шкалит по высокому давлению. + снова 'откачать' фреон что бы заменить фильтр-осушитель. И так пока не надоест дурно тратить деньги.

Абсолютно согласен с автором! Все ясно, понятно, а главное правильно! На своей Skoda Oktavia A5FL с двигателем 1.8 TSI АКПП-6 (09G) поставил дополнитеное охлаждение с термостатом и все отлично работает! в пробках температура не больше 95°, а на трассе 80-90°, в зависимости от стиля езды! А до этого температура АКПП доходила до 110°, а то и больше! Всем удачи!

Здравствуйте, Иван. Подскажите пожалуйста, что у Вас за блок питания? Есть ли видео с пояснениями? Спасибо! :) У моего соседа и без радиатора кондиционера на МАЗДА много чем заняться можно…

Геморрои с радиатором кондиционера не особо напрягают! я разбирал через слово в лучшем случае, не смог посмотреть нормально(

попытался сегодня снять его, без снятия трапеции. ни как не вышло, для этого нужен гибкий удлинитель тонкий для шурика. 2 шурупа задние по бокам кожуха эти . только открутить и усё! думаю гибким удлинителем осилю! Потом отпишусь!

О радиаторе кондиционера много информации в интернете Ж)) Любопытно сколько ребер было погнуто от струи.

Мне приятель сказал на mpv с радиатором кондиционера до сих пор все норм )) красавчик Таке) подсказал.рахмет .салам из караганды)

Болт ты уж извини но у меня подгорело. Я когда паял алюминевый радиатор, брал паяльник, ортофосфорная кислота для пайки алюминия и припой с флюсом. Почистил наждачкой пораженную сотту, на ватку капнул кислоты, протер, и паяльником за 3 минуты пропаял. Результат уже 2й год держится. Ну и опять же кто как может тот так и. делает

У моего соседа и без радиатора кондиционера на МПВ куча чего чинить. Подскажите пожалуйста, у меня мерседес w210 загорелась ошибка EPC сказали меня датчик ОЖ. Купил датчик, выкрутил старый, вкрутил туда новый одел фишку, завожу авто - ошибка осталась машину стало дергать тоесть обороты скачут такое чувство она пытается заглохнуть но не глохнет и педаль газа 0 реакции то есть давишь газ машина не реагирует вообще. Подскажите что делать пожалуйста в этой ситуации. Со старым датчиком авто ездило но горела просто ошибка, поставил новый и такая фигня.

У коллеги с работы с радиатором кондиционера на MPV пока без особых проблем :) Здравствуйте! Видео классное! У меня Тойота Камри v 50. Вы можете на наглядном примере показать как лучше добраться до испарителя на Тойоте или может что то подскажите из опыта.

Проблемы с радиатором кондиционера это еще ничего, Неплохо. А аутлендере xl реально добраться до испарителя?

Автор, сними шланг охлаждения мотора вентилятора и шуруй туда пену. Не надо откручивать мотор! Дел на пару минут.

Мне приятель сказал и без радиатора кондиционера на мазда полно чего чинить Ж)) Всё грамотно, по существу

Не в коем случае не дуйте пену в воздуховоды опасно для электроники эта жидкость может попасть куда угодно на платы и микросхемы она разьедает на ура все электронное ;) По радиатору кондиционера понятно!

Слава и.х. неуспел задуть через слив. Спс за правильную инфу. Лайк 100% :) О радиаторе кондиционера предельно ясно >)

Да и на самих банках не правильно написано, сказано включить на всю, пена начинает лететь по салону, вода в трубках остаётся, шприцом трубочкой откачиваю, капает потом везде из под торпедо, коротит входы магнитолы и т.д.

Такое ощущение, что вы сталкивались всего с несколькими автомобилями, и пытаетесь всё подстроить под ланос и подобные им. Корпуса печки не одинаковые, а просто внешне похожи, но конструктивно они сильно отличаются. А на самом деле, к каждому авто, должна применяться своя технология чистки испарителя, в том числе и то что, вы считаете не правильным. Так же расположение, наличие и отсутствие разных компонентов, сильно отличается от того, что вы здесь рассказали.

Дружище! Как это сделать на Фокусе 3 универсале? Давно хочу обработать, но не нашёл корректных видео.

Тут дело даже не в том правильно или нет, а в том что многие автомобилисты просто не хотят заморачиваться со всеми этими снятиями вентиляторов и прочего. А видос реально полезный.

День добрый, подскажите если попробовать через уплотнение под капотом где трубки идут на испаритель, попадёт на него пена? Вонь ужасная - тойота авенсис, спасибо заранее >) У друга на мпв с радиатором кондиционера пока все в ажуре ;)

Читайте также: