Как снять накладки на руле ниссан патфайндер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Господа, подскажите пожалуйста начинающему пользователю Pathfinder , делал ли кто-нибудь шумоизоляцию салона Патика? Если делали, то есть ли положительный результат? Какова цена вопроса, где. ..А то тест драйв ТД явил шум в салоне, особо от движка и на заднем ряду от дороги .
Собираюсь сделать в "У-Сервисе".но еще думаю.
Сервисмены сказали.что " В разы эффекта не получится.но результат будет ощутимый"
Предложили сделать; все двери+багажника.без потолка
каждая по 2000
пол -6000
моторный отсек-6000
ну и материал и т.д ИТОГ обявили 1000 убитых енотов
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
А я позвонил в Пеликан. На вопрос: "Какую шумоизоляцию?", сказал:"Полную!". Менеджер, слышу, пощелкал калькулятором и ответил: 50 000 руб. Вот.
Шумоизоляция бывает разной и цена в 1К енотов и в 50К рублей и даже в 5К енотов к примеру имеет право на существование (не беря в расчет наглость установщиков) цена только за материалы. По своему опыту скажу что качественную изоляцию за 1К енотов не получите.
Вроде она есть но что то все равно не так как мечталось. 50К рублей это цена более похожая на вариант чуть выше бюджетного.
НО!
Решаясь на шумоизоляцию не забывайте что разобрать русский человек может все (при качественной работе разбирается весь салон до голого металла), а вот собрать. Со 100% уверенностью можно сказать что через неделю после завершения работ и наслаждения полной тишиной начнутся сверчки и т.д. + что нибудь не неправильно прикрутят). В итоге качество авто будет даже хуже чем после испанской сборки.
Сам после шумоизоляции на нескольких авто больше этого делать никогда не буду (в Москве точно). Может мне не повезло, может люди которым делали шумоизоляцию стыдяться признаться что не получили того эффекта который ожидали.
Все вышесказанное ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.
Шумоизоляция бывает разной и цена в 1К енотов и в 50К рублей и даже в 5К енотов к примеру имеет право на существование (не беря в расчет наглость установщиков) цена только за материалы. По своему опыту скажу что качественную изоляцию за 1К енотов не получите.
Вроде она есть но что то все равно не так как мечталось. 50К рублей это цена более похожая на вариант чуть выше бюджетного.
НО!
Решаясь на шумоизоляцию не забывайте что разобрать русский человек может все (при качественной работе разбирается весь салон до голого металла), а вот собрать. Со 100% уверенностью можно сказать что через неделю после завершения работ и наслаждения полной тишиной начнутся сверчки и т.д. + что нибудь не неправильно прикрутят). В итоге качество авто будет даже хуже чем после испанской сборки.
Сам после шумоизоляции на нескольких авто больше этого делать никогда не буду (в Москве точно). Может мне не повезло, может люди которым делали шумоизоляцию стыдяться признаться что не получили того эффекта который ожидали.
Все вышесказанное ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.
Шумоизоляцию не делал, но могу подтвердить: любой импортный а\м (у меня их было пять) остается нормальным до попадания в руки наших сервисменов. И без разницы- авторизованный дилер или гараж. С гаражом даже проще-можно заставить переделать. Даже допоборудование теперь стараюсь не ставить, а то поставил на одну из машин парктроник, так третий год обшивка передней стойки
отваливается- там сделали проводку. Рольф разводит руками - мы тут не причем.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Господа, подскажите пожалуйста начинающему пользователю Pathfinder , делал ли кто-нибудь шумоизоляцию салона Патика? Если делали, то есть ли положительный результат? Какова цена вопроса, где. ..А то тест драйв ТД явил шум в салоне, особо от движка и на заднем ряду от дороги .
Собираюсь сделать в "У-Сервисе".но еще думаю.
Сервисмены сказали.что " В разы эффекта не получится.но результат будет ощутимый"
Предложили сделать; все двери+багажника.без потолка
каждая по 2000
пол -6000
моторный отсек-6000
ну и материал и т.д ИТОГ обявили 1000 убитых енотов
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
А я позвонил в Пеликан. На вопрос: "Какую шумоизоляцию?", сказал:"Полную!". Менеджер, слышу, пощелкал калькулятором и ответил: 50 000 руб. Вот.
Шумоизоляция бывает разной и цена в 1К енотов и в 50К рублей и даже в 5К енотов к примеру имеет право на существование (не беря в расчет наглость установщиков) цена только за материалы. По своему опыту скажу что качественную изоляцию за 1К енотов не получите.
Вроде она есть но что то все равно не так как мечталось. 50К рублей это цена более похожая на вариант чуть выше бюджетного.
НО!
Решаясь на шумоизоляцию не забывайте что разобрать русский человек может все (при качественной работе разбирается весь салон до голого металла), а вот собрать. Со 100% уверенностью можно сказать что через неделю после завершения работ и наслаждения полной тишиной начнутся сверчки и т.д. + что нибудь не неправильно прикрутят). В итоге качество авто будет даже хуже чем после испанской сборки.
Сам после шумоизоляции на нескольких авто больше этого делать никогда не буду (в Москве точно). Может мне не повезло, может люди которым делали шумоизоляцию стыдяться признаться что не получили того эффекта который ожидали.
Все вышесказанное ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.
Шумоизоляция бывает разной и цена в 1К енотов и в 50К рублей и даже в 5К енотов к примеру имеет право на существование (не беря в расчет наглость установщиков) цена только за материалы. По своему опыту скажу что качественную изоляцию за 1К енотов не получите.
Вроде она есть но что то все равно не так как мечталось. 50К рублей это цена более похожая на вариант чуть выше бюджетного.
НО!
Решаясь на шумоизоляцию не забывайте что разобрать русский человек может все (при качественной работе разбирается весь салон до голого металла), а вот собрать. Со 100% уверенностью можно сказать что через неделю после завершения работ и наслаждения полной тишиной начнутся сверчки и т.д. + что нибудь не неправильно прикрутят). В итоге качество авто будет даже хуже чем после испанской сборки.
Сам после шумоизоляции на нескольких авто больше этого делать никогда не буду (в Москве точно). Может мне не повезло, может люди которым делали шумоизоляцию стыдяться признаться что не получили того эффекта который ожидали.
Все вышесказанное ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.
Шумоизоляцию не делал, но могу подтвердить: любой импортный а\м (у меня их было пять) остается нормальным до попадания в руки наших сервисменов. И без разницы- авторизованный дилер или гараж. С гаражом даже проще-можно заставить переделать. Даже допоборудование теперь стараюсь не ставить, а то поставил на одну из машин парктроник, так третий год обшивка передней стойки
отваливается- там сделали проводку. Рольф разводит руками - мы тут не причем.
Показан процесс снятия облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
1. Для снятия передней облицовки порога подденьте облицовку.
2. . и, преодолевая сопротивление ее фиксаторов крепления, снимите переднюю облицовку порога.
3. Для снятия задней облицовки порога подденьте ее.
4. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите заднюю облицовку порога.
5. Для снятия нижней облицовки передней стойки кузова снимите переднюю облицовку порога (см. выше). Подденьте нижнюю облицовку передней стойки и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.
6. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова подденьте облицовку.
7. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку со стойки.
8. Для снятия нижней части облицовки центральной стойки кузова подденьте декоративную накладку болта верхнего крепления ремня безопасности водителя.
9. . и снимите накладку.
10.Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности водителя.
11. и отсоедините крепление от стойки.
12.Снимите облицовки порога (см. выше).
13. Подденьте облицовку сверху.
14. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от стойки.
Так расположены фиксаторы крепления нижней части облицовки центральной стойки.
15. Выведите ремень безопасности через прорезь облицовки и снимите облицовку.
16. Для снятия верхней части облицовки центральной стойки кузова снимите нижнюю часть облицовки (см. выше).
17. Подденьте верхнюю часть облицовки центральной стойки.
18. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.
19. Для снятия облицовки задней стойки кузова выверните болт нижнего крепления ремня безопасностилевого заднего пассажира.
20. . и отсоедините крепление от кузова.
22. Подденьте заднюю часть облицовки задней стойки кузова.
23. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от кузова.
Так расположены фиксаторы крепления об лицовки задней стойки кузова.
24. Проденьте через проем в облицовке сначала пряжку.
25. . а затем болт нижнего крепления ремня безопасности левого заднего пассажира и снимите облицовку задней стойки кузова.
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА"
Ниссан Жук - как снять передний бампер. Снятие юбки Juke и установка сетки радиатора Nissan Qashqai Как снять обшивку потолка!Спасибо всем кто ответил.Есть один вапрос, как снимается руль?у меня на руле с левой и правой стороны 2 закрытых акошка и сверху крышка на каторой написано SRS AIRBAK.Как они открываются? И про мигание лампы аирбак не понятно.
Ты же написал напряжение, которое у тебя, скорей всего пробиты несколько диодов, вот через них и утечка может быть.
Спасибо всем кто ответил.Есть один вапрос, как снимается руль?у меня на руле с левой и правой стороны 2 закрытых акошка и сверху крышка на каторой написано SRS AIRBAK.Как они открываются? И про мигание лампы аирбак не понятно.
Отключаешь аккум, снимаешь все три крышки, под боковыми болтами, под нижней два штекера, болты хитрые - нужна 55-я звездочка с отверстием в центре.
Очень сильно затянуто. Открутив снимаешь подушку, под ним гайка, вроде на 19, потом руль на себя.
И у тебя в руках:
И вот так должно остаться:
Вот эту желтую хрень тебе придется искать, её можно снять и собрать все обратно.
Она на четырех шурупах, они под кожухом.
Попробуй таким путём пойти.
1.Заведомо заряженные аккамуляторы вообще отключай на ночь .
2.Оставь один новый аккамулятор и посмотри как он будет разряжаться.
У меня такиеже симтомы с акамулятором.Ремонтировал гену, замена двух диодов. Наприжение вродебы стабильно , но акум разрежается.Тут писали что и замена регулятора не помогает. Хочу заменить гену. Гену послеремонта необходимо подсоеденить к астелографу, и протестировать.
астелографу - а тут по подробнее это что? такие штуки только на СТО есть?
Выходит так что даже когда машине просто стоит в гараже, из-за пару вылетевших диодов может высасывать аккум?
астелографу - а тут по подробнее это что? такие штуки только на СТО есть?
Выходит так что даже когда машине просто стоит в гараже, из-за пару вылетевших диодов может высасывать аккум?
Осциллограф - это прибор показывающий все нюансы напряжения и тока, любые отклонения и колебания.
Есть почти у любого электронщика.
Если диоды пробиты, то через них потихоньку ток и утекает.
Если простым языком, сделали ремонт гены. Наприжение стабильно. Гена выдаёт ток не постаянный , а переменный в какойто периуд. Что приводит к разряду АКБ. Чтобы понять работу Г необходим остылограф, ну и голова. Новый гена в виду отсутствия голов.
=)))))))
Блин, ну я же написал как правильно он называется!
Генератор выдает обычное трехфазное напряжение, его уровень контролируется реле регулятором.
Далее его необходимо выпрямить. Выпрямляется оно набором диодов, собранных по схеме Ларионова.
Но выпрямляется оно не полностью, пульсации остаются, а амплитуда имеет вид:
Если какой то из диодов не работает, или работает не так, то эти нюансы покажет осциллограф, или на западный манер - осциллоскоп.
Ребята он Вас куда занесло эпюры,осцилограммы не многоли на один генератор.
Нельзя ставить разные аккумулляторы потому,что идёт перераспределение тока заряда.
И тем более такая разница в амперах.Померили напругу,прверили ток заряда.Слава богу
21 век почти любое зарядное устройство содержит амперметр или вольтметр.
Нельзя ставить разные аккумулляторы потому,что идёт перераспределение тока заряда.
И тем более такая разница в амперах.
Нельзя, но переразпределение тока никакого нету. Аккумулятор сам, сколько надо столько и возмет ампер.
Косяк в другом, когда стоят разные аккумуляторы. При заводке машины более слабый аккум сядет сильнее чем более мощный, тем самым тот который сел сильнее будет брать больше тока. И в итоге он быстро прийдет в негодность.
Может быть и другая ситуация, к примеру: стоит один 90 - но старый и один 75 - но новый. В итоге может получиться так что 90 умрет быстрее чем 75.
Нельзя, но переразпределение тока никакого нету. Аккумулятор сам, сколько надо столько и возмет ампер.
Косяк в другом, когда стоят разные аккумуляторы. При заводке машины более слабый аккум сядет сильнее чем более мощный, тем самым тот который сел сильнее будет брать больше тока. И в итоге он быстро прийдет в негодность.
Может быть и другая ситуация, к примеру: стоит один 90 - но старый и один 75 - но новый. В итоге может получиться так что 90 умрет быстрее чем 75.
А ты померь напругу на аккумуляторах, увидишь что напряжение одного выше чем у другого. Скорей всего у большого.
А если есть разница в напряжениях, то есть и утечка тока. Все просто!
Показан процесс снятия облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
1. Для снятия передней облицовки порога подденьте облицовку.
2. . и, преодолевая сопротивление ее фиксаторов крепления, снимите переднюю облицовку порога.
3. Для снятия задней облицовки порога подденьте ее.
4. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите заднюю облицовку порога.
5. Для снятия нижней облицовки передней стойки кузова снимите переднюю облицовку порога (см. выше). Подденьте нижнюю облицовку передней стойки и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.
6. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова подденьте облицовку.
7. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку со стойки.
8. Для снятия нижней части облицовки центральной стойки кузова подденьте декоративную накладку болта верхнего крепления ремня безопасности водителя.
9. . и снимите накладку.
10.Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности водителя.
11. и отсоедините крепление от стойки.
12.Снимите облицовки порога (см. выше).
13. Подденьте облицовку сверху.
14. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от стойки.
Так расположены фиксаторы крепления нижней части облицовки центральной стойки.
15. Выведите ремень безопасности через прорезь облицовки и снимите облицовку.
16. Для снятия верхней части облицовки центральной стойки кузова снимите нижнюю часть облицовки (см. выше).
17. Подденьте верхнюю часть облицовки центральной стойки.
18. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.
19. Для снятия облицовки задней стойки кузова выверните болт нижнего крепления ремня безопасностилевого заднего пассажира.
20. . и отсоедините крепление от кузова.
22. Подденьте заднюю часть облицовки задней стойки кузова.
23. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от кузова.
Так расположены фиксаторы крепления об лицовки задней стойки кузова.
24. Проденьте через проем в облицовке сначала пряжку.
25. . а затем болт нижнего крепления ремня безопасности левого заднего пассажира и снимите облицовку задней стойки кузова.
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА"
Ниссан Жук - как снять передний бампер. Снятие юбки Juke и установка сетки радиатора Nissan Qashqai Как снять обшивку потолка!Читайте также: