Мазда демио дмрв замена

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Когда датчик массового расхода воздуха (MAF) на Mazda выходит из строя, загорится индикатор проверки двигателя, и вы заметите несколько проблем с производительностью.

В этом руководстве вы узнаете, какие симптомы вы можете заметить при выходе из строя датчика массового расхода воздуха, как заменить датчик массового расхода воздуха на Mazda и как ответить на часто задаваемые вопросы.

1 симптомы
2 Как заменить датчик массового расхода воздуха на мазду
- 2.1 Что тебе понадобится
- 2.2 инструкции
  - 2.2.1 Открытый капюшон
  - 2.2.2 Найдите датчик массового расхода воздуха.
  - 2.2.3 Отключите жгут проводов
  - 2.2.4 Снимите датчик Mazda MAF
  - 2.2.5 Установите новый MAF на Mazda
  - 3.1 Что такое коды массового расхода воздуха Mazda?
  - 3.2 Сколько стоит замена датчика массового расхода воздуха на мазде?
    - 3.2.1 Как определить, плохой ли датчик массового расхода воздуха на Mazda?
    - 3.2.2 Можно ли почистить датчик потока воздуха Mazda?
    - 3.2.3 Сколько стоит новый датчик потока воздуха Mazda?
    - 3.2.4 Могу ли я заменить MAF на Mazda самостоятельно?
    симптомы
    
    Вот список возможных симптомов, которые вы можете заметить из-за плохого датчика массового расхода воздуха на Mazda.
    - Стойло двигателя
    - Пропуски воспламенения смеси
    - Плохое ускорение
    - Проверьте свет двигателя
    - Пульсация двигателя
    - Автомобильные тряски
    Замена датчика массового расхода воздуха на Mazda очень проста и займет у вас меньше 30 минут.
    
    У дилера это будет стоить где-то от 250 долларов и выше, чтобы заменить датчик MAF на Mazda.
    
    Замените датчик MAF самостоятельно и сэкономьте более 200 долларов. Это одна из самых простых работ, которые вы можете выполнять на Mazda.
    
    Если вы знаете, как использовать отвертку, вы знаете, как заменить датчик массового расхода воздуха Mazda.
    
    Как заменить датчик массового расхода воздуха на мазду
    
    Пошаговые инструкции по замене датчика массового расхода воздуха на мазде.
    
    Эти инструкции включают фотографии и видеоклипы, которые помогут вам с ремонтом Mazda DIY.
    
    Что тебе понадобится
    - OEM Mazda Air Flow Sensor стоит около 200-300 долларов в автосалоне. Вы можете купить новый датчик потока воздуха Mazda онлайн менее чем за $ 100. Проверьте самую низкую цену на датчик потока воздуха Mazda здесь и здесь.
    - Датчик MAF на Mazda 3, 5, 6 CX5, CX7 CX9 удерживается на месте двумя болтами или, в некоторых случаях, винтами.
    инструкции
    
    Открытый капюшон
    
    Дайте двигателю остыть. Далее откройте капот своей мазды.
    
    Найдите датчик массового расхода воздуха.
    
    Найдите датчик массового расхода воздуха на Mazda 5 Датчик расположен рядом с корпусом воздушного фильтра двигателя.
    
    Отключите жгут проводов
    
    Затем отсоедините электрический разъем от датчика массового расхода воздуха Mazda.
    
    Снимите датчик Mazda MAF
    
    Удалите винты, которые удерживают датчик массового расхода воздуха на месте.
    
    Установите новый MAF на Mazda
    
    Установите новый MAF на свой Mazda. Затяните винты так, чтобы они плотно прилегали. Подключите электрический разъем, пока он не зафиксируется на месте.
    
    Часто задаваемые вопросы
    
    Что такое коды массового расхода воздуха Mazda?
    
    Возможные коды неисправностей, которые могут быть вызваны неисправным датчиком массового расхода на Mazda.
    - Датчик массового расхода воздуха P0101 MAZDA несовместим с дросселем
    - P0102 MAZDA Массовая подача воздуха, низкий вход
    - Датчик массового расхода воздуха P1100 MAZDA с перебоями
    - Сигнал датчика массового расхода воздуха P0100 MAZDA вне диапазона
    - Высокий входной сигнал датчика массового расхода воздуха P0103 MAZDA
    - P0171 MAZDA Lean Air/Топливо Соотношение Банк 1
    - P0172..Система слишком богата (Банк 1)
    - P0173 … Неисправность топливной накладки (блок 2)
    - P0174..Система слишком Lean (Банк 2)
    - P0175..Система слишком богата (Банк 2)
    Сколько стоит замена датчика массового расхода воздуха на мазде?
    - Изменение массового расхода воздуха на Mazda в автосалоне может стоить от 250 до 350 долларов, включая детали и работу на четырехцилиндровом двигателе Mazda.
    - 7 сентября 2017 года мы позвонили дилеру Mazda в Пасадене, штат Мэриленд, чтобы получить предложение по замене датчика массового расхода воздуха на Mazda 3 2015 года. Вот стоимость замены MAF у дилера:
    - Датчик MAF: $ 228 плюс налог
    - Труд: 61 доллар
    Как определить, плохой ли датчик массового расхода воздуха на Mazda?
    
    Когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя, ваша Mazda не будет ускоряться должным образом, она может дестабилизировать, а также может вызвать контрольную лампу двигателя или лампочку сервисного двигателя. Чтобы убедиться, что проблема связана с MAF, всегда считывайте коды неисправностей с помощью сканера OBD2.
    
    Можно ли почистить датчик потока воздуха Mazda?
    
    Да. Вы можете очистить датчик потока воздуха Mazda, используя очиститель датчика потока воздуха. Нет гарантии, что очистка его починит датчик. Очистка успешна в случаях, когда датчик загрязнен.
    
    Сколько стоит новый датчик потока воздуха Mazda?
    
    В автосалоне это будет стоить от 200 до 300 долларов. Онлайн MAF можно купить всего за 50 долларов. Проверьте онлайн-цену на датчик Mazda MAF.
    
    Могу ли я заменить MAF на Mazda самостоятельно?
    
    Да. Это один из самых простых ремонтов Mazda DIY. Если вы начинаете с самостоятельного ремонта, это будет легко начать.
    
    Где находится датчик массового расхода воздуха на Mazda?
    
    Он расположен на корпусе воздушного фильтра двигателя или на шланге подачи воздуха большого диаметра, который соединяет коробку очистки воздуха с впускным коллектором двигателя.
    
    Заключение
    
    Если у вашей Mazda был диагностирован плохой датчик массового расхода воздуха, не беспокойтесь. Если у вас есть несколько минут и отвертка, вы можете заменить датчик MAF на Mazda самостоятельно.
    
    Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
    Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
    Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
    
    viktor-ltd
    
    Доброво времяни суток. Сегодня у меня здох датчик расхода воздуха ДМРВ. Поехал в магазин и ужаснулся цена от 23000рублей. . Спасибо "гаражу" выход нашелся (http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=289).
    Оказалось что потходит ДМРВ от ГАЗ Волга 3110 "ДМРВ ИВКШ.407282.000-01 ОАО АОКБ , Арзамас"
    12c931d27bf5e4b001dc0104c8ff48b8.jpg ( 25,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89
    
    До последнего не верил в успех данной операции, но к счастью все прошло успешно!
    23f0304124d06216e24a6c328b106191.jpg ( 91,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78
    1600 рублей стоит + клейма 120рублей
    Практически подходит.
    
    Резинка уплотнитель в блоке фильтра не подошла пришлось намотать изоленту: e4859189181b43e7bb66b1ef313ec24b.jpg ( 95,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
    
    с другой стороны где шланг тоже не налазило пришлось опускать шланг в кастрюлю с кипятком а потом натягивать на ДМРВ
    5dc85de6c56a73fecb92ae56ea009ca6.jpg ( 68,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
    
    Кстати это оказалась самым сложным занятием во всем ремонте
    
    12e866a418d555d706c7caaae0e69e93.jpg ( 48,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 155
    12e866a418d555d706c7caaae0e69e93.jpg ( 48,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106
    ab584428fbdaa295e225f8599c7efe28.jpg ( 122,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 243
    c2806388769390356b0412e7df03d6c0.jpg ( 80,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191
    IMG_0734.JPG ( 842,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 153
    
    vituson
    
    Старик
    
    viktor-ltd
    
    ГАЗ Demio
    0В 1 3
    -ДМРВ 2 3
    +ДМРВ 3 2
    Прожиг 4 ----
    +12 5 1
    РегСО 6 ----
    
    Нумерация именно такая т.к. на разъеме ДМРВ первая нога справа, а на нашем - слева.
    
    Аня Ли
    
    Реклама партнёров
    
    SergeS
    
    Старик
    
    Demio - рождена 22 Февраля 2001, DW3W, AT, цвет чёрный.
    
    Продана. Владел ею 7 лет 8 месяцев.
    
    marsel
    
    Moskga
    
    Перейти к альбомам пользователя
    
    Смысл вот в чем: у ГАз двигатель допусти 2.4, поэтому она рассчитывает расход относительно сечения трубы. Труба больше- поток меньше. Поэтому чтобы хоть как то привязать показания к родным надо уменьшать сечение датчика и сравнить показания хотя бы на х.х. с родным -и то это не совсем верно, т.к. графики изменения показания у ГАЗ и у МАзда - разные. Поэтому все эти поделки -так чтобы поехала машина и только -расход, мощность последствия -никто не гарантирует. Причем обычно установкой ДМРВ от ГАз занимаются те кто ездит на газе.
    
    marsel
    
    Serg61
    
    Не совсем согласен с тем, что так чтобы поехала машина и только -расход, мощность последствия -никто не гарантирует. Три года откатал на волговском ДМРВ - потери мощности не наблюдаю и расход по городу 10-11 л. газа. Можно на 15 летнюю машину стоимость 150 т.рублей ставить оригинальные запчасти по несколько десятков тысяч рублей и радоваться, что в машине все по графикам.
    Спасибо пареньку, который на своей Мазде Демио опробывал волговский ДМРВ и выложил отчет в "гараже". У нас в гараже даже 74 пенсионер установил сам этот ДМРВ на 323 (которую сын бросил в гараже) и сейчас мотается с женой по всей европейской части России. А за таксистов вообще молчу
    
    Реклама партнёров
    
    Moskga
    
    Перейти к альбомам пользователя
    
    Не наблюдаете -не значит что нет -это раз. Во вторых газ горит по другому, скорость горения разная. Если бы привели графики показаний ДМРВ в зависимости от оборотов -это был бы предметный разговор:
    Прогреваете двигатель , отключаете лямду от ЭБУ. и снимаете показания с ДМРВ при разных частотах ( хотя бы без нагрузки, свои графики я приводил). измеряете показания лямды на х.х. -и только после сравнения можно что то либо рекомендовать!
    
    Вы можете дать гарантии что при максимальной нагрузке и оборотах близких к максимальным не наступит обеднения смеси и клапана не прогорят, и вы ремонтировать будете чужой двигатель потому что порекомендовали такую замену ? Почему все приводят статистику езды на газе а не на бензине? - большинство ездят на бензине!
    
    Еще раз повторюсь : ДМРВ летят у людей у кого стоит ГАЗ, летят потому что хлопки, а хлопки потому что газовое оборудование 2 поколения, а при такой системе подачи газа- всегда идет обогащение( газа больше чем нужно), поэтому при малых показаниях ДМРВ и обогащении смеси со стороны газового оборудования - это может привезти к частично выравниванию (плюс лямда). На бензине все гораздо точнее.
    
    Поэтому если уж менять -то использовать контроллер pilot -и по лямде на конкретном двигателе все отстроить. Думаю в ближайшем будушем закончу отчет.
    
    P.s. Стоимость контрактного ДМРВ -от 1 до 2 тысячи рублей. о каких 150 тыс речь?
    
    Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
    Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
    Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
    
    Marko
    
    1. Общий вид узла и баллончик очистителя карбюратора
    
    Marko
    
    2. Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра
    
    3. Обязательно надо снять резиновый уплотнитель. Говорят, оно от КарбКлинера портится
    
    Marko
    
    4. Общий вид коробки с датчиком. Просто так не разбирается, а ломать я побоялся.
    
    Marko
    
    5. Общий вид коробки с датчиком. Просто так не разбирается, а ломать я побоялся.
    
    Реклама партнёров
    
    Marko
    
    6. Чую, под этой крышкой нас ждет успех, но сломав одно крпежное ушко, я дальше ее открывать не рискнул.
    
    Marko
    
    7. Вот примерно так я датчик и чистил. Выдул туда половину баллона.
    
    chrom
    
    И как ощущения после чистки? Работает вообще ?
    Интересно, любым карб клинером можно, есть какиенть требования ?
    
    А.В.
    
    Старик
    
    Если датчик изначально загажен - то прочистка очень даже помогает. Улучшается динамика, перестают скакать обороты и снижается расход.
    У меня же изменений после чистки не было, так же как и не было плохих симпотомов - дачик был чист. Промыл я его скорее из "религиозных убеждений", а не по необходимости
    
    ALBERTYCH
    
    Реклама партнёров
    
    shruss
    
    редко тут бываю.
    
    Решился наконец! Снял ДМРВ, на вид все чисто. Постояв минутку начал брызгать. Поставил, выехал на тестдрайв. Как были провалы при резком старте так и остались. Причем чем сильнее нажимаю на педальку тем сильнее чувствуется провал. Заметил что это проявляется только при резком поднятии с низких (ХХ) оборотов. При кикдауне (2500 -> 3500) ничего подобного - рвет как ракета! Что еще побрызгать?
    
    А.В.
    
    Старик
    
    Значит у тебя ДМРВ не тупит, а если и тупит, то не из-за грязи. Если есть возможность, сделай на сервисе сканирование датчиков. Специальный сканер втыкается в диагностический разъем и на нем видно вообще все сразу - ДМРВ, лямбда, АБС, автомат и прочее.
    Ну а если нету сканера - постягай секреты самодиагностики.
    
    Albertych, если симптомов нету, то и не надо туда лезть
    
    ALBERTYCH
    
    Значит у тебя ДМРВ не тупит, а если и тупит, то не из-за грязи. Если есть возможность, сделай на сервисе сканирование датчиков. Специальный сканер втыкается в диагностический разъем и на нем видно вообще все сразу - ДМРВ, лямбда, АБС, автомат и прочее.
    Ну а если нету сканера - постягай секреты самодиагностики.
    
    Albertych, если симптомов нету, то и не надо туда лезть
    
    Дак я так понял что и симптомов то нет. Если не прав звенятейте бананьевы не ма.
    
    samoed
    
    Ovechkin1973
    
    Пробовал открывать крышку у мозгов ДМРВ(шибко интересно было). Ушко одно конесно сломал, в итоге открыл(она падла на герметике). Внутри одна элктронная кибениматика, мозги одним словом. Сам датчик (измерительный элемент) чистый на вид.
    
    [0]rBit
    
    Перейти к альбомам пользователя
    
    Старик
    
    Если провалы при разгоне, поменяй топливный фильтр. Сам поменял, как рукой сняло. Сеточку купил за 450р!
    
    Реклама партнёров
    
    Batyro
    
    Перейти к альбомам пользователя
    
    Старик
    
    Вчера чистил свой(причина большой расход и на сервисе сказали что не те параметры кажет),на вид был чист,но раз разобрал, надо чистить.Результат:динамика стала лучше(причем намного),двигатель работает ровнее,да и звук поменялся. Про расход пока не говорю,не проверял ещё. В общем доволен.
    
    Mazda demio 2001 1.3л 4АККП правый руль(Новосибирск)- БЫЛА
    Mazda capella 1998 1.8 4АКПП,тот же руль(Новосибирск)
    ссылка
    
    Изерлонер
    
    Старик
    
    Год назад проходил диагностику. Был большой расход топлива. Выяснилось что показания ДМРВ не меняются, как ни нажимай газ. Застыли на одной цифре и все (если не ошибаюсь 0.6В) Там еще с форсунками не все идеально было. Остальные все показания в норме. Отдал машину на ультразвуковую чистку форсунок. Ну и заодно они сказали что ДМРВ почистили. Не знаю че они там чистили, но расход как был 15/100 так и остался. (позднее выяснилось что это расход для зимы, а летом у меня 9 по городу. Хотя все равно что-то здесь не так, слишком разница велика)
    Сегодня чистил дроссельную заслонку, так она черная вся была, будто в мазуте вся. Хочу еще разобраться с ДМРВ, подозреваю его не чистили совсем. Вопрос как чистить? То что здесь показано - не впечатляет. Я заслонку два часа с карбклинером жесткой тряпкой оттирал и то не все вытер, а тут предлагается просто балончиком попшикать? Сомневаюсь в результативности такого. Кто нибудь сам ручками туда залазил? Ваш опыт интересует.
    Вопрос номер два. Как проверить показания ДМРВ и меняются ли они, если за новую диагностику 800руб. жалко. А под рукой есть только тестер (и тот у знакомого). Плюс я не специалист, хотя и технарь, но несколько в другой области, хорошо бы подробнее.
    
    rinatmedik@mail.
    
    Всем привет! Нужна Ваша помощь в диагностике Датчика Массового Расхода Воздуха (ДМРВ). Диагностика показывает его неисправность, но прежде чем отдавать 16-21 тыс. хотелось уточнить точно ли все глюки авто из-за него. Большая просьба к ТЮМЕНЦАМ может ли кто дать свой датчик попробовать, посмотреть как будет вести себя мафынка. О машине: 02г.в. дижка В3. Откликнувшимся человеческое спасибо.
    
    PS/
    На подпись не обращайте внимания, это у меня Капелла-в Новосибе, а у брата в ТЮМЕНИ - Демио, далбы свой ДМРВ но долековато.
    
    а вообще собсно симптомы какие? заводится плохо, если плавно газ давить, то едет, если резко - захлебывается и глохнет?
    
    практика показала что возможно использовать ДМРВ от ГАЗ и даже от ВАЗ (с небольшой доработкой). не скажу что машина будет как раньше, но несведующий разницы не заметит.
    
    Вчера был заменен ДМРВ, ситуация в работе двигателя не поменялась! Тахометр показывает 700 об а на слух у движки больше 1000, да и расход как был большим так и остался! Подвели сервисмены, датчик купили зря, мож кто еще что подскажет.
    
    Вчера был заменен ДМРВ, ситуация в работе двигателя не поменялась! Тахометр показывает 700 об а на слух у движки больше 1000, да и расход как был большим так и остался! Подвели сервисмены, датчик купили зря, мож кто еще что подскажет.
    
    Какой тахометр, штатный? Как можно определять обороты на слух, а искру на нюх. Цепляй какой-нибудь прибор.
    А сервисмены, давшие рекомендацию по покупке ДМРВ, должны его себе забрать.
    
    Какой тахометр, штатный? Как можно определять обороты на слух, а искру на нюх. Цепляй какой-нибудь прибор.
    А сервисмены, давшие рекомендацию по покупке ДМРВ, должны его себе забрать.
    
    "Домусти забурут" означает "допустим заберут", правильно я понял? А то словарь куда-то завалился.:D
    А какие идеи могут быть при отсутствии информации? Разве что предложить тем же сервисменам за уже взятые за процесс деньги продолжить поиск результата.
    
    Всем привет! Нужна Ваша помощь в диагностике Датчика Массового Расхода Воздуха (ДМРВ). Диагностика показывает его неисправность, но прежде чем отдавать 16-21 тыс. хотелось уточнить точно ли все глюки авто из-за него. Большая просьба к ТЮМЕНЦАМ может ли кто дать свой датчик попробовать, посмотреть как будет вести себя мафынка. О машине: 02г.в. дижка В3. Откликнувшимся человеческое спасибо.
    
    PS/
    На подпись не обращайте внимания, это у меня Капелла-в Новосибе, а у брата в ТЮМЕНИ - Демио, далбы свой ДМРВ но долековато.
    
    Почти вечная делать на Мазде. Где "диагностировали"? Если у дилеров с помощью прибора IDS- оспаривать не буду. Если в подворотне китайским чемоданом Launch- сильно сомневаюсь, что замена даст положительный эффект.
    
    Вчера был заменен ДМРВ, ситуация в работе двигателя не поменялась! Тахометр показывает 700 об а на слух у движки больше 1000, да и расход как был большим так и остался! Подвели сервисмены, датчик купили зря, мож кто еще что подскажет.
    
    Вы ездите куда попало- а потом на судьбу жалуетесь. В Вашем городе три дилерских прибора, в которых есть автоматизированные процедуры проверки в том числе и MAF. Таким образом Вы получаете не мнение очередного дяди Васи от диагностики об исправности или нет того или иного элемента- а мнение ПРОИЗОДИТЕЛЯ автомобиля о том же. Сервисменам отдать новый MAF и потребовать от них вернуть деньги. За неверное поставленный диагноз клиент платить НЕ ДОЛЖЕН- это проблема диагноста! Тем паче, что при замене MAF без IDS Вы просто не сможете выполнить некоторые процедуры, после которых от замены будет эффект (если MAF на самом деле был дохлый- но думаю это не Ваш случай).
    
    Как я чистил ДМРВ на Демио (с фото)
    
    Автор: А.В.
    Дата: 15-10-05 20:41
    
    Наконец-то я добрался до своего ДМРВ. Вот как это происходило:
    
    После проведения чистки я никаких изменений в динамике не обнаружил. Расход еще не проверил, но думаю, что так и останется ~10 л по городу. Хотя, при вскрытии воздушного патрубка, я не заметил там ни малейшего намека на пыль - все было девственно чистым. И элементы датчика тоже вроде бы чистые - центральная "торчалка" белая с отчетливо видимым на ней змеевидным проводком. Штучку, похожую на диод (собственно сам датчик), толком не рассмотрел, т.к. мешает решетка, а применять к ней силу боюсь.
    З.Ы. Собирается все, естественно, в обратном порядке и не забудьте затянуть хомут на патрубке (а то я забыл сначала :)
    
    Автор: skrul
    
    Дата: 16-10-05 00:30
    
    Да, я тоже на днях чистил этот датчик и в динамике ни фига, и расход такой же.
    
    Автор: geka
    Дата: 16-10-05 05:21
    
    Ну и какое резюме? Не мешать машине ездить?!
    
    Автор: @ndrey
    Дата: 16-10-05 05:30
    
    резюме, я думаю, такое - если в ДМРВ черно, то промыть, а коли чисто - Не мешать машине ездить?!
    
    Автор: А.В.
    Дата: 16-10-05 16:05
    
    резюме от резюме: если снял ДМРВ, то все равно промой его, потому как фик его знает чистый он или нет - очень плохо видно его, не рассмотришь нормально. . но на чудо рассчитывать не стоит.
    
    Автор: leha_carib
    Дата: 17-10-05 10:47
    
    . чистил точно также. никаких изменений в динамике и расходе топлива не обнаружено. за фоты спасибо, еще раз убедился что делал именно то!
    
    Автор: rwa
    Дата: 17-10-05 14:01
    
    Ребята, Вы испортите датчик. Средство для очистки карбюратора - это растворитель. Он может растворяет пластмассу. Датчик можно мыть только спиртом и то очень осторожно без напора – например, полосканием.
    
    Автор : Blade_nv
    Дата: 17-10-05 14:28
    
    однозначно! rwa прав .
    
    Автор: SerP
    Дата: 17-10-05 14:58
    
    Чистил тоже свой датчик, и тоже средством для чистки карба. Ерунда все это, что чистить не надо этим средством, просто не надо увлекаться, раз в 100 тыс. км. После чистки и движок стал мягче работать, и провалы почти исчезли, и динамика улучшилась. А как он стал заводиться это просто песня.
    
    Автор: Барон Мюнхгаузен.
    Дата: 17-10-05 16:52
    
    Интересно. Есть на работе ультразвуковая ванна. А если налить туды спирт и промыть датчик в ней, датчик не крякнет?
    Кстати, у меня в воздуховоде стоит 2 датчика, один прямо над фильтром, второй при переходе от фильтра в воздуховод. И какой из них ДМРВ?
    Если судить по фотографиям, что тут выкладывали, то это второй. Тогда зачем первый?
    А пыли в воздуховоде - уууууу, прям слой почти полмиллиметра. Не удивлюсь, если оба датчика загажены. Проклятые наши дороги, прошёл 8 тыров после замены, а фильтр уже забит.
    
    Автор: _Stalker_
    Дата: 17-10-05 17:15
    
    >Кстати, у меня в воздуховоде стоит 2 датчика, один прямо над фильтром, второй при переходе от фильтра в воздуховод. И какой из них ДМРВ?
    
    Я на этих выходных попытался тоже почистить ДМРВ. Для этого снял клемму, открутил два винтика (видно их на второй фотографии размещенных А.В.) и попытался вытянуть. Вообщем не получилось. Вроде стало вытягиваться что то залитое силиконом, но дальше побоялся. Закрутил к чертовой матери все обратно, еще молился что бы ничего не оторвалось. Вроде не оторвалось. )) А здесь смотрю А.В. по другому действовал.
    
    Я тоже сначала пытался вытянуть эту штуку, но она тоже не вытянулась :))))
    
    Читайте также: