Маз регулировка замков дверей

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках " квалифицированных специалистов " - тогда вообще пиши пропало. И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому алгоритм регулировки, который при определенном старании позволит "вывести" двери практически в заводское положение. Но сначала чуть-чуть теории.

Автомобильная дверь (впрочем, как и любая другая) имеет в основе "три кита", которые влияют на её положение относительно кузова.

Вроде бы, ничего сложного. Но любой кузовной сервис на просьбу отрегулировать двери либо просто отмашется от вашей просьбы, либо заломит за неё вполне осязаемую сумму (от тысячи рублей за дверь). И разумеется, всё равно сделает криво. Поэтому, если хотите, чтоб получилось действительно на совесть - нужно выбрать погожий денёк и взять всё в свои руки.

Пример ровно установленных дверей. Все вертикальные и горизонтальные линии сопряжения должны иметь идеально-равномерный зазор по всей длине. Также, не должно быть ступенек ни в одной из плоскостей.

С чего начать?

Прежде всего нужно понять, чего вы хотите добиться. Если у вас просто недостаточно мягко происходит закрытие/открытие - это одно. Если же дверь ощутимо провисла, или в принципе висит в проёме вкривь и вкось - ситуация чуть сложнее. Но мы пойдём по порядку от простого к сложному.

- на "жёсткость" открытия и закрытия . Когда при вытягивании ручки дверь резко отстреливает, а чтобы её закрыть, нужно либо сильно хлопать, либо "вдавливать" в проём. Всё это означает, что ответная часть находится слишком глубоко в проёме. То есть, её нужно чуть сместить наружу, в сторону улицы. Делается это винтами, которые видны снаружи и легко ослабляются. Помните, что изменять положение всех регулировочных деталей нужно буквально по миллиметру-два. Чуть ослабили винты - аккуратно подбили кронштейн молоточком, добившись небольшого смещения в нужном направлении. Затянули, проверили работу. При необходимости, повторили действие.

- Влияет эта деталь и непосредственно на положение задней части двери (где замок) относительно проёма и других кузовных деталей. По аналогии с предыдущим пунктом, регулируя смещение ответной части в том или ином направлении, мы можем добиваться изменения зазоров двери при закрытом положении в необходимых нам пределах. Например, чуть поднять её или опустить.

Петля двери. Регулировка по аналогии с замком и ответкой, но приступать к ней нужно в крайних случаях.

Итог: как видите, никаких сакральных знаний или специнструмента для этой работы не требуется. Всё, что вам понадобится - это терпение, терпение, и ещё раз терпение. А значит, результат обязательно будет достигнут и продолжит радовать вас ни один год.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Надежная и прочная дверь на МАЗ обеспечивает безопасность водителя и пассажиров грузовика.

Однако иногда в дверях выходят из строя петли, замки, ручки и другие механизмы.

В нашем каталоге вы сможете найти новые детали. В наличии есть и двери на МАЗ.

Сегодня мы расскажем об установке замков двери МАЗ, ограничителя, петель и ручек.

Также для вашего удобства прилагаем подробные рисунки-схемы монтажа запчастей МАЗ.

Установка петель, ограничителя двери МАЗ

Рассмотрим процесс монтажа механизмов МАЗ-555142 на правую дверь автомобиля.

Для установки петель 2 (рисунок А) необходимо взять кронштейн 1 (64221-6106054).

Затем присоединить к кронштейну держатель 3 (64221-6006042), закрепив осью петли 4.

Далее берем правый усилитель панели 5 ( 64221-5301028), правый кронштейн 6, ввернув втулку 7 (64221-6106064). Устанавливаем ограничитель двери на МАЗ.

Деталь отмечена рисунке 1 под 8 номером. Артикул запчасти МАЗ – 5336-6106082. Далее монтируем кронштейн ограничителя 9, буфер 10, крышку ограничителя 11 и его ось 12.

Не забываем про установку пружины ограничителя МАЗ 13 (64221-6106148).

Ввинчиваем болты 14, 15, 16, 17.Вставляем шайбы 18, 19,20,21. Закрепляем шплинты двери грузовика (22 и 23). Закручиваем палец 8 на 32 мм.

Монтаж петли двери МАЗ, ее ограничителя завершен.

Установка наружной ручки двери МАЗ

Итак, для монтажа наружной ручки двери МАЗ (рисунок А) необходимо сделать следующее.

Под цифрой 3 обозначена правая наружная ручка двери МАЗ.

Для монтажа механизма используем заднюю и переднюю прокладки (16 и 17), правую тягу фиксатора 10, тягу наружного привода 8. Далее вкручиваем шайбу 25, шайбу 26 и винт 22.

Не забываем про монтаж заглушки 18. Переходим к установке замка двери МАЗ.

Обратите внимание на блоки Б и В рисунка 2. Начнем с блока Б.

Здесь изображена установка правого привода замка двери МАЗ (1). Сначала устанавливаем ручку привода замка 4 ( 64221-6105182-02). После монтируем элементы 5 и 6 – облицовку, розетку ручки.

Непосредственно вставляем привод замка двери МАЗ 1, правый фиксатор, тягу внутреннего привода. Скрепляем запчасти МАЗ винтом 20, шайбами 23 и 24.

Переходим к блоку В на рисунке 2.

Здесь мы рассмотрим подробнее монтаж правого замка двери МАЗ 2. Замок МАЗ с приводом соединяется внутренней тягой 9. Начнем процесс сборки.

Для начала установим регулировочную прокладку 15, наложим на нее правую обойму фиксатора, закрепив соединение фиксатором 13 и винтом 21.

Далее устанавливаем кнопку выключателя 12, ее основание 11. М

онтаж замка двери МАЗ осуществляется с применением таких крепежных элементов как шайбы 23, 24, 25.

Соблюдайте правила эксплуатации дверей на МАЗ

Выше мы рассказали вам о том, как устанавливать замки, ограничители, петли дверей грузовиков белорусского производства.

Однако если будете следить за состоянием запчастей МАЗ, вероятность поломок снизится кардинально. Рекомендуем выполнять несколько правил эксплуатации механизмов:

При опрокидывании кабины МАЗ не оставляйте открытыми ее двери;
Регулярно проверяйте уплотнители проемов. Элементы должны плотно прилегать к проему. Ни в коем случае нельзя допускать разрывов;
Следите за креплениями дверей на МАЗ к стойкам автомобиля. При необходимости выполняйте подтяжку соединений петель.

Если сломались некоторые элементы дверей грузовика, рекомендуем купить новые запчасти МАЗ в нашем каталоге. Здесь найдете тяги приводов замка двери МАЗ, их фиксаторы, уплотнители для стекол и многое другое.

Подписывайтесь на наши каналы в соц сетях twitter, facebook, в контакте, google+.

С чего начать?

Петля двери. Регулировка по аналогии с замком и ответкой, но приступать к ней нужно в крайних случаях.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

По себе знаю, что многих водителей раздражает, когда двери их автомобиля плохо закрываются. В этом случае часто возникает необходимость хлопать дверью, ведь иначе её не закрыть.

Кто-то мирится с этой проблемой, продолжая использовать автомобиль, ведь неисправность не критическая.

А кто-то, как я к примеру, не успокоится, пока не сделает так, чтобы все двери закрывались как будто автомобиль только с завода.

Если у вас есть желание всего за несколько десятков минут сделать так, чтобы двери вашей машины закрывались как у нового авто, то способ, который я опишу ниже, именно для вас.

Ничего сложного

Для начала возьмём необходимый инструмент, мне в частности потребовалась большая крестовая отвёртка .

Далее ослабляем болты замка, который находится в боковой стойке. Не нужно их полностью откручивать, нужно лишь немного их все ослабить , чтобы замок одновременно не болтался, но и имел возможность передвигаться, если на него будет оказываться усилие.

Если у вас старый авто, то с откручивание болтов могут возникнуть трудности, тогда рекомендую попробовать открутить винты ударной отвёрткой или с помощью дрели , установив в неё большую крестовую биту.

Немного ослабили? Отлично, закрываем дверь!

Зачем? Если вы ослабили замок в боковой стойке кузова совсем немного, как я и писал выше, то замок в двери не сможет его совсем столкнуть в сторону, однако сдвинуть немного у него возможность будет.

И сдвинет он его в то положение, в котором дверь будет наиболее хорошо закрываться.
Ведь деталям куда проще взаимодействовать, когда им ничего не препятствует, здесь действует принцип наименьшего сопротивления .

Лично мне таким образом удалось очень хорошо отрегулировать водительскую дверь, а вот на двери переднего пассажира я немного перестарался и сильно открутил винты.

Как следствие - замок в стойке ушёл далеко.
Однако и это не проблема - поставил его примерно в то положение, в котором он стоял, а далее, поднимая его чуть выше или чуть ниже, чуть правее или чуть левее, пробовал и пытался найти момент, когда дверь будет закрываться хорошо.

Как следствие - минут через 5-10 я нашёл такое положение.

Друзья, процедура очень простая, поэтому не бойтесь проводить её самостоятельно.

Друзья, если вам понравилась статья - подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.

Если у вас есть что дополнить, или остались вопросы - пишите в комментарии. Удачи на дорогах и вне них.