Марк 2 распиновка стеклоподъемника

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Чтобы удалить старый механизм окна, сначала нужно удалить окна. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились. Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.

Во-первых, старые окна необходимо удалить. После этого обшивка полностью снимается.

Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Используйте только небольшое количество смазки за раз, работая в окне между приложениями, чтобы обеспечить хорошее проникновение. Если нет проводки не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем , то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове.

Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. В таком случае разберите стеклоподъемник, демонтируйте кнопку и зачистите контакты в случае их окисления.

До встречи на страницах сайта. Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.
Электро СтеклоПодъемник ( ЭСП) своими руками, схема и что понадобиться

Разновидности стеклоподъемников

Дополнительно необходимо взять еще два провода, при помощи которых кнопку подсоединить к мотору электростеклоподъемника. Дублирующие кнопки также нужно обязательно дополнить двумя 5-ти контактными реле на схеме их нет.

Черный от серого — к отверстию под номером 6. Так как и доводчики у всех разные могут быть, соответственно и схема подключения может отличаться. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Для одной двери вам нужна будет одна пара. Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Следующая причина— износ пластиковых зубьев привода механизма. Сделав ремонт, повторите проверку окна, чтобы решить, разрешила ли вы проблему. Они легко с ними справляются, тогда как тросиковые подъемники испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Сохранить в Альбом Провод выхода от доводчика на движок только один — это GREEN — и тут нельзя ставить реле так как нужно определять шум двигателя. В любом случае меньше 1,5 сечение проводов брать не стоит, лучше больше. Если двигатель неисправен и вы не можете его успешно обслуживать, единственным ответом является замена.

Кроме этого, если планируется замена на электрический подъемник, то нужно демонтировать ограничитель открывания, так как в дверь нужно будет завести пучок проводов. Клипсы установлены по всему периметру двери в количестве 8 штук. Затем проверьте выходную сторону реле — ток означает, что реле неисправно и должно быть заменено, в противном случае проблема заключается в переключателях управления, проводке или сам двигатель. Осталось только установить стакан, а также клавишу стеклоподъемного механизма, закрепив их при помощи герметика в специально проделанном разъеме в обшивке двери.

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Черно-белый — к отверстию под номером 3. Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Видимо это сделано для того, чтобы если выйдет из строя доводчик — всегда можно было закрыть окно простым удержанием кнопки.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Уже много раз писали про то как обнулить кнопку AUTO на стеклоподъемниках разных машин. а тут понадобилось сделать это на 110 Марке и я не смогу найти эту заветную кнопочку. ((( парни выручайте !
Где то же должна быть КНОПКА!

каждое окно со своей кнопки на каждой двери открываешь на 3/4 ,а потом поднимаешь и удерживаешь кнопку 2-3 секунды. ты про это?

каждое окно со своей кнопки на каждой двери открываешь на 3/4 ,а потом поднимаешь и удерживаешь кнопку 2-3 секунды. ты про это?

Виталь -да все остальные стекла нормально работают - а вот водительское ползет вверх и потом само наполовину вниз опускается. поиск порыл -в ниссанах какая то кнопка типа "ресет" есть. омичи пишут что надо обучать. сейчас попробовал подержать секунд по 10 и в верхнем и потом в нижнем положении -начались какие то странности -но все равно сползает потом само вниз ровно наполовину

Сань,так это насколько я понимаю,типа защиты стоит-ну чтоб голову не прищемило или еще ченить)) смотри направляющие по которым ездит стекло сбоку и сверху, может ченить попало или перекос.

на теанке учу так, мне мастер объяснил. Опустить до кконца и удерживать, потом поднять до конца и тоже удержать. потом все работает как положено!, На марке еще не пробовал))

неа -не сползает .
порыл в ФАКе. несколько советов нашел -пойду ступенчато пробовать все.
стекло подъемник глючит помогите.

Разбираешь дверь, снимаешь моторчик от стекло подьемника, нажимаешь кнопкой поднятия стекла, примерно на 6 оборотов. Собираешь.

Попробовал манипуляции нажатием и удержанием кнопки стеклоподъемника -толку никакого не считая что после того как заглушишь двигатель и повернешь ключ на одно деление - стекло вообще поднимается сантиметра на 4 и всё.
завтра буду ковырять со снятием самого механизма стеклоподъемника

На моей старой машине было 1 в 1 такой-же косяк. Решался очень просто, в 6 шагов:
1. Не полностью открыть окно,
2. Выдернуть 2 шнура многожильный (похож на тот, что идет от блока питания на материнскую плату в компе) и питания из Pad'а (штуки, с кнопками стеклоподъемника)
3. Загулшить
4. Вставить шнуры обратно
5. Завести
6. Купить мне пиво

только что мне отзвонился человек который занимался именно этой проблемой на 110 - ступенчато тоже рассказал что делал когда стекло менял -завтра испробую все методы и обязательно отпишусь о результатах!

Вариант 1
1. Откройте стекло двери примерно на 1/4.
2. С выключателей управления стеклоподъемником полностью закройте стекло и продолжайте удерживать выключатель в положении "UP" еще примерно секунду.
3. Выполните данныйе действия для всех стеклоподъемников.

Вариант 2
1. Снимите электродвигатель.
2. Подсоедините разъем двигателя и главнй переключатель на двери водителя
3. Включите зажигание
4. Нажмите на переключатель так, чтобы ось электродвигателя повернулась 6 раз в направлении "UP" или на 4 секунды и более.
5. Видимо собрать все взад (прим. автора) ))

Доброго всем времени суток, знаю много писали и говорили как и что смотреть, но у меня не вышло.. Проблема в общем такая! Отключал в марке 110 всю проводку, после сборки все работает кроме стеклоподъемников пассажирских, водительское не в авто но работает, система не алл авто. когда с центрального нажимаешь что то щелкает в кнопках но не движется. Предохранители и моторчики целые, кнопка блокировки не нажата. Мысли.

После отключения питания на 110 нужно обучить все стекло подъемники в дверях - опустить до упора подержать кнопку + поднять до упора подержать кнопку. После этого шаманства будут работать с пульта водителя.

Сто раз снимал кнопки стеклоподъемников, ездил без них, сдергивал акум.
Никогда не обучал.
Работают сразу нормально.

Единственное что - без водительского пульта не работают пассажирские.
Поэтому, если у тебя не работают все ТРИ пассажирских стекла - копай водительский пульт.
Проверь фишку и контакты в двери, проверь фишку в монтажном блоке.

Ведь странно, что сразу ТРИ отключились случайно? Водительский копай. Без него остальные не работают.

Ну и в левом переднем проверь - нажми вниз до упора - будет щелчок?
Переднее левое то с автоопусканием.

С обучением понятно, но дело в том что они и со своих пультов то не работают. а щелчок только когда с водительского нажимаешь. блин я вообще уже не знаю что и смотреть.

Я ж говорю - смотри водительский.
Если он дурит - остальные не работают (даже со своих пультов).
Машина разобрана?
Может не все пины разъёмов вставлены?

все пины стоят на месте, на водительский только питание идет, на центральный замок и блокироку, на остальные ничего. машина собрана. Какие мысли!? я чет уже не понимаю где плюс искать!

Опыт да вот такой! Как мне сказали выше, что дело все в центральном пульте, ну я и начал от него капать. В самом пульте понял что питание не приходит на три пассажирских окна, но сам пульт визуально не окислен и цел. взял контрольку начал прозванивать фишки выходящие с двери а входящие в правую консоль предов, при этом постоянно нажимал на кнопки на центральном пульте. когда начал прозванивать фишку которая ближе к двери, ткнул в нижний угол в желтый провод и окно которого кнопку я нажал ожило. кинув минус на этот провод все стеклоподъемники заработали. да конечно решение такое грубое, и почему на этом проводе нет минуса положенного я так и не понял и не нашел, но пока так. позже буду искать почему нет на нем минуса. А пока может кто что сталкивался знает? потому как причину нашел и решил ее грубо и принудительно, и думаю что не совсем как положено!

Ты с минусом на стеклоподъемники хорошо подумал?
)))
Вообще то они отключаются через 5-15 минут после выключения зажигания. А ты непостоянную их включил. Как бы Аккум за несколько дней не высосало.

Если в пине пропадает минус - лучше восстанови его.
Найти бракованный пин - 90% работы. Я думал не сможешь )))))))

Проверил работают как положено, выключил зажигание водительское стекло некоторое время можно опустить поднять. а потом все, нет контакта!
НУУУ как сказать на счет подумал ли я хорошо, конечно не сразу провод кинул, были опасения что чтото пойдет не так. немного потэстив через контрольку (открывания и закрывания окон, нагрузки на контрольку и на ее поведение после отключения) решил кинуть провод.
конечно же сейчас надо восстанавливать этот пин. я не люблю так решать проблемы такого плана, опасно это по моему.
Может есть у кого схема или распиновка блока предов у ног водителя, чтоб на схеме найти что куда идет и что прозванивать дальше!

Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. Первая буква обозначает основной цвет провода, вторая буква указывает цвет полосы.

В (BLACK)	черный
0 (ORANGE)	оранжевый
BR (BROWN)	коричневый
P (PINK)	розовый
G (GREEN)	зеленый
DG (DARK GREY)	темно-серый
YGR	ядовито-зеленый
R (RED)	красный
GR (GRAY)	серый
V (VIOLET)	фиолетовый
BL (BLUE)	синий
W (WHITE)	белый
LG (LIGHT GREEN)	светло-зеленый
Y (YELLOW)	желтый
SB	бесцветный
TR (TRANSPARENT)	прозрачный

Схемы электрооборудования

При использовании мобильного интернета имейте в виду, что схемы высокого качества и имеют значительный размер (до 500 КБ), что может привести к большому расходу мобильного траффика и долгой загрузке страниц!

Очень полезная вещица я вам скажу. Полезная и добавляет +100 очков к ловкости).
Забрал сегодня с транспортной кнопочки, и принялся изучать схемы и внутрянку.
Из внутрянки мало че понял!

А вот схемы распечатал положил на стол и давай сравнивать.
И так принцип работы всех стеклоподьемников на 110м кузове до 05.2003:
-имеем основной блок управления со стороны водителя, от которого остальные стеклоподьемники управляются через цифровую шину MPX. То есть сигнал от него уходит ввиде 1диничек и ноликов на блок управления Мультиплекс машины, а от него непосредственно на каждую дверь идут два отдельных плюса 12в, один на подьем второй на опускание. Получается что с места водителя управлением 3 мя оставшимися стеклами занимается основной блок мультиплекс. Но в нем нет режима автоматического закрывания и открывания. Водительским же стеклом, мы управляем непосредственно с блока в двери. На электромоторе стоит импульсный датчик и концевой выключатель( выполняют функцию остановки мотора при полном открытии и закрытии стела), которых нет на остальных дверях. .

Теперь принцип работы стеклоподьемников на 110м кузове после 05.2003.( в них есть функция AUTO, на все двери)
— Отличие в том что блоки управления стеклоподьемниками связаны между собой двумя проводами и ни как не задействуется при этом блок Мультиплекс. По одному проводу скорее всего передается запрос на подьем или опускание ч помощью цифрового кода. А по второму ответ об исполнении. И теперь на всех электромоторах стоят датчики о положении стекол, которые контролируют верхнее и нижнее положение стекол.

Мои мысли !
Чтобы реализовать функцию на автомобилях до 05.2003 нужно точно переделать немного проводку отцепив от блока мультиплекс провода и соединив их вместе как показано на рисунке. Соответственно нужны сами блоки управления стеклами, с разьемами( они отличаются, обведены красным квадратом, водительские разьемы одинаковы и распиновки почти совпадают.).
Буду пробовать сделать пока так. Если не заработает, то точно надо покупать новые моторы с машины после 05.2003

Читайте также: