Магнитола rcd 330 plus подключение камеры

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

RCD 330 plus + камера, покупка и установка.

Чисто по ощущениям у Desay немного лучше ловило радио, зато у Noname меня лучше слышат по блютузу.
Теперь по ценам, Desay есть двух видов, с русским и английским языками, с русским стоит 4500 грн., английский - 4000 грн. Noname тоже есть в двух версиях, но разница там в прошивке, есть прошивки 5314 и 6002, как говорит продавец разница в том, что у 6002 новые звуковые драйвера и она звучит лучше, но этот же продавец сказал мне что он разницы не услышал. Так что 6002 только истинных меломанов. Цена за голову на прошивке 5314 - 5000грн., и за 6002 - 5500грн.

Камера

Камеру можно заказать тут, обязательно в комментарии к заказу указать "NTSC".
Так же к камере нужно релле задержки так как:

Ссылка на релле - тык
При подключении питание нужно брать от самой магнитолы, со стопов и блока управления замком не заработало.

OEM усилители Vag, Fender(Panasonic) или Dynaudio подключаются на выход динамиков, предварительно включим Васей в голове External Sound System.

Возможность подключения усилителя (включения режима External Sound System) в RCD 330 Plus меня также интересует.

Камера

Камеру можно заказать тут, обязательно в комментарии к заказу указать "NTSC".

На данный момент в продаже по клубной скидке есть головы от двух производителей - Desay и Noname. В чем же их отличие? Я попользовался и той и той, так что буду основываться на собственном опыте.
Desay стоит немного дешевле Noname, так в чем же разница?
У Desay нет Android auto, а так же желтая цветовая тема, следовательно в Noname есть Android auto и красная цветовая тема.
Желтая тема:
avtomagnitola-vw-mib-g-pq-desay.jpg
Красная тема:
59357d9s-1920.jpg
Чисто по ощущениям у Desay немного лучше ловило радио, зато у Noname меня лучше слышат по блютузу.
Теперь по ценам, Desay есть двух видов, с русским и английским языками, с русским стоит 4500 грн., английский - 4000 грн. Noname тоже есть в двух версиях, но разница там в прошивке, есть прошивки 5314 и 6002, как говорит продавец разница в том, что у 6002 новые звуковые драйвера и она звучит лучше, но этот же продавец сказал мне что он разницы не услышал. Так что 6002 только истинных меломанов. Цена за голову на прошивке 5314 - 5000грн., и за 6002 - 5500грн.

Камера

Всем привет! Поставил себе такой же набор! Появился вопрос по bluetooth а именно их теперь два. Телефон можно подключить к bluetooth машины, но тогда на магнитолу ничего не выводится, а если подключить к головному устройству тогда кнопки вызова и переключения контактов на руле не работают. Подскажите, пожалуйста можно ли как то сделать что-б всё работало через один блутуз??

Камера

Так и есть. Два блютуза. Под пассажир сидением есть блютуз машины. Достать и продать. Он уже не нужен

То же была такая проблема. Решилась демонтажем родного блока. Ушел на ОЛХ за три дня и 3 200 грн.
Тоже жду камеру и реле. Есть вопрос, обязательно ли задействовать доп. провод на видеокабеле если ГУ видит Кан-шину? На экран выводится время и температура, яркость регулируется штатным потенциометром.

Добрый день всем читателям моего скромного бортжурнала.
Сегодня хочу поделится не подробным отчетом по установке камеры заднего вида на RCD 330. Почему не подробным спросите вы ? потому что мне стыдно выкладывать фотки той порнографии, и фотки тех тупых ситуации в которые я попадал при установке. Проще говоря приходилось пару раз переделывать ))) дело в кривых руках…сам не знаю почему, но когда речь заходит об электрике я прямо забываю как меня зовут…(( хотя розетку дома поменять получалось…)
Так вот, я же не могу коротко начать, мне нужно поразглогольствовать, в действительности я считаю мне камера не нужна (есть же парктроники), но в свете того, что моя жена тоже начала рулить автомобиль, и все бы ничего, но не кажется мне ее манера парковки — уверенной ))) и потому, раз функционал ГУ позволяет — решил поставить камеру, и супруге удобно, да и мне не помешает (пни, высокие бордюры, столбики).

В общем поехали!
Была приобретена не дорогая камера на *ГДЕ БЫ ВЫ ДУМАЛИ ?!* — Алиэкспресс (ссылка на камеру)

Приехала оперативно, всего то через месяцок с хвостиком.
Выглядит вот так:

Также при покупке магнитолы мне подарили вот такой переходничок:

В переходнике в синей колодке два провода — плюс и минус, а на другой стороне "мама" для "колокольчика", штекер RCA другими словами)))

Начал установку я с замены кнопки на багажной двери. Для лучшей фиксации на кузове, была дополнительно приобретена вот такая металлическая рамка, номер видно на ней:

стоит она копейки, но фиксация с ней становится значительно лучше, ведь в исходном варианте китайская камера держится всего то на двух защелках по бокам. Я бы даже сказал что при установке камеры, покупка вот этой рамки обязательна (крепится на двух гайках М6).

Установил камеру, подключил штекера (все подходит без допиливаний) и О чудо! Ничего не работает! Кнопка не нажимается! вы знайте, почему-то, я даже не удивился. Разобрал кнопки камеры и оригинал, ну и конечно же увидел разницу:

Проблема — Когда напряжение поступало на кнопку, та красненькая кнопочка внутри как бы чуть чуть выскакивала, прижималась к основному механизму и была как будто в нажатом состоянии, из за того, что пружина еле отжимала кнопку на которую также оказывала давление поверхностная резинка служащая грязе-водо-пыле-ичемтолькоеще изоляцией. Проблему я решил быстро. вытянул пружину (на фото выше она уже вытянута) и собрал все обратно — Эврика!
Установил кнопку обратно, проверил — все отлично работает.
К слову обшивка багажной двери снимается очень просто и не вызовет у вас проблем. Далее задача была протянуть кабель от задней багажной двери до магнитолы.
Тянуть я решил по потолку с левой стороны. Будьте внимательны, те у кого есть задний дворник — скорее всего так не получится, дело в том что у вас проводная гофра между кузовом и багажной дверью заполнена дополнительными требухами))))
Очень рекомендую супер подробный обзор установки камеры от tov-serjant .
Итак, прокладываем провода по левой стороне багажной двери — сделать это на первый взгляд просто, на поверку же — исплюёшься. Спасибо за совет Rad83 — используем толстый кабель (в моем случае пятижильный, протягиваем с одного конца привязываем "колокольчик" на другом конце и вытягиваем обратно:

Далее сложная процедура протягивания "колокольчика" через гофру под потолок. На этом этапе будьте аккуратны и методом "гусеничного" передвижения планомерно протягивайте внутри колокольчик, либо привязывайте к его голове что нибудь и тяните с другой стороны — но аккуратно.

На следующем этапе мы снимаем обе потолочные ручки штатным металлическим крючком из набора, снимаем заднюю боковую пластиковую накладку стойки, а также я снял верхнюю пластиковую накладку центральной стойки (под заглушкой наверху шуруп, остальное защелки).
И начинаем аккуратно и планомерно протягивать под потолком провода. У меня не было Ваговской мохнатой изоленты, и потому я использовал ленту битопласта по направленности — тоже самое, шуметь ничего не должно.

Вытягиваем провод и крепим по стойке хомутами к основной шине проводов:

Проводим проводку под рулевым валом к центральному тоннелю и вверх к магнитоле попутно крепя везде хомутами. Выводим провод к магнитоле, соединяем с переходником, переходник вставляем в магнитолу.
(на фото виден красный провод замотанный изоляцией, это провод питания в моем случае он не нужен так как через переходник так же идет питание.

Закончив в салоне, я все собрал и вернулся в багажник машины, там меня ожидал сюрприз…

Проводов, которые я держу в руке не хватало чтобы пройти по багажной двери выйти в левую стойку и подключить к плюсовому и минусовому проводу идущему к заднему левому плафону (по совету бывалых). Я принял решение эти провода нарастить, использовал провода сечения 0.34, но даже они оказались немного толще китайских и жил больше…но я то в электрике не соображаю, что мне до этого, смотал, соединил, заизолировал — и ладушки)))) Протянул все это дело к плафону там аккуратно соединил. (Извините нет фото, как я писал ранее, пару раз переделывал и потому уже плюнул делать фото в обиде на свою криворукость)

Кодируем магнитолу по принципу как RCD 510, т.е. в 56 блоке (Radio) 3 байте, ставим 6 бит, сохраняем — тем самым мы активировали камеру заднего вида на программном уровне.

По случаю решил протянуть провод к правой противотуманке. Делается все очень просто вам понадобится один пин (на фото ниже) и чуть меньше полутора метров провода сечением 0,5.

MCP1.5 — Multiple Contact Point – ширина контакта 1,5 mm. Не могу найти номер, ребята в комментах отпишите!

Смотрим на шесть проводов приходящих в левую заднюю ПТФ и смотрим на правый штекер, там будет всего пять проводов, вычисляем какого не хватает глядя на два этих штекера, врезаемся в провод ПТФ левого фонаря и тянем до правого, вставляем пин в колодку — Вуаля!

После всех процедур скидываем клемму ждем пару тройку минут, и оживляем все блоки.
Наслаждаемся результатом)))

Сегодня, в рамках нашего нового проекта VagUP, мы расскажем Вам как установить и активировать головное устройство RCD 330 plus вместе с камерой заднего вида на Skoda Yeti 2014 года.

Подробно всё рассказано и показано в соответствующем видео-ролике, но для полноты картины, мы также расписали процесс установки этого оборудования с фотографиями. Ниже вы найдёте всю, интересующую информацию.

Почему выбрана именно RCD 330 Plus для подключения камеры заднего вида?

В нашем конкретном случае машина была оборудована мультимедийным головным устройством Swing первого поколения, которое не поддерживает нужных нам функций. Мультимедиа Swing в данном исполнении может проигрывать CD, MP3, в некоторых комплектациях поддерживает подключение через USB и AUX, но не имеет возможности установки камеры заднего вида. Эта система ставилась на Skoda Yeti с 2009 по 2014 год.

Для того, чтобы наша модернизация была выполнена качественно и при этом не стоила слишком больших денег, мы решили установить в наш автомобиль головное устройство RCD 330 Plus. Эта "голова" тоже является оригинальной, но ставится на автомобили VAG для китайского рынка. Производит эти устройства Desay SV (китай), оригинальный номер 6RD 035 187 B). Помимо очевидных плюсов этого устройства, таких как цветной дисплей, штатная подсветка и фирменное приветствие, вы также получаете возможность подключения телефона по bluetooth, поддержку звуковых файлов FLAC, а также возможность подключения через Apple Car Play, если у вас iPhone. При этом данное устройство поддерживает управление с помощью мультируля, что тоже является несомненным плюсом в создании комфортной атмосферы внутри автомобиля.

Cуществует несколько разновидностей подобных устройств: RCD 330, RCD 330 Plus и RCD 340 G. (разница между ними приведена в таблице ниже - в таком же порядке):

Вы можете выбрать любое из этих устройств для вашей модернизации, единственное, что нужно учитывать цвет подсветки клавиш и логотип приветствия, потому как будет не очень здорово, если в шкоду установить "голову" с красной подсветкой и логотипом Фольксвагена на приветственном экране.

В нашей машине стояло головное устройство Swing, поэтому, чтобы установить RCD 330 Plus нам понадобится новая переходная рамка - 5L0 858 069 K 1QB ;

Само головное устройство RCD 330 Plus (каталожный номер 6RD 035 187 B);
Камера заднего вида в блоке с кнопкой открывания багажника (китайского производства, так как она стоит 2000 руб., против 15 000 руб. за оригинал);
В комплекте с камерой нужна проводка, реле задержки сигнала;
Переходник для подключения проводки неоригинальной камеры в штатный разъём.

Первый этап наших работ: Установка самой камеры и укладка проводки в крышку багажника

Для того, чтобы установить камеру, которая является единым модулем вместе с ручкой открывания багажника, нужно разобрать обшивки крышки багажника и получить доступ к винтам крепления штатной ручки открывания багажника. Обшивка пятой двери на Шкоде Йети состоит из двух частей (нижней и верхней рамки). Чтобы снять нижнюю обшивку, нужно открутить саморез Torx под рукояткой опускания крышки багажника, а затем, аккуратно поддевая её по периметру, отщёлкнуть её на себя (она крепится на металлических скобках - скобки многоразовые). Верхняя рамка снимается почти аналогичным образом: сначала выкручиваются шпильки, которые держат троса поднятия багажной полки (2 шт, справа и слева), а потом отщёлкиваем обшивку - сначала боковые части рамки, а затем верхнюю часть.

Когда обшивки будут сняты, можно заняться проводкой и установкой самой камеры. Так как наша камера является единым целым с кнопкой открывания багажника, то первым делом снимаем кнопку: отсоединяем от неё разъём и откручиваем 2 гайки на 10 мм:

Обязательно проверьте, чтобы новая ручка открывания багажника (с камерой) имела такие же размеры и точки крепления, что и оригинальная ручка (без камеры). Обязательно сделайте это, потому как ручки бывают двух типов (побольше и поменьше):

После того, как вы установите новую ручку, вам предстоит заняться проводкой, которая подключается и прокладывается согласно схеме подключения, описанной выше. Сами провода протягиваются через правую гофру подключения проводки к крышке багажника, так как там больше места (в левой проводов значительно больше).

Необходимо также закрепить реле задержки сигнала на кузове автомобиля. Для крепления этого блока используется двухсторонний скотч 3M или любой другой, но хороший, чтобы он не отклеился в процессе эксплуатации и блок не стал бренчать по кузову. В нашем случае, мы закрепили реле задержки сигнала на плоскости рядом с фонарями подсветки номерного знака.

Второй этап: Укладка проводки по кузову автомобиля и подключение проводов к бортовой сети

Для того, чтобы качественно и аккуратно протянуть проводку по кузову нашего автомобиля, нам нужно определить, где идёт штатная коса проводов. Нас интересуют те провода, что идут от заднего правого фонаря к передней панели (так как мы уже определились, что будем использовать правую гофру багажника). Осуществлять подключение сигнала включения камеры мы будем, согласно схеме подключения - от лампы заднего хода.

вытащить все вещи из багажника;
снять сетки (если имеются);
снять задний ряд сидений (в Йети ничего откручивать не нужно, там сиденья на быстросъёмных фиксаторах);
снять пол багажника (он крепится двумя саморезами torx со стороны, где стояли задние сиденья - откручиваете их и снимаете пол);
снять все органайзеры (крепятся к полу большими пластиковыми гайками, которые откручиваются с помощью torx) и запасное колесо;
снять правую боковую обшивку задней арки (тут расскажу чуть подробнее):

1) Открутить 2 самореза torx, которые крепят заднюю пластиковую панель;

2) Отщёлкнуть обшивку задней стойки крыши - она крепится только на четырёх металлических скобах и снимается на себя;
3) Снять обшивку стойки крыши за задней дверью - у неё есть один болт torx под заглушкой, потом она просто отщёлкивается;
4) Сняв обшивки стоек, мы получили доступ ко всем винтам и саморезам, которые крепят обшивку задней правой колёсной арки. Теперь можно открутить саморезы крепления обшивки задней правой колёсной арки;

5) Далее нужно снять пластиковые пороги по всей длине кузова - они крепятся на защёлках и подробно писать о том, как они отщёлкиваются, большого смысла нет.

Провод передачи видеосигнала укладывается параллельно штатной косе, и идёт прямиком к новому головному устройству RCD 330 Plus;
Два провода, которые идут от реле задержки сигнала и подают сигнал на включение камеры, нужно подключить к бортовой сети автомобиля в районе заднего фонаря;
Чёрный провод (минус) подсоединяем к гайке на кузове;
Красный провод ( +12 В ) подключаем напрямую к проводу включения лампы заднего хода.

Снять защитную оплётку с косы проводов, которая подключается к заднему правому фонарю (она снимается очень легко, так как крепится на "липучке");
В косе проводов нужно найти нужный нам провод включения лампы заднего хода (в нашем случае чёрный провод с синей полосой);
Потом нужно выбрать удобное место для соединения проводов, снять в этом месте изоляцию со штатного провода (около 5-7 мм) и припаять к нему красный провод включения камеры заднего хода;
Обязательно нужно заизолировать получившуюся спайку изолентой.

Предварительно подключение должно получиться следующее (изоляцию производим только после проверки работоспособности):

Далее укладываем провод передачи видеосигнала параллельно косе, которая идёт к торпедо. Крепить провод можно как изолентой (лучше ворсистой), так и маленькими пластиковыми стяжками-хомутами.

Когда провод передачи видеосигнала окажется внутри торпедо, непосредственно в нише, куда устанавливается головное устройство, нужно будет подключить его к питанию ACC (красный короткий проводок) и нашему новому головному устройству.

В качестве "ACC+" мы выбрали незадействованный провод в косе, которая шла к блоку предохранителей. С помощью тестера можно определить провод, на котором появляется подача (+12 вольт) именно при включении зажигания. Соответственно, к этому проводу был припаян провод ACC+. При этом не забываем, что все провода, нужно уложить аккуратно и закрепить к штатным проводам, которые закреплены под торпедо. Для крепления лучше использовать оригинальную ворсистую изоленту или платиковые стяжки-хомты (главное, чтобы провода не болтались и не могли перетереться, вызвав тем самым короткое замыкание).

Третий этап: Замена головного устройства Swing на RCD 330 Plus

Для того, чтобы открутить винты крепления штатной "головы" (в случае с устройством Swing), нужно сначала отщёлкнуть декоративную рамку центральной панели, а затем лицевую рамку самого устройства Swing. Для того, чтобы снять облицовки аккуратно и не повредить их, мы пользуемся специальными пластиковыми съёмниками-лопатками.

Сняв декоративную облицовку с устройства Swing, мы получили доступ к четырём винтам Torx, которые крепят головное устройство. Их нужно полностью выкрутить, а затем можно вытащить мультимедийное устройство на себя. К "голове" подключены два разъёма, которые нужно отсоединить. Разъём подключения антенны (поменьше) снимается просто на себя. Основной разъём подключения имеет фиксирующий рычаг, который нужно поднять "наверх" и только потом можно снять разъём. При этом, чтобы поднять этот рычаг нужно сначала отжать на нём язычок-фиксатор.

Сняв головное устройство Swing и проведя все работы по подключению и прокладке проводов (первый и второй этапы нашей статьи), можно приступать к инсталляции нового RCD 330 Plus. После физической установки нового мультимедийного устройства, нужно будет активировать на нём работу камеры.

Для подключения кабеля передачи видеосигнала необходимо воспользоваться переходником, который идет в комплекте с RCD. Этот переходник необходимо вставить в основной чёрный разъём (тот, что с рычагом фиксации). После этого нужно последовательно подключить кабель передачи видеосигнала к переходнику, который мы установили в штатный разъём, подключить штатный разъём к новому устройству RCD 330 Plus и подключить нему же антенну.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Чтобы активировать работу камеры, нужно включить зажигание, подключить Васю-диагноста и перейти в 56 блок, далее -> Длинное кодирование -> 3 байт -> ставим галочку напротив 6 бита. Применяем изменения, выключаем Васю, нажимаем на RCD 330 Plus кнопку включения и держим секунд 15 - 20, пока устройство не перезагрузится.

Теперь можно включить зажигание, заднюю скорость и увидеть заветное изображение:

Как вы можете видеть, работа, которую мы описали выше, можно провести самостоятельно, так как она не требует особого специнструмента, а только усидчивости, внимательности, аккуратности и вашего желания.

В результате, теперь парковаться на достаточно высоком Skoda Yeti стало значительно удобнее, так как чётко видно запас до заднего препятствия. Если вы обратите внимание, то увидите внизу изображения камеры белую полоску - это задний бампер, который служит отличным ориентиром при маневрировании.

Надеюсь этот материал будет полезным и сподвигнет вас на дооснащение вашего автомобиля новыми и очень полезными гаджетами.

До новых встреч!

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Приветствую всех читающих!
Совсем недавно завершил осуществление своей давней задумки, а именно установки камеры заднего обзора с выводом изображения на экран всем известной RCD 330+. В моей комплектации Activ была предустановлена магнитола Blues 2, по звучанию и дизайну она меня полностью устраивала. Но как вы уже поняли, хотелось иметь камеру с возможностью вывести изображение на большой экранчик и желательно без колхоза (отдельно стоящих мониторов и накладок на зеркало). Выбор был сделан в пользу RCD 330+, да ещё и с подсветкой зелёного цвета.

Я решил заранее посмотреть как выглядит разъём Quadlock именно в моём Рапиде, и для этого извлёк свой штатный Blues 2 и вот что я увидел

вот с такой распиновкой контактов

а вот и вид моего разъёма Quadlock

Естественно мой разъём Quadloc был несовместим с разъёмом магнитолы RCD 330+.

Для решения этой задачи, мной был приобретён переходник с одного вида разъёма на другой.

Далее из заранее мною прочитанных постов других Рапидоводов я выяснил, что магнитола RCD 330+ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ протокол CAN шины Рапида 2017 модельного года. Это выглядит следующим образом: после подключения RCD330+ через переходник, магнитола не выключает подсветку (она горит постоянно), не включается/выключается когда включаешь/выключаешь зажигание. Вот это уже была печалька…, но выход из этой ситуации тоже имелся, путём отсоединения проводов CAN шины в переходнике и подключении их же к
эмулятору CAN шины, который я так же приобрёл на всем известном китайском сайте.

Ну собственно и сама камера. Сразу решил, что буду ставить совмещённую с ручкой двери. Для этого сначала демонтировал родную ручку с пятой дери (попутно вспомнив все известные мне маты), снял её размеры, что бы знать какую именно по габаритам камеру мне заказывать.

Так же, что бы избежать проблемы появления чёрного экрана на RCD 330+, после повторного включения задней передачи и при заведении двигателя, пришлось заказать Реле задержки времени. Что бы долго на объяснять зачем нужно это реле, расскажу свою историю… Если на камеру подать питающее напряжение +12V с лампы заднего хода, то в лучшем случае, при заведённом двигателе мы получим жуткие помехи на экране магнитолы или чёрную картинку. Это происходит из-за того, что у авто концерна VAG уже давно используется контроль исправности ламп, там питание подаётся прямоугольными импульсами, как раз для того, что бы отслеживать исправна лампа или нет. Нашей камере такой импульсный вариант питания не подходит, для этого мы и будем использовать управляющее реле времени.

А вот и схема подключения

Хочу заострить внимание на следующем важном моменте, на схеме я указал, от куда брать управляющий сигнал +12V для эмулятора CAN шины (синий провод). Дело в том, что по ошибке я протянул на эмулятор провод напрямую с лампы заднего хода. При этом изображение с камеры отображалось на экране чётко и без помех, НО КАК ТОЛЬКО ЗАВОДИШЬ ДВИГАТЕЛЬ, ИЗОБРАЖЕНИЕ СРАЗУ ПРОПАДАЛО! Это было как раз из-за импульсного напряжения схемы проверки исправности ламп. Так что подавайте управляющий сигнал на синий провод эмулятора CAN шины, с выхода реле +12V. Я врезался в красный провод, путём пайки.
Кстати…магнитолу, эмулятор, реле и переходник брал у одного продавца, так что всё пришло одной посылкой примерно за 3 недели до Белгородской обл. и было доставлено до квартиры курьером (доставка была платная).
Все подключения проводов делал с помощью пайки и термоусадочных кембриков различного диаметра. Провода протягивал внутри пятой двери с помощью стальки, где весь мой матерный словарный запас иссяк полностью )). Далее провода проходят через резиновую гофру и по левой стороне под обшивкой потолка, спускаются по передней стойке у лобового стекла и заходят снизу под панель.
Чистое питание +12V ACC (с замка зажигания) брал в блоке предохранителей, с резервного места № 35, 36, 37 (они пустые) любой на Ваш выбор, конкретно я взял 35.

Что бы не врезаться в проводку в блоке предохранителей, использовал вот такой интересный девайс, заказывал как Вы поняли из Китая.

Декоративную рамку обрамляющую магнитолу заказывал в магазине автозапчастей, вот её артикул
VAG 5JA8584159B9.

Сейчас всё работает, тьфу-тьфу )). Надеюсь мой обзор кому-нибудь да поможет в установке камеры и RCD330+ на Рапид 2017 модельного года.

Саму камеру я естественно разобрал. Загерметизировал сборочный шов и вводы проводов, установил стабилизатор тока для подсветки, проколол тонкое отверстие в верхней части корпуса для снятия давления при перепадах температуры. Чтобы не курочить штатную проводку на конце провода подсветки блока камеры установил разъем: пин1 – масса, пин2 – плюс.
Посмотрел реальный угол обзора, он составил 115°. Потребляемый ток 70mA.

Провод питания реле подключил к ячейке SB13 и установил в неё предохранитель номиналом 4а.
Минусовой провод камеры подключил к точке соединения проводов жгута крышки багажника [98], располагается возле клипсы крепления жгута.
Что касается кабеля видео из комплекта камеры. Это обычный трёхжильный кабель и передача по нему видеосигнала едва ли будет качественной. Штатная камера комплектуется именно коаксиальным кабелем для этой цели, и я применил аналогичный, марки RG-174 (6 метров).
Реле задержки изготовил самопально по прилагаемой схеме на картинке и внедрил в подвернувшийся под руку пластиковый корпус (светодиод показывает подачу питания на камеру).

По завершении монтажных работ необходимо активировать функцию камеры в кодировании магнитолы (блок 56, LC, Byte3, Bit6). Перезагружаем ГУ долгим нажатием крутелки громкости.
По итогу имеем глаз на заднице) со вполне приемлемым качеством картинки. Как я говорил в самом начале, при желании заменить камеру на другую по конструктиву (например, в кнопку крышки и т.д.) теперь не составит труда.
И, собсна, картинки на посмотреть )))

Читайте также: