Lexus is 250 замена воздушного фильтра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Воздушный фильтр автомобиля Лексус ис 250 обеспечивает качественную работу двигателя. При этом деталь со временем изнашивается и подлежит замене. Как это сделать самостоятельно? Читайте подробную инструкцию ниже.

Когда требуется замена?

Функции воздушного фильтра в автомобиле лексус ис 250 включают в себя качественную очистку атмосферного воздуха от грязи и пыли, а также обеспечение его поступления в двигатель в нужном количестве. Замену этой детали часто совмещают со сменой масла, жидкостей и других съемных деталей, каждые 10 — 12 тысяч километров пробега.

В среднем автомобиль Лексус Ис 250 потребляет от 150 до 200 кубических метров воздуха на 100 километров пробега. При этом воздуха в горючей смеси должно быть в 15 — 20 раз больше чем топлива для полного его сгорания. Однако загрязненный воздушный фильтр пропускает меньшее количество О2, нежели это необходимо. В результате бензин сгорает не полностью. Падает мощность и динамика двигателя, появляются шумы в моторе и различные неисправности ДВС. Кроме того, под воздействием разрушающей силы грязи, мусора, песка двигатель может окончательно выйти из строя.

Признаки необходимости замены воздушного фильтра:

Появляются провалы при резком ускорении;
Увеличивается содержание вредных примесей в выхлопных газах;
Повышение расхода топлива;
Часто засоряется дроссельная заслонка;
Снижается мощность мотора;
Понижаются динамические характеристики ТС (при увеличении оборотов машина слабо разгоняется).

Как выбрать воздушный фильтр?

Дорогостоящий и качественный воздушный фильтр способен не только очищать воздух, но и обеспечивать 100%-ное поступление О2 в камеру сгорания двигателя. От этого зависит количество сгораемого топлива, а значит и мощность мотора.

Воздушный фильтр, как и любая другая деталь автомобиля, должны “вписываться” в свое место. Таким образом, при покупке ВФ лучше всего приобретать оригинальный расходник. Однако подходящие виды фильтров со схожими характеристиками можно найти и среди других лицензионных деталей.

Список лучших производителей ВФ с подходящими фильтрами для Лексус ис 250:

Концерн Honeywell ConsumerProducts Group (США):
1. CA9838 цена — 39086 руб;
2. СА10013 цена — 54810руб;
3. СА9401 цена — 87596руб;
4. СА7421 цена — 52001руб;
5. СА9332 цена — 17063 руб;
1. А143 цена — 26959руб;
2. А523 цена — 38063руб;
3. А195 цена — 33594руб;
4. А917Vцена — 24308 руб;
5. А364 цена — 103714 руб.
Как правильно выбрать воздушный фильтр:
- особое внимание необходимо обратить на размеры ВФ. Деталь должна плотно прилегать к защитному кожуху;
- пористость материала. Состав бумаги должен пропускать чистый воздух на 100%;
- плотные и качественные материалы, из которых изготовлен ВФ, прослужат намного дольше.
Самостоятельная замена воздушного фильтра на Лексусе ис 250

Для того чтобы выполнить работу по самостоятельной замене ВФ, необходимо прежде всего знать расположение этого элемента в машине. На Лексусе Ис 250 (4GR-FSE) второго поколения его не сложно обнаружить под капотом. Деталь находится под прямоугольным защитным пластиком. Этапы работы по смене ВФ просты и не отнимут много времени.

Пошаговая инструкция:
- снять верхний пластмассовый кожух. Для этого необходимо отщелкнуть две клипсы. Крышка осторожно снимается руками;
- под пластиком находится еще один кожух, который соединен с двигателем автомобиля. Чтобы поднять его, следует отщелкнуть четыре крепления. Снимать деталь не нужно. Вместе с кожухом необходимо приподнять крышку контейнера, в котором находится фильтр;
- осторожно извлечь старый фильтр и заменить его на новый;
- собрать механизм в обратном порядке.
Особенности замены воздушного фильтра на Лексусе GS300

Как и на lexsus is 250 замена воздушного фильтра на lexsus gs300 не представляет большой сложности. При снятии верхнего кожуха необходимо отсоединить не две, а семь клипс — пять сверху и две снизу. Затем аккуратно снимается еще один кожух, который находится слева от двигателя.

Крышка контейнера с воздушным фильтром открывается так же, как и в lexus is 250 — нужно отщелкнуть четыре крепления. Дальше отсоединяется воздушный рукав. Для этого необходимо отсоединить одну вилку у основания и отверткой ослабить винт. Достав и заменив фильтр, необходимо собрать конструкцию в обратном порядке.

Основная особенность замены воздушного фильтра у lexsus gs300 состоит в том, что необходимо проклеивать корпус кожуха уплотнительной резинкой. Причина заключается в образовании зазора между деталями, который остается при скручивании верхней и нижней крышек (через такую щель попадает грязь в пятый цилиндр двигателя).

Как часто требуется замена?

Периодичность замены воздушного фильтра в автомобилях лексус зависит от объема и типа транспортного средства, а также от экологических и климатических условий среды, в которой ТС эксплуатируется. В России эти показатели имеют особое значение, поскольку автотрассы в 5 раз больше запылены, чем в Европе. В таких экстремальных условиях рекомендуется заменять ВФ чаще, чем того требует регламент ТО (примерно каждые 8 — 10 тысяч километров пробега).

Последствия несвоевременной замены отразятся на работе двигателя и на сроке эксплуатации автомобиля в целом. Как правило, выходят из строя свечи и возникают нарушения в зажигании. Особую опасность представляет попадание пыли в двигатель авто. Острые крупинки могут поцарапать гильзы двигателя и оставить сколы. В результате потребуются серьезные вложения в капитальный ремонт ДВС.

При среднестатистическом подсчете, за время пробега автомобиля в 15 тысяч километров в движок при грязном фильтре может попасть 100-150 грамм пыли.

Чтобы мощность автомобиля была максимальной, двигатель работал эффективно, необходимо периодически проходить техобслуживание, а также заменять воздушный фильтр каждые 10 тыс км пробега.

Замена воздушного фильтра в Лексусе RX300 производится по стандартной простой схеме, от автовладельца не требуется обширных технических знаний и умений. На всю операцию уходит 10-15 минут, что позволяет поменять воздухоочиститель в процессе профилактического осмотра или вместе с заменой иных расходников.

Признаки необходимости замены

Воздушный фильтр производит очистку поступающего в топливную систему воздуха. Очищая его от примесей, пыли и мусора, фильтрующий элемент обеспечивает качественное сжигание топлива и высокую мощность двигателя. Также он защищает узлы и соединения топливной системы от засорения и раннего износа.

С учетом данного фактора актуальными становятся вопросы, как часто и когда менять воздушный фильтр. Специалисты по-разному оценивают периодичность замены, но обычно указывают на 10-15 тыс. км пробега. При низкой интенсивности эксплуатации фильтрующий элемент меняют раз в год.

При оценке периодичности замены воздушного фильтра Lexus RX350 обращают внимание на индивидуальные условия эксплуатации. Загазованность окружающей среды, покрытие и качество дорог, частота и длительность поездок, работа на холостом ходу — все эти факторы оказывают прямое воздействие на износ фильтрующего элемента.

Выбор фильтра для Lexus RX

Вопрос о том, как правильно выбрать фильтр, имеет достаточно простое решение. Для приобретения обращаются к технической документации и выявляют номер оригинальной модели, по которой и покупают аналог. С учетом сборки выделяют следующие артикулы фильтрующих элементов:
- RX 300 — оригинальные воздушные фильтры идут под номерами 17801-03010, 17801-0H020;
- RX 330 имеет артикул 17801-0H020;
- RX 350 — номера 17801-31131, 17801-0H020, 17801-20040.
Приобретать рекомендуется только оригинальные расходники у официальных дилеров. Они стоят дороже, однако обеспечивают более надежную очистку поступающего воздуха и гарантируют должный уровень защиты. Многие автовладельцы рекомендуют покупать фильтрующие элементы компании MANN. Она занимается поставками расходников для заводских сборок и предлагает аналогичное качество для замены оригиналов.

Замена воздушного фильтра двигателя на Лексусе RX 300, RX 330, RX 350, Harrier

Пошаговая инструкция для замены воздушного фильтра на Lexus Harrier и моделях RX не предполагает сложных операций, всю процедуру автовладелец может произвести самостоятельно без технических знаний и помощи специалистов. Последовательность действий подразумевает следующие этапы:
- открыть капот, найти короб воздухоочистителя справа от двигателя если стоять перед автомобилем — узнать его несложно по объемному пластиковому корпусу и патрубку поступающего воздуха;
- открепить крышку воздушного короба — на ранних моделях Lexus она крепится зажимами, на более поздних — двумя болтами, рекомендуется использовать ключ с головкой на 10;
- крышка снимается, старый фильтрующий элемент удаляется, по степени его загрязнения можно определить индивидуальную периодичность замены;
- внутреннюю полость воздушного короба прочищают от пыли и скопившегося мусора;
- на положенное место устанавливают новый воздушный фильтр, крышку возвращают и закрепляют.
На этом процедура замены окончена. С учетом специфики воздухоочистителя могут возникнуть сложности с правильным положением нового фильтрующего элемента, однако если приобретался оригинал — таких проблем не возникает. Все, что требуется — следовать предложенным инструкциям.

Последствия несвоевременной замены

Своевременная замена воздушного фильтра в любом автомобиле позволяет защитить более дорогостоящие узлы и детали от преждевременного износа. В целях профилактики рекомендуется проверять состояние воздухоочистителя не реже двух раз в год. Многие автовладельцы при этом снимают фильтрующий элемент и продувают его сжатым воздухом.

Признаками загрязнения воздушного фильтра и топливной системы выделяют:
- увеличенный расход топлива;
- падение мощности двигателя;
- сложности при попытках завести мотор;
- увеличение токсичности выхлопных газов.
Данные факторы указывают на попадание мусора во внутреннюю систему сгорания. В этой ситуации потребуется не только замена воздушного фильтра, но и очистка сопутствующих систем и узлов, что требует обращения к квалифицированным специалистам.

На моем автомобиле опель астра н течет рейка. Поэтому регулярно приходится доливать самостоятельно жидкость ГУР в бачок. В этом видео покажу, где расположен бачок ГУР на opel astra h.Расскажу о самом простом и быстром способе, как добавить жидкость ГУР в бачок самостоятельно. жидкость гур,опель астра н,бачок гур,рулевой механизм, рулевая рейка,1940715,масло в гур,масло gm,долить жидкость в гур,долить самостоятельно,opel astra h, GM 1940715,течет рейка

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

В очередной раз перед заменой воздушного фильтра двигателя задумался какой выбрать.

Во время эксплуатации Is250 использовал только оригинальные воздушные фильтры — Toyota 17801-31110, который выпускается компанией Denso.

К слову, на Gs430 устанавливается точно такой же воздушный фильтр, как и на Is250.

Случалось, попадались подделки, перезаказывал, цена оригинала в среднем колебалась около тысячи рублей.

В настоящее время цена оригинального фильтра плавно подбирается к полутора тысячам, а по качеству как фильтрации, так и исполнения он уступает многим хорошим аналогам.

К сожалению, ведущие Европейские производители такие как MANN-FILTER и MAHLE Knecht не выпускают фильтры для коробов Is250/Gs430. Да и в принципе перечень фильтров для наших коробов весьма скуден.

Я даже написал письмо в Mann-Hummel:

Моему обращению присвоили номер и я получил ответ о том, что мое письмо передано в отдел разработки продукции:

Теперь жду положительного ответа от разработчиков. Очень надеюсь, что Mann вспомнит про наши машины, очень нравится их продукция, другие фильтры (масляный, салонный) ставлю этой фирмы, качеством доволен.

Из европейских ведущих производителей нас не обошел стороной, пожалуй, только Bosch (F 026 400 192).

Заказывал такой фильтр пару раз, мне он не очень понравился, по периметру фетровый уплотнитель, хоть и достаточно высокий, качество исполнения среднее.

Сейчас на Gs430 я использую японские фильтры Vic A-1012 (он же Micro WA1416 и Nitto 4TP-1078, похоже эти компании сами фильтры не делают, покупают у Vic и просто упаковывают в свои коробки). Сами фильтры абсолютно идентичны на Micro и Nitto присутствует дополнительная маркировка упаковщика.

Фильтр визуально хорошего качества, имеют солидную площадь фильтрующего элемента, по периметру корпуса мягкая уплотнительная резинка, фильтр садится в короб очень плотно.

Фильтры производятся в Японии (привет JS Asakashi, на которых надпись сделано в Японии Вы не найдете).

Цена в настоящее время 900 — 1200 руб.

Но тут самое интересное, проехал я с таким фильтром 15 тыс. км и вот результат:

Присутствует мелкая пыль с внутренней стороны уплотнительной резинки

Вырезанный фрагмент фильтра, насквозь пропитан пылью

Резюме следующее: Vic ожиданий и свою цену совершенно не оправдывает.

В случае с 3UZ-FE с учётом распределенного впрыска — это не так критично, т.к. пыль смывается бензином, а вот для 4Gr-Fse это может быть большой проблемой. К сожалению, выбор не велик и более качественных альтернатив мне найти не удалось.

Вывод из нее следующий: синтетический воздушный фильтр нужно менять как можно чаще в отличии от бумажного.

Склоняюсь к тому, что не так важно какой фирмы синтетический воздушный фильтр приобретать, главное менять его почаще, для себя принял интервал замены на будущее - раз в 5 000 км (одновременно с заменой моторного масла).

Буду рад, если эта информация окажется полезной, берегите свои двигатели и чаще меняйте синтетические воздушные фильтры или ставьте бумажные, если они производятся для Ваших коробов.

В очередной раз перед заменой воздушного фильтра двигателя задумался какой выбрать.

Во время эксплуатации Is250 использовал только оригинальные воздушные фильтры — Toyota 17801-31110, который выпускается компанией Denso.

К слову, на Gs430 устанавливается точно такой же воздушный фильтр, как и на Is250.

Случалось, попадались подделки, перезаказывал, цена оригинала в среднем колебалась около тысячи рублей.

В настоящее время цена оригинального фильтра плавно подбирается к полутора тысячам, а по качеству как фильтрации, так и исполнения он не превосходит качественные аналоги.

К сожалению, ведущие Европейские производители такие как MANN-FILTER и MAHLE Knecht не выпускают фильтры для коробов Is250/Gs430. Да и в принципе перечень фильтров для наших коробов весьма скуден.

Я даже написал письмо в Mann-Hummel:

Моему обращению присвоили номер и я получил ответ о том, что мое письмо передано в отдел разработки продукции:

Теперь жду положительного ответа от разработчиков. Очень надеюсь, что Mann вспомнит про наши машины, очень нравится их продукция, другие фильтры (масляный, салонный) ставлю этой фирмы, качеством доволен.

Из европейских ведущих производителей нас не обошел стороной, пожалуй, только Bosch (F 026 400 192).

Заказывал такой фильтр пару раз, мне он не очень понравился, по периметру фетровый уплотнитель, хоть и достаточно высокий, качество исполнения среднее.

Сейчас на Gs430 я использую японские фильтры Vic A-1012 (он же Micro WA1416 и Nitto 4TP-1078, похоже эти компании сами фильтры не делают, покупают у Vic и просто упаковывают в свои коробки). Сами фильтры абсолютно идентичны на Micro и Nitto присутствует дополнительная маркировка упаковщика.

Фильтр визуально хорошего качества, имеют солидную площадь фильтрующего элемента, по периметру корпуса мягкая уплотнительная резинка, фильтр садится в короб очень плотно.

Фильтры производятся в Японии (привет JS Asakashi, на которых надпись сделано в Японии Вы не найдете).

Цена в настоящее время 900 — 1200 руб.

Но тут самое интересное, проехал я с таким фильтром 15 тыс. км и вот результат:

Присутствует мелкая пыль с внутренней стороны уплотнительной резинки

Вырезанный фрагмент фильтра, насквозь пропитан пылью

Резюме следующее: Vic ожиданий и свою цену совершенно не оправдывает.

В случае с 3UZ-FE с учётом распределенного впрыска — это не так критично, т.к. пыль смывается бензином, а вот для 4Gr-Fse это может быть большой проблемой. К сожалению, выбор не велик и более качественных альтернатив мне найти не удалось.

Вывод из нее следующий: синтетический воздушный фильтр нужно менять как можно чаще в отличии от бумажного.

Склоняюсь к тому, что не так важно какой фирмы синтетический воздушный фильтр приобретать, главное менять его почаще, для себя принял интервал замены на будущее - раз в 5 000 км (одновременно с заменой моторного масла).

Буду рад, если эта информация окажется полезной, берегите свои двигатели и чаще меняйте синтетические воздушные фильтры или ставьте бумажные, если они производятся для Ваших коробов.

Читайте также: