Ларгус сняли с производства

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ни для кого не секрет, что отечественный автомобили Лада, пользуются в нашей стране хорошим спросом. Долгое время на первом месте по продажам, занимала самая бюджетная модель отечественного производителя - Лада Гранта, но 2021 год, подкосил ее продажи, так как на АвтоВАЗе не один раз останавливали ее конвейерную линию из-за нехватки комплектующих и электронных компонентов. По итогу 2021 года, Гранта занимает второе место с показателем 111430, проданных автомобилей. А вот на первое место, вполне ожидаемо поднялась Лада Веста, не побоюсь сказать, что это самый успешный автомобиль АвтоВАЗа, который выходил с тольяттинского завода за все время. Продажи Весты за 21 год составили 113698 автомобилей.

Речь идет про Лада Икс Рей и Лада Ларгус. Но почему решили отказаться?

Про XRay уже ходили слухи, еще пол года назад, что автомобиль будет снят с производства и не стоит ожидать нового поколения. АвтоВАЗ посчитал, что эта модель не заинтересовала потребителей. Так, например, в 2018 году было продано 35 тысяч автомобилей, а в 2021 продажи сократились до 22 тысяч. Каждый год интерес к ней падал, точно так же, как и продажи автомобиля.

Ранее на АвтоВАЗе были уверены, что кросс версия XRay, спасет ситауцию, но это не помогло привлечь большого числа покупателей. Да, по сравнению с обычным XRay, кросс версия смотрится намного лучше. Но не удалось победить все изъяны уже старой платформы B0, а так же кросс версия не получила ожидаемого полного привода и никаких технических изменений. Поэтому в ближайшее время, Икс Рей будет снят с производства.

Так же и Лада Largus скоро уйдет со сборочной линии.

Что из себя представляет Largus? Лада Largus - это ни что иное, как Dacia Logan 2006 года, который уже морально устарел за 15 лет. Да, Largus все равно покупают, так как за такую цену нет такого вместительного автомобиля, но нет смысла и дальше использовать все ту же старую платформу.

Многие люди хотят видеть на нем автоматическую коробку, но из-за конструкции платформы, ее сюда невозможно установить. Сам же АвтоВАЗ поделился причиной, по которой автоматической коробки на Largus до сих пор нет: для этого придется переходить на новую платформу, но сама по себе установка автоматической коробки, не будет целесообразна, так как спрос на автомобиль, низкий.

Так же АвтоВАЗ поделился, что на эти модели могут добавить новые опции, чтобы, как можно дольше продержать их в продаже, а далее они будут замещены автомобилями, но уже на французской платформе CMF-B. Первый автомобиль Лада на этой платформе, станет Granta, после Niva, которая скорее будет не новым автомобилем, а просто Dacia Duster с другой внешностью.

А вот весной 2022 года в продаже должна появиться Лада Vesta FL, рестайлинг которой уже напрашивался пару лет. Никаких новых технических решений, ждать не стоить, хотя есть возможность того, что на Vesta будет устанавливаться французский турбированный двигатель.

Что ждет АвтоВАЗ дальше?

На данный момент, компания Renault является держателем контрольного пакета акций АвтоВАЗ, так как французам принадлежит 75% акций отечественной компании. В будущем мы скорее всего увидим, как французы полностью поглотят АвтоВАЗ и все, что от него останется, это логотип на решетке радиатора, так как уже сейчас, французы активно внедряют свои технологии и в скором будущем переведут все автомобили на платформу Dacia.

АвтоВАЗ претендует уйти из бюджетного сегмента, что негативно скажется на цене новых автомобилей и позволить себе Лада Granta, смогут еще меньше людей.

В соцсетях разочаровались информацией, что в ближайшие несколько лет АвтоВАЗ может отказаться от вполне успешного Ларгуса. Слухи появились после того, как стало известно, что автогигант в ближайшее время планирует наладить выпуск нового минивэна.

Рендеры нового Lada Van

Официально известно только кодовое имя автомобиля: Lada Van. Однако журналисты выяснили, чтобы это не будет разработка "с нуля": базой послужит каблучок Renault Dokker. В Тольятти только подретушируют лицо в фирменный стиль а-ля Веста, изменят интерьер и, возможно, поставят отечественные моторы.

Renault Dokker

Планы АвтоВАЗа конечно радуют, однако вездесущие журналисты выяснили один нюанс: в связи с выходом нового минивэна от Ларгуса могут отказаться (либо новому автомобилю как раз и дадут это имя). Во-первых, автомобили одного предназначения, во-вторых Ларгус морально устарел: его прообраз румынский Логан был выпущен еще 13 лет назад.

Справедливости ради стоит сказать, что окончательного решения по снятию Ларгуса с производства пока не принято. Причем если от него и откажутся, то только через 3-4 года, ведь вскоре должны представить обновленную версию. Правда изменения будут минимальны: главное новый перед от Весты.

Рестайлинговый Ларгус

Автолюбители крайне негативно отреагировали на отказ от Ларгуса. Большинство сходится во мнении, что на данный момент универсал идеальный автомобиль в плане цены/качества, а новый минивэн будет дороже.

Однако владельцы отмечают еще одно неоспоримое преимущество Largus: большая база по сравнению с Dokker. А это важный момент: ведь универсал часто покупают для коммерческих целей.

Есть те, кто разглядел и маркетинговый ход в сливе информации: по их мнению АвтоВАЗ спровоцировал отложенный спрос на Ларгус и сейчас все пойдут его покупать. Правда автомобиль и так неплохо продается: за 2018 год реализовано 40 тысяч универсалов что на 10 тысяч больше чем в 2017 году. С такими результатами Largus занимает 7 место по продажам в России, обойдя Duster.

АвтоВАЗ приступил к реализации специального инвестиционного проекта, в рамках которого к 2022 году планируется наладить производство автомобиля под кодовым названием Lada Van. Ожидается, что новинка станет перелицованным исполнением модели Dokker от Renault.

Renault Dokker

Впервые о новинке стало известно в конце прошлого года, когда Lada Van анонсировали на специальном закрытом мероприятии совместно с альянсом Renaul-Nissan. По данным СМИ, проект минивэна находится в стадии активной разработки и даже может появится раньше намеченного срока.

Предполагается, что основой Lada Van послужит платформа B0, интерьер и внешний вид будут полностью оригинальным, а от Dokker машина получит силовой каркас. Во внешности, уже традиционно, применят вазовскую Х-стилистику, поэтому в исполнении передней части новинка повторит черты от Весты. По всей видимости, будет как грузовая, так и пассажирская версия минивэна.

Здесь и на первом фото выше рендеры Lada Van. Однако учитывая повальное увлечение АвтоВАЗом стилистикой Весты, серийная модель не должна существенно отличаться

В гамму силовых агрегатов войдут двигатели как от Nissan (1.6), так и от АвтоВАЗа (1.6 и/или 1.8). О важности проекта говорит и тот факт, выпуск модели наладят на первой линии основного конвейера.

В связи с выходом новой модели интересна судьба Ларгуса - с большой долей вероятности к началу производства Lada Van его снимут с производства, так как автомобили фактически одно класса и предназначения.

Обновленный Ларгус появится через год

Напомним, Lada Largus построен на базе Dacia Logan MCV аж 2006 года. На АвтоВАЗе он выпускается с 2012 года и стабильно входит в ТОП-10 самых продаваемых моделей. С 2016 года в СМИ появилась информация об обновлении (и даже фото с лицом от Весты), в итоге рестайлинговая версия появится только в первой половине 2020 года. Если Lada Van выпустят в 2021-2022 годах, то вероятно обновленный Ларгус могут оставить в линейке еще на несколько лет как дешевая альтернатива новому минивэну. С уверенностью можно сказать, что новое поколение Ларгуса мы не увидим.

Новое поколение Dacia Logan MCV появилось в 2017 году. Она могло стать базой для новой Lada Largus. Но альянс пошел по другому пути

На данный момент 5-ти местный Ларгус стоит от 591 тыс рублей, тогда как Renault Dokker 889 тыс рублей.

Возникает вопрос. Понятно, что из-за продаж Лады Ларгуса и Лады SW, не реализуется продажа на нашем рынке Logan MCV (тот же Логан в свежей обертке). В итоге - снимут Ларгус, начнут штамповать это.. когда народ просто жаждит красивый и современный Logan MCV. Не понимаю этот маркетинг.

Покупаю не первый Ларгус для бизнеса из-за длинной базы. У нового каблука Lada Van (он же Дача Доккер) база будет короче, а значит я его уже не возьму :( Делайте длиннобазный и цену не задирайте и будет очень очень высокий спрос у коммерции.

Вам же не запрещают в этом и следующем году купить себе Ларгус. вот и покупайте себе. Или вы каждый год их покупаете и утилизируете? Нашел проблему видите ли))) В конце концов УАЗ выпустил прекрасный грузовик на базе Патриота с высокой грузоподъемност ь. - можете его купить за одно ))))

Ох уж эти менеджеры автоваза. Все это сделано, чтобы поддержать продажи ларгуса, так сказать "отложенный спрос", т.е. человек который еще думал брать, должен успеть, а то ведь может и не успеть. Снимут ларгус и все, а доккер это уже др.авто

Вам же не запрещают в этом и следующем году купить себе Ларгус. вот и покупайте себе. Или вы каждый год их покупаете и утилизируете? Нашел проблему видите ли))) В конце концов УАЗ выпустил прекрасный грузовик на базе Патриота с высокой грузоподъемность. - можете его купить за одно ))))

вот мне, например, нужен 7-ми местный авто, но мне не нравиться Ларгус, какой он сейчас, а вот Logan MCV мне по душе, но их нет, и я все время откладываю покупку/смену авто, видимо придется брать что-то из б/у

Вам же не запрещают в этом и следующем году купить себе Ларгус. вот и покупайте себе. Или вы каждый год их покупаете и утилизируете? Нашел проблему видите ли))) В конце концов УАЗ выпустил прекрасный грузовик на базе Патриота с высокой грузоподъемность. - можете его купить за одно ))))

Покупательная способность рубля в сравнении с периодом цен до 2014 года упала в разы. Теперь автомобили В-класса (самый далеко небезопасный класс автомобилей, по сравнению с машинами С-класса и выше) в максимальной комплектации равны стоимости однокомнатных квартир в городах с населением 60-80 тыс чел. О каких расходах на новую автомашину НЕЛАРГУС на 7 человек может идти речь в таких условиях? Следует рассматривать, для каких целей приобретается вами машина, какую задачу она должна покрыть и решить так, чтобы не быть излишеством. Порой выгодно владеть двумя автомобилями разного назначения, чем ежедневно эксплуатировать одно и тоже авто. Например, купе и пикап, или небольшой седан и минивен (фургон). Также выгодно порой отказаться от автособственнос ти совсем. Особенно это касается жителей крупных городов с развитой городской инфраструктурой . Смешно смотреть, как тысячи автовладельцев в миллионных городах борются за места на парковке, стоянке, платят штрафы, портят себе и другим нервы за место в многочасовой пробке, а бывает, что и здоровье. Нередкие случаи, когда автолюбители в городах на смерть дерутся убивая друг друга из-за автопревосходст ва на дороге используя травматическое оружие, дубинку, приемы самообороны, устрашающий блатной (криминальный) жаргон и даже собственное ТС для того, чтобы раздавать чужака. А ведь надо-то им всего лишь пару остановок проехать на общественном транспорте до места назначения и решить свои планы/задачу за 5 минут и вернуть в свою спокойную квартирку на пятом этаже.

14 января группа Renault, которой принадлежит АвтоВАЗ, обнародовала свою новую стратегию развития. Для нас важно, что же произойдет с отечественным автогигантом? Изменения будут и довольно кардинальные, но скорее со знаком "минус".

Самое главное: Лада перестанет существовать как независимый автомобиль. К 2025 году Ладу объединят с румынской Dacia, причем в прямом смысле этого слова. С этого времени абсолютно все выпускаемые модели должны быть построены на единой модульной "тележке" CMF-B, которая, к примеру, уже используется на новом румынском Логане.

Изображение из презентации новой стратегии. Количество моделей также сократят: с 18 до 11 (Dacia+Lada)

О смене платформы говорили и ранее, но за одним важным исключением: новое поколение Весты так и хотели оставить на вазовской базе, ведь автовладельцы любят ее в первую очередь за энергоемкость подвески и управляемость. И сейчас на Ладах используется французская B0, за исключением Весты и Гранаты, теперь и они переедут на иностранную "тележку".

Согласно стратегии, к 2025 году абсолютно все Лады должны быть на CMF-B, соответственно снимут с производства и Ниву. Ее наследник должен появится в 2024 году, правда это уже будет кроссовер-копия Duster.

Новую Гранту планируют показать в 2023, Весту - в 2025-м. Ларгусу также осталось максимум 4 года жизни.

прискорбно, жаль нашу инженерную школу, которая смогла улучшить сначала фиат 124, а потом разработать сои машины. Я лично лягушатников не люблю, следовательно прощай автоваз пускайна лоханах и дустарах ездят лохи, а я пошёл к фольксваген поло.

Похоронили Автоваз в 2007 году когда начали акции продавать иностранцем такой завод похоронить которые итальянцы подарили .

Инженеров на ВАЗе давно нет,да и коллектив быдловатый.Сове сть давно пропили-им что Дачию собирать,что Ладу-лепилы,они и в России лепилы.

и настанет конец автовазу. На логане ездить - себя не уважать, тк его придумали чтоб сразу видно было кто смирился со стабильностью в жизни

Прикупить ещё одну ниву про запас придётся. И расходники. Когда своя износится,на новой ездить буду. На француза не сяду.

Из источников, близких к руководству АвтоВАЗа, стало известно, что отечественный автогигант ведет работы по разработке новой модели под кодовым названием Van.

Lada Van. Рендер

Подтверждают это и слайды презентации, появившиеся в сети с закрытого мероприятия компании. Скриншоты сопровождаются указанием сроков, из которых следует, что анонс новинки может состояться уже в 2020 году, а производство планируют наладить в 2021-2022 годах.

Что будет представлять собой Lada Van пока доподлинно неизвестно. Однако по данным СМИ, это будет не новая модель, а микроавтобус на базе Renault Dokker. Изменения затронут как внешний вид так и техническую часть: переднюю часть Lada Van позаимствует у Весты, а моторы установят отечественного производства.

Renault Dokker

В связи с этим становится интересна судьба универсала Лада Ларгус, ведь автомобили схожего класса и предназначения. И опять же по словам источников на АвтоВАЗе от старичка Largus со временем откажутся. Так в 2020 году универсал обновится (основное изменение это передняя часть в стиле Весты-Гранты), после автомобиль еще несколько лет будет выпускаться одновременно с Lada Van, а позже его снимут с производства.

Рестайлинговый Ларгус

Напомним, Lada Largus построен на базе универсала Dacia Logan MCV 2006 года. В 2017 году появилось новое поколение и многие надеялись, что АвтоВАЗ возьмет его за основу нового Ларгуса. Но на предприятии решили использовать Renault Dokker, который к слову дороже Dacia Logan MCV. Вероятно и прайсы на Lada Van окажутся выше чем у Ларгуса.

Dacia Logan MCV 2017 года

Читайте также: