Лада веста замена моторчика омывателя

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Процесс ремонта, связанный с демонтажом бачка, можно выполнить даже без должного опыта, если воспользоваться инструкциями.

Бачок омывателя Лады Весты может доставлять неудобство водителям, из-за чего его приходится демонтировать или дорабатывать. Для этого нужно заранее знать, где находится элемент и как его снять.

Где находится бачок омывателя на Весте

Как снять бачок омывателя на Ладе Весте

Снять бачок омывателя на Весте нетрудно, для этого требуется минимальный набор инструментов:

Трещотка с головкой на 17.
Бита Torx T20.
Тонкая отвертка или нож.

Этого достаточно для удаления элемента.

Зачем это нужно

Бачок стеклоомывателя приходится снимать, если водитель замечает посторонние звуки во время движения, которые исходят от этого элемента, или под кузовом образовалась лужа, говорящая о протекании емкости омывающей системы.

Порядок работы

Как снять бачок омывателя на автомобиле Лада Веста (универсал и седан):

Если после этой инструкции непонятно, как снять бачок омывателя на Лада Веста, то лучше посмотреть видео или фото процесса, чтобы не допустить ошибок.

Как слить воду из бачка омывателя без снятия

Снимать бачок часто не требуется, некоторые процедуры осуществляются с установленным элементом, в числе которых слитие омывающей жидкости.

Слив жидкости без демонтажа

Моторчику не стоит работать более 20-30 секунд без остановки, так как он может перегреться и выйти из строя.

Основные способы разморозить жидкость:

Переместить автомобиль на отапливаемую парковку на ночь.
Включить двигатель и дать ему согреть подкапотное пространство.
Заказать на мойке услугу по разморозке жидкости.
Добавить немного спирта, если бачок неполный.
Залить жидкость, которая используется для разморозки замков.
Использовать фен.

Если ни один из описанных вариантов выполнить не получается, то нужно демонтировать элемент омывающей системы и унести его домой.

Устранение неисправностей и конструкторских недоработок

Бачок омывателя на Lada Vesta имеет ряд конструкторских недоработок, которые создают проблемы при эксплуатации автомобиля.

Установка обратного клапана для омывателя

Обратный клапан на Ладу Весту СВ для омывателя используется в тех случаях, когда дворники начинают проезжать по ветровому или заднему стеклу раньше, чем подается жидкость.

Для этого требуется купить обратный клапан, подойдет элемент от автомобиля Toyota, артикул которого – 85321-26020, или же такой же, но в виде тройника от Fiat, артикул – KT-2128. Стоимость – до 250 рублей.

Разрежьте шланг омывающей системы.
Расположите клапан в образовавшемся отверстии.

Устранение плеска омывающей жидкости

Измерьте длину до дна.
Отрежьте пластик от бутылки.
Сверните его в цилиндр.
Установите в бачок.

Отрегулируйте длину, если крышка после этого не закрывается.

Устранение стука бачка

Снимите емкость по инструкции, вылейте из нее всю жидкость, затем очистите нижнюю часть элемента омывающей системы от грязи и приклейте на него любой доступный шумоизоляционный материал.

Можно использовать резинку по типу той, что применяется в камерах для велопокрышек. Она способна устранить неприятный дребезг емкости, который слышен из салона авто.

Замена крышки бачка омывателя

Заводская крышка на Весте не имеет сеточки, которая блокирует попадание грязи в емкость, а также быстро теряет герметичность, из-за чего появляются подтеки. Поэтому ее меняют на аналог желтого цвета.

Устанавливается такая крышка на автомобили французского бренда Renault, ее артикул: 289135972R. Альтернатива, стоящая в два раза дешевле: TRK1302.

На безопасность, драйв и комфорт при управлении автомобилем влияют различные факторы. Один из них — исправные и отрегулированные форсунки омывателя лобового стекла. Именно от этих небольших устройств зависит обзор при управлении автомобилем.

Принцип работы

Очистку лобового стекла дворниками от дождевых капель, пыли, мошек, других загрязнений обеспечивает омыватель. Эффективность работы устройства зависит от исправности и правильной регулировки жиклеров. Для качественной очистки важно направление, интенсивность распыления.

Самый простой, струйный механизм обеспечивает подачу жидкости на омываемую поверхность по нескольким каналам. Если жиклер собьется или канал будет загрязнен, качество распыления жидкости значительно снизится. Отдельные участки не будут омываться, что ухудшит результат, негативно отразится на комфорте и безопасности движения.
Веерная модель создает широкий фронт водяной пыли. Это обеспечивает быстрое покрытие стекла мелкими каплями.

Второй способ более эффективный.

Где находятся форсунки омывателя

Чтобы отрегулировать или заменить жиклеры, нужно знать, где они расположены. В автомобиле Lada Vesta эти элементы монтируются на капот.

Распространенные неисправности

Проблемы с омывателем можно разделить на два типа: механического и электрического происхождения. Среди неполадок первого типа чаще всего встречаются такие проблемы:

Нет напора (забиты каналы или недостаточный уровень жидкости).
При использовании обычной воды в зимнее время возможна кристаллизация, образование льда. Необходимо завести автомобиль, дать прогреться подкапотному пространству. Желательно также заменить воду незамерзающим стеклоомывателем.
Жидкость не поступает к жиклеру. Случился механический обрыв либо отсоединение шланга.
Плохой напор жидкости может быть и в результате засорения. Причина, скорее всего, в использовании нефильтрованной водопроводной воды.

Неисправности электрического характера:

Вышел из строя предохранитель.
Разрыв цепи между рычагом управления омывателем и самим устройством.
Неисправность насоса.

Заменить моторчик, надеть соскочивший шланг или прочистить каналы, а также установить новый предохранитель сможет даже неопытный водитель.

Стоимость веерных форсунок

Потратив около 200 рублей, можно добиться эффективной очистки поверхности стекла, увеличить период службы дворников.

Чистка

Есть несколько способов очистки распылителей от грязи:

С помощью компрессора. Сняв жиклер и промыв его в мыльной воде, подключите сопла к компрессору. Под сильным давлением воздуха грязь выйдет из механизма.
С использованием шприца. Менее эффективный, но более доступный метод, также позволяющий хорошо очистить механизм. Вместо компрессора используйте шприц большого объема, наполненный чистой водой. Грязь должна выйти из жиклера вместе с водой.
Механический способ. Очистить распылители можно с помощью иголки, булавки или тонкой проволоки. Эффективность метода невысока: его применяют при значительных загрязнениях.

В случае когда подобные методы не принесли ожидаемого результата, а форсунки по-прежнему не обеспечивают нужный напор, лучше снять жиклеры и купить новые.

Регулировка

Делаем подогрев

Веерные модели форсунок во многом превосходят струйные аналоги, но все же имеют некоторые недостатки, проявляющиеся во время длительной эксплуатации. Самой неприятной проблемой для большинства автолюбителей становится свойство механизма замерзать при низких температурах. Избавиться от этого можно, установив форсунки с подогревом. Хороший комплект таких распылителей будет стоить намного дороже качественных веерных моделей.

Избежать лишних трат можно другим нехитрым способом. С внутренней стороны капота в месте установки форсунок нужно вырезать утеплитель — круг диаметром в 20 см. Это поможет согревать жиклеры потоком от работающего двигателя. Метод прекрасно показал себя даже при сильных морозах. Основное преимущество такой доработки — ее простота, малозатратность.

Когда нужно менять форсунки

Замену узла производят по тому же алгоритму, если решено поменять модель или тип распылителя (к примеру, со струйного перейти на веерную модификацию), а также монтировать детали от другого производителя.

Замена форсунок

Нужно поднять капот, после снять утеплитель (обшивку с внутренней стороны) и жабо. Утеплитель крепится на специальных клипсах, конструкция которых предусматривает легкость демонтажа и установки.
Под капотом найти резиновые трубки, подключенные к бачку омывателя с одной стороны и к форсункам – с другой. Снять старые жиклеры, на их место поставить новые.

С заменой деталей омывателя справится любой автолюбитель.

Установка веерных форсунок поможет значительно улучшить качество очистки ветрового стекла дворниками. Кроме того, многие водители отмечают, что веерные жиклеры, в сравнении со струйными моделями, экономнее расходуют жидкость.

Механизм стеклоочистителя — снятие и установка, снятие решётки воздухозаборника

Установить автомобиль на рабочее место, отсоединить клемму "минус" от аккумулятора (ключ 10).

Снять декоративные колпачки с гаек крепления рычагов 3, рисунок 13-1, стеклоочистителя, отвернуть гайки, снять рычаги в сборе со щётками (отвёртка плоская, ключ "на 17").

Снять уплотнитель 3 капота.

Отвернуть шесть винтов 1 самонарезающих крепления решётки воздухозаборника, снять решётку (головка Torx Т20).

Рисунок 13-1 — Крепление решётки воздухозаборника ("жабо"):
1 — рычаг стеклоочистителя; 2 — решётка воздухозаборника правая; 3 — уплотнитель капота; 4 — рычаг стеклоочистителя

Отвернуть два болта 1, рисунок 13-2, крепления стеклоочистителя 1, отвернуть гайку 3, снять стеклоочиститель, отсоединив от него колодку 2 жгута проводов (головка "на 10").

Рисунок 13-2 — Крепление стеклоочистителя:
1 — стеклоочиститель;
2 — колодка жгута проводов;
3 — гайка;
4 — болт

Установку стеклоочистителя производить в порядке обратном снятию.

Проверить работу стеклоомывателя и стеклоочистителя ветрового стекла. Стеклоочиститель должен работать на всех режимах. Насос стеклоомывателя должен обеспечивать подачу омывающей жидкости в верхнюю часть рабочей зоны щеток. Щетки должны быть расположены горизонтально на одной линии и при работе не должны касаться окантовки стекла.

Частота перемещения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу при минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя — не менее 35 двойных ходов в минуту.

Трапеция дворников.

Всем привет!
Недавно у меня была запись про чистку радиатора. Там я не написал про один досадный случай. Поэтому все по порядку…
Еще год назад жаловался дилеру на то что дворники скачут по стеклу. Более-менее эту проблему решил подгибанием поводков и проблема хоть и проявлялась, но очень редко. А этой зимой появилась еще одна: когда дворники долго работали, то вообще начинали жутко тормозить. Поэтому когда чистил радиатор, то решил еще и дворники отревизировать. Снял жабо, снял поводки, снял трапецию… Ну почистил ее немного, капнул масла. Хотел еще моторчик разобрать, но так и не понял как это сделать, чтобы потом не пришлось бежать за новым… Потом оказалось, что бежать надо за самой трапецией.
Когда все работы по смазке были закончены и стал ставить на место поводки, то левый как-то совсем не хотел стоять на оси. Поэтому надавил на него чуть посильнее, а он как-то легко провалился вниз. Пришлось все снимать и смотреть: что это за фигня такая…
Оказалось что сломалось ушко крепления. В нем зачем-то были сделаны отверстия для облегчения, в результате чего его жесткость стремилась к нулю! Короче засунуть бы это в одно место тому, кто придумал это сделать.

На фото все видно.
Можно конечно сказать что у меня руки не из того места. Может быть, но у кого-то вместо мозгов вообще *опа и живут же и проектируют трапеции.
Временно сделал крепление из алюминиевой пластинки и и закрепил на место. Болталось, но функцию выполняло. Фото этого колхоза нет, но там в принципе ничего сложного не было — пластинка с прорезью 20мм и отверстием 8мм.
Стал искать варианты замены. Оригинал от 5000 с мотором, еще какой-то старвольт за 1400 и прамо за 976 рублей. Так как ни отзывов, но нормальных фоток замены не было, то решил сэкономить и заказал Прамо.
Через дней пять я его получил и пошел ставить.

Трапеция лежала в пакете, внутри болталась сама трапеция и пластина для крепления к мотору. Смазка присутствовала, поэтому добавлять не стал.
Само крепление без всяких экономий граммов силумина.

Ну значит снял я старую трапецию, открутил моторчик, пытаюсь в моторчик поставить новую трапецию — не лезет!

Вот фото оригинала. Видно что углубления симметричны. Встает идеально.

Видно, что углубления не симметричны. Господа из Прамо: у вас тоже руки из одного места растут?

Пришлось с помощью трещотки 1/2 и пары ударов подмять немного край центрального углубления, после чего мотор сел на место. Благо труба из алюминия и гнется легко.

Установил на место.

В небольшой дождик уже покатался и в принципе трапеция рабочая. Дворники ходят плавно и нет заеданий, как на родном.
Так что если не смущает то что надо поработать молотком, то можно брать.

Если не работают дворники на Lada Vesta и XRAY

Наиболее характерные неисправности стеклоочистителя:

щетки плохо очищают стекло от грязи;
дворники не работают в одном или нескольких режимах;
дворники не работают вообще.

1. Если щетки стеклоочистителя размазывают грязь по лобовому стеклу или оставляют грязные участки в виде полос — щетки изношены и их необходимо заменить (см. также, какой размер щеток лучше поставить на Весту или XRAY). Возможно ослабли пружины тяг стеклоочистителя.

2. Проверяем правый подрулевый переключатель (устанавливаем заведомо исправный).

3. Порядок действий:

Проверяем предохранители в монтажном блоке (Лада Веста: F46, F48; Lada XRAY: F38, F15).
Проверяем электропроводку цепи стеклоочистителя на предмет обрыва (см. схемы для Весты и XRAY).
Проверяем правый подрулевый переключатель.
Если проверка проблем не выявила, возможно неисправен ЦБКЭ или мотор-редуктор привода стеклоочистителя.

Признаки неисправных рычагов стеклоочистителя.

требуется значительное усилие для поднятия рычагов;
рычаги под действием пружин самостоятельно не опускаются;
щетки прижимаются к стеклу не плотно.

Чтобы проверить люфт стеклоочистителя следует без больших усилий попытаться переместить рычаги по направлению их движения. Если обнаружен большой люфт, заменяем изношенные детали стеклоочистителя (см. как снять стеклоочиститель на Лада Веста и XRAY).

Если дворники работают медленно, необходимо смазать все трущиеся места мотор-редуктора и трапеции стеклоочистителя.

Читайте также: