Лада гранта замена рычага передней подвески
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ВАЗ Гранта , регулировка сцепления ВАЗ Гранта , трансмиссия ВАЗ Гранта , коробка передач ВАЗ Гранта , сцепление ВАЗ 2190 , регулировка сцепления ВАЗ 2190 , трансмиссия ВАЗ 2190 , коробка передач ВАЗ 2190 , сцепление LADA 2190 , регулировка сцепления LADA 2190 , трансмиссия LADA 2190 , коробка передач LADA 2190 , сцепление LADA Гранта , регулировка сцепления LADA Гранта , трансмиссия LADA Гранта , коробка передач LADA Гранта
Рычаги задней подвески – снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
2. Снять задние колеса.
3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
4. Отсоединить тросы привода стояночного тормоза от уравнителя тросов и освободить тросы из мест крепления к кузову автомобиля и из кронштейнов крепления рычагов задней подвески.
5. Отсоединить рычаг привода регулятора давления задних тормозов от рычага задней подвески, гибкие тормозные шланги от трубопроводов, при этом тормозные шланги должны остаться на рычагах задней подвески.
6. Отсоединить колодки жгутов датчиков скорости задних колес (при наличии) и освободить жгуты из мест крепления к кузову.
7. Снять тормозные барабаны и детали задних тормозов.
8. Отсоединить тормозные трубки от рабочих цилиндров.
9. Отсоединить датчики скорости задних колес от кронштейнов (при наличии) и извлечь их.
10. Снять оси в сборе со ступицами задних колес и щитами заднего тормоза.
11. Снять амортизаторы задней подвески в сборе с пружинами.
12. Отвернуть гайки болтов крепления амортизаторов к рычагам задней подвески, извлечь болты и отсоединить амортизаторы от рычагов задней подвески (ключ гаечный 19 мм, головка сменная 19, ключ трещоточный, молоток, бородок).
13. Отвернуть гайки 6 болтов крепления рычагов задней подвески к кронштейнам кузова и снять с болтов пружинные шайбы 10 (ключ кольцевой 19, головка сменная 19, ключ трещоточный).
Снятие рычагов задней подвески:
- рычаги задней подвески;
- тормозной шланг;
- кронштейн крепления рычагов задней подвески;
- гайка крепления кронштейна;
- трос ручного привода тормоза;
- гайка болта крепления рычагов задней подвески;
- рычаг привода регулятора давления
14. Извлечь болты крепления рычагов из кронштейнов кузова и снять рычаги 1 задней подвески, данную операцию выполнять двумя исполнителями (молоток, бородок).
15. Отсоединить и снять с рычагов задней подвески тормозные шланги, тормозные трубопроводы, датчики скорости (при наличии) и тросы ручного привода тормоза.
16. Проверить и при необходимости заменить шарниры рычагов задней подвески.
Установка
1. Установить на рычаги задней подвески тормозные шланги, тормозные трубопроводы, датчики скорости и тросы ручного привода тормоза.
2. Установить рычаги задней подвески в кронштейны, вставить болты крепления, установить на болты пружинные шайбы и завернуть, не затягивая, гайки. Операцию выполнять двумя исполнителями (молоток, ключ кольцевой 19, головка сменная 19, ключ трещоточный).
3. Установить проушины амортизаторов в проушины рычагов, вставить болты крепления и завернуть, не затягивая, гайки (ключ гаечный 19 мм, головка сменная 19, вороток).
4. Установить на фланцы рычагов задней подвески оси в сборе с тормозными щитами и ступицами колес.
5. Установить детали задних тормозов, подсоединить тягу регулятора давления задних тормозов к рычагу задней подвески, подсоединить тросы ручного привода тормоза и закрепить их на кузове, подсоединить тормозные трубки к рабочим цилиндрам и гибкие тормозные шланги к тормозным трубкам, установить на место датчики скорости задних колес и подключить их штекерные колодки.
6. Выполнить прокачку тормозной системы.
7. Произвести регулировку ручного привода тормоза и регулировку регулятора давления задних тормозов.
8. Установить задние колеса.
9. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).
10. Прожать заднюю подвеску два – три раза усилием рук.
11. Затянуть гайки болтов крепления рычагов задней подвески к кронштейнам. Момент затяжки гаек 68…82 Н · м (6,8…8,2 кгс · м) (ключ кольцевой 19, головка сменная 19, ключ динамометрический).
12. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора к рычагам задней подвески. Момент затяжки гаек 70…80 Н · м (7,0…8,0 кгс · м) (ключ кольцевой 19, головка сменная 19, ключ динамометрический).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ВАЗ Гранта , регулировка сцепления ВАЗ Гранта , трансмиссия ВАЗ Гранта , коробка передач ВАЗ Гранта , сцепление ВАЗ 2190 , регулировка сцепления ВАЗ 2190 , трансмиссия ВАЗ 2190 , коробка передач ВАЗ 2190 , сцепление LADA 2190 , регулировка сцепления LADA 2190 , трансмиссия LADA 2190 , коробка передач LADA 2190 , сцепление LADA Гранта , регулировка сцепления LADA Гранта , трансмиссия LADA Гранта , коробка передач LADA Гранта
Растяжка рычага передней подвески – снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, выключить зажигание и затормозить стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
2. Снять переднее колесо.
3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
4. Отвернуть винты и болты крепления среднего брызговика двигателя и снять брызговик (головки сменные 8, 10, ключ трещоточный).
5. Отвернуть гайку 6 крепления растяжки к нижнему рычагу 5 передней подвески и снять наружную упорную шайбу (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24 мм).
Снятие растяжки рычага передней подвески:
- растяжка рычага;
- кронштейн переднего шарнира растяжки;
- гайка крепления растяжки;
- болты крепления кронштейна растяжки;
- рычаг передней подвески нижний;
- гайка крепления растяжки
6. Снять кронштейн переднего шарнира растяжки.
7. Снять растяжку 1 рычага.
8. Отметить визуально количество регулировочных шайб на переднем и заднем концах растяжки и снять внутренние упорные и регулировочные шайбы.
Установка
1. Установить на растяжку регулировочные шайбы в количестве, отмеченном при снятии, установить внутренние упорные шайбы.
Внимание:
При установке на растяжку регулировочных шайб, фаски на шайбах должны быть обращены в сторону упорных торцов растяжки.
2. Установить растяжку соответствующим концом в отверстие шарнира рычага передней подвески, установить наружную упорную шайбу и завернуть, не затягивая гайку (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24 мм).
3. Установить кронштейн переднего шарнира растяжки.
4. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).
5. Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.
6. Затянуть окончательно гайки крепления растяжки. Момент затяжки гаек 163…176 Н · м (16,3…17,6 кгс · м) (ключ гаечный 24, головка сменная 24, ключ динамометрический).
7. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.
8. Установить средний брызговик двигателя и закрепить его самонарезающими винтами и болтами (головки сменные 8, 10, ключ трещоточный).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ВАЗ Гранта , регулировка сцепления ВАЗ Гранта , трансмиссия ВАЗ Гранта , коробка передач ВАЗ Гранта , сцепление ВАЗ 2190 , регулировка сцепления ВАЗ 2190 , трансмиссия ВАЗ 2190 , коробка передач ВАЗ 2190 , сцепление LADA 2190 , регулировка сцепления LADA 2190 , трансмиссия LADA 2190 , коробка передач LADA 2190 , сцепление LADA Гранта , регулировка сцепления LADA Гранта , трансмиссия LADA Гранта , коробка передач LADA Гранта
Рычаг передней подвески нижний – снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, выключить зажигание и затормозить стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
2. Снять переднее колесо.
3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
4. Отвернуть винты и болты крепления среднего брызговика двигателя и снять брызговик (головки сменные 8, 10, ключ трещоточный).
5. Отвернуть гайку 1 крепления растяжки к рычагу передней подвески и снять упорную шайбу (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24 мм).
Снятие рычага передней подвески:
- гайка крепления растяжки;
- гайка болта крепления стойки;
- стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
- шарнир рычага передней подвески;
- гайка болта крепления рычага передней подвески;
- кронштейн крепления рычага передней подвески;
- болт крепления рычага;
- рычаг передней подвески нижний;
- растяжка рычага;
- болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости;
- шарнир растяжки;
- шаровой палец;
- гайка крепления шарового пальца
6. Отвернуть гайку 2 болта 10 крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески, снять пружинную шайбу и извлечь болт (ключ гаечный 17, головка сменная 17, ключ трещоточный, молоток, прошивка).
7. Отвернуть гайку 13 крепления шарового пальца к рычагу передней подвески и выпрессовать шаровой палец 12 из рычага (головка сменная 19, вороток, съемник типа 71 05 00 01 ф. "Stahlwille").
8. Отвернуть гайку 5 болта крепления рычага передней подвески к кронштейну 6 кузова, снять пружинную шайбу, извлечь болт 7 и снять рычаг 8 передней подвески нижний (ключ гаечный 19 мм, головка сменная 19, вороток, молоток, прошивка).
9. Снять с растяжки упорную и регулировочные шайбы, предварительно отметив количество регулировочных шайб.
10. Проверить состояние шарнира 4 рычага и при необходимости заменить (приспособление 67.7823-9540, оправка технологическая, пресс гидравлический типа КС-124).
11. Проверить состояние шарнира 11 растяжки в рычаге и при необходимости заменить (тиски слесарные, зубило, молоток, оправка технологическая, пресс гидравлический типа КС-124).
Установка
1. Установить на растяжку регулировочные шайбы в количестве, отмеченном при снятии, внутреннюю упорную шайбу, рычаг, внешнюю упорную шайбу и завернуть, не затягивая, гайку (ключ гаечный 24 мм, ключ кольцевой 24).
Внимание:
При установке на растяжку регулировочных шайб, фаски на шайбах должны быть обращены в сторону упорного торца растяжки.
2. Установить нижний рычаг передней подвески в кронштейн кузова автомобиля, вставить болт, надеть пружинную шайбу и завернуть, не затягивая, гайку (ключ гаечный 19 мм, головка сменная 19, ключ трещоточный).
3. Запрессовать шаровой палец в нижний рычаг передней подвески и завернуть гайку крепления шарового пальца. Момент затяжки гайки 68…82 Н · м (6,8…8,2 кгс · м) (головка сменная 19, вороток, ключ динамометрический).
4. Совместить отверстия в стойке стабилизатора и нижнем рычаге передней подвески, установить болт крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески, установить пружинную шайбу и завернуть, не затягивая, гайку болта крепления стоки (ключ гаечный 17 мм, головка сменная 17, ключ трещоточный).
5. Установить переднее колесо.
6. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).
7. Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.
8. Затянуть окончательно гайки крепления передней подвески. Моменты затяжки:
- гайка болта крепления рычага передней подвески к кузову 79…96 Н · м (7,9…9,6 кгс · м) (ключ гаечный 19, головка сменная 19, ключ динамометрический);
- гайка крепления растяжки к рычагу передней подвески 163…176 Н · м (16,3…17,6 кгс · м) (ключ гаечный 24, головка сменная 24, ключ динамометрический);
- гайка болта крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески 43…52 Н · м (4,3…5,2 кгс · м) (ключ гаечный 17, головка сменная 17, ключ динамометрический).
9. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.
10. Установить средний брызговик двигателя и закрепить его самонарезающими винтами и болтами (головки сменные 8, 10, ключ трещоточный).
Отворачивая эти болты, будьте осторожны: при значительном усилии они часто ломаются, поэтому перед разборкой обстучите их головки в осевом направлении.
Чтобы проверить шаровую опору, вставляем монтажку между рычагом подвески и корпусом шаровой опоры, стараясь не повредить пыльник шаровой опоры.
Отжимаем монтажной лопаткой рычаг, следим за перемещением головки рычага относительно корпуса шаровой опоры. Люфт не допустим.
Проверяем состояние пыльника шаровых опор (трещины и порывы не допускаются).
Снятие шаровой опоры
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Очищаем винты и шаровую опору от грязи и наносим проникающую жидкость.
Головкой на 19 откручиваем гайку 4, рисунок 1, крепления шарового пальца к рычагу передней подвески.
Съемником, рисунок 4, выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага.
При отсутствии съемника откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры не полностью.
Устанавливаем упор под гайку с пальцем, поджимаем его и, нанося удары молотком по рычагу, выпрессовываем палец из рычага. После выпрессовки пальца из рычага откручиваем гайку полностью.
Головкой Е-14 откручиваем два винта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку
Снимаем шаровую опору
Установка шаровой опоры
Устанавливаем опору на поворотный кулак и закрепляем его двумя болтами. Момент затяжки болтов 50 – 61 Нм (6,8 – 6,1 кгс.м).
Вставить шаровой палец 2 в рычаг 5, рисунок 1, передней подвески и завернуть гайку 4 крепления шарового пальца. Момент затяжки гайки 68 – 82 Нм (6,8 – 8,2 кгс.м).
Устанавливаем переднее колесо.
Снятие амортстойки в сборе с поворотным кулаком
Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве.
Ослабляем болты крепления переднего колеса.
Снимаем колпак ступицы, головкой на 30 отворачиваем гайку крепления ступицы и снимаем шайбу.
Снимаем переднее колесо.
Отворачиваем девять винтов и два болта крепления брызговика двигателя и снимаем средний брызговик двигателя.
Применяя плоскогубцы, расшплинтовываем и ключом на 19 откручиваем гайку 3, (рисунок 2) крепления шарового пальца наружного наконечника 1 рулевой тяги.
Выпрессовываем шаровый палец из поворотного рычага 2 стойки передней подвески.
Головкой на 19 отворачиваем гайку 3, рисунок 3, крепления шарового пальца к нижнему рычагу передней подвески и выпрессовываем шаровой палец 2 из рычага 4 (статья - Ремонт, снятие шаровой опоры).
Головкой TORX E8 отворачиваем болт крепления датчика скорости (при наличии АБС на автомобиле) к кронштейну на поворотном кулаке и извлекаем датчик из кронштейна.
Извлекаем жгут датчика из направляющего кронштейна на стойке передней подвески.
Откручиваем и снимаем направляющую колодок с суппортом и цилиндром в сборе.
Подвязываем скобу к кронштейну шланга тормозного механизма (рисунок 4).
Вынимаем наружный ШРУС из ступицы колеса и фиксируем его в подвешенном состоянии с помощью проволоки или технологического крючка.
Если после снятия амортстойки нужно ее разобрать, то накидным ключом на 22 ослабляем затяжку гайки штока (рис.5), удерживая шток от проворачивания шестигранником на 6.
Головкой на 13 откручиваем три гайки 2, рисунок 5, крепления верхней опоры телескопической стойки 1 к брызговику 3 кузова и снимаем шайбы.
Снимаем стойку в сборе с поворотным кулаком и шаровым пальцем.
Снимаем с верхней опоры 1, рисунок 6, нижнюю опору.
Установка амортстойки в сборе с поворотным кулаком
Устанавливаем кронштейн датчика скорости на поворотный кулак и закрепляем его болтом. Момент затяжки болта 7 – 15 Нм.
Устанавливаем на верхнюю опору стойки нижнюю опору.
При установке нижней опоры направление стрелки на ней должно совпадать со стрелкой на верхней опоре. На левой опоре справа от отверстия, на правой – слева.
При установке стойки в кузов автомобиля, стрелка на опоре должна быть сориентирована по ходу движения автомобиля.
Устанавливаем стойку в сборе с поворотным кулаком, тормозом и шаровым пальцем в кузов автомобиля, устанавливаем шайбы и заворачиваем три гайки крепления стойки к брызговику кузова. Момент затяжки гаек 20…24 Нм (2,0…2,4 кгс.м)
Вводим шлицевую часть наружного шарнира привода в ступицу колеса, надеваем шайбу и заворачиваем, не затягивая, новую гайку крепления ступицы колеса.
Запрессовываем шаровой палец в рычаг подвески и заворачиваем гайку крепления шарового пальца. Момент затяжки гайки 67…82 Нм (6,7…8,2 кгс.м).
Заправляем, жгут датчика скорости переднего колеса в направляющий кронштейн стойки передней подвески, устанавливаем датчик в кронштейн датчика и закрепляем болтом. Момент затяжки болта 6…9 Нм (0,6…0,9 кгс.м).
Перед установкой датчика скорости на поверхность сопрягаемого отверстия наносим смазку (смазка ЛСЦ-15).
Запрессовываем шаровой палец наконечника рулевой тяги в поворотный рычаг стойки передней подвески и заворачиваем гайку крепления шарового пальца. Момент затяжки гайки 28…34 Нм (2,8…3,4 кгс.м).
Зашплинтовываем гайку. При несовпадении выреза гайки с отверстием в шаровом пальце производим дозатяжку гайки на угол не более 60˚ для обеспечения шплинтовки.
Устанавливаем колесо и заворачиваем, не затягивая болты крепления переднего колеса.
Опускаем автомобиль, затягиваем и стопорим гайку крепления ступицы переднего колеса, деформируя стопорный поясок гайки в пазы хвостовика корпуса наружного шарнира привода. Устанавливаем колпаки колес. Момент затяжки гайки 230 - 250 Нм (23 – 25 кгс.м).
Затягиваем болты крепления переднего колеса. Момент затяжки болтов 76 – 92 Нм. Устанавливаем брызговик двигателя.
Замена растяжки передней подвески
Продольные растяжки передней опоры служат для восприятия тормозных и тяговых сил при движении автомобиля.
Растяжки соединяются через сайлент-блоки с рычагами и кронштейнами, установленными на нижней поперечине рамки радиатора.
Снимаем растяжки при сильной деформации растяжек, также при полной разборке передней подвески.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем переднее колесо.
Отворачиваем винты и болты крепления брызговика и снимаем брызговик.
Ключом на 24 откручиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая растяжку ключом на 24
Снимаем гайку и шайбу
Ключом на 24 ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к кронштейну, удерживая растяжку рожковым ключом того же размера
Головкой на 17 откручиваем три болта крепления кронштейна растяжки к нижней поперечине рамки радиатора
Болты крепления кронштейна растяжки разные по длине
Вынимаем задний конец из отверстия рычага и снимаем растяжку
Снимаем большую шайбу.
На заднем конце растяжки устанавливаются регулировочные шайбы, для регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса (показаны стрелкой).
Для снятия кронштейна растяжки, откручиваем гайку крепления переднего конца растяжки
Снимаем кронштейн и большую шайбу с растяжки
За большой шайбой установлены регулировочные шайбы
Устанавливаем растяжку в обратном порядке. Устанавливаем тоже количество регулировочных шайб, что и было.
Фаски на шайбах должны быть обращены в сторону упорного торца растяжки.
Момент затяжки болтов крепления растяжки 58 – 70 Нм (5,8 – 7,0 кгс.м).
Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров проводим, когда автомобиль стоит на колесах.
Перед затяжкой нужно прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук. Момент затяжки гаек крепления растяжки 163 – 176 Нм (16,3 – 17,6 кгс.м).
Замена рычага передней подвески
Рычаг передней подвески заменяем при износе сайлент-блока или износе и деформации самого рычага.
Также рычаг снимаем при ремонте передней подвески.
Для проверки сайлент-блока рычага передней подвески, вставляем монтажную лопатку между кронштейном кузова и головкой рычага и, пытаемся сдвинуть рычаг вдоль его оси и вдоль оси болта.
Если рычаг перемещается свободно, без усилий, значит, сильно изношен или поврежден сайлент-блок рычага, и его необходимо заменить.
Растрескивание или вспучивание резины сайлент-блока не допустимы.
Для замены рычага устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем средний брызговик двигателя.
Отсоединяем шаровую опору от рычага, как описано в начале статьи.
Откручиваем гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески и снимаем шайбу.
Откручиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу и вынимаем болт.
Двумя ключами на 19 откручиваем гайку болта крепления рычага к кузову
Бронзовой или алюминиевой выколоткой выбиваем и вынимаем болт, выводим рычаг из кронштейна и снимаем его
С помощью тисков и подходящих инструментальных головок выпрессовываем сайлент-блок
С помощью зубила сбиваем сайлент-блок растяжки с одной и другой стороны
Новые сайлент-блоки смачиваем мыльным раствором и предварительно запрессовываем в тисках
Окончательно допрессовываем сайлент-блоки, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.
Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров проводим, когда автомобиль стоит на колесах.
- гайка болта крепления рычага передней подвески к кузову 79 – 96 Нм (7,9 – 9,6 кгс.м);
- гайка болта крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески 43 -52 Нм;
- гайка крепления растяжки к рычагу передней подвески 163 – 176 Нм (16,3 – 17,6 кгс.м);
После установки рычага нужно проверить углы установки передних колес.
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости служит для повышения поперечной устойчивости автомобиля при движении и уменьшения углов крена кузова за счет скручивания средней части штанги при перемещении ее концов.
Штанга стабилизатора поперечной устойчивости через стойки с резиновыми и резинометаллическими шарнирами соединяет рычаги передней подвески.
Штанга изготовлена из пружиной стали.
Если обнаруживаем при осмотре автомобиля разрывы и деформацию резиновых подушек, их необходимо заменить.
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Ключом на 17 откручиваем гайку крепления правой стойки стабилизатора к рычагу передней подвески, удерживая болт ключом на 17
Головкой на 13 откручиваем гайки крепления кронштейна подушки к кузову
Опускаем правую часть стабилизатора и снимаем стойку со штанги стабилизатора
Изношенные подушки снимаются легко, если трудно снять разрезаем подушку ножом и снимаем ее
Тоже, проделываем с другой стороны автомобиля.
Установка стабилизатора
Установить стабилизатор поперечной устойчивости на кузов автомобиля, установить кронштейны подушек, шайбы и завернуть четыре гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Момент затяжки гаек 13 - 16 Нм (1,3 - 1,6 кгс.м).
Совместить отверстия в стойках 5, рисунок 1, стабилизатора и рычагах 8 передней подвески, установить болты 7 крепления стоек стабилизатора к рычагам передней подвески, пружинные шайбы и завернуть, не затягивая, гайки 6 болтов крепления стоек.
Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.
Затянуть окончательно гайки болтов крепления стоек стабилизатора к рычагам передней подвески. Момент затяжки гаек 43 - 52 Нм (4,3 - 5,2 кгс.м).
Снятие рычага передней подвески Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)
Рычаг снимаем с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага.
Работа показана на правом рычаге передней подвески, левый рычаг снимается аналогично.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Для замены сайлент-блока рычага выпрессовываем его в тисках инструментальными головками или отрезками труб подходящего размера. Новый сайлент-блок перед запрессовкой смачиваем мыльным раствором.
Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом. Сняв сайлент-блок растяжки с одной стороны рычага, аналогично демонтируем с другой стороны.
Новые сайлент-блоки предварительно запрессовываем в тисках…
…и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины. Устанавливаем рычаг в обратной последовательности. Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров проводим, когда автомобиль стоит на колесах.
Видео по теме "lada Granta. Снятие рычага передней подвески"
Замена сайлентблоков переднего рычага ВАЗ Замена Сайлентблоков "ромашки" или шарниры растяжки на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108 В Garage: Ремонт передней подвески лада грантаЧитайте также: