Как снять крыло фиат пунто
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуй автор Андрюха! Советую тебе задний сайленблок (который скрипит) установить повернув его на 90 градусов по оси. На видео он стоит по заводскому. Сейчас умельцы ставят провернув на 90 градусов и сами производители ни давно признали, что так лучше для ходовой и сайленблок дольше служит.
Я обычно начинаю в обратном порядке, сначала впритык подъезжаю к стене и делаю метки центра лампы ближнего света обычной изолентой и не надо стену пачкать мелом и бегать с рулеткой. Потом откатываю авто на 5 метров назад и провожу регулировку.
Да учесть то что велик стоит 113 тысяч то да настройка займёт 30 минут. А если взять какой нибудь стелс то я бы посмотрел на эти мучения с дисковой механикой. И это учесть то что надо передачи настроить которые ни как не настраиваются.
Лично я, рекомендовал бы. пользоваться тормозами, ТОЛЬКО В ЭКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЯХ. Соблюдайте дистанцию. При движении, в пробке, я включаю пониженную (на Ниве) и, двигаюсь на холостых оборотах. Соблюдая дистанцию, 'Волга, между машинами'. Как правило, машина успевает остановиться, сама. При разъединении сцепления. Также необходимо смотреть на светофор, не у стоп-линии, а метров за 100. Чтобы угадать какой сигнал будет включен, при вашем пересечении перекрестка.
Искал телевизор Б на разборках после ДТП, все с дефектами то трещины, то обломан. Нашел как новый за 50 км от дома и сразу появились сомнения по поводу оригинал, набиты были дырки как бы универсальные под вальцовку резьбовых гаек, а после сомнений не было когда над фарой был зазор как у вас, хотелось кататься после месяца перерыва и не волновался о внешнем виде, а потом как начал мне этот зазор в глаза бросаться. Поехал в гараж и начал все шевелить крылья, гнуть кронштейны крыльев, бампер и фары, в итоге уменьшил зазор на половину, а потом паяльником распаял уши фары и поднял ее вверх, в итоге зазор приближен к оригиналу. Потом по высоте капот не сошелся с крылом поехал к рихтовщику он положив доску натертую чем-то былым начал бить по краям капота в итоге утопил капот и еще подвинул замок капота. А по поводу фара утоплены у меня тоже одна и просматривается это с боку, но это не сравнить как зазор спереди между краем крыла и фары. Уже собрав мне сказали через месяц на форуме что и утопленная фара регулируется - регулятором на фаре, она больше выпучивается соответственно уменьшается зазор сбоку. Так же сверху телевизора дырки под крепежные болты дают несколько сантиметров сдвинуть фару на себя! И сам телевизор можно поднять выше уши телевизора так же дают несколько сантиметров вверх и потом зажать на лонжеронах. В итоге чтобы все было ровно нужно знать сколько и куда двигать! Так просто от балды прикрутить телевизор к лонжероном вставив болты в уши - этого мало.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Здравствуй автор Андрюха! Советую тебе задний сайленблок (который скрипит) установить повернув его на 90 градусов по оси. На видео он стоит по заводскому. Сейчас умельцы ставят провернув на 90 градусов и сами производители ни давно признали, что так лучше для ходовой и сайленблок дольше служит.
Я обычно начинаю в обратном порядке, сначала впритык подъезжаю к стене и делаю метки центра лампы ближнего света обычной изолентой и не надо стену пачкать мелом и бегать с рулеткой. Потом откатываю авто на 5 метров назад и провожу регулировку.
Да учесть то что велик стоит 113 тысяч то да настройка займёт 30 минут. А если взять какой нибудь стелс то я бы посмотрел на эти мучения с дисковой механикой. И это учесть то что надо передачи настроить которые ни как не настраиваются.
Лично я, рекомендовал бы. пользоваться тормозами, ТОЛЬКО В ЭКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЯХ. Соблюдайте дистанцию. При движении, в пробке, я включаю пониженную (на Ниве) и, двигаюсь на холостых оборотах. Соблюдая дистанцию, 'Волга, между машинами'. Как правило, машина успевает остановиться, сама. При разъединении сцепления. Также необходимо смотреть на светофор, не у стоп-линии, а метров за 100. Чтобы угадать какой сигнал будет включен, при вашем пересечении перекрестка.
Искал телевизор Б на разборках после ДТП, все с дефектами то трещины, то обломан. Нашел как новый за 50 км от дома и сразу появились сомнения по поводу оригинал, набиты были дырки как бы универсальные под вальцовку резьбовых гаек, а после сомнений не было когда над фарой был зазор как у вас, хотелось кататься после месяца перерыва и не волновался о внешнем виде, а потом как начал мне этот зазор в глаза бросаться. Поехал в гараж и начал все шевелить крылья, гнуть кронштейны крыльев, бампер и фары, в итоге уменьшил зазор на половину, а потом паяльником распаял уши фары и поднял ее вверх, в итоге зазор приближен к оригиналу. Потом по высоте капот не сошелся с крылом поехал к рихтовщику он положив доску натертую чем-то былым начал бить по краям капота в итоге утопил капот и еще подвинул замок капота. А по поводу фара утоплены у меня тоже одна и просматривается это с боку, но это не сравнить как зазор спереди между краем крыла и фары. Уже собрав мне сказали через месяц на форуме что и утопленная фара регулируется - регулятором на фаре, она больше выпучивается соответственно уменьшается зазор сбоку. Так же сверху телевизора дырки под крепежные болты дают несколько сантиметров сдвинуть фару на себя! И сам телевизор можно поднять выше уши телевизора так же дают несколько сантиметров вверх и потом зажать на лонжеронах. В итоге чтобы все было ровно нужно знать сколько и куда двигать! Так просто от балды прикрутить телевизор к лонжероном вставив болты в уши - этого мало.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Сначала лайк, потом просмотр. И да, два дебила что диз поставили, удавитесь плиз. Не мешайте людям наслаждаться просмотром, а человеку работать.
Роман подскажите какой вязкости выбрать масло в коробку передач и задний мост и какой спецификации GL5 или GL4. И желательно чтобы зимой не густела. Автомобиль ВАЗ 2107
Привет ребята! Ждём, ждём про кейкары! С рулеткой в руках. Молодцы, клепайте и дальше свои отличные ролики!
Вы молодец какое терпение надо. Мне пришлось самому делать двери. Очень сложно. Спасибо большое за обзор. Какой недорогой споттер.. Пилот отзыв спасибо.
I hope they mention to the MR2 cuz that one vehicle that's pretty cool love you videos keep up the good work.
да нету там гидроусилителя на иске электро усилитель руля мдя, хоть бы при подборе машины узнал о модели)
Дед низкий поклон твоим сединами но жгешь пластик сверху.Вваривай внутрь а не посверху размазывая.стружки пыли нет конечно но прилепленная на трещине субстанция непонятного цвета с непроваром и перекаленым сверху ПП t 380 как то не камильфо.Дед это сугубо личное мнение я его не навязываю но прислушайся.
Все класс. И без затрат на мастеров,взял сам и сделал на зависть рукожопам.Автору +сик за мастерство и подпись от меня.
Летом в моей деревни увидел FOLING в одном из магазинов очень хотелось им попробовать паять, посмотрел цену - желание пропало навсегда!! За последние года 4-5 перепаял не один десяток бамперов (свой в том числе) локерами, другими бамперами, вообщем подбираю материал и ни один человек не приехал назад, приходилось паять и инструментальные ящики и хрен знает чего - ну не отваливается. Маркировку пластика естественно смотрю - а дальше методом тыка -пробую припаивать изнутри кусочки разных пластиков и отрываю. Все просто. Сталкивался и с тем что нельзя запаять - например пластиковый обвес грузового Вольво (тот что закрывает бензобаки - высокотемпературный пластик) чтобы сделать дырку паяльником в этом пластике наверное нужно до пенсии сидеть и то не факт, что в металл паяльником ткнул, что в пластик - одна фигня!! Главное ни каких инородных материалов в пластик (металл и т д) Доводилось старенькой Ауди (А-8) бампер ремонтировать и вот там где ранее было отремонтировано стекловолокном пластик просто сыпался, даже спаять его в этом месте не получалось. Ну вот как то так!! И как и чем паять и сколько взять денежек решает каждый сам!! А мне всегда почему то достаются бампера в ремонт после нескольких рукожопов. где уже лежит с палец шпакли причем не пластиковой. В данный момент делаю Мазду 6 14 года выпуска (один хозяин) при виде предыдущего ремонта бампера на этом авто очень хочется мастеру кто этот бампер делал по вдоль хребта да тем что потяжелее. Алексей это конечно камень не в твой огород. Извини - наболело. Смотрели бы такие каналы как твой и проблем меньше было бы!! Удачи.
Комментарии к теме Снятие переднего крыла FIAT Punto
Скільки відер у автора? Опель, Бмв, а тепер Вольвачок. Просто автомобілі мрії. Без образ, але нормальні авто будуть! Звісно від такого ніхто не застрахований і у автомобіліста всяке буває на дорозі -це життя. Але це не авто, а брухт 100% і купувати такі бляхі може той кому легко живеться. Перефразую приказку: Немала баба клопоту, купила Вольвача (чи бляху)! Звісно це моя особиста думка підкріплена деяким негативним досвідом як автолюбителя. Краще пішки ходити ніж на такій кобильці гонити!
Сергей, доброго времени суток. Хорошим делом занимаешься). Сергей, у меня вопрос, кайрон с пробегом 118000, какова вероятность что насос гонит стружку? Просто сделал тест обратки, за 36 секунд первые три 15кубиков 4-я перелив через края. Вот и думаю из-за чего такое поведение, от пробега или от стружки.
1:18 заикнулся про задние, а как их этим способом проверить в них подшипники так и не показал. PS 6:04, 6:21 оказывается в этом автомобиле у дифференциала имеется редуктор, повышающий скорость в два раза. PPS Антиреклама шевролета. На других автомобилях на высоких скоростях при сильных изгибах привода (например при прыжках по неровной дороге) пыльники не рвутся.
молодец, про СТО вообще в точку делают последнее на оте-бись! продал премьеру купил сейв себе! подскажи от чего резинку заднего стекла поставить можно?
Проспорила подруге, то поставлю сама фары, вот теперь смотрю ваш видос) Это целое дело. Я думала, сложнее, чем найти и на авито подходящую пару, уже не будет)
снял убитые опорники, помыл вместе со сгрызанным металлическим сеператором, заложил побольше смазки и вуаля - опорники не хрустят. ну и пофиг что куча каверн на каждом шарике)
если на твоей машине на корме стоит простой амор и пружина отдельно. то саленблок аморта разбило по другим причинам. на него ни действуют силы усиленных пружин. а вот на передние стойки там да. начинаеться сразу работа на размазку салента.
работая скидывалетем ошибок т.е. диагностом уже не первый год, завидую вашей работе. Гнуть железо лучше чем кнопки жмякать.
Мазда 323 обычный макферсон.земенил все кроме втулок стабилиз. аморты пружины и т.д. Спереди справа. При заезде на бордюр во время спуска колеса и в момент его касания асфальта четкий громкий стук, соответствено и в яму когда залетаешь в момент провала колеса тоже. Остается только суппорт - колодки звенят в нем - может ли суппорт так греметь? А
Сначала лайк, потом просмотр. И да, два дебила что диз поставили, удавитесь плиз. Не мешайте людям наслаждаться просмотром, а человеку работать.
Роман подскажите какой вязкости выбрать масло в коробку передач и задний мост и какой спецификации GL5 или GL4. И желательно чтобы зимой не густела. Автомобиль ВАЗ 2107
Привет ребята! Ждём, ждём про кейкары! С рулеткой в руках. Молодцы, клепайте и дальше свои отличные ролики!
Вы молодец какое терпение надо. Мне пришлось самому делать двери. Очень сложно. Спасибо большое за обзор. Какой недорогой споттер.. Пилот отзыв спасибо.
I hope they mention to the MR2 cuz that one vehicle that's pretty cool love you videos keep up the good work.
да нету там гидроусилителя на иске электро усилитель руля мдя, хоть бы при подборе машины узнал о модели)
Дед низкий поклон твоим сединами но жгешь пластик сверху.Вваривай внутрь а не посверху размазывая.стружки пыли нет конечно но прилепленная на трещине субстанция непонятного цвета с непроваром и перекаленым сверху ПП t 380 как то не камильфо.Дед это сугубо личное мнение я его не навязываю но прислушайся.
Все класс. И без затрат на мастеров,взял сам и сделал на зависть рукожопам.Автору +сик за мастерство и подпись от меня.
Летом в моей деревни увидел FOLING в одном из магазинов очень хотелось им попробовать паять, посмотрел цену - желание пропало навсегда!! За последние года 4-5 перепаял не один десяток бамперов (свой в том числе) локерами, другими бамперами, вообщем подбираю материал и ни один человек не приехал назад, приходилось паять и инструментальные ящики и хрен знает чего - ну не отваливается. Маркировку пластика естественно смотрю - а дальше методом тыка -пробую припаивать изнутри кусочки разных пластиков и отрываю. Все просто. Сталкивался и с тем что нельзя запаять - например пластиковый обвес грузового Вольво (тот что закрывает бензобаки - высокотемпературный пластик) чтобы сделать дырку паяльником в этом пластике наверное нужно до пенсии сидеть и то не факт, что в металл паяльником ткнул, что в пластик - одна фигня!! Главное ни каких инородных материалов в пластик (металл и т д) Доводилось старенькой Ауди (А-8) бампер ремонтировать и вот там где ранее было отремонтировано стекловолокном пластик просто сыпался, даже спаять его в этом месте не получалось. Ну вот как то так!! И как и чем паять и сколько взять денежек решает каждый сам!! А мне всегда почему то достаются бампера в ремонт после нескольких рукожопов. где уже лежит с палец шпакли причем не пластиковой. В данный момент делаю Мазду 6 14 года выпуска (один хозяин) при виде предыдущего ремонта бампера на этом авто очень хочется мастеру кто этот бампер делал по вдоль хребта да тем что потяжелее. Алексей это конечно камень не в твой огород. Извини - наболело. Смотрели бы такие каналы как твой и проблем меньше было бы!! Удачи.
Читайте также: