Крузер 80 дизельный как снять стартер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Как снять стартер тлк 80

Двигатель: 4,5 литра, бензин

Особенности авто: полный привод

Проблема клиента: щелкает, но не всегда

Особенности возникновения проблемы: износ запчастей в процессе эксплуатации.

— проверить стартер на стенде

— провести дефектовку стартера

— заменить неисправные запчасти

— проверить стартер на стенде

Проверяем стартер на стенде

Проверяем на стенде, все ок

На все операции понадобился 1 час.

Суммарные затраты на ремонт, расходные материалы и запчасти составили 1500 рублей.

Гарантия на проделанную работу 3 месяца.

Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.

Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!

Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!

Странности с запуском HD-FTE

Камрады, помогите разобраться.

Сегодня, в связи с подозрениями в плохой зарядке генератором моих АКБ, проводил эксперименты. Поставил заведомо хорошие аккумы, предварительно тщательно зараженные хорошим зарадным устройством.

В процессе оказалось, что двигатель отлично запускается с правого (пассажирская сторона) или с обоих подключенных аккумов, а вот если попытаться запуститься с левого (водительская сторона) — стартер молчит (лампочки все при этом загораются). Я почему-то думал раньше, что у меня бортовая -12 вольт, а стартер, как в 80-ке, на 24. Теперь же выходит, что с одного из двух аккумов (понятно, что чистые 12 вольт) двигатель заводится, а с другого — нет. Если стартер -12 вольт, аккумы соединены парвллельно, то чего же он со второго из них не стартует (аккум — новый и хорошо заряжен)? Машина ТЛК100, европейка, 4,2 1HD-FTE

Плизз, плолейте свет на такую загадку. Заранее спасибо

Судя по симптомам второй АКБ (с которого не заводится), просто отключен. Разрыв (или плохой контакт) в проводке где то. Попробуй поменять местами АКБ, тогда сразу станет понятно в чем дело — в проводке или в самом АКБ.

А вообще не может у нее стартер питаться только с одного акума, может сначала в этом разобраться?

Проверь ещё массу на левом аккуме. если ты уверен так в аккумах. Прокинь дополнительный силовой провод массы

Алоха! Начну с того как я к этому пришел)
Как то теплым августом я с семьей и друзьями поехал за 300км отдыхать на р. Лена, эт та что в Якутии. Отдохнули, утром собрались ехать домой. При запуске двигателя я услышал посторонний звук, которого никогда не было, сначала я перепугался, что с двигателем неполадки, но после того как я решил его заглушить, я понял в чем проблема. Это у меня стартер включился, втягивающее залипло и бендикс молотил по коленвалу, пытаясь даже на заглушенном двигателе без ключа в зажигании пытаться его завести. Я оперативно выбежал из салона авто, достал инструмент и скинул клемму с аккумулятора. После чего опять решил завести двиг, но неприятность повторилась. После этого я взял молоток, постучал, и все соответсвенно починил. По приезду домой, на след день я тут на д2.ру нашел схожие ситуации у владельцев тлк80 и также нашел детали, которые необходимо купить. Детали заказал, заплатил за срочность 5000 рублей. Это было в августе 2020г. В общем запчасти приехали, а проблема не повторялась и обслуживание стартера затянулось на год) В итоге до стартера добрался я в этом году в сентябре.
Самое сложное в данной процедуре собраться это все делать. Второе по сложности снять стартер. У меня сверху коса проходит, поэтому к верхней гайке неудобно подбираться.
Первым делом скиньте клеммы с аккумуляторов, чтоб не замкнуть там "+" с массой.

Так как у меня движок местами мокрит, после того как стартер был снят, первым делом я его немного очистил.

Честно, стартер я ковырял первый раз, поэтому фотографировал каждый шаг.

В общем нужно все выкрутить, разложить старые детали и также поставить новые.

На фото ниже установил бумажку, не понял для чего она, но поставил.

После сборки вычистил все, обновил изоляцию на всех кабелях и поставил все на место. В сам стартер не стал лезть, хотя наверное нужно было это сделать.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

13.24 Снятие стартера

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.