Крайслер себринг замена пружин

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте, можно ли у Вас заказать проставки в Казахстан? Или можете выслать размер проставок, у меня брат отличный токарь.

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по передней пружине Ж)) Вообще-то у меня лада гранта но это видео пришло от других видео по цепочке

вот это колхоз! вы это 'хрен пойми что' на полном серьезе в массы продвигаете. вы сколько народа этими девайсами из гавна и палок убить хотите, когда в одном из поворотов этот презик лопнет и тачка в неуправляемый 'качающий' занос сорвется? инженеры с высшими образованиями рассчитывали конструкцию авто, чобы русские туда гандонов напихали? вот поэтому гайвера и продрачивают за внесение изменений в конструкцию транспортного средства! название канала поменяйте на 'Самоубийцы за рулем'. жаль тех кто может пострадать из за подобного .

Может посоветуете тоже Славута инжектор работает не ровно плавают обороты..не подскажете что может быть куда смотреть :) Желательно в деталях рассказал бы по передней пружине,

Последовательность картинок по датчикам коленвала не совсем верная, но думаю, что после снятия элемента брызговика, ошибиться будет трудно, он там один около шкифа.

Мне приятель сказал с передней пружиной на крайслере до сих пор без особых проблем )) Спасибо за обзор!? Павел, когда будет обзор на твой Harrier?! Прям, ооочень интересно!

Вот не пойму таких людей, вроде машина грамотно построилась, для бездора, ну нафига оставлять передний стаб? Тем более он на хантерах сделан через одно место, не работает правильно, только хода подвески съедает. Люди на тайотах лифтованных убирают все стабы, а тут на уазе оставлен) Смех да и только. По тяге панара лучше опускать домик, наваривать столько, сколько и лифт, чем рег тягу ставить. Хоть работать правильнее будет

У меня на крайслер с передней пружиной пока все без особых проблем! А в передок если поставить, и как, в место амортизаторов?

Я вас постояно смотрю, продолжайте так и дальше молодец! У меня вопрос, имею такого глазастого сейчас снял люк делаю ревизию, чем смазать сам люк и троси?

Два года на нем отъездил. Ну ты, автор, нашёл проблему из-за чего продавать Леху! Я поменял радиатор на Тайвань и ездил дальше. Цена вопроса весной 15 года - 8 тысяч рублей! Это проблема? Не надо никаких герметиков и подливаемы-замена и все! Можно и раз в два года его менять! Вот то что рейки рулевые на них текут и коробки слабоватые-это факт! Проблемы с катализаторами, кислородниками и т.п. Но и это все решается в приемлемые деньги. Каталики вырезают, ставят пламегасители, обманки и т.п. Соглашусь только во времени пользования машиной-три года для меня тоже некий психологический рубеж, а если ещё хорошие деньги предлагают, то можно и продать. Берите эту машину, кто думает, не сомневайтесь. Только хорошую диагностику делайте! И не будет никаких дорогостоящих затрат! После лехи на тииду сесть-это жесть конечно! О передней пружине и так все ясно >)

13 февраля. Дополнение к записи. Связался со старым хозяином своего барсика. Пробег за время владения около 80 т.км. или около 47 т. Мл. За все это время подвеска ни разу не ремонтировалась.
Всем привет. Давече закупился железяками на передок, а именно рычаги нижние DLZ, шаровые верхних рычагов DLZ, рулевые тяги и наконечники тоже DLZ. Причиной тотальной замены узлов послужили многочисленные скрипы и стоны подвески во время морозов, а так же то, что руль градусов на пять сместился влево. Ждать когда развалится или менять постепенно не катит, поэтому после покупки железок стал искать пристанище для своих ваттханалий. Делать все решился сам, ибо недоверяю… Приоритетом поиска стали тепло, свет, подъемник или яма, цена за аренду естественно огромное человечье спасибо. Вариант меня нашел сам. У бати на работе есть и то и другое, даже бесплатный чай)))) дату заезда переносили два раза, с воскресенья на среду, со среды на четверг ну и собсвенно в 9 утра я уже стоял возле бокса в ожидании сим сим откройся. Ворота отворились и я продрав глушаком по перекату на въезде заехал на подъемник. Пока переоделся, покурил, разложился (инструмент весь свой) время 10, приступили. Снял колеса и защиту. Видок меня не обрадовал. Все потдоны сырые, автомат и двигло. Сальник правого привода под замену, прокладка блока саленоидов под замену, задняя подуха пока не умерла но под замену.
Ладушки, в течении двух часов разобрал весь передок, а именно снял стойки, рычаги, наконечники. Произвел ревизию установленных запчастей. Что мы имеем. Рулевые шарниры все в порядке. Тяги без люфтов и тугие, менять не стал, что стояло так и не понял, может вы разберете по фото? Наконечники DLZ, без люфтов но чуть просевшие, яб сказал на 4 потянут. Заменил. Старые оставлю прозапас, только пыльники заменю.
Шаровые верхние. Левая — марка неизвестна, разбита до немогу, смазка отсутствует совмем, пыльник хороший. Правая — DLZ, состояние как новая, пыльник хороший, смазка есть. Пробег неизвестен, но не менее года. Оставлю прозапас. Новые шары запресовались хорошо, обваривать не стал.
Рычаги верхние разных фирм, кокой когда менялся неизвестно, состояние салентблоков хорошее.
Рычаги нижние. Фирма БАФ. Пробег неизвестен, но не менее года. Салентблокам хана, смазки в шаровых много, но так же в пыльниках вода, а так же чувсвуется скрежет и трение в шарах. Под замену. Может время будет, переберу их, переделаю под разборные.
Стойки стаба менял перед зимой, опоры пружин, аморты, пружины в планах на лето. Весь ремонт занял у меня 6 часов, делал в первый раз. Завтра на развал, немного пошвыривает на колее. Ну а теперь немного фото. Спасибо tеmai777 за помощь в выборе запчастей. Всем добра и удачи.

Chrysler Sebring 2003, engine Gasoline 2.4 liter., 152 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 23

ууу, какой мотор на прессе исторический :=)
наверное, ещё Усатого_Грузина_В_Кремле, застал

Член Крайслер Клуба

Народ, дело такое, ещё до всяких там громадных ремонтов и покрасок, заметил что машина немного кренится на левую сторону, в особенности на переднее левое колесо (ну так кажется).
Прикинул что когда-то поменяю просевшие пружины с изоляторами с верху и с низу, и всё уйдет.
Настал этот прекрасный день, две коробки с пружинами на перед и зад Moog, передние амморты - Монро сенса-трак, зад - Каяба, естественно оригинальные изоляторы пружин и верх и низ и на перед и на зад.
Новые опоры пружин задние, каябовские полиуретановые резинки для штоков аммортизатора, плюс два верхних рычага на передок (из-за шаровых) ещё ступица, и стойка стабилизатора левая муг
(почему-то всегда быстрее вылетает левая наверное т.к. машина на этот борт кренится)

На подъемничек, все аккуратненько собираем и устанавливаем, опускаем - ОЩУТИМО выше со всех сторон, НО НА левый бок кренится! при чем такое-же различие как и до замены всего, только сама машина выше стала!
. ть . дец . ука и т.д. на пол часа с знакомым мастером матерились ходя вокруг машины и меряя рулеткой разницу. Заморочились, сняли передние стойки, внимательно изучили подушки те что алюминиевые, сравнивали сравнивали, отличий левой от правой нет,
поменяли передние стойки местами, опустили машину - х. Сняли задние стойки, поставили рядом - одинаковые, посравнивали минути 20! поменяли местами, опустили - разницы никакой, на бок как и было!
Поехал к жестянщикам смотреть геометрию кузова и чашек ихними всякими приблудами, померяли по контрольным точкам, и так и сяк и перед и зад, всё РОВНО - сказали мне ищи беду в другом.
Уже поздно поехал домой, заметил что машину на после 120 как то странно болтает как-то на перекосяк блин, все так-то работает не гремит ничегошеньки, но побалтывает как-то странно,
если вкладывать в правый поворот машина как будто вообще ложится на левую сторону, а если вкладывать в левый поворот то она как будто идеально ровно стоит и на право почти не проседает. созвонился с мастером, завтра поеду опять че-то будем смотреть только вот че уже сложновато сказать.
Мыли пока остались только по стабилизаторам либо по переднему либо по заднему, может погнуты. Или хз. Разница от арки до края колеса (резины) и с переди и с зади примерно одинаковая, и отличается на почти 2 см от более высокой стороны.

Мужики Какие мысли.

Ещё раз повторюсь, по осям стоит все новое и все абсолютно одинаковое и менялось между собой местами!

Chrysler Sebring 2004 2.7 V6; Passat B7 2011 1.8 TSI, Dodge Neon2 2.0 16V 2003

pitboy

Добрый день. Такой вопрос. Перестал пработать кондиционер,вентиля торы ни один не включаеться при тимпературе 80градусов,при включеном или снятом рэле.Что может быть. Зарание спасибо.

колодки были в поряде их менять не нужно было надо было развести колодки чтобы плотно одевался барабан должно быть одинаковое усилие (правая левая) при проворачивание ступицы если подтянуть тросом ручника то тормозить колеса будут по разному

Правильные вещи объясняешь) Про RollCenter у нас вообще такое чувство, что никто не знает. Занижают свой макферсон, потом борятся с креном более жесткими пружинами, превращая тачку в ведро. Но смутил момент про расчет Wheel Rate. Ты говоришь о полной массе, но насколько я помню в формуле речь идет о массе, приходящейся на конкретное колесо. Соответственно или ты упустил это при объяснении, либо расчет неверен.

Классное видео, все наглядно показал. Только все таки было бы идеально если бы рулеткой замерили до и после.

вопрос, поднимая легковой автомобиль на 2см., на сколько его надо раздвигать поставками, если по трасе средняя скорость 150 - 180 км

Не правильно качаешь аморт.Спец . ( У моего друга на КРАЙСЛЕРЕ и без передней пружины куча чем руки занять!

Редкие трудности с передней пружиной куда ни шло ) Добрый день,скажите пож а под пружинами должны стоять резиновые подушки?

Здравствуйте. У меня патрик 2015 компрессор SANDEN SD7V16. При включении кнопки кондиционера начинает визжать ремень и шкив компрессора крутится рывками. Умер подшипник (В интернете двоякая информация: 35х52х20 Но без включения кондиционера не гудит, не свистит. Хотя при запуске мотора полсекунды свиснет бывает. Пробовал подтягивать ГУРом - все равно при включении кондиц визг ремня и крутится рывками. Ремень новый (L=2120 euro-4) и два обводных ролика новые.

Оператор снимает просто с рук или со стабилизатором? Мне друг сказал на себринг и без передней пружины куча чем заняться можно )))

Читайте также: