Крайслер пт крузер замена ремня генератора
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Все по теме Замена ремня генератора Chrysler PT Cruiser
Надо это говно редкое и полное.Как говарится мёртвого уже не убьешь, но если хочешь убить живое лей Хадо и будет тебе горе.Не с проста гаварю.Горький опыт непослушных друзей.
Геморный движок как я понял.Ее на финики еще ставят,которых облюбовали мотористы как одни из прибыльных)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как продиагностировать турбину, перестала открывается после того как побывала у местных мастеров. Спасибо.
В том видосе тоже выбирал самые качественные запчасти батчик менял)самый качественный год и писец ему)рекламист одним словом,+ремонт удачен троит как,брехун,дядя ты попробуйбез лаунча ил всего этого оборудывания как мы все работаем)
Ваня,как же все ты делаешь просто,быстро,акк уратно и с душой. Молодец! Нам бы сюда такого как ты.Снято видео супер,все объясняешь.
это стружка металлическая вылетавшая от разбитого подшипника из за вращения шкива генератора, в результате мелкая старушка летала на ремень и её вдавливало в ручьи ремня во и результат шум железо об железо, спасибо.
аБсорбирование — это поглощение газов твердыми или жидкими телами. С какого . аДсорбер?! И в коментах всем пох! Я в . (Для тех, кто не понял правильно аБсорбер)
гильзы нужно фиксировать болтами с шайбами - обязательно. сборка поршень кольца гильзы ставятся - разом. пока не установлены головы, или просто не зафиксированы гильзы, крутить коленвал - не допустимо, можно сорвать гильзы и вся работа на смарку. не знаю почему вы пошли именно таким путем, но думаю нужно было собирать мотор на столе -полностью, выставлять ремень грм, и лиш только тогда трансплантировать его моторный отсек так было бы проще. но ровере 75, и ровере 825 только так.
Добрый день Владимир.Подскажите пожалуйста,на заведённом двигателе,при сливе масла селектор переключения передач находился в положении N?То есть он не передвигался в положения P,R,D? За какое время наливалась бутылка от Колы?после обработки поддона герметиком масло заливали сразу?какой герметик использовали? Заранее спасибо С уважением Виталий.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Доброго всем времени суток! Хочу поделиться своим опытом о замене ГРМ и помпы своими руками,- надеюсь, информация будет вам полезной. Итак, у нас в семье два круизера и как назло на прошлой неделе у обоих потекли помпы. А это значит, что раз уж туда полезем то можно по пути и ремень ГРМ махнуть. Менять решил сам по причинам своего крохоборства ( не потратил,- значит заработал ) , да и вроде руки не только под одно место заточены (ну и почитав сервисный мануал мне показалось что это офигеть как просто :lol: ) у официалов работа по замене ГРМ на бегемота стоит 120 евро (это цена с 50 % скидкой, так как ,- этому старому американскому корыту более 6-ти лет и поэтому наверно официалы считают что на таких корытах катаются нищеброды и поэтому, в моем случае, дают скидку 50% на работу и 25% на запчасти) , у неофициалов у которых интересовался 150, знакомые в гаражах у которых интересовался, сначала спросили, сколько просят официалы, и когда узнали что 120, то сказали что за 120 пусть они и меняют . Вторая причина почему решил менять, потому что все сервисы говорили, что нужно обязательно менять все ролики с натяжителями и поэтому сумма около 700 евро получалась на выходе. Поэтому для начала купил ремень, помпу и ролик натяжителя ремня ГУР и кондиционера, а дальше было решено по обстоятельствам докупать, если понадобится запчасти.
Ну, это прелюдия, хватит словоблудия . первым ремень ГРМ и помпу менял себе, а потом жене,- вот с её машины и будет этот фотоотчет.
Итак- имеем, в данный момент можно так сказать недвигу по причине как оказалось даже не текущей, а развалившейся помпы.
Нуссс, приступим, Рекомендую снять правое переднее колесо (почему рекомендую?, - потому что кто-то на форумах писал что можно и не снимать, мол, и так места достаточно) потом разобрать морду,- чтобы потом было удобнее откручивать гидроусилитель.
Решетку радиатора откручиваем головками на 7 (два справа самореза и два слева) , потом снимаем датчик наружной температуры и выкручиваем болт соединяющий металлическую панель над радиатором и продольным креплением, эту металлическую штуку на радиатором держат 6 болтов с головками на 10 по три каждой стороны, вообщем должно получиться вот так .
Далее снимаем защиту ремней ( в моем случае 3 самореза на 10 сверху, 1 в районе бампера, и 1 в районе заднего сайлентблока переднего рычага) и ремни генератора и кондиционера с ГУР и потом снимаем шкив коленвала. Ремни не ослаблял,- а просто ставил наперекос и ключом на 19 проворачивал коленвал, и они слетали. Если хотите сделать по фен шую, то ремень генератора ослабляется вручную вот так
Ну а ремень ГУР я все равно сорвал
Следующим этапом фиксируем шкив коленвала за нижнюю подушку оригинальным Mopar,овским прибором купленным в ближайшем строительном магазине и головкой на 19 ослабляем болт шкива коленвала
Получилось?! Теперь снимаем шкив коленвала, - устанавливаем сьемник ( кстати один свой сьемник я сломал) и где-то читал чтобы снять шкив коленвала нужен сьемник с усилием не менее 5-ти тонн) поэтому излив свою душу и беду в ближайшем магазине для жигулей,- мужики продавцы предложили у них мне купить с их слов за 20 евро мне реально крутой сьемник .
Тот ключ что на фото,- трещетка,- им я выкручивал болт по мере снятия шкива
И вправду хороший сьемник
После снятия шкива можете выкрутить два болтика, с головкой на 8 которые крепят внешнюю крышку ремня ГРМ
Для регулировки натяжителя ремня газораспределительного механизма на вашем автомобиле необходимо выполнить несколько последовательных шагов. Однако перед установкой ремня ГРМ коленчатый вал и звездочки распределительного вала должны быть установлены в правильное положение (см. Предупреждение для получения дополнительной информации). Это обеспечит синхронизацию и правильную работу поршней, клапанов и остальных систем двигателя в вашем PT Cruiser.
Шаг 1
Убедитесь, что метка на звездочке коленвала совмещена со стрелкой на корпусе масляного насоса непосредственно за звездочкой коленвала. Это ваш цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ). Если нет, совместите метки, поворачивая звездочку по часовой стрелке, используя перемычку и гнездо.
Шаг 2
Убедитесь, что метки газораспределения на обеих звездочках распределительного вала точно обращены друг к другу.
Шаг 3
Поверните звездочку выпускного распредвала (левую звездочку) по часовой стрелке, используя перемычку и гнездо, настолько, чтобы метка на звездочке выпускного клапана была на 1/2 дюйма ниже отметки на звездочке впускного распредвала справа.
Шаг 4
Проложите ремень ГРМ через звездочки, начиная с коленчатого вала, затем звездочку водяного насоса, натяжной ролик, звездочки распределительного вала и натяжитель.
Шаг 5
Вставьте шестигранный гаечный ключ на 6 мм в отверстие на верхней пластине шкива натяжителя.
Шаг 6
Поверните верхнюю пластину против часовой стрелки, используя универсальный гаечный ключ. Это приведет к вращению натяжного ролика против ремня ГРМ.
Шаг 7
Следите за установочной выемкой на верхней части шкива натяжителя. Когда установочная выемка совпадет с пазом в выступе, расположенном над шкивом натяжителя, прекратите поворачивать верхнюю пластину, но удерживайте ее на месте с помощью универсального гаечного ключа.
Шаг 8
Затяните стопорный болт в центре натяжного шкива с усилием динамометрического ключа с усилием 220 Нм. Убедитесь, что установочная выемка остается выровненной или видимой через прорезь в поднятом выступе, затем снимите универсальный гаечный ключ.
Шаг 9
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота, используя перемычку и гнездо, и верните коленчатый вал обратно в ВМТ.
Убедитесь, что метка на звездочке коленчатого вала совмещена с меткой на задней крышке, метки звездочки распределительного вала обращены друг к другу, а установочная выемка видна через прорезь в поднятом выступе. В противном случае снимите ремень ГРМ и повторите шаги с 1 по 9.
Коленвал тоже можно зафиксировать. За масленым фильтром в блоке есть отверстие. Но если сразу метку поставить,то лучше конечно! А так замена не сложная. Спасибо за видео! Про ситрик вообще мало видео)
Да . ты Им объясняешь. Они все равно будут по своему делать пока на бабки не встрянут! Сам так встрял)
Добрий вечір.Я в свому вітьку роліки,якщо вони ще нормальні змазую ХАДО в тюбіках.Ходят вроді нормально.В мене 2.2 СДІ,роліки і натяжитель нетакі.
Добрый вечер.крайслер вояджер 2003 crd.2,5.заглох на ходу.при дальнейшей заводке стартер-только маслает без толку.если вытащить ключ из зажыгания,вставить снова-заводится на 1-2 секунды и снова глохнет.нажымать на газ не помогает все равно глохнет через 1-2 секунды.помогите мыслью.за ранее спасибо.сенсор холостого хода поменял.не помогло
Кеша подскажи в чем проблема могла быть, заменил ролик, пару дней поездил и сорвало ролик вместе с болтом, да так сорвало что пол болта шестигранного в креплении
свистел при старте двигателя.Поменял ремень,на недельку перестал, потом сново начал при заводке разок в пищять.Сменил ролик натяжитель, свист сразу пропал.Уже месяц как нету
No one says a country that is 100% Black needs more diversity. No one says a country that is 100% Asian needs more diversity. No one says a country that is 100% Oriental needs more diversity. They are already 100% diverse. All White countries and only White countries always need to be more diverse. White countries only stop needing to be more diverse when there are no White people left in them. Diversity is a codeword for White genocide.
Подскажите кто нибудь как маховик на м47н заблокировать? шкив снять поставить, машина е46 2002, каробка механика
Dude, wrong method to do, but its ok. i think you did it just for fun and fill your boring time. This way is an ALTERNATIVE to change ALTERNATOR bearing.
) Шорт за 200-400 т.р. купил, а ваносы (относительно копеечные) по 5-10 т.р. за штуку не купил! А ведь это тоже слабые звенья этих моторов и конечно про цепь справедливо!)
Читайте также: