Крайслер пацифика замена антифриза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

У кого, что залито. Если принять , что 100%машин идут из штатов, с залитым Mopar, то в России, многие переходят на другие марки О.Ж., у кого есть какие мнения?

У меня залит был красный антифриз. МОПАР или нет не знаю..когда уровень опустился до MIN. купил (FEBI) тоже красный. долил. полёт 4 т. км. нормальный
Мнений много, мешать не мешать. но если мешать то цвет в цвет.! (в смысле красный-красный, зелёный-зелёный и тд.)

разве в РФ нельзя залить такой же оригинальный мопар ? , я доливал прошлым летом 0,5л. , менять не собираюсь , по мануалу там пропиан большой срок службы антифриза .

Одинаковый цвет ни коем образом не говорит об одинаковом химическом составе. Смешивать ОЖ разных производителей не рекомендуется. Замёрзнуть не замёрзнет и свернутся не свернётся, но срок сужбы сократиться.

проблем нет никаких. просто займусь сам, вот потеплеет тогда и поменяю полностью. просто долил и не парился.
А то что там был залит МОПАР не факт ! откуда знать чё ТАМ заливали.

красивый до безобразия

В предыдущее воскресенье прибыл домой еле двигаясь после Вани пешехода (Джона Вокер) Блэк в 12 ночи стал заливать во вторую машину жидкость для обмывания стёкол ( беру всегда в хорошем магазине), И перепутал бачки эту жидкость залил в расширительный бачок вместо обмывателя стёкол. Что теперь будут?
ЗА РУЛЁМ БЫЛА ПОДРУГА ДАЖЕ ПОСЛЕ ПИВА ЗА РУЛЬ НЕ САЖУСЬ НИ КОГДА, А МАШИНА МИТСУБИШИ КОЛЬТ. 2007 ГОД.
Обзвонил все сервисы РОЛЬФ запись только за месяц в перёд даже говорить не хотят

залить можно, но что? RED or ORANGE mopar(они не взаимозаменяемы), дело в том, что большинство наших машин 2004-2005г, поэтому цикл замены приближается, можно конечно ждать и 100т.км, но можно ли верить в цифры на компе, добавки HOAT о которой так печется мопар, нет у аналогов (не нашел в инете) "мопар формула 5лет" нет в свободной продаже, кстати люди и на других сайтах озабочены этой же проблемой(ам.машины)

выпустить ОЖ с Омывателем на землю, промывать дисц. водой, не в коем случае не заводить, (передвижение только на эвакуаторе),

по сроку службы не знаю но по цвету они отличаются только морозостойкостью . так и в америке все зависит от штата где была машина . где теплее один цвет. где холоднее другой .

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Крайслера должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Крайслера Пацифика открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Крайслера Pacifica или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Chrysler Pacifica рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Chrysler Pacifica и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Крайслер Пацифика, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Chrysler Pacifica можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Крайслер Пацифика также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chrysler Pacifica, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Крайслера Pacifica полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Крайслера Pacifica с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

красивый до безобразия

Доброго времени суток!

Дело к холодам. Задумал поменять антифриз. Но вот столкнулся с проблемой - так и не разобрался как полностью слить всё из системы охлаждения. Перепахал в очередной раз мануал от Haynes и никаких результатов. Сливается тока с радиатора и патрубков, а в блоке остаётся ещё очень много. Промыть то промыл от дряни уже болотного цвета путём постепенного замещения водой с крана, а вот полностью слить никак! Может кто менял сам на 2,5 моторе, подскажите плз, не хочется оставлять там не дистиллированную воду да ещё и не правильной пропорции с антифризом. Может где-то пробка есть на блоке?

Заранее очень благодарен!

Mazda 626 2.0 Glx 1986 (была)
Grizler Cirrus 2.5 V6 LXi 1999г (подбит)-(уже починен)
Ford Sierra 1.8 1983 (временный поповоз)-(продан каб глаза не видели)
Chevrolet Lumina APV 3.1 multiport 1992 (ждёт передлки на 2.1 TD)

ненай правильно, не правильно. но мне меняли так (на 2,7 V6):
1. меня поместили за руль.
2. открутили нижнюю пробку на радиаторе, все в тазик слили, опилками присыпали.
3. попросили меня завести кратковременно двигатель.
4. закрутили все
5. залили.
6. подъемником подняли перед машины, что бы воздушную пробку в магистрали печки убрать.
7. завел двигатель и через некоторое время пошел теплый воздух.
. вот так было 3 года назад.

NAIL

Мммда . Откликнулось не много ))
Но мы же не унываем ))))
сегодня нашёл болтик слива - попробую открутить, если кому интересно, то он находится почти на стыке блока и коробки бод большой тарелочкой по предварительным данным "на глаз" ключ на 12

в прошлом году менял у себя на себринге 2.7
открутил пробку на радиаторе и на термостате (9.5 мм растачивал ключик на 9), текло оч долго. потом закрыл пробку на радиаторе и стал заливать новый антифриз пока не забулькало с пробки на термостате. прокрутил пару сек двигатель и долил до уровня. через пару дней исчо долил. в итоге антифриза ушло около 9 литров (примерно столько же и надо).

но менял в принципе зря т.к. в сервисных документах написано что срок службы родного антифриза 5 лет. мона было исчо год ездить.

Ermingild

У нас на блоке болтов сливных нет. Антифриз меняется так: то, что не дослилось из краника радиатора самотеком, просто выдувается сжатым воздухом через расширительный бачок. (тупо дуем из пистолета короткими интервалами в горловину бачка. Естессно дырку надо плотно затыкать.)

Я менял пару лет назад. Делается это не совсем просто. Для начала надо снять левую ПТФ. Через отверстие найти патрубок, идущий от радиатора. Он крепится к нижней части радиатора таким круглым зажимом (он очень тугой и его без навыка друдно снять, но постараться можно). Потом из патрубка сливается эта вся жидкость. Затем сверху заливается чистая вода для промывки. Все опять сливается. И так два-три раза. Еще надо снять расширительный бачок, вылить из него и промыть. В целом такая процедура. И когда будете одевать патрубок на нижний выход радиатора, надо очень внимательно одеть зажим - если что-то неправильно, будет сопливить и ОЖ может вытечь. Потом на место ставится левая противотуманка. Да, и всю процедуру лучше делать в проветриваемом помещении или на улице - запах у красной ОЖ очень неприятный.

NAIL

Вот как раз точно так и делал, только не ПТФ снимал а полностью бампер( я его снимаю за 5 минут ). Но вся проблема в том, что всё не сливается и у меня сейчас не правильная концентрация да ещё и с водой с крана.
Ехать к кому-то пока финансы не позволяют. Появится свободное время попробую всё-таки открутить тот самый болтик на блоке.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Chrysler Pacifica (1 поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Читайте также: