Комплект для установки обогрева руля на lada vesta и xray

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Мультируль с обогревом работает с любой Android и штатной системой мультимедии. Устанавливается только на комплектации, где вся проводка под мультируль имеется (т.е. или была проложена с завода, или Вы самостоятельно установили и подключили).
На автомобиле без проводки для мультируля - работать не будет.

Характеристики:

- Мощность нагревательного элемента: 42W (Новая технология сборки)

- Ручной режим термостата по кнопке

- Время разогрева до тёплого состояния: ~5 мин

- Время до срабатывания реле термостата: ~15 минут

- Режим автоматического ВКЛючения при температуре ниже +10°С (Не требуется никаких нажатий)

- Режим автоматического ВЫКЛючения при температуре +40°С (Последующие включения после остывания на 5-10°С)

- Подключение разъём в разъём без снятия магнитолы и резки штатной проводки.

Цвет строчки можете выбрать самостоятельно в списке модификаций, если интересующего цвета нити нет в нашем списке - обратитесь к нам на почту, уточним у производителя возможность прошить другой нитью.

Обязательно к прочтению:

*Стандартно в комплектации поставляется серая накладка. Если хотите накладку с кнопками в черный глянец, то в списке модификаций требуется выбрать "Черный глянец (вставка)" и в поле "Комментарии" при оформление заказа указать цвет нити, который требуется Вам. Мультируль с черной глянцевой накладкой будет стоить на 1000 рублей дороже.

*Если не хотите или нет возможно произвести обмен руля, , то в списке модификаций требуется выбрать "Без обмена" и в поле "Комментарии" при оформление заказа указать цвет нити, который требуется Вам. В этом случае цена будет на 6000 рублей выше.

*Подушка безопасности AirBag в комплект не входит!

Условия обмена (есть 2 варианта):

1) Вы отправляете нам свой руль, мы получаем его, убеждаемся, что приехал руль в точно таком же состоянии, как Вы присылали на фото - далее производим отправку мультируля с обогревом! Обращаем внимание, что это сильно увеличивает сроки получения и автомобиль будет простаивать всё это время, поэтому готовы предложить второй вариант.

2) Вы оплачиваете сумму руля + 6000 рублей (залог). Мы отправляем Вам мультируль с обогревом, Вы устанавливаете его на свой автомобиль, после чего отправляете свой руль нам. Мы при получении проверяем достоверность состояния руля по ранним фотографиям, что Вы присылали нам на почту, после чего возвращаем Вам залог.

Описание

В состав комплекта входит:
1. Плата с дополнительной кнопкой и индикацией (цвет индикации красный);
2. Плата управления обогревом руля с разъемами для подключения;
3. Нагревательный элемент на весь руль (заводской нагреватель);
4. Заглушка с гравировкой (ТОЛЬКО НА ОБМЕН. - полные условия ниже).

ЦЕНА УКАЗАНА С УЧЕТОМ ДОСТАВКИ ПОЧТОЙ РОССИИ ПО ТЕРРИТОРИИ РОССИИ (посылка 1 класса).

Условия по обмену заглушками:
- Пока не будет получена заглушка от вас, необходимо внести залог (1500 рублей), по получению заглушки залог возвращается вам. Залог будет не нужен если вы снимаете и отправляете нам вашу заглушку до заказа комплекта обогрева руля;
- Заглушка должна быть в идеальном состоянии без потертостей и царапин (нужно объективно оценивать состояние вашей заглушки), в случае наличия следов эксплуатации (потертостей, царапин, повреждений) залог не возвращается. ;
- Важное ограничение по сроку (т.к. кол-во заглушек ограничено) не более чем через 5 дней после поступления отправления с комплектом обогрева руля в ваше отделение почты вы должны отослать вашу заглушку обратно нам, иначе залог не возвращается (обратите внимание что срок 5 дней исчисляется с даты поступления в почтовое отделение, а не тогда когда вы его получите);
- Заглушка должны быть упакована таким образом чтобы дойти целой, оплата отправки производиться за ваш счет, на выбор почта России, СДЭК.

Инструкция по установке

Плата управления обогревом руля обладает логикой управления с несколькими функциями:
1. Автовключение по температуре. По умолчанию значение температуры автовключения равно 5°С. При условии, что температура окажется ниже установленной в прошивке, после подачи питания произойдет включение обогрева на установленный промежуток времени равный таймеру автовыключения. Следует учитывать что поскольку место установки платы находиться внутри руля, то и температуру датчик показывает внутри руля и сам датчик имеет погрешность ±2-3°С;
2. "Память положения" или т.н. фиксируемая кнопка, если нагрузка была включена при глушении авто, то плата после включения зажигания сама ее включит, не потребуется нажимать кнопку;
3. Функция автовыключения. По умолчанию таймер установлен на 15 минут, по истечению которых плата отключает нагрузку. Автовыключение сработает и при автовключении и включении с кнопки. Отключить и включить обогрев вы можете в любой момент с кнопки в любом случае.
4. Функция термостатирования - плата обеспечивает поддержание заданной температуры на нагревателе - 45 градусов по умолчанию;

Значения всех функции вариативно ДО продажи (температуры и тайминги) определяется вами при заказе платы и зашивается в прошивку 1 раз и не может быть изменено самостоятельно в дальнейшем;

На некоторых комплектациях Lada Vesta и Lada XRAY есть штатный подогрев рулевого колеса. Владельцы автомобилей без этой теплой опции могут установить рулевое колесо с обогревом своими руками. Расскажем про самый простой и доступный способ такой доработки.

Компания CMGAISD представила руль с подогревом собственной разработки. Главное преимущество именно этого рулевого колеса в том, что поставить его может любой, даже не подготовленный человек. Элементарная установка и подключение к штатному разъему (без вмешательства в проводку автомобиля). При этом кнопка включения обогрева штатная - на руле.

Характеристики:

Материал обшивки руля: натуральная кожа (никаких дешевых подделок!).
Мощность нагревательного элемента: 42 W. (новая технология сборки).
Ручной режим термостата по кнопке.
Время разогрева до тёплого состояния: ~5 мин. (далее идёт термостатирование).
Время до срабатывания реле термостата: ~15 минут (продолжается поддержание температуры).
Режим автоматического ВКЛючения при температуре ниже +10°С (не требуется никаких нажатий).
Режим автоматического ВЫКЛючения при температуре +40°С (последующие включения после остывания на 5-10°С).
Базовая накладка в комплекте серая. Чёрная глянцевая накладка +1000 ₽.
Совместимость руля с MMC CMGAISD или любой другой Android-магнитолой. Не требуют замены переходника, и на 100% совместимы со штатной ММС
Подключение разъёма в разъём без снятия магнитолы и резки штатной проводки.

Установка: Заменить штатное рулевое колесо на руль с подогревом. Подключить к штатному разъему. Весь процесс занимает 5-10 минут. Подробности на видео:

Цена: 11 000 рублей (цена указана с учётом обмена на ваш руль. Залог за руль в сборе 6000 р.)

Напомним, ранее компания CMGAISD представила доработку магнитолы Android при помощи модуля CANBUS2. Это устройство позволит расширить функциональность вашей мультимедийной системы.

Появился отличный комплект для самостоятельной установки подогрева руля на автомобиль Лада Веста. С помощью инструкции Вы сможете своими силами установить в своей автомобиль дополнительную полезную функцию.
В холодное время года отлично порадует Вас подогрев руля.

В комплекте :
1. Нагревательная лента (5 метров, ширина 15 мм);
2. Необходимое кол-во листовой меди для подключения ленты;
3. Термодачтик в компактном корпусе на 45 градусов.
4. Плата с кнопкой на руль.
5. Плата управления обогревом

Немного о самом комплекте :

Плата управления обогревом руля обладает логикой управления с несколькими функциями:
- "Память положения" или т.н. фиксируемая кнопка, если нагрузка была включена при глушении авто, то плата после включения зажигания сама ее включит, не потребуется нажимать кнопку в блоке, как в случае с импульсным реле, которое размыкает цепь при глушении авто и не включает нагрузку при повторном запуске. Функция не отключаемая;
- Функция задержки включения на установленный период времени (по умолчанию 10 секунд). После включения зажигания, для того чтобы не нагружать электрику при запуске двигателя, особенно зимой - плата включит нагрузку не сразу, а с небольшой задержкой, зашитой в прошивку. Время задержки включения определяется вами при заказе платы и зашивается в прошивку 1 раз и не может быть изменено самостоятельно в дальнейшем. Отсчет начинается с подачи плюса на клемму Б. Во время отсчета задержки включения плата команды на включение и выключение нагрузок воспринимает;
- Функция автовыключения. По умолчанию таймер установлен на 10 минут, по истечению которых плата отключает нагрузку. Автовыключение сработает и при автовключении и включении с кнопки. Отключить и включить обогрев вы можете в любой момент с кнопки в любом случае. Время таймера включения определяется вами при заказе платы и зашивается в прошивку 1 раз и не может быть изменено самостоятельно в дальнейшем;
- Автовключение по температуре. По умолчанию значение температуры автовключения равно 0°С. При условии, что температура окажется ниже установленной в прошивке, после подачи питания и отсчета задержки произойдет включение обогрева на установленный промежуток времени равный таймеру автовыключения. Следует учитывать что поскольку место установки платы находиться внутри руля, то и температуру датчик показывает внутри руля и сам датчик имеет погрешность ±2-3°С.

Всем привет!
Да как обычно долго не писал ничего, т.к. много дел, но исправляюсь)
Сегодня речь пойдет о моем новом руле с обогревом и моих новых платах позволяющих установить штатный нагревательный элемент на Лада Веста и Хрей, причем крайне бюджетно, быстро и легко.

При этом все нижеописанное установлено уже год назад, да я тот еще капитан скорость…Да что уж там уже десятки людей эксплуатируют мои комплекты, а у меня только руки до БЖ дошли.

Ранее я устанавливал на свое авто свой первый комплект обогрева руля с углеродными нагревательными элементами, по итогу можно сказать что комплект в плане нагрева руля вел себя вполне достойно, но при этом сложность установки и собственно монтажа углеродной ленты отпугивала многих, ведь нужно было резать руль под медные кольца, которыми нужно зажимать ленту, т.к. подпаяться к ней невозможно, резать руль под провода и термодатчик и потом это все выровнять так чтобы после перетяжки руля не чувствовать всего этого и т.д. Хотелось сделать что то более простое и удобное, но достойного варианта все не было и тут помощь пришла откуда не ждали…от АвтоВАЗа, они наконец-то заморочились и в 2020 году сделали обогрев руля на Лада Веста – неужели вспомнили, что у нас огромное количество людей живет не только в солнечных и теплых регионах… В общем на рынке появились штатные рули с обогревом от завода, и изучив данное направление выяснилось, что заводское решение крайне неплохо сделано с одной стороны, а с другой крайне дорогое, помимо руля вам потребуется поменять и накладку с кнопками и даже подрулевой соединитель – в народе улитка (даже если у вас есть мультируль). На круг данное полностью заводское решение на данный момент в районе 25к, что крайне немало.
Да и та же оплетка от Кожа рулит показала себя не очень то износостойкой, вот можете оценить как она слева и справа стала отличаться всего спустя пару сезонов, при то что авто в такси не работает и используется в режим дом-работа-дом и по делам…

Самое важное, что я получил от заводского решения это штатный нагреватель.

Его в принципе не должно существовать отдельно, но в Тольятти есть все – и отдельно нагреватели и вариант нагревателя с заводской кожей и готовые рули. Для тестов был закуплен вариант отдельно нагревателя и нагревателя уже смонтированного на кожу. Приобрел через хороших людей руль от Хрей, для того чтобы спокойно проводить тесты и работу дома, и отдать его в перетяжку, если потребуется. По итогу изучения нагревателя стало понятно, что датчик температуры размещен в самом нагревателе (два тонких провода), что открывает простор для творчества, во-первых отпадает необходимость в датчике на самой плате управления, по которому осуществляется автостарт по температуре (крайне удобная функция, которую я придумал ещё в первой версии платы)– заводите двигатель и если температура ниже установленной обогрев руля автоматически включается, просто и крайне эффективно и комфортно. Во-вторых, раз датчик стоит в самом нагревателе значит мы можем контролировать его температуру, т.е. осуществлять терморегулирование и поддерживать ту температуру, которая требуется.
Под заводские нагреватели была разработана новая плата управления, плата кнопок в руль изменений не претерпела. Опыт работы над жгутом для установки климата сразу же подтолкнул меня к мысли что нужно сделать все так чтобы ничего резать, пилить, сверлить и паять для монтажа не требовалось. Питание осуществляется проверенным способом через гудок, т.о. образом избавляемся от необходимости покупать дорогую улитку с питанием под обогрев руля (а ее еще найти нужно), т.е. подходит обычная люксовая улитка с шлейфами под обычный мультируль (управление музыкой и круизом). Найдена ответная часть для разъема нагревателя, закуплены большие кольцевые клеммы, для того чтобы брать массу для питания обогрева с корпуса руля и если ранее я сверлили в корпусе отверстие и нарезал резьбу чтобы притянуть болтиком массу, то теперь масса просто устанавливается под болт крепления рулевого колеса. Плюс берется с гудка – предусмотрены разъемы которые встраиваются в штатную проводку и вот и все подключение… Остается лишь вставить пины от платы управления в разъем, который идет на блок кнопок. Меняем плату управления на мою плату кнопок, ставим заглушку с гравировкой и готово.

Читайте также: