Воздушный фильтр фольксваген пассат замена

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Регламентным ТО VW Passat B5 предусмотрено производить замену салонного и воздушного фильтра каждые 30 000 км или каждые 2 года. Однако на наших дорогах это слишком большой период поэтому рекомендовано осматривать их при каждой замене масла и при необходимости менять. Эти фильтра необходим для того чтобы и вы в салоне, и двигатель автомобиля могли дышать чистым воздухом. Для замены данных фильтров не требуется иметь никаких особенных навыков или знаний, все что нужно это пара отверток ("+" и "-"), а также чистая ветошь и “прямые” руки.

Выбираем салонный и воздушный фильтр на Фольксваген Пассат Б5

Салонный фильтрующий элемент

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
PROFIT	15201027	200
Аналоги
STARLINE	SFKF9003	220
CLEAN FILTER	NC2012	333

Воздушный фильтрующий элемент

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
PROFIT	15120723	282
Аналоги
STARLINE	SFVF7781	313
CLEAN FILTER	MA699A	363

Как заменить воздушные фильтра на Passat B5 2.0

Начинаем с замены салонного фильтрующего элемента, для этого:

Снимаем декоративный пластик под капотом, возле лобового стекла;
С правой стороны автомобиля, под стеклом, находим корпус салонного фильтра;
Вытаскиваем из него старый фильтр и устанавливаем новый;
Устанавливаем на место декоративный пластик.

Переходим к замене воздушного фильтрующего элемента двигателя автомобиля:

Снимаем патрубок воздухозабора;
Отключаем от корпуса фильтра все провода;
Отщелкиваем все защелки корпуса фильтра;
Приподнимаем крышку корпуса и меняем фильтрующий элемент;
Закрываем крышку фильтра и подключаем всё обратно.

В фотоотчете вы можете ознакомиться с более детальной инструкцией по замене воздушных фильтров на автомобиле VOLKSWAGEN Passat B5 с двигателем 2.0.

Начнем работу с замены салонного фильтра. На данном автомобиле фильтр очистки воздуха салона находится под капотом, под пластиком, возле лобового стекла. Первым делом необходимо снять уплотнительную резинку, указанную стрелкой на фото.

Далее приподнимаем и тянем на себя декоративный пластик, И уже виднеется фильтрующий элемент.

Сняв пластик у нас появился доступ к фильтру. На фото мы видим, что в фильтрующем элементе набито много мусора и листьев.

Приподнимаем фильтр и вытаскиваем его из своего посадочного места в корпусе. Видно что данный фильтр был установлен неправильно, стрелками вверх. А стрелки на фильтре показывают в каком направлении должен проходить воздух через фильтрующий элемент.

Чистыми руками сравниваем старый и новый фильтра. Мы устанавливали фильтр Starline.

На новом фильтре также указаны стрелки, в каком направлении должен проходить воздух через фильтр.

Устанавливаем новый фильтр на свое место, стрелками вниз.

Установив фильтрующий элемент, устанавливаем на место декоративный пластик.

И надеваем обратно уплотнительную резинку капота.

Закончив с салонным фильтрующим элементом приступаем к замене воздушного фильтра. С помощью крестовой отвертки откручиваем три шурупа крепления воздухозаборника.

И вытаскиваем второй край воздухозаборной гофры из корпуса фильтра, потянув его руками вверх.

Вот так выглядит снятый воздухозаборник. Убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.

Далее нам необходимо отщелкнуть защелки крепления корпусов фильтра. Две защелки находятся со стороны фары.

Еще одна защелка находиться слева посадочного места воздухозаборника.

И последняя четвертая защелка находится между кузовом авто и корпусом фильтра.

Добраться к этой последней защелке удобно со стороны двигателя. Только нужно быть осторожным, чтобы не обжечь руки об выпускной коллектор.

Также необходимо отсоединить все провода, шланги и электроразъем от верхней части корпуса фильтра. Таким образом у нас получиться максимально высоко поднять крышку фильтра и заменить сам фильтрующий элемент.

Приподняв крышку корпуса мы видим воздушный фильтр.

И вытаскиваем его, приподняв фильтр со своего посадочного места и потянув на себя.

Чистыми руками сравниваем два фильтра. Также как и салонный фильтр так и воздушный мы устанавливаем фирму Starline.

Аккуратно устанавливаем новый фильтр на свое посадочное место.

Закрываем крышку, защелкиваем все защелки и подключаем обратно все провода и шланги.

Последовательность работ:
— Снять декоративную панель.

— Открутить 3 самореза крепления впускного патрубка. Демонтировать патрубок.

— Ослабить 2 самореза крепления теплозащитного экрана. Отщёлкнуть кронштейны крепления металлического патрубка вентиляции бензобака, если на вашем авто они ещё живы. Если кронштейны сломаны, то ослаблять саморезы не имеет смысла. По скольку во всех существующих Пассатах фильтры меняли уже не по одному разу вероятность увидеть эти крепления целыми стремится к нулю…

— Ослабить хомут, снять резиновый Г-образный патрубок со штуцера обратного клапана. (Старые патрубки часто лопаются по месту обжима, появляется подсос воздуха. При слишком сильной затяжке хомута вероятность деструкции патрубка увеличивается).

— Снять резиновую заглушку с отверстия под разъём ДМРВ.

— Снять фишку с разъёма ДМРВ. (В подавляющем большинстве случаев если в этом узле были шаловливые ручки сервисменов, фишка будет сломана, как на фото). Принцип крепления фишки такой же, как и на катушках зажигания (пассаты после 2000г.в.). На AEB фишка другая, с пружинной защёлкой. Её снимать ещё проще.

— Отщёлкнуть 4 клипсы крепления крышки короба, снять крышку. Убрать старый фильтрующий элемент. Вытряхнуть грязь из нижней части короба. Очистить посадочное место под новый фильтр.

Установить новый фильтрующий элемент.

— Сборка производится в обратном порядке.
При установке короба необходимо убедиться в том, что резиновые ножки на коробе попали в ответные дыры в лонжероне.

2. Так же обратил внимание, что коврики по левой стороне машины (водительский и за его спиной пассажирский) влажные. Вода под ногами не стоит, но блок комфорта надо держать в сухости. Полез изучать форум на предмет воды. Вот что нашёл: Вода в салоне, аквариум в отсеке АКБ и прочие дренажи

Решил прочистить дренажи под АКБ.

— снимаем аккумулятор, для чего необходимо вывернуть болт и конечно же снять клеммы с АКБ.

Далее сняв аккум увидим первое дренажное отверстие

Заглянув чуть глубже под вакуумный усилитель тормозов увидим еще одно дренажное отверстие

По скольку солнце село, то решил отложить на выходные чистки дренажей люка.

Подскажите откуда может быть ещё вода?
Если смотреть на машину спереди, то справа под лобовым стеклом идёт трос открытия капота, оттуда я выгреб 2 горсти земли, может там подтекает?

Запчасти

Volkswagen Passat 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 36

Подскажите куда она идёт. Она вообще в воздухе висит у меня

я хз, посмотри по схеме.

Отверстие по центру
Никакого болта там не должно стоять?

начинали с б5+ синий, а закончили б5-тым)))

…а сам на серебристом B5+… )))

сборная солянка для наглядности. ну и 3 года назад я не знал как выглядит коробка от мозгов.

Подскажи пожалуйста, что за трубка пластмасовая идет к фильтру у тебя на фото где ты говоришь демонтировать одноразовый хомут, это свв? И как кретично если он отсоединен был и без хомута у меня, за что отвечает?я его вставлю на место но потом при вибрации он вылетит всеравно

Спасибо большое за отчет, сегодня поделал тоже самое. Но при просмотре фоток, меня озадачил один вопрос, он конечно не о чем, но почему перчи пупырками наружу)))? Это методика, тактика, стратегия или просто задом на перед?

вот ты снимал патрубок свв там внутри не было никакой резиновой прокладки?

извни, я только с корпуса воздухан снимал клапан СВВ, во внутрь не заглядывал, патрубки с него не стягивал

у меня во внутрь этой трубки которая крепится к воздухану вставляется резиновая втулка вот я хотел узнать есть она у тебя или нет?

Мда… не весело на зажигалках фильтр менять…

По поводу воды, если никто ещё не лазил, однозначно стоит поменять прокладку (или герметиком) под воздушным фильтром и ЭБУ.

Что бы снять корпус фильтра — не обязательно снимать накладку на стекло. Но если снимешь её то можно заодно разобрать и смазать трапецию. Даже если с ней нет проблем (удивишься как там всё ещё на сухо трётся и работает).
Если снимать накладку — обязательно купи/одолжи съёмник конкретно для дворников. Я почти день убил что бы их снять!

Второе проблемное место — щиты дверей (больше чем уверен что из под них вода попадает). Перед съёмом дверных щитов советую прикупить с десяток новых пистонов. Есть вероятность что до тебя там уже лазили и половина будет поломанных.

Удачи в ремонте!

спасибо отличный коммент, по существу! пока начну с проклейки герметиком под ЭБУ? всё таки правая сторона машины сухая, значит под салонный фильтр не льётся. А вот дверные карты надеюсь не текут, а то будет вообще потеря потерь ) Никакого делания двери разбирать.

Скорее всего дверные карты!
Я до последнего не хотел лезть в двери. Думал это сложно…
Снять нужно всего-то обшивку двери. Саму дверь разбирать не нужно!
Купи себе набор пластиковых "ковырялок" для салона (стоят дёшево, разбирать салон быстро удобно).
На снятие обшивки первый раз ушло около 40 минут. Делал всё неспеша, что бы прочувствовать.
Дальше — всё намного быстрее.
Всего-то делов открутить 2 торкса, 2-3 болта, отщёлкнуть 6 пистонов и отсоединить провода ;)
Не тяни, осень начнётся будешь "плавать"…
П.С. И да, у меня как-раз текло с водительской стороны…

у меня ещё доп шумка на дверях. Не хотелось бы отрывать… Как проверить что дверь течёт? газетку подсунуть?

Можно и газетку подсунуть.
Можно что-то положить на порог в дождливую погоду.
Можно взять шланг и лить на стекло (минут 10-ть поливать. прокладка сначала впитает воду а потом начнёт сочиться).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Volkswagen Passat B5 , регулировка клапанов Volkswagen Passat B5 , не заводится Volkswagen Passat B5

Воздушный фильтр бензинового двигателя 1,8 л

1. Открываем капот и снимаем декоративную крышку корпуса воздушного фильтра.

2. Отверткой с насадкой TORX T20 отворачиваем три винта крепления впускного патрубка к верхней части решетки радиатора.

3. Извлекаем переднюю часть…

… и затем снимаем полностью впускной патрубок в сборе с автомобиля.

4. Разбираем патрубок на три составные части, проверяем их, и при необходимости сжатым воздухом выдуваем из него частицы грязи и пыли. Обратно собираем впускной патрубок.

5. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления теплозащитного экрана.

6. Ключом с головкой на 7 ослабляем хомут крепления воздуховода системы подачи вторичного воздуха…

… и хомут крепления воздуховода впуска воздуха в двигатель к крышке воздушного фильтра.

7. Отсоединяем от крышки фильтра эти воздуховоды.

Примечание:
Чтобы не уронить и не потерять хомуты крепления воздуховодов, рекомендуется их либо полностью отвернуть и снять или затянуть на воздуховоде, чтобы они не упали.

8. При помощи отвертки отщелкиваем по периметру крышки воздушного фильтра четыре фиксирующие скобы.

9. Далее приподнимаем крышку корпуса и видим фильтр.

10. Придерживая крышку фильтра одной рукой, второй рукой извлекаем старый фильтр из корпуса и затем удаляем его в отходы.

11. Эксплуатировать старый фильтр нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтр.

12. Пылесосом тщательно удаляем из корпуса фильтра и крышки частицы грязи и пыли.

Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, такие как датчик массового расхода воздуха, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.

13. Вставляем новый фильтр в корпус и проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.

14. Аккуратно, не прилагая большого усилия, возвращаем на место крышку корпуса фильтра и закрепляем ее фиксирующими скобами.

Примечание:
При установке обратите внимание на то, чтобы крышка корпуса воздушного фильтра не была смещена относительно фильтрующего элемента.

Замена воздушного фильтра на Volkswagen Passat B6, согласно регламенту производителя, производится каждые 15000 км пробега. Именно за этот период фильтр забивается и требует замены. Если не проводить замену воздушного фильтра, это может сказаться на работе двигателя автомобиля. В этом мануале, вы узнаете как самостоятельно произвести замену, без помощи услуг автосервиса. Процедура замены фильтра займет у вас не более 20-30 минут.

Какой воздушный фильтр выбрать для Пассат Б6

С завода устанавливается оригинальный фильтр VAG 3C0129620 (1F0129620). Его стоимость на данный момент более 2000 рублей. Согласитесь, не каждый себе позволит покупать фильтр за 2000 руб который необходимо менять каждые 15 000 пробега, особенно если вы наматываете за год по 40-50 тыс. Существуют фильтра аналоги хорошего качества и по доступным ценам.

Аналоги VAG 3C0129620

BIG Filter GB9150 (Россия)
Bosch 1457433576 (Германия)
Fortech FA111 (Корея)
FRAM CA9800 (США)
Goodwill AG261 (Великобритания)
LYNXauto LA1001 (Япония)

Любой из указанных выше фильтров подойдет на замену оригиналу VAG 3C0129620. Стоимость аналогов от 600 руб и выше.

Эксплуатировать старый фильтр нельзя, даже после того как продуть его воздухом под давлением. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо выполняет свои функции как новый фильтр.

Этапы замены фильтра

Для замены нам потребуется лишь крестообразная отвертка, сам фильтр и 20-30 минут времени максимум.

Итак откручиваем 4 самореза крепления крышки корпуса фильтра.

Далее снимаем крышку корпуса и видим фильтр

Откручиваем длинный саморез крепления самого воздушного фильтра к корпусу.

Теперь вынимаем старый фильтр, очищаем корпус от пыли и устанавливаем новый.

Производим сборку в обратной последовательности.

Сколько стоит замена воздушного фильтра в автосервисе

В зависимости от региона страны, стоимость замены воздушного фильтра на Фольксваген Пассат Б6 разная. К примеру в Москве за замену в автосервисе попросят от 400 рублей и выше. В Екатеринбурге 300-500 рублей и выше. С провинции как правило, работа по замене воздушного фильтра стоит от 250 до 400 руб в зависимости от сложности и от автосервиса.

Зачем переплачивать автосервису, когда всегда за 30 минут мы сможем самостоятельно произвести замену фильтра, сэкономив при этом на замене и приобретя бесценный опыт, который нам пригодится в дальнейшем.

Возможно и не для всех актуально, но данная операция требует 3..4 минуты и не отнимает каких-либо усилий, кроме того можно не дарить 0.2 н/ч дорогим и обожаемым ОД, потратив их на более приятные вещи.
Фильтр на 1.8 180 л/с меняется точно также как и на TDI на Супе 2/В6/В7 и там же на 1,8
1. Открываем капот, потянув на себя ручку, под водительским бардачком.
2. Рядом с левой фарой, между ДВС, АКБ и блоком вентиляторов видим героя дня)) воздушный фильтр

демонтируемый крайне тяжёлым) усилием-откручиванием целых 8 торксов Т25. Я ленивый, крутить отвёрткой долго)) потому открутил их электроотвёрткой:

просто приподнимаем пластиковый корпус фильтра и видим в нём его фильтрующий элемент, который необходимо заменить:

.
"Лёгким движением руки" (с) достаём фильтрующий элемент, ставя его замену, затем закрываем корпус фильтра и закручиваем торксы. На чём собственно процесс и заканчивается.
Номер оригинального фильтра для 1,8 180 л/с:

5Q0 129620D Сделан он WIX-FILTRON AP 139/5 ETKA выдаёт 5Q0 129620B. Цена у ОД на сегодняшний день 1500. 1800 руб., в экзисте 1000. 1200, оригинальный Фильтрон, странно что не Манн, там же стоит 540 руб.
В случае с 1.4 судя по Эльзе всё не намного сложнее:

Так и не понял, так можно ли Манн использовать и привезти ОД для ТО? Качество фильтрующего элемента думаю не пострадает, но цена то порядком ниже!

Так и не понял, так можно ли Манн использовать и привезти ОД для ТО? Качество фильтрующего элемента думаю не пострадает, но цена то порядком ниже!

В оригинальной ВАговской коробке может быть и Манн, и Фильтрон, и. (зависит от последнего символа в конце номера фильтра).
Можно и Манн в Манне привезти, как и все остальные расходники

Манн использовать и привезти ОД для ТО? Качество фильтрующего элемента думаю не пострадает, но цена то порядком ниже!

Как то держал в руках два фильтра топливных на свой дизельный В6. Оригинал ФВ с надписью МАНН и просто МАНН. Вы не поверите- разница в бумаге была и на лицо (цвет) и на руку (ощупь). Далее выводы каждый для себя делает сам.