Кнопка регулировки зеркал ларгус

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Этой статьей открою серию руководств по несложному ремонту автомобиля. Несложные работы быстрее выполнить самому, чем ехать в сервис, оформлять заказ-наряд, ждать, пока механик выполнит работы.
Итак, приступим.
Потребуется инструмент: Отвертка тонкая шлицевая , "звездочки" Тогх Т-20 и Тогх Т-30

Если на машине стоят "ручные" стеклоподъемники, то сначала надо снять ручку подъема стекол - схватив ее за корпус около оси, потянуть, преодолевая сопротивление пружины. При силе тяги порядка 3 кгс пружина выскочит из желобка и ручка дадее без усилий сойдет с вала.

поддев корпус ручки отверткой, вынимаем ее из обшивки двери на 1-2 см (больше не даст проволочная тяга к замку). Корпус в обшивке крепится на нескольких слабо держащих защелках.

повернув корпус ручки (для правой двери - по часовой стрелки), выводим рычаг ручки из зацепления с тягой

поддев сетку динамика отверткой, выщелкиваем ее из гнезда и откидываем вниз (сетка держится с заметно большим усилием, чем корпус ручки)

Откручиваем 4 винта крепления динамика (TORX-Т-20), вынимаем динамик и отсоединяем от проводов. Да, магнитола должна быть выключена! Уделите внимание "пластинам", в которые вкручиваются винты - пластинка, если слабо обжата, может выпасть.

Поддев отверткой гнездо "солдатика" замка, вынимаем его из гнезда. Я такие работы предпочитаю выполнять "зубоврачебной" лопаточкой-шпателем. (инструмент для работ с машиной незаменим - удобен и универсален)

отщелкиваем панельку ручки. В некоторых руководствах указывается, что отщелкивать надо сначала сверху, но оказалось, снизу требуется меньше усилий. Отщелкиваем снизу, отводит на 4-5 мм, идем, отщелкивая, вверх. Когда верх выйдет из зацепления, наклоняем панельку вниз и.

вынимает панельку из обшивки. На панельке - "хитрый" крючок, который не позволяет вынуть сначала низ панельки.

откручиваем еще один винт TORX-Т-30 - в "колодце" ручки. Уфф. вроде, все винты открутили, все, что надо снять - сняли, теперь надо снять обшивку двери.

Да, вот такая конструкция. Надо разобрать всю дверь, чтобы заменить зеркало. А как было на старом добром Москвич-2141 - чтобы заменить зеркало, не надо было разбирать дверь. Надо было снять только пластиковый треугольничек изнутри. А часть машин с завода не комплектовалась правым зеркалом - купив машину, зеркало ставил сам. а ведь прошло то всего 22 года.

чуть отогнув обшивки, вставляем ладонные пальцы в щель, и, уперевшись большим пальцем в дверь, начинаем отдирать обшивку от двери. Обшивка крепится на пластиковых пружинных пистонах, которые с характерным щелчком выскакивают из гнезд в двери.

Климатическая система автомобиля предназначена для очистки стекол от запотевания, обледенения и создания в салоне комфортной температуры воздуха.

Рис. 3.12.1. Климатическая система (в вариантном исполнении)

Внешние элементы климатической системы показаны на рисунке 3.12.1:

1 - левый боковой дефлектор обдува салона с возможностью регулировки;
2 - левое сопло обдува переднего бокового стекла;
3 - сопло обдува ветрового стекла;
4 - центральные дефлекторы обдува салона с возможностью регулировки;
5 - правый боковой дефлектор обдува салона с возможностью регулировки;
6 - правое боковое сопло обдува переднего бокового стекла;
7 - сопла обдува ног водителя и пассажиров;
8 - блок управления климатической системой.

Боковые и центральные дефлекторы 1, 4, 5 имеют возможность регулировки.

Чтобы открыть дефлектор 1 (рис. 3.12.2) нажмите на углубление 2, пока он не займет требуемое положение открытия.

Для изменения направления потока воздуха поверните дефлектор 1 в требуемое положение обдува.

• Чтобы обеспечить эффективную работу климатической системы, регулярно очищайте от листьев, снега и льда и отверстия для забора свежего воздуха, расположенные перед ветровым стеклом.
• Используйте дополнительные коврики (полиуретановые или тканевые) пола салона, предназначенные именно для данного автомобиля, которые не перекрывают сопла обдува ног водителя и пассажиров.

Рис. 3.12.2. Регулируемые дефлекторы климатической системы (в вариантном исполнении)

Для удаления неприятных запахов в автомобиле необходимо использовать только предназначенные для этого средства. Обратитесь к дилеру LADA.

Не вводите самостоятельно никакие средства очистки в климатическую систему автомобиля. Существует опасность повреждения или пожара.

Блок управления климатической системой

Рис. 3.12.3. Блок управления климатической системой (в вариантном исполнении)

Внешний вид блока управления климатической системой показан на рисунке 3.12.3:

1 - Поворотный регулятор распределения потоков воздуха.
2 - Кнопка включения системы кондиционирования (в вариантном исполнении) со световым сигнализатором.
3 - Поворотный регулятор скорости потоков воздуха.
4 - Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в вариантном исполнении) со световым индикатором.
5- Поворотный регулятор температуры потоков воздуха.
6 - Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха).

Для управления распределением потока воздуха необходимо установить поворотный регулятор 1 в любое из пяти основных положений, обозначенных соответствующими символами по периметру рукоятки:

- весь поток воздуха направлен на обдув ветрового и передних боковых стекол;

- поток воздуха направлен на обдув ветрового, передних боковых стекол, а также в ноги водителя и пассажиров;

- весь поток воздуха направлен в ноги водителя и пассажиров;

- поток воздуха направлен на обдув салона, а также в ноги водителя и пассажиров;

- весь поток воздуха направлен на обдув салона.

Для регулирования температуры воздуха установите регулятором 5 желаемую температуру воздуха. Чем больше регулятор сдвинут в сторону красной зоны, тем выше температура воздуха, поступающего в салон.

Примечание. При движении автомобиля с большой скоростью, при выключенном вентиляторе Вы можете почувствовать слабый поток воздуха из дефлекторов обдува.

Длительное движение с выключенной климатической системой может привести к запотеванию стекол, а также к появлению неприятных запахов, поскольку воздухообмен в салоне автомобиля прекращен.

• Безотказность работы блока управления климатической системой обеспечивается строгим соблюдением изложенной последовательности переключений ее рукояток.

Поддержание комфортной температуры в салоне

Для того, чтобы температура в салоне поддерживалась на желаемом уровне, рекомендуется сделать следующее:

• регулятором 1 распределите желаемое направление обдува;

• регулятором 5 выберите желаемую температуру поступающего наружного воздуха.

Для осуществления вентиляции салона (подачи в него неподогретого наружного воздуха) необходимо сделать следующее:

• в жаркую погоду проветрить салон, для этого открыть на короткое время окна и двери;

• рычаг 6 повернуть в крайнее правое положение ;

• регулятор 5 повернуть в сторону синей зоны (подача наружного воздуха без подогрева);

• регулятор 1 установить в положение обдува салона ;

• боковые и центральные дефлекторы обдува салона отрегулировать по направлению и интенсивности подачи потока;

• регулятором 3 управления скоростью вращения электровентилятора выбрать желаемую скорость подачи наружного воздуха в салон.

• Не загромождайте выходные отверстия для использованного воздуха в боковой обивке багажного отделения.
• При движении автомобиля с закрытыми окнами рекомендуется включать электровентилятор климатической системы для создания в салоне избыточного давления во избежание попадания пыли в салон через неплотности кузова и исключения запотевания стекол.

Рециркуляция воздуха в салоне (изоляция салона)

В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при движении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при езде в пробках) и ускорить достижение необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля.

Режим рециркуляции включается поворотом рычага 6 в крайнее левое положение

Выключить режим рециркуляции можно, повернув рычаг 6 в крайнее правое положение

Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как только потребность в нем отпадает.

Предотвращение запотевания стекол

При высокой влажности воздуха в салоне или снаружи автомобиля, например, во время интенсивного дождя или при длительном использовании режима рециркуляции воздуха, внутренние или наружные поверхности стекол автомобиля могут запотевать. Для предотвращения запотевания внутренних поверхностей стекол необходимо сделать следующее:

• рычаг 6 повернуть в крайнее правое положение ;

• регулятор 1 установить в положение обдува ветрового и передних боковых стекол ;

• в холодное время года регулятор 5 повернуть в крайнее положение красной зоны (подача максимально подогретого наружного воздуха), а в теплое время года регулятор 5 повернуть в крайнее положение синей зоны (подача наружного воздуха без подогрева);

• регулятором 3 управления скоростью вращения электровентилятора выбрать желаемую скорость обдува ветрового и передних боковых стекол в зависимости от степени их запотевания.

• в вариантном исполнении кнопкой 2 включите систему кондиционирования для дополнительного осушения наружного воздуха, поступающего в салон.

Для предотвращения запотевания наружных поверхностей стекол необходимо воспользоваться системой омыва и очистки стекол, для очистки остальных стекол нужно остановиться с соблюдением ПДД и воспользоваться мягкой тканью для протирки стекол.

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системой кондиционирования. Система кондиционирования позволяет дополнительно охлаждать и осушать воздух, поступающий в салон.

Если салон стоящего автомобиля сильно нагрет солнечными лучами, рекомендуется ненадолго открыть окна или двери, чтобы выпустить нагретый воздух из салона, а затем включать систему кондиционирования.

Регулятором 5 задайте необходимую температуру подаваемого в салон воздуха и отрегулируйте направление потоков воздуха регулятором 1.

Для отключения кондиционера повторно нажмите кнопку 2, световой сигнализатор погаснет.

В режиме охлаждения салона не рекомендуется:

• устанавливать температуру воздуха в салоне с разницей от наружной температуры воздуха более 10-12’С, особенно при коротких переездах в городском цикле;

• направлять потоки охлажденного воздуха в сторону головы, на открытые участки тела, так как это может привести к переохлаждению и последующему заболеванию;

• направлять поток охлажденного воздуха на ветровое и передние боковые стекла, что вследствие большой разницы температур может вызвать запотевание стекол.

Не включайте систему кондиционирования, если в автомобиле открыты окна.

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветрового и передних боковых стекол от снега и льда рекомендуется сделать следующее:

• смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухозаборника перед ветровым стеклом;

• регулятор 1 установить в положение обдува ветрового и передних боковых стекол ';

• регулятор 5 повернуть в крайнее положение красной зоны (подача максимально подогретого наружного воздуха);

• регулятором 3 управления скоростью вращения электровентилятора выбрать максимальную скорость обдува ветрового и передних боковых стекол.

• Содержите стекла и наружные зеркала автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах и зеркалах задерживается больше влаги, увеличивается время их оттаивания.
• Не используйте жесткие щетки и скребки для очистки стекол и зеркал ото льда во избежание появления на них царапин.

Электрический обогрев заднего стекла и наружных зеркал

Перед включением обогрева заднего стекла и наружных зеркал (в вариантном исполнении) необходимо смести с них мягкой щеткой снег и лед.

Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в вариантном исполнении) при работающем двигателе нажмите кнопку 4, загорится световой сигнализатор. Эта функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стекла, а также наружных зеркал заднего вида (в вариантном исполнении).

Прекращение работы обогрева происходит:

• автоматически, после установленного в системе времени (световой сигнализатор на кнопке 4 погаснет);

• при повторном нажатии кнопки 4 (световой сигнализатор на кнопке 4 погаснет);

• автоматически при падении напряжения бортовой сети или уровня заряда аккумуляторной батареи ниже допустимого.

Электрический обогрев ветрового стекла

Рис. 3.12.4. Выключатель обогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется электрическим обогревом ветрового стекла. Для включения обогрева ветрового стекла при работающем двигателе на блоке выключателей панели приборов необходимо нажать на выключатель 1 (рис. 3.12.4) с символом . Контрольный световой сигнализатор, расположенный на кнопке выключателя, будет светиться в течение всего времени работы обогрева. Выключение обогрева производится повторным нажатием на выключатель или при выключении двигателя, при этом световой сигнализатор погаснет.

Быстрый прогрев салона

В холодное время года для быстрого прогрева салона рекомендуется сделать следующее:

• регулятор 5 (см. рис. 3.12.3) повернуть в крайнее положение красной зоны (подача максимально подогретого наружного воздуха);

• регулятор 1 установить в положение для направления всего потока воздуха в ноги водителя и пассажиров;

• рычаг 6 повернуть в крайнее левое положение (режим рециркуляции) на непродолжительное время для быстрого прогрева салона.

• При работе системы отопления в максимальном режиме не рекомендуется открывать окна.

• Если при выполнении этих рекомендаций происходит запотевание или обмерзание стекол, то рычаг 6 необходимо повернуть в крайнее правое положение ( выключить режим рециркуляции).

Особенности работы и обслуживания климатической системы

В состав системы вентиляции и отопления входит противопыльный фильтр салона. Снижение эффективности работы системы вентиляции и отопления может быть связано с загрязнением фильтра салона. Необходимо проверить фильтр салона и заменить его. Периодичность замены фильтра салона в соответствии с указаниями в сервисной книжке, а также раньше, если это вызвано потребностью, выявленной по

результатам диагностирования системы вентиляции и отопления (например, после интенсивной эксплуатации автомобиля в запыленных условиях).

Эффективность отопления салона климатической системой зависит от температуры охлаждающей жидкости. Поэтому на полную мощность климатическая система в режиме отопления начинает работать только на прогретом двигателе.

Самостоятельное устранение неполадок в работе климатической системы не допускается. Обращайтесь к дилеру LADA.

Центральный электронный коммутационный блок салона (ЦЭБКС) расположен под панелью приборов на кронштейне слева от водителя. Он управляет центральным замком и концевиками дверей, поворотникамами, обогревом заднего стекла, зеркалами заднего вида, стеклоочистителями, освещением салона и др. Настройки этого оборудования можно выполнить своими руками.

Инструкцию предоставил пользователь oapv с форума Лада Ларгус. Инструкция также подойдет для автомобилей Renault.

Подключаемся к ЦЭБКС

Потребуется:

ноутбук;
K-Line адаптер ( ссылка на Ali , цена около 300р.);
программа DDT 2000 (по установке читать файл readme).

1. Подключить K-Line адаптер к диагностическому разъему OBDII.

2. Запустить DDT2000 Light (зажигание можно не включать).

3. Все настройки электрооборудования расположены во вкладках Конфигурация UCH или Параметры UCH

Значения функций этих вкладок с переводом:

lecture - чтение;
oui - да;
non - нет;
envoi - отправка.

Что можно изменить:

Вкл/выкл ПДУ ключа.
Применение ПДУ ключа с одной кнопкой или перевод ключа с двумя кнопками на работу центрального замка от одной кнопки, т.е. открытие/закрытие центрального замка от кнопки "Закрыть" ПДУ ключа по кругу.
Перевод кнопки "Замок" на передней панели на работу центрального замка от одной только верхней кнопки, т.е. открытие/закрытие центрального замка от кнопки "Открыть" на панели приборов по кругу.
Включение/отключение питания плафона освещения салона.
Включение/отключение функции работы плафона при открытии дверей.
Перевод плафона из режима плавного затухания в режим отключения сразу при закрытии дверей.
По центральному замку имеется возможность изменить время автоблокировки замков дверей, если таковые были разблокированы ПДУ ключа, и если не была открыта любая дверь. По умолчанию установлено 30 сек, также можно вкл/выкл данную опцию.
По салонному свету имеется возможность изменить время плавного гашения (по умол. 30 сек) и время работы плафона если он был включен вручную (по умол. 30 мин).
По поворотникам и аварийке имеется возможность изменить частоту мигания и частоту тона зуммера.
По обогреву заднего стекла и зеркал заднего вида имеется возможность изменить время работы (по умол. 12 мин).
Имеется возможность настроить очиститель ветрового стекла при использовании омывателя (по умол. кратковременное нажатии на включение омывателя дворник делает один взмах, при удержании - три взмаха), также настраивается временная составляющая нажатия. . .
Звуковое предупреждение о превышение скорости

Теперь подробней по некоторым пунктам.

НАСТРАИВАЕМ работу СТЕКЛООЧИСТИТЕЛей

Дворники работает следующим образом:

Переключателю омывателя лобового стекла назначен предел короткого/длинного нажатие в 492 мс (примерно пол секунды), при коротком нажатии на омыватель дворник делает один взмах, при длинном три взмаха после отпускания ручки.
Парковка дворников осуществляется по сигналу от блок контактов в мотор редукторе.

По первому пункту можно настроить предел короткого/длинного нажатия ручки и количество взмахов при этом условии.

По второму пункту можно настроить задержку на выключение дворников в месте их парковки, т.е. дворники остановятся, когда пойдут вверх и резинка дворника поменяет свое направление.

Выбираем вкладку Параметры UCH, нажимаем кнопку Lecture (чтение) и получаем текущие настройки ЦЭБКС. Чтобы изменить данные необходимо в выбранном окне колонки Ecriture (запись) набрать необходимый параметр и нажать соответствующую кнопку в колонке Envoi (отправка).

НАСТРАИВАЕМ РАБОТУ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

Что можно сделать:

Разрешить/запретить работу плафона, т.е. снять с него основное питание.
Разрешить/запретить работу плафона при открытии дверей.
Разрешить/запретить плавное его гашение (вежливая подстветка), т.е. будет как в "классике" - дверь открыл и свет зажегся, дверь закрыл и свет погас,
Настроить время работы плафона (полное его отключение, по умолчанию 30 мин) и время, после которого сработает плавное его гашение (вежливая подсветка, по умолчанию 30 сек).

Для настройки пунктов 1-3 необходимо зайти во вкладку Конфигурация UCH, где в колонке Ecriture (запись) выбрать напротив пунктов 11-13 параметр ДА/НЕТ (по умолчанию все установлены в ДА).

Для настройки временных интервалов работы плафона необходимо зайти во вкладку Параметры UCH, где в выбранном окне колонки Ecriture (запись) набрать необходимый параметр и нажать соответствующую кнопку в колонке Envoi (отправка).

НАСТРАИВАЕМ РАБОТУ ПОВОРОТНИКОВ

Можно настроить частоту моргания (актуально тем, кто использует светодиодные лампы) и звук зуммера. Увеличив его длительность, получаем более приятное его пищание при работе поворотников и аварийки, а если уменьшить длительность, то пищание можно практически убрать, будет тихо цокать.

Для настройки необходимо зайти во вкладку Параметры UCH, где в в выбранном окне колонки Ecriture (запись) набрать необходимый параметр и нажать соответствующую кнопку в колонке Envoi (отправка).

НАСТРАИВАЕМ ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА И ЗЕРКАЛ

Разрешение/запрещение работы.
Разрешение/запрещение работы только при заведенном двигателе.
Время работы (по умолчанию 12 мин).

Для настройки пунктов 1 и 2 необходимо зайти во вкладку Конфигурация UCH, где в колонке Ecriture (запись) выбрать напротив пунктов 20 и 21 параметр ДА/НЕТ (по умолчанию все установлены в ДА).

Для настройки времени работы обогрева необходимо зайти во вкладку Параметры UCH, где в выбранном окне колонки Ecriture (запись) набрать необходимый параметр и нажать соответствующую кнопку в колонке Envoi (отправка).

АКТИВИРУЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ

Для настройки необходимо зайти во вкладку Конфигурация UCH, где в колонке Ecriture (запись) выбрать напротив пункта 19 параметр ДА (по умолчанию НЕТ).

1 марта 2022 года АвтоВАЗ резко поднял цены на свою продукцию. Сильнее всех подорожал Ларгус - на какие-то безумные 247 000 рублей. А 16 марта 2022 года ЕЩЁ РАЗ поднял цены, плюс 131 000 - 159 000 рублей к Ларгусу. ИТОГО за 2 недели завод накинул сверху почти 400 000 рублей. При этом сама машина осталась прежней. Стоимость самой простой 7-местной версии со 106-сильным мотором приближается к 1.4 млн. рублей. И это только по прайсу. В автосалоне сверху вам еще добавят несколько сотен тысяч.

За что такие деньги !?

ВНЕШНИЙ ВИД И САЛОН

Внешне машина в рестайлинге смотрится как-то непривычно, как будто морду покусали пчелы. Передняя часть стала более "дутой", но все остальное не изменилось. Вот и выглядит Ларгус как утоконос. Раньше дизайн был более сбалансирован, все строго, все рублено, и спереди и сзади. Сейчас остались вопросы.

Есть изменения и по мелочи: новые корпуса зеркал, новая антенна, другой дизайн колесных колпаков, но в целом можно было и по-больше. Но самое важное изменение - это жабо!

Теперь не нужно его докупать отдельно, чтобы прикрыть голый металл, и не собирать там листву с грязью летом, и сугробы снега зимой. На жабо перенесли с капота форсунки омывателя. Хорошее решение.

В салоне все серенько. Изменения есть, но логановская торпеда осталась на месте.

Первым делом проверяю, на месте ли чёрный поролон. На месте! Можно выдыхать. Такое бюджетное решение редко где встретишь.

Неожиданно появилось новое сиденье, с микролифтом как у всех. Раньше микролифт давал интересные ощущения, как будто тебя хотят катапультировать.

Подогрев сидений переехал с сидушек на центральную консоль. Кнопки включения новые, совсем не вписывающиеся в общий стиль.

Ну а ниже "удобные" подстаканники для мелочи, с углублениями для сбора грязи и пролившейся жидкости. Зажали три копейки на резиновый коврик.

Оригинальное решение придумали и для динамиков.

Их поставили в центральном тоннеле. Видимо чтобы сэкономить, и не тянуть проводку по дверям. Такое решение нам уже знакомо по джойстику регулировки зеркал и клавишам задних стеклоподъемников.

ЧТО ПОД КАПОТОМ

Открываем капот и видим вазовский двигатель 21129 на 106 л.с. который ставится с 2017 года. В теории двигатель "отечественный", но в нем много импортных комплектующих: поршневая группа, клапана, катушки зажигания, ремень ГРМ, электропроводка, кислородные датчики, практически все навесное оборудование.

Защищает всю эту красоту от дорожной грязи новый уплотнитель на капоте.

А раньше приходилось колхозить уплотнитель самому. Покупали уплотнитель от двери ВАЗ-2108 и ставили его по периметру подкапотного пространства.

Рассмотрим подробнее некоторые детали

Сразу привлекает внимание новая оранжевая наклейка на аккумуляторе.

Раньше она была синей. В остальном это старый проверенный АКОМ, наш, не импортный.

Заряжает его генератор фирмы SEG (бывший BOCSH), который мы уже встречали на Гранте.

На наклейке видны логотипы Рено и Ниссан, а сам генератор сделан в Венгрии. Что интересно, для Гранты генератор сделан в Индии.

Выдает генератор 125 Ампер, пока это самый мощный вариант, что встречался на автомобилях LADA.

Приводной ремень фирмы GATES с логотипом Рено.

Так как на машине установлен гидравлический усилитель руля, то приходится вращать еще и его насос. Отсюда и длина в 1709 мм (на Весте c электроусилителем 1039 мм)

Бачок гидроусилителя APEX, выглядит стильно.

Что не ожидал увидеть на Ларгусе, так это вакуумный усилитель фирмы ATE.

Фирма в представлении не нуждается. Больше известна по тормозным системам, в верхнем ценовом диапазоне. Этот вакуумник скорее всего так же не из дешевых.

Опоры амортизатора еще от первого Логана. Никаких изменений за 17 лет

На рулевой рейке надпись JALY. Сразу и не поймешь кто это. А это рулевая рейка фирмы JTEKT - японский техногигант, в состав которого входит, например, известный нам бренд KOYO.

Домкратим машину, снимаем переднее колесо и видим тормозную систему TRW. Ничего удевительного. Правда цена тормозных колодок при замене может сильно удивить. ~~За качество~~ За безопасность надо платить.

Амортизатор фирмы MONROE, с надписями Рено и Дачия. Это так же серьезный производитель амортизаторов.

Привод колеса в сборе от компании GKN - лидера приводных систем.

Самый простой способ объяснить ТАКОЕ подорожание - это использование для сборки Ларгуса импортных компонентов. Которые покупаются в иностранной валюте, в долларах и евро. Многие такие детали хоть и локализованы в России, но они продолжают иметь в себе долларовую составляющую.

На Ларгусе гораздо больше импортных деталей, чем кажется. Намного проще написать, что в нем нашего, российского, неподвластного курсу валюты.

Ларгус это локализованная сборка DACIA MCV, которую немного русифицировали. Недостаточно много. Хозяева завода Рено-Ниссан проталкивают свои компоненты везде где только можно, хотя у нас есть не менее качественные альтернативы. По крайней мере так хочется считать.

Текущая экономическая ситуация может все изменить. На Ларгус начнут ставить больше отечественных запчастей, чтобы снизить стоимость автомобиля. Чтобы дольше продлить его жизнь на конвейере. Чтобы мы смогли позволить себе его купить. И это скорее хорошо, ведь альтернативы у Ларгуса нет.

Рис. 3.12.1. Климатическая система (в вариантном исполнении)

Внешние элементы климатической системы показаны на рисунке 3.12.1:

Боковые и центральные дефлекторы 1, 4, 5 имеют возможность регулировки.

Чтобы открыть дефлектор 1 (рис. 3.12.2) нажмите на углубление 2, пока он не займет требуемое положение открытия.

Для изменения направления потока воздуха поверните дефлектор 1 в требуемое положение обдува.

Рис. 3.12.2. Регулируемые дефлекторы климатической системы (в вариантном исполнении)

Блок управления климатической системой

Рис. 3.12.3. Блок управления климатической системой (в вариантном исполнении)

Внешний вид блока управления климатической системой показан на рисунке 3.12.3:

- весь поток воздуха направлен на обдув ветрового и передних боковых стекол;

- поток воздуха направлен на обдув ветрового, передних боковых стекол, а также в ноги водителя и пассажиров;

- весь поток воздуха направлен в ноги водителя и пассажиров;

- поток воздуха направлен на обдув салона, а также в ноги водителя и пассажиров;

- весь поток воздуха направлен на обдув салона.

Поддержание комфортной температуры в салоне

Для того, чтобы температура в салоне поддерживалась на желаемом уровне, рекомендуется сделать следующее:

• регулятором 1 распределите желаемое направление обдува;

• регулятором 5 выберите желаемую температуру поступающего наружного воздуха.

• в жаркую погоду проветрить салон, для этого открыть на короткое время окна и двери;

• рычаг 6 повернуть в крайнее правое положение ;

• регулятор 5 повернуть в сторону синей зоны (подача наружного воздуха без подогрева);

• регулятор 1 установить в положение обдува салона ;

Рециркуляция воздуха в салоне (изоляция салона)

Режим рециркуляции включается поворотом рычага 6 в крайнее левое положение

Выключить режим рециркуляции можно, повернув рычаг 6 в крайнее правое положение

Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как только потребность в нем отпадает.

Предотвращение запотевания стекол

• рычаг 6 повернуть в крайнее правое положение ;

• регулятор 1 установить в положение обдува ветрового и передних боковых стекол ;

Для отключения кондиционера повторно нажмите кнопку 2, световой сигнализатор погаснет.

В режиме охлаждения салона не рекомендуется:

Не включайте систему кондиционирования, если в автомобиле открыты окна.

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветрового и передних боковых стекол от снега и льда рекомендуется сделать следующее:

• смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухозаборника перед ветровым стеклом;

• регулятор 1 установить в положение обдува ветрового и передних боковых стекол ';

Электрический обогрев заднего стекла и наружных зеркал

Прекращение работы обогрева происходит:

• автоматически, после установленного в системе времени (световой сигнализатор на кнопке 4 погаснет);

• при повторном нажатии кнопки 4 (световой сигнализатор на кнопке 4 погаснет);

Электрический обогрев ветрового стекла

Рис. 3.12.4. Выключатель обогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении)

Быстрый прогрев салона

В холодное время года для быстрого прогрева салона рекомендуется сделать следующее:

• регулятор 1 установить в положение для направления всего потока воздуха в ноги водителя и пассажиров;

• При работе системы отопления в максимальном режиме не рекомендуется открывать окна.

Особенности работы и обслуживания климатической системы

Читайте также: